| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
31-01-2011,
04:56 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
الكابتن رباح: قيادة الطائرة مهمة صعية تشكل متعة لا يمكن وصفها
إسراء الردايدة عمّان- 29 ألف ساعة طيران، أي ما يعادل أربعة أعوام قضاها الكابتن الطيار جودت رباح محلقا بين الغيوم متنقلا بين أرجاء المعمورة، ليحقق بذلك رقما قياسيا لأطول فترة طيران يسجلها طيار على الصعيد المحلي. رباح واحد من أكفأ الطيارين الذين عملوا في الملكية الأردنية، وتشهد له بذلك أعوامه الـ39 التي أمضاها في هذه المهنة منذ بدأ برتبة مساعد طيران حتى وصوله إلى رتبة كابتن ومدرب ليتم تكريمه بعد تقاعده وسط احتفاء وتقدير كبيرين في نفس يوم ميلاده في الخامس والعشرين من الشهر الماضي. رحلة طويلة وشاقة بدأت معه بحلم طفولي بريء غدا بالإصرار والمثابرة حقيقة، فمنذ كان في السادسة من عمره وهو يحلم أن يصبح طيارا، وكان كلما رأى طائرة تحلق يشير إلى السماء ليخبر والدته أنه سيطير بواحدة من هذه الطائرات ذات يوم لتلتفت إليه بابتسامة توحي بأن حلمه كبير ومن الصعب تحقيقه. مسيرة رباح مع الأجواء بدأت منذ العام 1967 حين درس الطيران في ولاية تكساس الأميركية وعمل بعد تخرجه في ليبيا مع شركات التنقيب عن البترول لمدة عام ليعود بعدها إلى ارض الوطن وينضم العام 1970 إلى الملكية الأردنية، التي كانت تسمى آنذاك طيران عالية، ليباشر عمله فيها برتبة مساعد طيار. ويعود في ذاكرته إلى بدايات عمله في تلك الفترة حين كانت الملكية تضم نحو 12 كابتن طيران و12 مساعد طيار في العام 1970 و3 طائرات من نوع كرافيل في أسطولها الجوي حتى أصبحت اليوم موئلا لـ350 طيارا و27 طائرة تتنوع بين طائرات بوينغ وإيرباص 340 و320 و310 وطائرات إمبريار 195 و175، لافتا إلى أنه عايش التطور الذي مر على الملكية ولمسه من خلال تدرجه في مهنته. رباح، الذي خضع في بداية عمله لتدريب استمر مدة عام لينتقل بعدها إلى مرحلة أخرى هي مساعد أول ثم مساعد طيار، يبين أن فترة التأهيل اشتملت على خوض العديد من التدريبات والدورات والامتحانات المدموجة بساعات طيران حقيقية من خلال القيام برحلات لاجتياز الامتحانات التي تمنحه رتبة كابتن، والتي تتطلب ما يقارب من 7 إلى 10 أعوام. قيادة الطائرة ليست بالأمر السهل، حسب رباح الذي يرى أن لها متعة لا يمكن وصفها وخصوصا في لحظات الإقلاع الصعبة التي تتطلب تركيزا عاليا ودقة في اختيار الوقت المناسب لرفع عجلات الطائرة. التحليق بين الغيوم والنظر إلى الأرض من أعلى مشهد يشكلان لوحة بديعة لا يضاهيها شيء، مبينا أن اختراق طبقات الغيوم البيضاء ورؤية شروق الشمس من أعلى أو مشاهدة السماء ليلا، كل ذلك لا يمكن تخيل المشاعر التي ترافقه، ليدرك حينها أنه "محظوظ جدا". وفيما يتعلق بالمواصفات التي يجب توفرها في الطيار، يجملها رباح بصحة الجسد، إذ لا بد أن يخضع الطيار لفحص طبي شامل ويمنح رخصة في ذلك "شهادة فحص"، فضلا عن تمتعه بالهدوء والتروي والقدرة على اتخاذ القرار الحكيم في اللحظات الصعبة وخصوصا في حالات الطوارئ، إضافة إلى الصبر. أنواع مختلفة من الطائرات قادها رباح خلال مسيرته التي استمرت 39 عاما، بدأها بقيادة طائرة كرافيل الفرنسية لينتقل بعدها إلى قيادة طائرة البوينغ 707 وبوينغ 720 ثم طائرة الإيرباص 310 وطائرتي إمبراير 195 و175، موضحا أن الانتقال بين طائرة وأخرى "يتطلب الحصول على تدريب يستلزم نحو ثلاثة أشهر تتم خلالها دراسة خاصة للطائرة وتركيبها والتعرف على معداتها". انتقل الكابتن رباح خلال مسيرته العملية بعد عمله في الملكية بين