[PILOT FUTUER]

السؤال الأول : لماذا عندما تهبط الطائرة يشعر المسافرون بإهتزاز كبير داخل مقصورة الطائرة رغم خلو المدرج من المطبات .

السؤال الثاني : لماذا عندما تهبط الطائرة العجلات الخلفية تلامس أرض المدرج قبل العجلات الأمامية ؟


السؤال الثالث : متى تصل الطائرة لدرجة الإنهيار ؟


جزاكم الله كل خير

[Ashour]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة PILOT FUTUER  

السؤال الأول : لماذا عندما تهبط الطائرة يشعر المسافرون بإهتزاز كبير داخل مقصورة الطائرة رغم خلو المدرج من المطبات .

السؤال الثاني : لماذا عندما تهبط الطائرة العجلات الخلفية تلامس أرض المدرج قبل العجلات الأمامية ؟


السؤال الثالث : متى تصل الطائرة لدرجة الإنهيار ؟


جزاكم الله كل خير

مرحبا بك اولا..

ج1- شيئ طبيعي عند ملامسة اي جسم طائر الى الارض على سرعة مثل سرعة هبوط الطائرات سوف يهتز الجسم لفترة ثم يثبت بمجرد ملامسته الارض بشكل كامل وانخفاض سرعته..

ج2- هناك عوامل كثيرة تجعل هذا التكنيك هو الافضل لملامسة الارض وخاصة في الطائرات فالطائرة العجلات الخلفية لها هي الاساسية والتي تتحمل ملامسة بالارض اولا لو تلاحظ ان العجلات الخلفية هي الاكثر عدد من العجلات الامامية شرح بسيط اذا لديك اي جسم اذا وضعت له اطارين وجسم اخر وضعت له 12 اطار من سوف يستوعب ملامسة الارض بشكل افضل طبعا ال 12 اطار لان قوة الملامسة سوف توزع على ال 12 اطار..

ج3- راجع الموضوع التالي
https://www.flyingway.com/vb/showthre...ighlight=stall

تحياتي

[عبدالرزاق احمد حاتم]

السلام عليكم
ج س1/طبيعي عند هبوط الطائرة وملامستها للارض تهتز لانها كانت مرتفعه عن الارض ولامستها بصورة قد تكون على شكل صدمه وقد تكون ناعمه وتعتمد على الطيار وهبوطه ولان الطائرة تهبط على العجلات الرئيسيه(الخلفيه) وهو يكون بصورة متفاوته (اي يكون الهبوط فيه ميلان قليل فتلامس عجله خلفيه واحده اولا ومن ثم الثانيه وهذ1 يسبب اول اهتزاز وبعدين وبعد فترة يلامس الكابتن العجله الاماميه(nose gear)وهذا يجعلها ايضا تهتز
ج س2/تلامس العجلات الخلفيه اولا لانه هو طريقه النزول هكذاوصممت العجلات الخلفيه لتحمل الصدمه الاولى والسبب لانو العجلات الخلفيه ستكون قاعده نزول لانها مزدوجه ولا يمكن ان تهبط على النوز ويل الاماميه لانه هو مفرده لايمكن ذلك ونرى في الطائرات القديمه واللي تصميمها هو انو الاماميه اثنان والخلفيه واحده للتدويير نلاحظ هبوطها يكون على الاماميه وبعدين ينزل الخلفيه المفرده(كما في طائرة AN-2)
اي انو يعتمد على قاعده النزول وليس كونها اماميه او خلفيه وانما كونها مزدوجه ومفرده
ج س 3/ موضوع الانهيار (STALLING)شرحناه اكثر من مرة وهو عبارة عن زياده في زاويه الهجوم مع تناقص في السرعه يسبب انفصال مبكر لطبقات الهواء فوق الجناح قرب الحافه الاماميه مسببه لتولد كبح فوق الجناح بدل من الرفع
حياك الله اخي الكريم وحيا الله الاخوان المشاركين

[khmis]

ردود جميله ومعلومات مفيده
تحياتي للجميع

[PILOT FUTUER]

مشكوور إخواني على الإفادة