[First Officer]

أكد الدكتور عبدالله آل الشيخ رئيس مجلس الشورى على سعي الخطوط السعودية لترجمة كافة الملاحظات حولها إلى رد عملي يشاهده الجميع، مضيفا أن «السعودية» من اهم الجهات التي واكبت التحول الذي مرت به المملكة، ولا بد من تقدير جهودها في ذلك، لكن ينبغي في الوقت نفسه ذكر الجوانب السلبية أيضا.
وقال آل الشيخ خلال لقائه أمس مدير عام الخطوط السعودية المهندس خالد الملحم، ان ذكر الملاحظات وجوانب القصور ليس القصد منه التشفي، وهو ما قام به أعضاء مجلس الشورى عندما ناقشوا مؤخرا تطوير التقنية والخدمات والاسطول في «السعودية»، مضيفا: العمل الطبيعي تنشأ منه السلبيات، وهناك جوانب تحتاج الى معالجة ومتابعة، ولا بد من مراجعة الاخطاء وتقديم خدمة أفضل للمواطن.
وفي سؤال لـ«عكاظ» عن الخطة التطويرية المقدمة من الخطوط السعودية، قال رئيس مجلس الشورى: ان عرض «السعودية» اشتمل على الجهد الذي تقدمه بلا مبالغة، وعلى المعلومات الصحيحة والعرض الجيد لكافة الاشكالات، كما ان المواضيع التي طرحت للنقاش في مجلس الشورى وجدنا لها اجوبة من مسؤولي «السعودية»، الا أن هناك جوانب لم نسأل عنها، وجوانب اخرى لم نجد لها جوابا، وجوانب أخرى اعترفت «السعودية» بانها تحتاج الى معالجة.
من جهته، قال مدير عام الخطوط السعودية المهندس خالد الملحم: اننا نحترم مرئيات مجلس الشورى ونجد فيها النصح والعمل، فـ«السعودية» ليست مؤسسة كاملة، وانما تسعى للتوسع والبناء، ويجب ان توضع الإمكانات لتحقيقها.
وفي رده لـ«عكاظ» بخصوص المطلوبات المالية للخطوط على الدوائر الحكومية، قال الملحم إنه ليس هناك مطالب على الدوائر الحكومية، فالسداد مستمر والعلاقة مميزة مع كافة الدوائر الحكومية، الا أن هناك بعض الاعتمادات القديمة التي نعمل مع الجهات ذات العلاقة لسدادها للخطوط السعودية.
ونفى الملحم في لقائه بالصحافيين عقب اجتماعه برئيس مجلس الشورى، توظيف طيارين من الجنسية البنجلادشية، مؤكدا ان «السعودية» لا ترغب في غير الطيارين السعوديين، مشيرا الى أن الأهم من الجنسية قدرات الطيارين، فالطيار يتم التحقق الكامل من قدراته ويتم اختباره شفهيا وعمليا وتطبيقيا.
وعن ملاحظات مجلس الشورى حول أداء «السعودية» قال الملحم لـ«عكاظ»: الملاحظات عمومية، لكني لا اتفق مع من قال ان جميع موظفي الخطوط السعودية سيئون، فهذا كلام لا اقبله، فهناك 22 ألف موظف سعودي، قد تكون هناك بعض الإخفاقات، لكن لا يجب تعميمها على 22 ألف موظف في «السعودية» يعملون ليلا ونهارا في مرافقهم المختلفة في المملكة، كما أن موقع الانترنت في «السعودية» يعد من احدث المواقع ويقدم جميع الخدمات المتوافرة، ووصفه بأنه من أسوأ المواقع رأي متحامل وليس صحيحا.
وأكد الملحم حاجة «السعودية» الماسة الى التوسع لتفعيل النمو في قطاع النقل الداخلي، وهذا يحتاج الى قرارات مهمة بنمو الأسطول، وبدون ذلك لن تتمكن «السعودية» من تحقيق جميع المطالب.
وحول تعليق أعضاء مجلس الشورى على المشاكل المالية في «السعودية» قال الملحم: هذه آراء فردية ونحن لدينا مدققو حسابات، والجهات الرقابية في المملكة تدرس تقاريرنا المالية، وليس لدينا اي شيء غير واضح في الاداء.
وفي سؤال لـ«عكاظ» عن العقوبات بالنسبة للمتلاعبين في الحجوزات، اوضح الملحم أن هناك عقوبات للمتلاعبين في الحجوزات وملغيها، حيث تم فصل عدد من الموظفين في «السعودية»، ولن نتهاون في من يتلاعب بالأنظمة، وفي كل عام يتم فصل من 10 ــ 15 موظفا بسبب عمليات التلاعب في الحجوزات، كما أن هناك دراسة متكاملة لكيفية تحقيق الطلب المتزايد على النقل الداخلي، بما في ذلك شراء الأساطيل وتمويلها.
وحول تشكيك اعضاء في مجلس الشورى بصحة نسبة انضباط مواعيد رحلات «السعودية» أكد الملحم أن نسبة الالتزام وصلت الى 84 في المائة، مضيفا انه لا يمكن التشكيك في ذلك، وهي امور تحدد بموجب معايير عالمية موجودة، وتقارير بالثانية وليس بالدقيقة.

