مجموعة أسئلة عن محركات الطائرات - :: Flying Way ::
قديم 25-07-2012, 03:04 PM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية طالب في بريطانيا
طالب في بريطانيا طالب في بريطانيا غير متواجد حالياً
طالب طيران
 
تاريخ التسجيل: 13 - 01 - 2009
العمر: 32
المشاركات: 52
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 159
طالب في بريطانيا مازال في بداية الطريق
طالب في بريطانيا طالب في بريطانيا غير متواجد حالياً
طالب طيران


الصورة الرمزية طالب في بريطانيا

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 13 - 01 - 2009
العمر: 32
المشاركات: 52
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 159
طالب في بريطانيا مازال في بداية الطريق
افتراضي مجموعة أسئلة عن محركات الطائرات

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة ..

مبارك عليكم الشهر .. وكل عام وأنتم بخير .. :)

عندي بعض ألاسئله وأملي كبير بأخواني ألاعضاء بأنهم يخدموني بألاجابات ..

وبكون شاكر لهم :)

1 - ماهو الفرق بين الDA و ال MDA

ماهو .. : EGT
N1
N2

وماهو الgo lever

, toga .. ووظائفهم :))))))))))))))))))
طالب في بريطانيا غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 26-07-2012, 11:23 AM  
  مشاركة [ 2 ]
الصورة الرمزية libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
 
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2008
الدولة: ليبيا- طرابلس
العمر: 49
المشاركات: 2,876
شكر غيره: 63
تم شكره 152 مرة في 124 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1671
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات


الصورة الرمزية libyan-ame

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2008
الدولة: ليبيا- طرابلس
العمر: 49
المشاركات: 2,876
شكر غيره: 63
تم شكره 152 مرة في 124 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1671
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame
Gears

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة ..

مبارك عليكم الشهر .. وكل عام وأنتم بخير .. :)

عندي بعض ألاسئله وأملي كبير بأخواني ألاعضاء بأنهم يخدموني بألاجابات ..

وبكون شاكر لهم :)

1 - ماهو الفرق بين الDA و ال MDA

ماهو .. : EGT
N1
N2

وماهو الgo lever

, toga .. ووظائفهم :))))))))))))))))))



تحياتي أخي

1- ليتك توضح ما تريد بعرض المصطلح كاملاً دون اختصار

2- أما الـ(Exhaust Gas Temperature) فهو مقياس درجة حرارة عادم المحرك، وتستخدم كإشارة لمعرفة درجة حرارة التربينة (بالمقارنة). وهي مؤشر مهم للمحرك وسلامته.

3- الـ(N1) مقصود به سرعة دوران العنفة الأمامية للمحرك (Fan).

4- الـ(N2) قياس سرعة دوران الضاغط (Compressor). وهو ما يعتمد عليه كمؤشر للمحرك.

5- بعض التوضيح

والله أعلم
التوقيع  libyan-ame
تفضل لزيارة مدونتي: My Aviation
libyan-ame غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 29-03-2013, 10:43 PM  
  مشاركة [ 3 ]
maradona_m10 maradona_m10 غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 03 - 04 - 2009
المشاركات: 20
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 154
maradona_m10 مازال في بداية الطريق
maradona_m10 maradona_m10 غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 03 - 04 - 2009
المشاركات: 20
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 154
maradona_m10 مازال في بداية الطريق
Egyptairicon

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة ..

مبارك عليكم الشهر .. وكل عام وأنتم بخير .. :)

عندي بعض ألاسئله وأملي كبير بأخواني ألاعضاء بأنهم يخدموني بألاجابات ..

وبكون شاكر لهم :)

1 - ماهو الفرق بين الDA و ال MDA

ماهو .. : EGT
N1
N2

وماهو الgo lever

, toga .. ووظائفهم :))))))))))))))))))


EGT: Exhaust Gas tempreature ده بيكون درجه حراره الخارج بتاع المحرك وبيكون ليها حدود معينه الطيار بيراقبها وماينفعش تخرج عنها وهي من المؤشرات الرئيسيه لسلامه المحرك

N1 :No.1 Shaft speed وده بيكون عباره عن عمود راكب عليه ال (FAN+LPC+LPT) وسرعته بتكون غير متحكم فيها
N2: No.2 Shaft speed وده بيكون عباره عن عمود راكب عليه (HPC+HPT) وبقدر اتحكم فيه

go lever انا ماسمعتش ع حاجه بالاسم ده بس يمكن تكون تقصد ال throttle lever وده الي بذود بيه دفع المحركات
toga : Take Off Go Around وده عباره عن ان الطياره بعد مابتقلع بتلف وتنزل تاني لو محتاج اي شئ تاني اسال وان شاء الله افيدك
maradona_m10 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 29-03-2013, 11:04 PM  
  مشاركة [ 4 ]
ashur ashur غير متواجد حالياً
درجة الضيافة
 
تاريخ التسجيل: 14 - 11 - 2012
الدولة: هولندا
العمر: 33
المشاركات: 58
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 112
ashur مازال في بداية الطريق
ashur ashur غير متواجد حالياً
درجة الضيافة



