[$bilal$]

اخي انا افضل الدراسة في بريطانيا لاني انا درست طيران في بريطانيا في مانشستر و الان انا مساعد طيار في الخطوط الجوية الاماراتية
رابط الاكاديمية في انحاء بريطانيا
https://www.oaa.com/pages/about_us/lo...manchester.php

[$bilal$]

اخي انا افضل الدراسة في بريطانيا لاني انا درست طيران في بريطانيا في مانشستر و الان انا مساعد طيار في الخطوط الجوية الاماراتية
رابط الاكاديمية في انحاء بريطانيا
https://www.oaa.com/pages/about_us/lo...manchester.php

[yasta]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة $bilal$  

اخي انا افضل الدراسة في بريطانيا لاني انا درست طيران في بريطانيا في مانشستر و الان انا مساعد طيار في الخطوط الجوية الاماراتية
رابط الاكاديمية في انحاء بريطانيا
https://www.oaa.com/pages/about_us/lo...manchester.php

انت درست في اوكسفورد ؟

[Pilot Mohammed]

يا اخوان 100 ساعه كا مساعد طيار ...هدي مو على محرك نفاث في فرق بين محرك النفاث والمحرك التربوبراب ...تربو براب زي على الطيارات الصغيره لاكن يختلف انو يحتو على تربو يضغط الهوى وهدا ممتاز جدا في الطيران على ارتفاعات عاليه فقط ام انك تطير على نفاث هههههههه هذي كثر منها !!!

[أمير النهرين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Pilot Mohammed  

يا اخوان 100 ساعه كا مساعد طيار ...هدي مو على محرك نفاث في فرق بين محرك النفاث والمحرك التربوبراب ...تربو براب زي على الطيارات الصغيره لاكن يختلف انو يحتو على تربو يضغط الهوى وهدا ممتاز جدا في الطيران على ارتفاعات عاليه فقط ام انك تطير على نفاث هههههههه هذي كثر منها !!!

التيربو بروب هو أحد أنواع المحركات النفاثه ....لكن الساعات تحتسب على أسا أنها ملتي انجن فقط...اما بالنسبه للطائرات فهي من النوع الصغير أو المتوسط و ذات وزن خفيف مقارنة بباقي طائرات النقل المعروفه التي تحتوي على محركات تيربو فان

[لمح البصر]

اشكر لكم تفاعلكم في الموضوع واعتذر عن الغياب الطويل عنه لظروف العمل واشكر كل مأجاب عن استفسارات الاخوان (Dr.anasوأمير النهرين)فلهم مني كل الحب والتقدير

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة $bilal$  

اخي انا افضل الدراسة في بريطانيا لاني انا درست طيران في بريطانيا في مانشستر و الان انا مساعد طيار في الخطوط الجوية الاماراتية
رابط الاكاديمية في انحاء بريطانيا
https://www.oaa.com/pages/about_us/lo...manchester.php

لكل مطلق الحرية في اختيار المكان الذي يعجبك وبتوفيق في حياتك العملية.

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أمير النهرين  

التيربو بروب هو أحد أنواع المحركات النفاثه ....لكن الساعات تحتسب على أسا أنها ملتي انجن فقط...اما بالنسبه للطائرات فهي من النوع الصغير أو المتوسط و ذات وزن خفيف مقارنة بباقي طائرات النقل المعروفه التي تحتوي على محركات تيربو فان

اشكرك اخي الكريم مرة اخرى لردك على استفسارت الاخوان جعل الله ينفع بعلمك والى الاخ (Pilot Mohammed)لن اعلق على كلمة ((كثر منها )) لاكي لا ادخل معك في جدال عقيم ولاكن كان الاحراء بك ان توضح الفرق بأسلوب يدل على ثقافتك في الطيران ومعرفتك بي انواع المحركات وان تبتعد عن بعض الالفاظ التي لا تمت للموضوع بصلة واكتفي برد اخي العزيز ((امير النهرين )) للتوضيح . ارجو ان يرتقي حديثك في الحوارفي المرات الجاية لمستوى ثقافتك و ان لا يخر ج الموضوع عن هدفة دمت كما تحب،،،

[pilot A380]

شكرا لك أخى عــ الموضوع.
والعرض جدا رااااائع.

[A350]

شكرا للكاتب وللكباتن ياللي افادونا

[علي الهاجري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة لمح البصر  

هلا بيك ياكابتن

هناك الالف من الاكاديميات والمدارس في امريكا لتعليم الطيران ولا كن الاختلاف يكون في البرامج المقدمة ولاسعار ومقدرة كل شخص من الناحية المادية

ولاكن هناك بعض النقاط الجوهرية التي يجب ان تأخذها في الحسبان لدى دراستك في أي اكاديمية في العالم واقتبس هنا لك من موضوع الاخ كابتن طيار بعض مما جاء في من موضوعه بخصوص دراسة الطيران

اقتباس::كابتن طيار

عموما أهم النقاط إلي تركز عليها في النقاش مع المدرسة ,,

1- كم ساعة فعليه راح تطير ونوع الطائرات إلي راح تطيرها (نصيحتي طير سنجل انجن سسنا 152 فقط لا غير لأنه 172 و 182 بتكون متوفرة في المدارس وسعرها غالي وأنت مو في حاجتها لأنه السعودية طالبين ساعات طيران على طائره ذات محرك واحد من غير تحديد النوع فأنت ممكن تحقق هذا الشرط بأقل الخسائر والتكاليف عن طريق الطيران على السسنا 152 فقط)

