موضوع مغلق
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 08-06-2017, 07:55 AM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية kuwaiti-pilot
kuwaiti-pilot kuwaiti-pilot غير متواجد حالياً
الدوسري
 
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2015
المشاركات: 273
شكر غيره: 433
تم شكره 181 مرة في 101 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 119
kuwaiti-pilot مازال في بداية الطريق
kuwaiti-pilot kuwaiti-pilot غير متواجد حالياً
الدوسري


الصورة الرمزية kuwaiti-pilot

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2015
المشاركات: 273
شكر غيره: 433
تم شكره 181 مرة في 101 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 119
kuwaiti-pilot مازال في بداية الطريق
Cool الأزمة الخليجية تهز شركات الطيران هزاً




وجَّهت الأزمة ـــ التي نشبت بين مجموعة من الدول العربية وقطر ـــ ضربة لشركات طيران عملاقة تعاني بالفعل من تقلّبات أسعار النفط والحظر الأميركي والبريطاني على استخدام أجهزة الكمبيوتر المحمول على متن الطائرات.
ويكشف ذلك عن مدى حساسية مراكز حركة الطيران في منطقة الخليج لغموض الصورة على الصعيد الإقليمي، ويتيح فرصا جديدة لشركات الطيران المنافسة في الأجل القريب على أقل تقدير.
فقد أدى إغلاق معظم المجال الجوي في المنطقة أمام «الخطوط الجوية القطرية» والقيود التي فرضت على سفر الرعايا القطريين إلى تقييد حركة بعض المسافرين، بل وأجبر رئيس الشركة التنفيذي على مغادرة اجتماع لرؤساء شركات الطيران في المكسيك فجأة.
وقال ألكسندر دو جونياك رئيس رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي، بعد أن رأس الاجتماع الذي شاركت فيه نحو 200 شركة طيران: «كان ذلك مفاجأة تامة لنا جميعا».
واضطرت «الخطوط القطرية» التي وجدت نفسها في غمار أزمة دبلوماسية للمرة الثانية خلال ثلاثة أعوام إلى تحويل مسار عشرات الرحلات، بحيث تمر عبر المجال الجوي الإيراني إذ وجدت قطر، ثاني أغنى دول العالم، من حيث نصيب الفرد من الدخل القومي، نفسها فجأة محصورة تقريبا من كل جانب بقيود تمنع طائراتها من الطيران.
وكان هذا تحولا شديد الوطأة للشركة التي كانت تشهد نموا كبيرا وأنفقت عشرات المليارات من الدولارات على شراء طائرات واصطدمت بشركات أميركية منافسة بسبب توسعها السريع.
وقال مستشار الطيران البريطاني جون ستريكلاند «نموذج العمل كله قائم على كونها مركزا لحركة الطيران. فقد استثمروا في المطار واستثمروا في شراء أحدث طائرات. وهم يخسرون مصدرا رئيسيا لحركة الطيران من الأسواق المحلية الرئيسية».
وأضاف «في ظل حظر الطيران لا يسبب تحويل مسار بعض الرحلات صداعا فحسب، بل إنه يجعل الرحلات أطول بسبب المسارات الأكثر التفافا. وهو يزيد الوقت والتكلفة ويحدث اضطرابا في جدول الطيران من حيث ترتيب الربط بين الرحلات».

التحويل إلى شركات طيران أخرى
قال ستريكلاند إن بعض الطلب ربما يتحول إلى شركات طيران أخرى. وقال مندوبون شاركوا في اجتماعات «إياتا» إن شركات طيران أوروبية وشركة الخطوط الجوية التركية ربما تستفيد، وكذلك شركتا طيران الإمارات والاتحاد في دولة الإمارات العربية.
وبسبب الخلاف الذي دبّ بين الحلفاء الخليجيين أصبح نمو حركة الطيران في المنطقة عموما يبدو عرضة للضعف في أعين بعض مراقبي هذا القطاع ورفع الغطاء عن التعقيدات السياسية الكامنة وراء السعي لتنويع الموارد الاقتصادية بعيدا عن النفط والتحوّل إلى نقطة ترانزيت بين الشرق والغرب.
وقال المفاوض الأسترالي السابق في مجال الطيران ورئيس شركة كابا الاستشارية بيتر هاربيسون: «كان ذلك واقعاً تكيّفوا معه وتعايشوا معه. ومع ذلك فقد كان هناك قلق كبير دائما من أن هذه (صناعة الطيران في الخليج) في وضع غير مريح، إن لم تكن في مهب الريح».
وعلّق على التطورات في منطقة الخليج، قائلاً: «من المؤكد أنها تهز استقرار الأمور بدرجة أكبر قليلا. فهل نصل إلى نقطة التحول؟ لا أعتقد ذلك».
ورفض الاتحاد الدولي للنقل الجوي الذي يضم في عضويته شركات طيران وطنية من كل الدول المعنية، الحديث عن هذا الخلاف علنا.
وقال دو جونياك «يمكن للدول في مختلف أنحاء العالم أن تغلق حدودها وأن تغلق (مجالها الجوي) أو تفتحه. لكننا نود عودة الاتصالات العادية لطبيعتها، وخير البر عاجله». وفي حين إن السفر بين الدول تحكمه اتفاقات ثنائية فإن حق الطيران في سماء بلد آخر لأغراض الطيران المدني مكفول في القانون الدولي، من خلال اتفاقية مبرمة عام 1944.
غير أن السعودية ليست عضوا في تلك الاتفاقية الأمر الذي يستدعي تسوية الخلافات، من خلال التفاوض قبل ممارسة الحق في إغلاق المجال الجوي لأسباب محدودة.

