[محمد احمد عسيري]

ما يعرفه أغلب الناس عن عبدالسلام سرحان هو أنه أول طيار سعودي، وهذه حقيقة تاريخية.. حيث حلّق في سماء جدة لمدة قصيرة «20 دقيقة» عام 1923م بالطائرة الإنجليزية DH-9.

هذه الـ 20 دقيقة كانت كفيلة بدخول الطيار عبدالسلام سرحان التاريخ، لكن ما لا يعرفه أغلب الناس هو أن الطيار عبدالسلام سرحان قد أخذ على عاتقه مهمة في غاية الصعوبة، وهي تحديد مهابط الطائرات والمطارات في المملكة.

لنتخيل سويا شكل هذه المعاناة، تحديد مواقع مطارات في بلد لا توجد فيه وسائل مواصلات ولا طرق معبدة، صحراوية في منطقة وجبلية في أخرى.

لقد استخدم عبدالسلام سرحان الدواب «الجمال والحمير» لكي ينتقل من منطقة إلى أخرى، محددا أغلب مواقع مطارات المملكة.

معاناة بمعنى الكلمة, يمكث في كل منطقة بالأسابيع راصدا سرعة الرياح واتجاهاتها، ودرجة حرارة المكان، ثم يحدد المكان المناسب للمهبط، مستعينا بالبوصلة اليدوية فقط. ربما كان أشهر مهبط تم تحديده عن طريق عبدالسلام سرحان هو المهبط الترابي في جدة أمام بحيرة الأربعين في البغدادية.

كان عبدالسلام يجوب المملكة على ظهور «الجمال والحمير طوال الوقت»!! يحكى أنه ذات مرة - وحين كان عائدا من إحدى الرحلات - توجه إلى الإدارة المالية، مطالبا بمصروفات إحدى رحلاته، فحصلت مشادة كلامية بينه وبين شخص يدعى محمد ملا، أحد مدققي الحسابات.

كانت نقطة الخلاف بينهما «كمية العلف التي التهمها حمار عبدالسلام سرحان» في السفر.

هذه القصة الحقيقية جعلت أحد رواد الطيران في المملكة، الأستاذ حمزة الدباغ، رحمه الله، يتوقف عندها – وهو راوي القصة - ليقول «إن الرجل الطيب عبدالسلام سرحان قد تكبد مشاق السفر على ظهور الدواب لإنجاز مهمة تضع المملكة في مصاف الدول التي تستخدم أحدث وسيلة مواصلات.

إنه أمر عظيم أن تسعى دولة لتحديث وسائل المواصلات في صحراء شاسعة، حتى باستخدام الدواب، وهو أمر لا أعتقد أنه تكرر في أي مكان آخر في العالم».

نعم، بالجمال والحمير قام عبدالسلام بتحديد مواقع المطارات، لكن ذلك لم يؤثر في جودة اختياره للمواقع، فبعد صدور الإجراءات والسياسات الفنية الخاصة بتشييد المطارات المدنية في معاهدة شيكاغو، أصبحت تلك الإجراءات حجة قانونية للمقاييس التي اعتمدها واستخدمها عبدالسلام سرحان، والتي كانت محل جدل بين المهتمين بمواقع المطارات.

عبدالسلام سرحان يستحق أن يكون له «نصب تذكاري» يوضع في أحد المطارات الدولية تقديرا له، رحمه الله، حتى يعلم الجميع، مواطنين وزوارا، أنه لم يكن فقط أول طيار سعودي، بل كان رائدا من رواد صناعة البنية التحتية للطيران في المملكة!

https://makkahnewspaper.com/article/...88%D8%AF%D9%8A

[AboAbdulla]

هو الزعيم طيار عبد السلام سيد أحمد سرحان أبن الشيخ سيد أحمد سرحان أحد المدرسين الأوائل ومدرسي العلوم الدينية بمدرسة الفلاح بجدة في بدايات إنشاءها، وهو من مواليد مكة المكرمة عام 1320هـ الموافق 1902م. وقد التحق بالمدرسة العسكرية في مكة ثم مدرسة الطيران، حيث كان أول طيار عسكري سعودي اذ حلق بمفرده في يوم الأربعاء 11 أبريل 1923 الموافق 25 شعبان 1341هـ في سماء مدينة جدة لمدة 20 دقيقة فوق منطقة الميناء بطائرة إيركو دي إتش 9 الانجليزيه DH-9.
وواصل خدمته إلى رتبة (زعيم) التي ربما تعادل في هذا الوقت رتبة عقيد إلى أن أحيل إلى التقاعد عام 1381هـ (1961م) برتبة عقيد طيار، وعين بعد ذلك في الطيران المدني كخبير في إنشاء المطارات إلى عام 1390 هجري (1970م). توفي الزعيم طيار عبد السلام سيد أحمد سرحان رحمة الله عليه في منتصف عام 1993م
يذكر أن الطيار عبد السلام بن سيد أحمد سرحان كان يعمل ضمن القوات الجوية الحجازية وهي سلاح الطيران اللذي عمل ما بين عامي (1916 - 1926) التابع لجيش مملكة الحجاز و يعدّ عبد السلام سرحان من أوائل الطيارين الحجازيين.
حيث تعتبر أقدم قوة جوية عربية نظامية، و ذكرت صحيفة "القبلة" الصادرة في مكة المكرمة في تلك الأيام ان أول طيار عربي من اهالي البلاد يتمكن من التحليق بمفرده في سماء جدة هو الملازم أول عبد السلام سرحان من اهالي مكة المكرمة وهو من خريجي مدرستها الحربية اذ حلق بمفرده في يوم الأربعاء الموافق 11 أبريل 1923 في سماء مدينة جدة لمدة 20 دقيقة فوق منطقة الميناء، وكان ثاني طيار ينجح في الطيران بمفرده بالطيران في سماء مدينة جدة هو الطيار حسن ناظر من اهالي المدينة المنورة اذ حلق في سماء جدة في الموافق 3 اغسطس 1924 الموافق 3 المحرم 1343 .
وحسب ما جاء في مجلة اهلا وسهلا عدد 2005 يوليو: ففي عام 1344هـ واجهت قوات الملك عبد العزيز الطائرات لأول مرة في رحلة كفاحها لتوحيد أرجاء الوطن، وذلك في معركة الطائف حينما قامت هذه الطائرات بطلعات استكشافية فوق مواقع الجيش السعودي، وبعد عام من ذلك التاريخ دخلت الطائرات المعركة أثناء حصار الملك عبد العزيز لجدة، حيث اسقط جيش المؤسس أول طائرة كانت تقوم بعملية استطلاعية فيما انفجرت الثانية في السماء، وغنمت قواته ست طائرات وهي من نوع DH-9، واحدة منها كانت قابلة للإصلاح، ولذلك أمر الملك عبد العزيز ببيعها وشراء طائرات بديلة عنها خصص البعض منها لتعليم الطيارين السعوديين علوم الطيران.

الرابط التالي من الموقع:

• الطيار :عبد السلام سرحان من أهالي مكه المكرمة
• https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=750