| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| قسم الأفلام - YouTube Aviation Movies مهم جـدا: يعرض في هذا القسم جميع المقاطع والأفلام الخاصة بالطيران المدني والحربي >> أضغط هنا لمشاهـدة الأفلام |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| قسم الأفلام - YouTube Aviation Movies مهم جـدا: يعرض في هذا القسم جميع المقاطع والأفلام الخاصة بالطيران المدني والحربي >> أضغط هنا لمشاهـدة الأفلام |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
11-06-2009,
01:34 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله:
إخواني قمت بقص و رفع هذا الفيديو على اليوتيوب لكي نختير قوة الملاحظة... والسؤال هو : ما هو الخطأ في هذا الهبوط |
|||
|
|
11-06-2009,
05:40 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
لا يوجد محرك رابع بالطائره :)
|
|||
|
|
|
11-06-2009,
06:55 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
الطائرة لامست المدرج مرتين، ربما بسبب السرعة الزائدة أو وجود wind shear
تقبل مروري |
|||
|
|
|
12-06-2009,
01:16 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
كان فيه تاخير في رفع فلابس تخفيف السرعة الموجود فوق الاجنحه ...
|
|||
|
|
|
12-06-2009,
02:17 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
لما بدأ بالانخفاض ما خفف السرعة قبل التاتش داون ...
|
|||
|
|
|
12-06-2009,
09:31 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
 |
مجرد نزوله ف هالمطار فهو مبدع ومبدع جدا
انا اشوف انه الوضع عادي حتى لو كان التتش كان قوي |
|||
|
|
|
12-06-2009,
06:11 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
بالعكس تتش داون حلو جدا
اما بالنسبة ليش مانزل من اول مرة على الارجح السبب سرعته الزائدة فقط |
|||
|
|
|
12-06-2009,
08:08 PM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
أعتقد أنة الاسراع في إنزال العجلات الامامية؟
|
||
|
|
|
13-06-2009,
01:36 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
شكراً جزيلاً على المرور من جميع الأعضاء
لكن للتقريب أقصد لماذا ارتفعت الطائرة مرة أخرى ؟؟؟ وهذا هو لب السؤال وحتى الان لم أجد رد دقيق |
|||
|
|
|
13-06-2009,
01:41 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
مجرد نزوله ف هالمطار فهو مبدع ومبدع جدا انا اشوف انه الوضع عادي حتى لو كان التتش كان قوي لا يا أخي الحبيب هناك خطأ في الهبوط بس ركز كويس وانت هتشوفه |
|||
|
|
|
13-06-2009,
01:55 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
ما فتح speed brake Spoiler وما عمل revers للمحركات عند التاتش
|
|||
|
|
|
13-06-2009,
02:14 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
ما فتح speed brake Spoiler وما عمل revers للمحركات عند التاتش
إجابة صحيحة يا كابتن أحمد وكان من المفترض عن ملامسة العجلات الخلفية فوراً استعمال ال spoiler لذلد قامت الطائرة بالإرتفاع مرة أخرى |
|||
|
|
|
13-06-2009,
02:57 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
 |
الكابتن حب يعمل تتش داون ناعم .. وعند 5 اقدام رفع المقدمة ولازال الثروتل يعمل فارتفعت الطائرة مرة ثانية .. بعدها قطع الثروتل وهبطت الطائرة تماماً وتقدر تتأكد من صوت المحركات .. ويمكن الكابتن ما كان متأكد من الهبوط لسبب ما .. احيانا تجد طائرات تعمل قو اراوند بعد التتش داون .. وجهة نظر اتمنى قبولها ...
|
|||
|
|
|
13-06-2009,
04:21 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
الكابتن حب يعمل تتش داون ناعم .. وعند 5 اقدام رفع المقدمة ولازال الثروتل يعمل فارتفعت الطائرة مرة ثانية .. بعدها قطع الثروتل وهبطت الطائرة تماماً وتقدر تتأكد من صوت المحركات .. ويمكن الكابتن ما كان متأكد من الهبوط لسبب ما .. احيانا تجد طائرات تعمل قو اراوند بعد التتش داون .. وجهة نظر اتمنى قبولها ...