العامين 1970-1979 إلى الخطوط المالطية حتى العام 1983 ليعود للعمل في الملكية العام 1986 في الشحن الجوي 3 أعوام ومن ثم يصبح بعدها طيارا لنقل المسافرين. وإلى جانب كونه كابتن طيار، عمل رباح مدربا للمستجدين في مركز التدريب التابع لطيران الملكية الأردنية، مبينا أن التدريب لا يقتصر على دورات وساعات متخصصة بقيادة الطائرة، وإنما يضم تدريبات تتعلق بإدارة أنظمة الاتصال الداخلية بين أفراد الطاقم وإدارة غرفة القيادة وأخرى تتمحور حول الطيران الآمن والتعامل مع حالات الخطر أثناء الرحلات. ويشيد رباح بالعناية الاحترافية التي تخصصها الملكية الأردنية لطياريها في مجال التدريب وعقد الدورات التأهيلية التي جعلت من طياريها ينافسون الخطوط العالمية من حيث التأهيل الفني والقيادي الذي توفره للعاملين فيها بهدف إطلاعهم على آخر المستجدات والتغيرات ليكونوا مؤهلين دوما. وبخصوص ساعات الطيران، يوضح رباح أنه يسمح للطيار بالتحليق سنويا نحو 950 ساعة طيران، أي 95 ساعة شهريا و40 ساعة أسبوعيا، منبها إلى أن هذه الساعات تعتمد على نظام محدد من سلطة الطيران المدني. أما الحد المسموح للطيار التحليق به بشكل مستمر، فهو 12-14 ساعة تتم خلالها مراقبة الطيار وصحته للتأكد من أنه قادر على المتابعة. وخلال مسيرته الطويلة، يشير رباح إلى أن أصعب فترات القيادة هي لحظة الإقلاع، مرجعا السبب في ذلك إلى وجود سرعات محددة بفروقات تتطلب التركيز والهدوء بدءا من سرعة الاستعداد التي تمكن الطيار من إيقاف الطائرة في حال حدوث طارئ أو عدم خلو المدرج مرورا بالانتقال من السرعة الارتدادية ووضعية الإقلاع حين تكون الطائرة شبه عمودية، وكل ذلك خلال ثوان. ومن الصعوبات التي تواجه الطيار التحليق خلال الأجواء الضبابية، الذي يكون محفوفا بالمخاطر وما يرافق ذلك من لحظات عصيبة يتم اجتيازها بتوتر، إضافة إلى التحليق فوق المناطق الاستوائية نتيجة وجود الصواعق، وفق رباح. ومن الحوادث التي تعرض لها خلال مسيرته، يستذكر حادثتين أولاهما ما حصل معه العام 1973 عندما قام أربعة باختطاف الطائرة التي كان فيها أثناء توجهها إلى العقبة، وتم إجبار الطاقم على تغيير خط الرحلة ليتوجهوا إلى ليبيا تحت تهديد السلاح. أما الحادثة الثانية، التي ما تزال صورتها عالقة في مخيلة رباح، فتعود إلى العام 1975 عندما كادت طائرته تصطدم بطائرة تابعة للخطوط البريطانية المقلعة من قطر أثناء تحليقه بطائرة بوينغ 707 مقلعا من بانكوك باتجاه عمّان على ارتفاع 37 ألف قدم فوق منطقة الخليج ليسمع أثناءها هدير محرك الطائرة الأخرى، لتتم النجاة من الحادث بأعجوبة. وبعد رحلة طويلة قضاها رباح متنقلا من مكان إلى آخر، يستعد بعد أن تقاعد لإنجاز مشاريع خاصة فيه ربما لم يكن متفرغا لها لطبيعة عمله. بس تعليق بسيط انو 29.000 ساعة بيطلعوا تقريبا 3.3 سنة . المصدر : جريدة الغد الاردنية https://www.alghad.com/?news=466574 |
|||
|
|
|
31-01-2011,
05:25 AM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
 |
الطيران متعة حقيقية لاحدود لها , ولكن على حساب العلاقات الإجتماعية والأسرية , فالبعض يقضي أيام وشهور وسنوات من عمره بين الأجواء ,, وفقه الله في حياته ... سلمت أخي على الموضوع
|
||
|
|
|
|
31-01-2011,
08:16 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
ينقل للقسم المناسب
* قسم المقالات الصحفيه هو خاص لشركات الطيران وأخبارها * يعطيك العافيه للنقل لك التحيه و التقدير عاشقـ787 |
|||
|
|
|
|
31-01-2011,
08:25 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
من جد الطيران متعة...
