[هلينسكي]

شيكاغو-الشرق:
أعربت شركة بوينغ عن تقديرها لقرار منظمة التجارة العالمية الأخير، والقاضي بعدم قانونية مساعدات الإطلاق الأوروبية المقدمة لصالح شركة إيرباص، وضرورة وقفها. وتقدر تلك المساعدات بمليارات الدولارات والتي استخدمتها إيرباص لتطوير طائراتها التجارية. كما اعتبر القرار، الذي اتخذته منظمة التجارة العالمية في وقت سابق أمس أن مجموعة واسعة من عمليات التمويل الحكومية لتطوير أبحاث إيرباص وبنيتها التحتية قد انتهكت اتفاقيات التجارة الدولية.
وفي معرض تعليقه على هذا القرار، قال جيم مكنيرني، رئيس مجلس إدارة بوينغ ورئيسها التنفيذي: "إنه قرار هام جداً وانتصار قانوني ساحق ضد مساعدات الإطلاق التي أدت إلى نهوض شركة إيرباص، وتساعد الشركة بشكل متواصل على تحقيق أفضلية كبيرة لمنتجاتها من ناحية التكاليف. ونحن إذ نتوجه بالشكر والتقدير لمكتب الممثل التجاري الأمريكي الذي كان له دور كبير في دعم هذا القرار، فإننا ننضم الآن إلى الجهود التي تقوم بها حكومة الولايات المتحدة لتحقيق الامتثال الكامل لهذا القرار واستعادة المنافسة العادلة في قطاع هذه الصناعة بشكل دائم".
من جانبه قام مايكل لوتيغ، النائب الأول للرئيس والمستشار العام لشركة بوينغ، بشرح تفاصيل وأبعاد القرار، قائلاً: "لقد تم اعتبار جميع مساعدات الإطلاق التي اعترضت عليها الولايات المتحدة الأمريكية غير قانونية، حيث قالت لجنة التحكيم: إن إيرباص ما كانت لتستحوذ على حصتها الحالية من السوق من دون الدعم غير القانوني الذي حصلت عليه. وبذلك، فإن القرار سيغير طبيعة المشهد التنافسي القائم في صناعة الطيران إلى الأبد، وسيجبر إيرباص على المنافسة في السوق على قدم المساواة مع بوينغ".
وأوضح لوتيغ أن مساعدات الإطلاق الأوروبية لبرنامج طائرات "A380" تتضمن دعماً تصديرياً محظوراً، تقضي قوانين منظمة التجارة العالمية بسحبه "دون أي تأخير".
وقال: "بموجب قرار اليوم، فإنه يتوجب على إيرباص سداد أربعة مليارات دولار حصلت عليها كمساعدات إطلاق غير قانونية لبرنامج طائرات A380، أو أن تقوم بإعادة هيكلة تمويل هذا البرنامج وفقاً لشروط تجارية مثبتة. كما يتوجب على إيرباص التخلي عن خططها الرامية إلى تمويل برنامج طائرات A350 عن طريق الدعم غير القانوني".
وأضاف لوتيغ: "لقد رفضت منظمة التجارية العالمية جميع الذرائع القاضية بمواصلة مساعدات الإطلاق لشركة إيرباص، والتي أدت إلى قدر كبير من الضرر في صناعة الطيران. كما تم رفض أشكال الدعم الأخرى التي تتلقاها إيرباص والشركة الأم، الشركة الأوروبية للدفاع الجوي والفضاء، والتي تستخدم لتحقيق أفضلية غير عادلة في سوق الطائرات التجارية وأسواق الدفاع المختصة بالطائرات العسكرية المتنوعة. وسوف يتوجب الآن على إيرباص أن تنافس بمفردها دون مساعدة دافعي الضرائب الأوروبيين، حيث تقدّر الولايات المتحدة حجم استفادة إيرباص من هذا النوع من المساعدات بأكثر من 200 مليار دولار".
وقد استخدمت شركة إيرباص مساعدات إطلاق حكومية لتمويل عمليات تطوير جميع طائراتها التجارية منذ تأسيس الشركة في عام 1970، والتي تسيطر الآن على أكثر من نصف سوق الطائرات التجارية في العالم. وتأتي مساعدات الإطلاق عادة على شكل قروض بدون فائدة أو قروض بفوائد متدنية مع شروط سداد مرنة، بحيث لا يكون السداد متوجباً خلال السنوات التي يتطلبها برنامج تطوير طائرة تجارية، كما لا يكون السداد متوجباً على الإطلاق في حال فشل برنامج وعدم التسديد على الإطلاق في حال عدم نجاح برنامج التطوير. وتعد مساعدات الإطلاق ميزة فريدة تقتصر على شركة إيرباص، إذ لا تقوم حكومة الولايات المتحدة بتمويل تطوير المنتجات التجارية.