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 14 - 11 - 2012
الدولة: هولندا
العمر: 33
المشاركات: 58
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 112
ashur مازال في بداية الطريق
افتراضي


EGT: Exhaust Gas tempreature ده بيكون درجه حراره الخارج بتاع المحرك وبيكون ليها حدود معينه الطيار بيراقبها وماينفعش تخرج عنها وهي من المؤشرات الرئيسيه لسلامه المحرك

N1 :No.1 Shaft speed وده بيكون عباره عن عمود راكب عليه ال (FAN+LPC+LPT) وسرعته بتكون غير متحكم فيها
N2: No.2 Shaft speed وده بيكون عباره عن عمود راكب عليه (HPC+HPT) وبقدر اتحكم فيه

go lever انا ماسمعتش ع حاجه بالاسم ده بس يمكن تكون تقصد ال throttle lever وده الي بذود بيه دفع المحركات
toga : Take Off Go Around وده عباره عن ان الطياره بعد مابتقلع بتلف وتنزل تاني لو محتاج اي شئ تاني اسال وان شاء الله افيدك

فعلا جواب رائع وصائب
ashur غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 29-03-2013, 11:16 PM  
  مشاركة [ 5 ]
الصورة الرمزية THE LORD KSA
THE LORD KSA THE LORD KSA غير متواجد حالياً
نائب المشرف العام
 
تاريخ التسجيل: 03 - 06 - 2009
الدولة: Capital Of Decisive
المشاركات: 3,267
شكر غيره: 466
تم شكره 848 مرة في 325 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 10
THE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
THE LORD KSA THE LORD KSA غير متواجد حالياً
نائب المشرف العام


الصورة الرمزية THE LORD KSA

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 03 - 06 - 2009
الدولة: Capital Of Decisive
المشاركات: 3,267
شكر غيره: 466
تم شكره 848 مرة في 325 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 10
THE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي

DA تعني Decision Altitude وايضا يشار اليها ب DH وتعني Decision Hight وهذه مصطلحات تشير الى الارتفاع الذي يجب اتخاذ القرار فيه باكمال الهبوط او عمل Go Around وتستخدم مع انظمة الاقتراب الدقيق ILS

MDA وتعني Minimum Decent Altitude وهو الارتفاع الذي يجب عدم الانخفاض تحته لوجود عوائق فهو مؤشر على خلو مسار الطيران من اي عوائق فوق هذا الارتفاع ويستخدم مع نظام الاقتراب غير الدقيق VOR

باقي الابريفييشن او الاختصارات افادك به الاخوان مشكورين
THE LORD KSA غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 27-03-2014, 03:44 PM  
  مشاركة [ 6 ]
same alhtan same alhtan غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 02 - 03 - 2014
العمر: 38
المشاركات: 10
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
same alhtan مازال في بداية الطريق
same alhtan same alhtan غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 02 - 03 - 2014
العمر: 38
المشاركات: 10
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
same alhtan مازال في بداية الطريق
افتراضي

أكثر من رائع
same alhtan غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 13-05-2015, 02:02 AM  
  مشاركة [ 7 ]
الصورة الرمزية الطيار المقاتل النسر
الطيار المقاتل النسر الطيار المقاتل النسر غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 10 - 05 - 2015
الدولة: الجزائر
العمر: 32
المشاركات: 9
شكر غيره: 1
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
الطيار المقاتل النسر مازال في بداية الطريق
الطيار المقاتل النسر الطيار المقاتل النسر غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران


الصورة الرمزية الطيار المقاتل النسر

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 10 - 05 - 2015
الدولة: الجزائر
العمر: 32
المشاركات: 9
شكر غيره: 1
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
الطيار المقاتل النسر مازال في بداية الطريق
افتراضي

السلام عليكم عندي سؤال عن محركات الطائرة المكبسية هل يمكن وضع بكرة كبيرة متصلة بالمحرم الى بكرة صغيرة متصلة بالمروحة
التوقيع  الطيار المقاتل النسر
الطيار المقاتل النسر غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
أسئلة عن الهبوط بنظام ILS للطيارين والمرحلين الجويين عاشق A380 سـاحـة الطائرات Aircraft yard 9 08-08-2012 08:44 AM
أسئلة أحتاج اجابتها في انظمة الطيران ,, وانا جديدة معكم nervosa نظام اماديوس Amadeus System 5 13-02-2012 08:41 PM
أسئلة بخصوص طائرة f-22 *molham* قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C 4 28-12-2011 07:15 PM
عندي أسئلة لأهل الخبرة... أرجوا الرد عليها طيار واعد أكاديميات ومدارس الطيران Academic School 11 22-10-2011 10:54 PM
أهم موضوعات أسئلة التحريري في الإياسا (EASA Essay Paper Module 10, Module 9 & Module 7) libyan-ame دراسات هندسة الطيران وشهادات العمل ورخص الصيانة الفنية 1 30-09-2011 03:29 PM


الساعة الآن 08:12 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2020

 
Copyright FlyingWay © 2020