[شرقاوي]

اجتازت ايرباص بنجاح كل العوائق التصاميمية والتصنيعية السابقة لكنها اخفقت بمعضلة واحدة اطاحتها من عرشها كمصنع اول للطائرات واكسبت غريمتها بوينغ تفوقا لعشر سنوات الى الامام، فماذا كانت تلك المعضلة؟... بكل بساطة لم يضع مصممو ايرباص A380 بحسبانهم ان طائرة عملاقة بهذا الحجم ستتطلب نظاما كهربائيا معقدا لكابينتيها الواسعتين اللتين تمتد اسلاكهما وكابلاتهما اذا ما تم بسطها في خط مستقيم لمسافة تصل الى 530 كلم طولا فهي تحتوي على مائة الف سلك يجمعها 40300 موصل. ان معرفة الثنيات والزوايا داخل بدن الطائرة من اجل مد الكابلات الكهربائية خلالها يعد امرا غاية في التعقيد، مما يسترعي هذا استغراق وقت طويل في استخدام كمبيوترات ذات صورة ثلاثية الابعاد في التصميم وتلقيم معطياتها بكمبيوترات التصنيع التي يجب ان تكون متطابقة تماما والا لن تتمكن من اداء المهام المنوطة بها ومد الاسلاك بالطريقة الصحيحة، وتلك كانت معضلة اخرى حيث فوجئ المسؤولون بايرباص بان كمبيوترات القطاع التابع للشركة بهامبورغ في المانيا غير متطابق بل ومتأخر عن كمبيوترات المقر الرئيسي للشركة بتولوز في فرنسا.

[AboAyoob]

هذا المشروع أعطى سمعه كبيرة جداً لشركة إيرباص
وكذلك تطوير المشروع كلف جهدا و مالاً طائلا لشركة إيرباص
لدرجة أن هذا المشروع أستدعى شركة ايرباص لتمون الطريق الممتد بين مدينة تولوز و بوردو
حيث كثير من مصانع القطع الثقيلة و المحركات موجودة في بوردو
و لكن يعد النظام الكهربائي وليس من أجل طول الاسلاك فقط ولكن من تعقيدات تركيباته و إنشاءة في طائرة 380
نظام فاشل وهو ما سوف يقف حجر عثرة في عمرة الطائرة و الصيانة الكلية لها BDM
لذلك عندما إنكشف هذا الامر فقد خسر سهم الشركة الكثير الكثير من بريقة في سوق المالي الأوربي و العالمي

شكراً لك أستاذ شرقاوي على هذه المقالة
و كل عام وانتم بخير

[شرقاوي]

ايضا مازالو في مشكلة اخلاء الطائرة في حال الطوارئ حيث استقرق اخراج الركاب 500 راكب تقريبا حاولي 15 الي 25 دقيقه وهذا الوقت طويل جدا ..

شكرا ابوايوب

[صقر الثمامه]

شرقاوي
يعطيك العافيه على هذا المقال الرائع ...

[Shjairport]

تسم على المقاال

[رحمو]

شكرا اخي شرقاوي على الموضوع

[عاشق الطائرات]

مشكورين جميعا اخواني واتمنا المزيد من المعلومت