مجال جوي مُفتّت
جاء قرار عزل الدوحة في وقت كان الرئيس التنفيذي لـــ «الخطوط القطرية» أكبر الباكر يتواصل فيه مع أعضاء «إياتا» في ساعة متأخّرة يوم الأحد في كانكون. وقال مندوبون إنه سافر أثناء الليل بطائرة خاصة.
ودفعت هذه الخطوة مسؤولي صناعة الطيران من مونتريال إلى جنيف والخليج، للعمل على فهم هذا الحظر وإيجاد مسارات في مجال جوي مفتت وهي عملية صعبة.
وقالت «إياتا» الأسبوع الماضي إن شركات الطيران الخليجية شهدت تراجعا في حركة الطيران في أبريل الماضي، بسبب الحظر الذي فرضته الولايات المتحدة وبريطانيا على حمل الأجهزة الالكترونية مع الركاب على متن الطائرات من بعض الدول في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.
وقال أنجوس كيلي الرئيس التنفيذي لشركة ايركاب إحدى أكبر شركات تأجير الطائرات والمالكة للطائرات في العالم «أعتقد أن من الممكن المبالغة في فهم حدث قصير الأجل. والسفر العالمي مرن. وقد شهدنا الكثير في العقد الأخير: روسيا والبرازيل ومنطقة اليورو وتركيا».
وأضاف إن جانبا كبيرا من حركة الطيران اتجه إلى منطقة الخليج «وأدركت بعض شركات الطيران في الخليج منذ حوالي عام ونصف العام أنه لا يوجد نموذج لا نهائي للنمو بنسبة 15 في المئة سنويا».
وربما يكون لذلك عواقب على توقيت تسليم عشرات الطائرات عريضة البدن المطلوبة من شركتي ايرباص وبوينغ.
وتنبّأ كيلي بأنه «سيتم تأجيل تسليمها وستعود السوق إلى التوازن».

إيران تنضم إلى «إياتا»
وضع الخلاف قطر ورئيس شركة طيرانها الصريح في وضع غير معتاد واضطرا إلى التحرك، استجابة لأحداث تخرج عن سيطرتهما.
كما انعكست التحولات التي تشهدها المنطقة في انتخاب رئيس شركة الطيران الإيرانية (ايران اير) عضوا في مجلس إياتا للمرة الأولى على الأقل منذ ما قبل قيام الثورة الإسلامية عام 1979.
ولقطر علاقات أكثر ودية مع طهران من أغلب دول المنطقة، بما فيها السعودية، حيث دعا الرئيس الأميركي دونالد ترامب الشهر الماضي الدول الإسلامية للوقوف صفا واحدا في وجه إيران.
وقال خبراء الطيران إن خلفية التوترات بين السعودية وايران، التي طلبت 200 طائرة غربية بمقتضى صفقة مع القوى الكبرى، تعتبر عاملا أساسيا في استقرار المنطقة، وربما يمتد تأثيرها إلى الطلب على السفر جوا.
وقال روبرت مارتن رئيس شركة بي.أو.سي أفييشن لتأجير الطائرات في سنغافورة «للمرة الأولى من الواضح أن ايران ليس لديها فرصة للعودة إلى الصف، وهذا جزء من الأمور التي تخلق توترا جديدا في الشرق الأوسط».

https://alqabas.com/404370/
التوقيع  kuwaiti-pilot
لاوجود كالوطن ولا وطن كالكويت
kuwaiti-pilot غير متواجد حالياً  
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ kuwaiti-pilot على المشاركة المفيدة:
alzaiem (08-06-2017)
موضوع مغلق
المقالات الصحفية Rumours &News


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
الأزمة وشركات الطيران الخليجية ( مقال ) (AirArabia) المقالات الصحفية Rumours &News 0 16-09-2010 09:20 PM
الأزمة المالية العالمية تعصف بمستقبل شركات الطيران :::: A L I :::: المقالات الصحفية Rumours &News 3 11-12-2009 03:32 PM
شركات الطيران الخليجية تتطلع لتوسعات وأرباح في ظل الأزمة عبودالعبود المقالات الصحفية Rumours &News 1 06-05-2009 06:44 PM
شركات الطيران تكافح لاجتذاب الركاب تحت وطأة الأزمة الاقتصادية EMAD321 المقالات الصحفية Rumours &News 4 25-04-2009 06:11 PM
شركات الطيران الإقليمية تخسر 200 مليون دولار في 2009 بسبب الأزمة kuwaity_pilot المقالات الصحفية Rumours &News 2 10-03-2009 06:12 PM


الساعة الآن 11:52 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020