بالنسبة للمالتي انجن الطائرة ذات المحركين راح تعرض عليك الايلاندر وهي الأغلى أو بايبر بارون أو بايبر استيك أو بايبر سينيكا وأنا دائما أفضل السينيكا لأنها ممتازة وسعرها دائما معقول ,

2-لا تحاول تقبل في بكج دائما فصل العرض يعني مثلا اعرف كم ساعة تبا تطير واضربها في قيمة الساعة يعني لو تبغا تطير 200 ساعة سنجل اضربها في سعر الساعة خلينا نفترض انه 110 بيطلع عندك 22000 توتال وبعدين زود تكاليف القراوند والملتي انجن علشان تضيق عليهم في السعر وتطلع بعرض حلو

3- اطلب من المدرسة إدراج المدة في العقد يعني خذ منهم ضمان انك تخلص في 6 شهور مثلا أو المدة إلي تحددها انتها وتراها معقولة لإنهاء الكورسات كاملة لأنه فيه شباب كثير تورطو في المدة ولهم ألان 7 شهور باقي ما استلمو رخصهم

4- حاول تتفاهم وتتناقش في أدق التفاصيل على الأشياء المشمولة والغير مشمولة في العرض مثلا الخرائط وكتب الطيران والفلايت كمبيوتر هل هم يزودونك فيها أو أنت تشتريها من بره يعني دايما خليك دقيق في كل التفاصيل واحرص انك تدرجها في العقد إلي راح توقعه عليه أنت والمدرسة ,, ودائما خليك سياسي ولا تكون سهل دائما خلك مصر على كلامك وتمسك به إلى اخر لحظه ولا يمنع انك تبتسم في بعض الاحيان, كل واحد وطريقته وذكائه في التعامل والاقناع

5- حركة الطيران ولاجواء عندهم في المنطقة

6-في الدفعات الماليه حاول دائما تتاخر على المدرسه في الدفع ولكن لا تجعل التاخير في الدفع ياثر على سير الدراسه يعني دائما حاول تقطع الدفعات مثلا كل اسبوعين 1000 دولار الاسبوع الي بعده 500 دولار يعني قطر عليهم عشان تحفظ حقوقك وعلى فكره انت باي طريقه مانت طالع من المدرسه قبل ما تدفع المبلغ كامل بس ,ودائما لا تضع نفسك في موقع الشخص الذي يطالب المدرسه خلهم دائما هم الي يطلبونك ,, لا تغلطو غلطات بعض الشباب دفع 20 الف دولار مره وحده وبعدها معامله المدرسه له تغيرت واخر شي انطرد من المدرسه والى الان هو والمدرسه في مشاكل وسفاره وماحمين ومسخره ,

7-حاول تعرف وتتاكد من الطلاب الي قبلك في المدرسه الي تبغاها كم ساعه يطيرون في اليوم وكيف المدربين وهل هناك في مرونه في تغيير المدرب لو ما اعجبك او لا ؟ وهل المدرسه تسمح للطلاب بالطيران سولو ( انفرادي) كروس كنتري من مطار الى اخر يعني دائما حاول التواصل مع احد الطلاب الي سبقوك في المدرسه واعرف منه عن ادق التفاصيل قبل ما تسجل
8- اطلبهم جدول زمني للبرنامج التدريبي موضح فيه متى راح تختبر NTC -PPL -CPL - IR عشان تضغط عليهم بالجدول الزمني الي اتفقتو عليه عشان تخلص في الموعد المحدد.
اما اذا رغبت في الانضمام الي للدراسة في اكاديمية FLIGHTS-INC لانا لديهم برنامج قوي للطيران فاهلاً وسهلا بك اخ وصديق

هذا والله اعلم

انت ياخي طيار ولا باقي تدرس
وبيك تنصحني الحين باي اكادميه ادرس مع مراعات السعر

[feizjassim]

بالنسبه للذي يريد ان يدرس طيران والحصول على اجازه PPL فهي كلش بسيطه عدد الساعات فقط 45 ساعه مقسمه الى اجزاء سعر ساعه الطيران مع المدرب وفي كل الاحوال 157 باون مراحل الامتحان والتدريس 7 مراحل مقسمه المهم عندك لغه وكلش بسيطه انا ادرس هنا على طائره التوماهوك. واي مساعده انا حاضر

[feizjassim]

هنا في هذه المدرسه طائره التوما هوك والسسنا 152 نفس السعر وهناك ايضا طائره أيكاروس المانيه الصنع 90 باون فقط لساعه الطيران. ومثل ماذكر الاخ انااشتريت كل المواد وبسعر اقل من النصف من السعر الحقيقي مستعمل وبلاش اشتريت فلايت كمبيوتر جبسن بسعر 11 باون والكتب ممكن ان تستعار من المكتبه العامه وممكن شرائها بسعر يتراوح بين 12 الى 10 باون واي مساعده بالمعلومات انا حاضر