بارك الله فيك أخي الحبييب |
|||
|
|
|
13-06-2009,
07:46 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن الطائرة عنده التفسير الصحيح
اسألوه هو LOL . |
|||
|
|
|
15-06-2009,
09:33 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
إجابة صحيحة يا كابتن أحمد
وكان من المفترض عن ملامسة العجلات الخلفية فوراً استعمال ال spoiler لذلد قامت الطائرة بالإرتفاع مرة أخرى تمام spoiler armed يعنى بمجرد touchdown بيفتح اتوماتيك |
|||
|
|
|
18-06-2009,
03:43 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
مشكووووررررر
|
|||
|
|
|
26-06-2010,
12:30 PM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
|
|
اتوقع ان الكابتن حاول يجرب عجلات الهبوط والسبب يمكن يوم طاح المحرك الثاني سواى أضرار باطائرة والسبب الثاني انه يحاول يوزن دفع الثروتل مع الدفع العكسي عشان كذا ارتفتت الطائرة إذا ماضبط الهبوط حاول من جديد ومشكووووور
|
||
|
|
|
27-06-2010,
11:42 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
|
|||
|
|
|
29-06-2010,
07:15 PM
|
مشاركة [ 20 ] | ||
|
|||
|
|
The pilot approached therunway at a faster speed than recommended for the boeing 747, which caused the aircraft to bounce once
|
||
|
|
|
29-06-2010,
07:47 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
~
يسلمو حبيبي موضوع المفيد و الرائع تقبل مروري ~ |
|||
|
|
|
02-07-2010,
07:31 PM
|
مشاركة [ 22 ] | ||
|
|||
|
|
علا حسب خبرتي البسيطه وبعد السؤال سرعتو مره زايده والفلابس على الأخير
تقبل مرووري |
||
|
|
|
02-07-2010,
08:42 PM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
ما فتح speed brake Spoiler وما عمل revers للمحركات
عند التاتش :ebdaa:
اتوقع هاذه هي الاجابه |
|||
|
|
|
13-08-2010,
04:41 PM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
الخطئ انة مش موازن الطائره المفروض تكون موزنوة على المدرج الخطئ الثاني انة مارفع الطائره عند الهبوط بالمستوى المطلوب وشكرا
|
|||
|
|
|
03-09-2010,
04:52 AM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
1- الطائرة هبطت بسرع كبيرة جدا 2- عندما لمست الطائرة المدرج تأخر في فتح المكابح الهوائية speed break وقد فتحها حتى لامسة العجلات الأمامية الأرض 3- تأخر الطيار في عمل revers للمحركات الدفع العكسي أرجو أن أكود قد أوضحت |
|||
|
|
|
03-09-2010,
02:50 PM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
1- هذا المطار هو مطار هونج كونج القديم (( كاي تاك )) وقد تم إغلاقه سنه 1998
2- من اصعب المطارات في الهبوط خصوصا للطائرات الكبيره وذلك لصعوبة التضاريس حوله ووجود الجبال حوله مما يجعل عملية الإقتراب النهائي ليست مستقيمه كما هو متبع الأن ، بل توجد عملية التفاف حوالي 45 درجه قبل الفينال ابروش بحوالي 500 متر فقط . 3- ومما يصعب الأمر اكثر انه مطل على المحيط مباشره مما يعرضه دائما لتيرات هوائيه وويند شير تصعب من عملية الهبوط . 4- شركات طيران معدودة كانت تسير رحلات لذللك المطار الدولي وكان الطيارين يحصلون على تدريب خاص للتمكن من الهبوط في هذا المطار الصعب . 5- وكان يعتبر قبلة المصوريين المهتمين بعالم الطيران وكذلك هواة الطيران نظرا ً لآن كل عملية هبوط هي فريده من نوعها بسبب الصعوبات الأنفة الذكر . 6 - ويعتبر هذا الهبوط جيد نسبيا في ظل تلك الظروف الخاصه جدا بهذا المطار . ويمكنكم زيارة هذا الموقع للمزيد حول هذا المطار الغير نمطي https://en.wikipedia.org/wiki/Kai_Tak_Airport وتحياتي |
|||
|
|
|
05-09-2010,
02:36 AM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
يمكن في رياح وما ساعدته على الهبوط
|
|||
|
|
|
15-09-2010,
07:56 PM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
1- هذا المطار هو مطار هونج كونج القديم (( كاي تاك )) وقد تم إغلاقه سنه 1998 2- من اصعب المطارات في الهبوط خصوصا للطائرات الكبيره وذلك لصعوبة التضاريس حوله ووجود الجبال حوله مما يجعل عملية الإقتراب النهائي ليست مستقيمه كما هو متبع الأن ، بل توجد عملية التفاف حوالي 45 درجه قبل الفينال ابروش بحوالي 500 متر فقط . 3- ومما يصعب الأمر اكثر انه مطل على المحيط مباشره مما يعرضه دائما لتيرات هوائيه وويند شير تصعب من عملية الهبوط . 4- شركات طيران معدودة كانت تسير رحلات لذللك المطار الدولي وكان الطيارين يحصلون على تدريب خاص للتمكن من الهبوط في هذا المطار الصعب . 5- وكان يعتبر قبلة المصوريين المهتمين بعالم الطيران وكذلك هواة الطيران نظرا ً لآن كل عملية هبوط هي فريده من نوعها بسبب الصعوبات الأنفة الذكر . 6 - ويعتبر هذا الهبوط جيد نسبيا في ظل تلك الظروف الخاصه جدا بهذا المطار . ويمكنكم زيارة هذا الموقع للمزيد حول هذا المطار الغير نمطي https://en.wikipedia.org/wiki/Kai_Tak_Airport وتحياتي بارك الله فيك |
|||
|
|
|
19-09-2010,
12:24 AM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
أعتقد أن هناك خطأ آخر ،، وهو :
عند هبوطه كانت مقدمة الطيارة أسفل من الجهة الخلفية ؟؟؟ |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
قسم الأفلام - YouTube Aviation Movies
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| هل من طريقة لإيقاف رسالة الخطأ هذة لأني عجزت معها...... | الدعم الفني - طلبات واستفسارات  |
|||
| مسابقة الكل يشترك ..... ما الخطأ اثناء الهبوط ؟؟؟ | _][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_ | |||
| عاوز حد يقولى كيف استخدم برنامج trafic ultimat بكل مميزاتة | Flight Simulator 2004 | |||
| أتحدى واحد يقولي ان الصوره تركيب | قسم الصور | |||
مين يقولي ما الخطأ في هذا الهبوط ؟؟؟
اقتباس: 
رد: مين يقولي ما الخطأ في هذا الهبوط ؟؟؟