المصدر https://www.al-sharq.com/articles/articles.php?catId=9

[alking911]

يعطيك العافية اخوي ع الخبر

[Ehab Samy]

ولو انى مو عارف ماهى المشكلة ان الأتحاد الآوروبي يساعد شركة ايرباص فى تطوير طائراتها و شركتها ! لكن مشكور على الخبر

[هلينسكي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ehab Samy  

ولو انى مو عارف ماهى المشكلة ان الأتحاد الآوروبي يساعد شركة ايرباص فى تطوير طائراتها و شركتها ! لكن مشكور على الخبر

الله وأعلم شركه بوينغ جاتهم غيره على الأوروبين شافو الدول الأوروبيه الكبرى تساعد شركه ايرباص ماديا وشركه بوينغ الحكومه الأمريكيه مو معطينهم وجه عشان كذا والله أعلم

[هلينسكي]

مشكور اخوى الكنق عالمرور الجميل

[عاشق 787]

اخي الكريم..

من حق شركة بوينغ الدفاع عن القانون وانا اعارض كل ماهو حارق للقانون

اخي الكريم هلينسكي

بالتوفيق..


عاشق 787

[Emarati]

شدخل بوينغ بالاتحاد الاوروبي ؟
حسد

مشكور على الخبر

[إنسان ذوق]

ياجماعة مافيها شي إذا كان بوينج قد عارضت الدعم الأوروبي لأيرباص إذا كان هناك نص
قانوني يمانع التمويل لها من حكومات (( هذي في حالة إن صح الخبر إنه ممنوع ))

أما إذا بوينج عارضت بدون أي نص قانوني يحد من تمويل الدول الأوروبية لأيرباص فهذا حسد بعينه

وجهة نظر

مشكور ع الخبر أخي الكريم

[أيمن الوحش]

مساكين بوينج ... مش قادرين ينافسوا a380 وخايفين جداً من a350 علشان كده بيستعملوا كل الطرق السوية والغير سوية لتشويه سمعة ايربص وتدميرها

حتى أني أتوقع أن مجموعة المحاميين الي رفعوا هذه الدعوة القضائية على ايربص أعتقد أنهم احتفلوا احتفال كبير لأنهم يعتبروا ان ده نصر لهم ؟ كاوبويز مش أكتر

شكراً على الخبر

[OMAR-773]

زي ما قال انسان ذوق
اذا كان في نص قانوني ايش المانع ؟؟
ويكون من حقهم انهم يرفعوا قضية على ايرباص

لأنو بوينج برضها تبغى تنافس
وما ترضى إنو غيرها يغلبها "غير قانونيّاً"

[cpt.abdulkarim]

يااخوان كما نعلم انه السوق الاقتصادية فيها تنافس والتنافس هذا ياثر بشكل كبير سواء على مستوى الطيران او غيره لانه نحن الان في زمن العولمة والتجارة الحرة وتلك التجار ه يحكمها قانون التجارة الحرة العالمية الجديدة والازمة الاقتصادية الاخيرة اثرت على اميركا ككل وعلى قطاع الطيران بشكل كبير بالتالي هذه تكتيكات من الشركات المتاثرة علشان متفقد حصتها في سوق النقل الدولي ومعهم كل الحق مادام انه الموضوع قانوني وبالطرق القانونية لانه الدول الاوروبية اغلبها موقعة على قانون التجارة العالمية بالتالي هي ملزمة بتنفيذ بنوده الشغلة مو حسد ولا شي هي بزنز الشركات المنافسة يصير بينها اكثر من كذا في سبيل تامين مصالحها

وانا بصراحة على ماقريت فان ايرباص خالفت تلك القوانين بالحصول على تمويل من الحكومات غير قانوني وبالتالي فانه اضر بالشركة المنافسة وصارت المنافسة غير عادلة طبعا الشركات حريصة على مصالحها

[هلينسكي]

مشكورين شبااااااااااااب عالمرور والردود الجميله

[مبارك]

شكراً لكل أخي لنقل الخبر

يبدو أن فرحة البوينج غيض من فيض !!

البوينج فقدت صوبها من نجاح الايرباص 380 وكساد طائرتها 8-747 المنافسة

وخسارتها المفاجئة لعقد البنتاجون الضخم الخاص بطائرات التزود بالوقود أما الايرباص

عموماً الايرباص تستحق لأنها استخدمت طرق غير قانونية وخرقت قواعد المنافسة

لكن يبدو ان هذه المطالبة ( فضلاً وليس أمراً ) أو بمعنى آخر ( مع وقف التنفيذ ) !!