[Airbus Concept]

نفسي أعرف ليه الاقتراب في نيويورك بهذا الشكل الخطير !!
ومش اول مرة اشوف فيديو لطيار تقترب في نيويورك بالشكل ده
بس خطير اوي ان الطيارة تترنح يمين وشمال وكأنها بتعمل عرض جوي
والطيارة ضخمه جدا

Singapore Airlines A380 Airbus approaching JFK by JFQ

[THE LORD KSA]

اشوفه طبيعي جدا
في مرحلة من مراحل الاقتراب يجب ان تنعطف الطائرة لتنضم للترافيك وايضا تنعطف اخيرا لتبدا مرحلة هبوط ILS
على كل حال ياليت تعلمنا اي مدرج استخدم لنراجع تشارتات الهبوط الخاصه به

[Airbus Concept]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA  

اشوفه طبيعي جدا
في مرحلة من مراحل الاقتراب يجب ان تنعطف الطائرة لتنضم للترافيك وايضا تنعطف اخيرا لتبدا مرحلة هبوط ILS
على كل حال ياليت تعلمنا اي مدرج استخدم لنراجع تشارتات الهبوط الخاصه به

انا مش عارف المدرج بالظبط
اللي منزل الفيديو مش كاتب
بس اتوقع هيطلع واحد من الاتنين دول
شوف الاقتراب فيهم مشابه للي في الفيديو

[THE LORD KSA]

اعتقد ان التشارت اللي ادرجته يوضح بعض الشئ ايضا اطلع على هذا
https://skyvector.com/files/tpp/1212/pdf/00610VG13LR.PDF
مما فهمته من التشارت
ان الاقتراب يكون بنظام VOR وفي حالة كان الاقتراب مرئي visual فهو يبدا من نقطة ASALT باتجاه 043 على ارتفع 3000 قدم حتى يصل الى Canarsie VOR ثم ينخفض الى 1500 قدم و الاتجاه 041 حتى يصل للنقطة DMYHL وهنا توجد اضائات خاصه ترونها في التشارت متمثلة بدوائرة مفرغة و بمجرد الوصول اليها يبدا الانعطاف الى الانجاه 130 ويكمل الانخفاض حتى الهبوط
طبعا الاقتراب هذا فقط يكون للطيران المرئي وهذا هو تفسير هبوط السوبرجامبو السنغافورية حسب قرائتي

[Airbus Concept]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA  

اعتقد ان التشارت اللي ادرجته يوضح بعض الشئ ايضا اطلع على هذا
https://skyvector.com/files/tpp/1212/pdf/00610VG13LR.PDF
مما فهمته من التشارت
ان الاقتراب يكون بنظام VOR وفي حالة كان الاقتراب مرئي visual فهو يبدا من نقطة ASALT باتجاه 043 على ارتفع 3000 قدم حتى يصل الى Canarsie VOR ثم ينخفض الى 1500 قدم و الاتجاه 041 حتى يصل للنقطة DMYHL وهنا توجد اضائات خاصه ترونها في التشارت متمثلة بدوائرة مفرغة و بمجرد الوصول اليها يبدا الانعطاف الى الانجاه 130 ويكمل الانخفاض حتى الهبوط
طبعا الاقتراب هذا فقط يكون للطيران المرئي وهذا هو تفسير هبوط السوبرجامبو السنغافورية حسب قرائتي

الف شكر استاذ لورد
بس انعطاف فيه اكشن
وغالبا بيكون الانعطاف لوجود عائق في المسار
بس يفضل يكون الاقتراب في المطار بشكل مستقيم

[THE LORD KSA]

اذا تذكر مطار كاي تاك بهونج كونج نفس الاقتراب تقريباً
ممكن تشوف الرابط اللي وضعته لك بتلاقي يسار الكورس منطقة منقطة مكتوب عليها residental اي منطقة سكنية وايضا تلاحظ مكتوب في منتصف اسفل التشارت ان الاقتراب يجب ان يكون مطابق للتشارت في حالة الرؤية الجيدة للالتزام بتطبيق خفض الازعاج الصادر من الطائرات وهذا سبب تعدد الانعطافات ومحاولة الطائرة الالتزام بالكورس في الفيديو

[waleed tmmam]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ASSI  

الف شكر استاذ لورد
بس انعطاف فيه اكشن
وغالبا بيكون الانعطاف لوجود عائق في المسار
بس يفضل يكون الاقتراب في المطار بشكل مستقيم

شكرا على المعلومات المفيدة كابتن lord of ksa و شكرا ايضا للكابتن عاصى على السؤال مثل هذه الاسئلة وتلك الاجوبة فعلا من المشاركات المفيدة فى المنتدى اتمنى ان نكثر من تلك الاسئلة حتى نستفيد جميعا من خبرات الاعضاء ... تقبلو تحياتى

[Airbus Concept]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA  

اذا تذكر مطار كاي تاك بهونج كونج نفس الاقتراب تقريباً


ممكن تشوف الرابط اللي وضعته لك بتلاقي يسار الكورس منطقة منقطة مكتوب عليها residental اي منطقة سكنية وايضا تلاحظ مكتوب في منتصف اسفل التشارت ان الاقتراب يجب ان يكون مطابق للتشارت في حالة الرؤية الجيدة للالتزام بتطبيق خفض الازعاج الصادر من الطائرات وهذا سبب تعدد الانعطافات ومحاولة الطائرة الالتزام بالكورس في الفيديو

ايوة ياكابتن تمام الاقتراب كان بنفس الشكل و مطار كاي تاك اتقفل حاليا

close adherence to flight track required for noise abatement

لازم الالتزام بالمسار المحدد في التشارت للالتزام بتطبيق خفض الازعاج

بصراحه اتمنى لو كل المطارات العربيه يكون الاقتراب بنفس الشكل المثير ده
الف شكر ياكابتن لورد

[abo_ri7an_b_777]

كلامك صحييح اخوي كل طائرات تهبطط كذا في مطار نيويورك اذكر رحلة لي على جيت ايرويس هندية قبل كمن شهر طائرة كانت 330 و كانت تلف كثير لدرجة انوا اخواني صغار كانوا يقولوا طيار فاشل دوخنا

و مشكوووور اخوي على الفيديوا
تقبل مروري و ردي الخالص
اخوك الكابتن احمد