https://www.okaz.com.sa/new/Issues/20...0501416302.htm

[First Officer]

"السعودية" تستنجد بـالشورى وتطلب الدعم من الحكومة
حملت الأحوال الجوية سبب إلغاء 24 % من رحلاتها

جدة: مشاري الوهبي 2011-05-01 2:54 AM
بعد أن شنوا هجوماً على الخطوط السعودية الشهر الماضي، واتهموها بالتلاعب بالعملاء ووصفوها بـ"الرجل المريض"، التقى رئيس وأعضاء مجلس الشورى أمس مدير عام "السعودية" المهندس خالد الملحم الذي طلب من المجلس، تأييد دراسة أعدتها المؤسسة للحصول على دعم مالي حكومي لتغطية الخسائر السنوية التي تتكبدها في قطاع النقل الجوي الداخلي أو توفير طائرات لتعزيز أسطولها.
وكشف الملحم عن عقوبات وقعت على بعض موظفي "السعودية" وصلت إلى الفصل بسبب التلاعب في الحجوزات.
وحمل الملحم، هيئة الأرصاد وحماية البيئة جزءا من مسؤولية عدم انتظام بعض الرحلات نتيجة تأخر تقارير الأحوال الجوية الواردة منها، موضحاً أن 24 % من أسباب إلغاء الرحلات خلال الربع الأول من العام الجاري جاءت نتيجة الأحوال الجوية.
وسأل رئيس الشورى الدكتور عبدالله آل الشيخ خلال الاجتماع قيادات "السعودية"، عن وجود نص قانوني يلزم المؤسسة بتغطية النقل الداخلي، بعد أن طلبوا الدعم الحكومي، فأجاب الملحم "ألزمنا فعلياً بعد انسحاب سما وناس"، وحين أراد الاستشهاد بالدعم لشـركة الكهرباء، قال رئيس الشورى "الوضع مختلف، فالدولة تتحمل أكثر من نصف تكلفة الكهرباء للمواطن، لذلك هي تدعم الشركة".
وعقب الاجتماع دافع رئيس مجلس الشورى عن وصف الأعضاء لـ"السعودية" بالرجل المريض، وقال: كل الأعضاء الذين طرحوا الموضوع حضروا معنا للنقاش، والمرض يطرأ لكن الأهم معالجته.
طلب مدير عام مؤسسة الخطوط الجوية السعودية المهندس خالد الملحم، من مجلس الشورى أمس، دعم دراسة متكاملة أعدتها المؤسسة للحصول على دعم مالي حكومي لتغطية الخسائرالسنوية التي تتكبدها المؤسسة في قطاع النقل الجوي الداخلي أو توفير طائرات لتعزيز أسطولها من الدولة. وكشف الملحم عن عقوبات وقعت على بعض موظفي "السعودية" وصلت إلى الفصل بسبب التلاعب في الحجوزات.
وحمل الملحم في عرض قدمه لرئيس وأعضاء مجلس الشورى خلال لقائهم مع قيادات "السعودية" بجدة أمس، هيئة الأرصاد وحماية البيئة جزءا من مسؤولية عدم انتظام بعض الرحلات نتيجة تأخر تقارير الأحوال الجوية الواردة منها، موضحاً أن 24 % من أسباب إلغاء الرحلات خلال الربع الأول من العام الجاري جاءت نتيجة الأحوال الجوية.
