[عاشق A380]

أعلنت شركة طيران الشرق الأوسط “الميدل إيست” اللبنانية، أمس، أنها تسلمت طائرة ايرباص 320 من مصانع الشركة في هامبورغ في المانيا، ليرتفع أسطولها إلى 16 طائرة من نوع إيرباص، 15 منها مملوكة من الميدل إيست والطائرة الجديدة مستأجرة .

وقال رئيس مجلس إدارة الميدل إيست المملوكة بشكل شبه كامل لمصرف لبنان المركزي محمد الحوت إن الطائرة ال16 هي الثامنة من طراز 320 A، والتي تضاف إلى الطائرات ال4 من طراز 321 والطائرات ال 4 من طراز 330 A، “ويبقى طائرتان 320 يفترض أن نتسلمهما قبل نهاية السنة على أن نبيع طائرتين من طراز ،321 ليصبح أسطول الشركة مؤلفاً من 16 طائرة” .

وأضاف أن “الطائرة الجديدة مستأجرة لفترة تمتد بين 6 إلى 8 سنوات” .

وأشار إلى أنه في حال “شراء أي طائرة جديدة فإن الخيار سيتجه نحو طائرات الجيل الحديث، واعتباراً من سنة 2016 و2018 ستتجه الميدل إيست إلى شراء طائرات من الجيل الحديث الذي يوفر في استهلاك المحروقات بنسبة 15%” .

وقال “حتى سنة ،2020 ستكون الشركة تملكت 20 طائرة وفي السنة 2021 ستكون تملكت 21 طائرة، إلا أن ذلك يبقى رهن التطورات في لبنان والمنطقة” .

وأضاف محمد الحوت “إن سياسة الشركة تقضي باستئجار 4 طائرات من الأسطول في اطار سياسة توزيع المخاطر، “لأن الجيل الجديد لطائرات “إيرباص” و”بوينغ” سيطرح في سنة 2017 و،2018 بما سيؤدي إلى تراجع أسعار الطائرات الحالية، وهذا ما دفعنا إلى خيار الاستئجار وليس الشراء” .

ورأى الحوت أن “الأوضاع السياسية والأمنية في لبنان هي التي تحدد عدد طائرات الشركة” .

وأضاف أن “الأرباح التشغيلية للشركة ارتفعت بنسبة 20% في الثلث الأول من السنة الحالية، لكن الأرباح التشغيلية في العام 2011 انخفضت من 90 إلى 40 مليون دولار، بسبب ارتفاع أسعار محروقات الطائرات وزيادة تكلفة رواتب وأجور الطيارين والمضيفين وموظفي الأرض بسبب التحسينات على عقود العمل وزيادة غلاء المعيشة” .

وقال محمد الحوت بلغت التكلفة النهائية للرواتب والأجور نحو 24 مليون دولار “لكن، مقارنة مع الشركات العربية والأوروبية العاملة في دول المنطقة، فإن النتائج التي سجلتها الميدل إيست تعتبر مقبولة” .


رابط المصدر