 ما أجمل الانسان عندما يضع هدف رئيسي ويسعى لتحقيق الهدف...  يعطيك الف عافية اخوي على الموضوع الممتع...  تحياتي لك...عمرو الاحمدي 
|
|||
|
|
|
|
31-01-2011,
09:03 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
ما أجمل أن يحقق الانسان حلمه, و كل شي نصيب
مشكور على المقال. |
|||
|
|
|
|
31-01-2011,
01:15 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
الطيران متعة حقيقية لاحدود لها , ولكن على حساب العلاقات الإجتماعية والأسرية , فالبعض يقضي أيام وشهور وسنوات من عمره بين الأجواء ,, وفقه الله في حياته ... سلمت أخي على الموضوع
الله يسلمك اخوي واسعدني مرورك ... بس انا لا اظن ان الطيران على حساب العلاقات الاجتماعية فكل وظيفة نقضي فيها على اقل تقدير 8 ساعات بعيد عن الاهل ... كما انا الانسان يقضي اكتر من ثلث عمره في النوم فهل هذا يعني ان النوم ياتي على حساب العلاقات الاجتماعية بالتاكيد لا ... نورت يا غالي ولا تحرمنا من الطلة... |
|||
|
|
|
|
31-01-2011,
01:17 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
ينقل للقسم المناسب * قسم المقالات الصحفيه هو خاص لشركات الطيران وأخبارها * يعطيك العافيه للنقل لك التحيه و التقدير عاشقـ787 حياك الله اخوي عاشق 787 بس انا عجبتني المقالة الصحفية ولقيت قسم اسمه المقالات الصحفية فحطيتها ... عيوني المرة الجاية بنحط هون ... تآآآآآآآمر يا عسل |
|||
|
|
|
|
31-01-2011,
01:19 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
من جد الطيران متعة... ما أجمل الانسان عندما يضع هدف رئيسي ويسعى لتحقيق الهدف... يعطيك الف عافية اخوي على الموضوع الممتع... تحياتي لك...عمرو الاحمدي
والله يا عمرو انت كتير بتعجبني بصراحة .... اذا دخلت الموضوع لازم ترد وهذا شي كثير طيب ويا ريت الكل يعملها اما يرد او يقييم او يرشد وكلنا بنتعلم من بعض ... بارك الله فيك والله يعطيك العافية واسعدني مرورك وردك الكريم |
|||
|
|
|
|
31-01-2011,
01:22 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
ما أجمل أن يحقق الانسان حلمه, و كل شي نصيب مشكور على المقال. صح ومتفق معك ميه بالميه بس بتعرف شو الاجمل ؟؟ الاجمل انك تصر انك تحقق حلمك وما تيأس.... حيييييياك الله وان شاء الله تحقق حلمك في يوم من الايام ... |
|||
|
|
|
|
31-01-2011,
08:11 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cpl
والله يا عمرو انت كتير بتعجبني بصراحة .... اذا دخلت الموضوع لازم ترد وهذا شي كثير طيب ويا ريت الكل يعملها اما يرد او يقييم او يرشد وكلنا بنتعلم من بعض ... بارك الله فيك والله يعطيك العافية واسعدني مرورك وردك الكريم
الله يسلمك ويكرمكـ اخي الكريم وان شاء الله دوووم أعجبكـ... تحياتي لكـ...عمرو الاحمدي |
|||
|
|
|
|
02-02-2011,
09:37 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
ماشاء الله.الله يوفق الجميع.
لا مشكل اذا وصفناه بطائرة.ههههه |
|||
|
|
|
|
03-02-2011,
02:10 PM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
الله يعنيه
شكرا لك جزاك الله كل خير |
||
|
|
|
|
03-02-2011,
11:59 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
ماشاء الله.الله يوفق الجميع. لا مشكل اذا وصفناه بطائرة.ههههه هههههههههههههههههههه يمكن الوصف الادق طائر هههههه |
|||
|
|
|
|
04-02-2011,
12:00 AM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعنيه شكرا لك جزاك الله كل خير يا ريت كل التعب مثل هيك انا راضي شكرا على مرورك |
|||
|
|
|
|
04-02-2011,
03:35 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
 |
فعلا موضوع شيق جدااا
واستمتعت فعلا بهالمقال وشيء مشرف انه هالطيار عربي وربنا حماه ونجى من حادثتين دمت بخير وشكرا كابتن |
|||
|
|
|
|
04-02-2011,
10:04 AM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
ماشاء الله عليه..