وسأل رئيس الشورى خلال الاجتماع قيادات "السعودية، عن وجود نص قانوني يلزم المؤسسة بتغطية النقل الداخلي، بعد أن طلبوا الدعم الحكومي، فأجاب الملحم "ألزمنا فعلياً بعد انسحاب سما وناس"، وحين أراد الاستشهاد بالدعم لشركة الكهرباء، قال رئيس الشورى "الوضع مختلف، فالدولة تتحمل أكثر من نصف تكلفة الكهرباء للمواطن، لذلك هي تدعم الشركة".
وشرح الملحم، لأعضاء الشورى في اللقاء الذي حضرته "الوطن"، فكرة الدعم التي لخصها في وضع صندوق مالي من الدولة يوازن بين الإيرادات والمصروفات في قطاع النقل الداخلي بعد أن يتم الاتفاق على مستوى الخدمة المطلوب تقديمها، وحين تكون إيرادات التشغيل أقل من تكلفة التشغيل، يتم سداد النقص من "الصندوق الحكومي"، عارضاً جدولا يوضح الدعم الحكومي المالي منذ عام 1980 والذي بلغ فيه 836 مليون ريال، إضافة إلى شراء الأسطول.
وتابع "إذا لم يحدث ذلك، وفي ظل تقييد أسعار التذاكر الداخلية وتوقع استمرارها على وضعها الحالي، ستكون هناك أزمة، فلن نستطيع الاستثمار فى القطاع المحلى، وعليه سنضطر إلى التوجه لتوسيع تشغيل قطاع النقل الجوي الدولي المربح، إلا أنه عند سؤاله من رئيس الشورى، حول قدرة المؤسسة على أن تكون المشغل الوحيد أو تقدم خدمة مميزة بحسب إمكانياتها، قال "لو عملنا وفقاً لهذا لن نخدم أكثر من 5 إلى 6 وجهات داخلية".
وحول وصف أعضاء المجـلس "الخطوط السعودية" بالرجل المريض الشهر الماضي، قال رئيس الشورى بعد الاجتماع رداً على أسئلة الصحفيين: كل الأعضاء الذين طرحوا الموضوع في جلسة الشورى حضروا معنا للنقاش، والمرض يطرأ لكن الأهم معالجته.
وحول سؤال لـ "الوطن"، عن توصية المجلس بالسماح لشركات طيران أجنبية بالحصول على رخصة التشغيل الداخلي، قال "هي توصية تظل تحت قبة المجلس للدراسة، وهناك اتفاقات دولية تعطي الدولة الحق في النقل الداخلي، كما لها صلاحية أن تمنح الحق وفقاً لما تراه من ظروف وشروط".
وكان عدد من أعضاء مجلس الشورى شنوا في جلسة للمجلس خلال الشهر الماضي، هجوماً على "السعودية"، منتقدين ما سموه تلاعبها بعملائها. كما وصفوها بـ"الرجل المريض" مطالبين بضرورة إعادة هيكلتها، وإنشاء "ناقل وطني جديد".

https://www.alwatan.com.sa/Local/News...5&CategoryID=5