من جد الطيران متعة.. شكرا لك.. |
|||
|
|
|
|
04-02-2011,
04:12 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
فعلا موضوع شيق جدااا واستمتعت فعلا بهالمقال وشيء مشرف انه هالطيار عربي وربنا حماه ونجى من حادثتين دمت بخير وشكرا كابتن وانا استمتعت بمرورك وتركك لاثر جميل حياك الله ونورت كابتن |
|||
|
|
|
|
04-02-2011,
04:13 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
ماشاء الله عليه.. من جد الطيران متعة.. شكرا لك.. الطيران متعة واي متعة بالفعل الشكر لله وحياك الله اخي |
|||
|
|
|
|
10-02-2011,
11:35 AM
|
مشاركة [ 19 ] | ||
|
|||
|
|
بكل تأكيد انه ممتع للغايه
|
||
|
|
|
|
12-03-2011,
07:28 AM
|
مشاركة [ 20 ] | ||
|
|||
|
|
من جد الطيران متعة...
|
||
|
|
|
|
08-04-2011,
03:53 PM
|
مشاركة [ 21 ] | ||
|
|||
|
|
مشالله تبارك الله
|
||
|
|
|
|
29-05-2011,
08:55 PM
|
مشاركة [ 22 ] | ||
|
|||
|
|
أشكرك على هذا الطرح المفيد والمحفز لكل من لديه طموح ورغبة أكيده في التحليق فوق هام السحاب .
وانا اعتقد ان هذا الشخص ليس بالوحيد في جميع الدول العربية ولاحتى في الدول المصنعة لعلوم الطيران او في غيرها من الدول الأخرى , ولكن اعتقد ان انجازاته قد شهدت له ويشكر على ذلك , ومن سيقرأ هذا الطرح عنه في اعتقادي سيدعو له بكل توفيق انشاء الله . وتعتبر درس لمن يريد وعنده طموح لربما يصل الى ما وصل اليه هذا الرجل وامثاله , ولن انسى من لديها كذلك طموح وقد وصلت بها رجلها وعقلها لكرسي قيادة الطيران بآي طائرة في هذا العالم او لعلم هندسة الطيران أو حتى العمل على متن الطائرات . فوالله ان هذا العلم وهذا العمل يحتاج من الجميع ذكورا واناث الصبر والمغامرة والحب والسهر والجد والاجتهاد والدراسة المستفيضة والألمام المتقن وحتى في احيان كثيرة المغامرة والتضحية بالغالي والنفيس وعدم ارضاء حتى الآخرين من الأهل والأقارب عند عقد آي أمر اجتماعي او حتى اسري .والا لن يصل من لديه رغبة في الوصول ولم يصقلها ويصبر على كل صغيرة وكبيرة من صعوباتها ومشاكلها . وهكذا هم ( وهن ) من اراد الله لهم ان يعتلو فوق فوق فوق متى أرادالله جل جلاله بقوانينه وقدرته التي سنها وجعلها سهلة لدى البعض وصعبة جدا على البعض والا لما وجدة هذه الصناعة ابدا في هذا الزمان الحالي الذي حرمت منه من قد آتى من الأمم لهذه الحياة من قبل 200 سنة او اكثر من ذلك بقليل . فيعلم الله اننا في وقتنا الحاضر نتمتع والأجيال القادمة باذن الله تعالى بتقنيات عباقرة هذا الوقت الذي نسأل الله عز وجل ان يديمها علينا وعلى الأجيال القادمة . وأنلا يحرمنا ويحرم الأجيال القادمه من علمهم المفيد . كما أسأل الله أن يرد كيد من يريد تدميركل علم خير ونفس خيرة بهذه الحياة في نحره ويجعل تدبيره تدمير عليه . فوالله ونحن نشاهد ما يحدث في كثير من العواصم العربية والاجنبية من تغييرات تجعلنا نقف مشدوهين وخائفين من المستقبل المظلم لاسمح الله . والله أسأل للطيارين والمهندسين والعاملين في كل مطار من مطارات العالم اجمع صغارا وكبار كل خير وامن وامان فوق الأرض وفوق السحاب أينما كانو عاملين او متقاعدين ... قولو يارب . . . |
||
|
|
|
|
29-05-2011,
09:39 PM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
 |
يا الله والله هذا الرجل ماشوفت مثله فى حياتى.
الطيران شئ ممتع جدا. الله يعطيله طولة العمر. 29,000ساعه ليسوا بالقليل. |
|||
|
|
|
|
29-05-2011,
09:44 PM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
موضوع رائع وعنجد طيار يستحق التقدير
|
|||
|
|
|
|
30-05-2011,
02:43 AM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
سيرة مشررفة .. جداً
|
|||
|
|
|
|
31-05-2011,
09:35 AM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
احييييييييييييييييه من قلبي
الله يوفق الجميع واحيييييييييك على نقلك الراقي خيووووووو يسلمو على المجهووووووووووووووووود سلمت لنا اناملك تحياتي واحترامي ليييييييييك |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
القسم العام
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| طائرة دون طيار | هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance | |||
| طائرات بدون طيار تتمة | هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance | |||
| «أفق» ترفع أسطولها إلى 31 طائرة وتخرّج 400 طيار | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
طيار أردني يقضي 4 أعوام من حياته بين الغيوم
