 |
| المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
18-06-2008,
08:13 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
 |
السواعد الوطنية جعلت الطيران السعودي في المقدمة  مساعد الطيار الكابتن الأمير عبد العزيز بن منصور بن عبد الله بن مساعد كتب - طلعت وفا: سجل الطيار السعودي رقماً عالمياً في سماء الطيران الدولي.. محققاً حضوراً دولياً متوازياً مع غيره من نسور الفضاء العالميين من الدول المتقدمة في صناعة الطيران العالمي. حضور الطيار السعودي كان مبكراً بفعل استراتيجية التأهيل الوطني لسواعد الوطن التي كانت عند مستوى الطموح بما كسبته وحققته من إنجازات لم تكن محل تقدير المسؤولين عن الطيران المحلي فقط.. بل تجاوزته إلى المستوى العالمي الذي شهد لكوادر الفضاء السعودي بالوجود المتألق.. ما منحه أوسمة وشهادات تقدير.. هي بحق تاج يعتز به كل منتم لطيراننا المحلق في فضاء العالم. موقع الطيار السعودي.. وطموحاته وشيء من الذكريات كان لنا قراءتها من على ارتفاع 37 ألف قدم، في مقصورة طائرة الخطوط السعودية طراز (777) حيث دار الحوار الشيق عن الطيران والطيار السعودي وذلك في الرحلة المتجهة من استنبطول إلى الرياض. الحوار دار بين «الرياض» والكابتن طيار حسام الصفوان ومساعده الكابتن الأمير عبدالعزيز بن منصور بن مساعد.. حيث أكد الكابتن الطيار حسام الصفوان بأن الطيار السعودي حقق رقماً عالمياً في مجال الطيران استحق عليه التقدير من قبل عدد من المؤسسات والمنظمات الدولية التي تعنى بالطيران النقل الجوي. الكابتن صفوان كان إلى جواره مساعد كابتن الأمير عبدالعزيز بن منصور بن عبدالله بن مساعد.. الذي شارك الكابتن حسام الرأي والرؤية.. لمستقبل الطيران والطيار السعودي الذي وصفاه بأنه رجل الفضاء المتقدم بين نسور العالم من حيث القدرة والالتزام وسرعة التفاعل مع التقنية الحديثة وهذا ما جعله محل تقدير دولي.. لما يحمله من سجل حافل ونظيف مكانة من هذه المرتبة الدولية.. كما مكن الطيران السعودي من هذا الاحترام المتميز. الطياران الأمير عبدالعزيز والكابتن حسام أرجعا هذه الإنجازات للحظوة والاهتمام التي يلقاها الاسطول الجوي السعودي من قيادة هذا الوطن، التي اعطت هذا القطاع الشيء الكثير من الاهتمام والسخاء سواء في نوعية الاسطول أو في عملية الصيانة المتقدمة. ويرى الكابتن الصفوان بأن طائرة البوينج 777 تعد من أفضل الطائرات وأنه يحب الطيران عليها لما فيها من تقنية عالية.. وعن أطرف موقف حصل له خلال رحلته في العمل بالطيران بأن هناك مواقف عديدة يذكر منها عندما كان مساعداً للطيار وفي رحلة من جدة إلى المدينة على طائرات ايرباص AirBus وكانت المرة الأولى التي يطلب منه الكابتن الهبوط بالطائرة.. يضحك الكابتن حسام ويقول كان هبوطاً سيئاً لكن طبعاً كانت المرة الأولى والأخيرة لي في هبوط سيئ.  أما مساعد الكابتن الأمير عبدالعزيز بن منصور بن عبدالله بن مساعد فقال انه من صغره وهو يعشق الطيران وكان والده يشتري له طائرة تطير بالرموت كنترول وعندما تخرج في الثانوية رغب الالتحاق بالطيران.. ودرس في أكاديمية الطيران في الأردن بعد ذلك التحق بالخطوط السعودية وتدرب على طائرة 737. هنا يتدخل الكابتن حسام ويقول لكن تدربنا مع «أم أحمد» وهو الاسم الذي يطلقه الطيارون على طائرة 737. ويكمل مساعد الكابتن الأمير عبدالعزيز بن منصور بن عبدالله بن مساعد بأنه سافر إلى أمريكا في ولاية فلوريدا حيث تدرب على الطيران. وأضاف مساعد الكابتن الأمير عبدالعزيز بن منصور بن مساعد بأن لديه حالياً قرابة 18 ألف ساعة طيران وقد عمل مساعد طيار على طائرات Air Bus اير باص وحالياً يعمل مساعد الكابتن على طائرة 777. واتفق الكابتن حسام الصفوان ومساعده الأمير عبدالعزيز بن منصور على أن العمل في مجال الطيران ممتع لكنه على حساب الأسرة والعلاقات الاجتماعية.
 |
|||
|
|
18-06-2008,
08:59 AM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
 |
اقتباس:
واتفق الكابتن حسام الصفوان ومساعده الأمير عبدالعزيز بن منصور على أن العمل في مجال الطيران ممتع لكنه على حساب الأسرة والعلاقات الاجتماعية.
مع الأسف حقيقه مره لطيارين الخطوط واي خطوط كانت
لكن مايقابله من متعه تذيب كل الصعاب عافاك ربي موضوع جميل |
||
|
|
|
18-06-2008,
09:18 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
مع الأسف حقيقه مره لطيارين الخطوط واي خطوط كانت لكن مايقابله من متعه تذيب كل الصعاب عافاك ربي
موضوع جميل +1
وشكرا على الحوار الممتع |
|||
|
|
|
18-06-2008,
09:33 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
 |
شكراً لك يا كابتن على الموضوع الجميل .. ولكن العنوان فيه خطأ .. 73 ألف قدم
|
|||
|
|
|
18-06-2008,
09:47 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
ماشاء الله تاريخ طويل فعلا
وتم التعديل تحياتي |
|||
|
|
|
18-06-2008,
10:21 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
مع الأسف حقيقه مره لطيارين الخطوط واي خطوط كانت لكن مايقابله من متعه تذيب كل الصعاب عافاك ربي
موضوع جميل الله يعافيك كابتن محمد واشكرك على مرورك اللي نور موضعي وزاده نور +1 وشكرا على الحوار الممتع
تسلم يا كابتن ميدو على ردك على الموضوع والحوارات المميزه من قبل الاخوان   وتقبل تحياتي شكراً لك يا كابتن على الموضوع الجميل .. ولكن العنوان فيه خطأ .. 73 ألف قدم العفو يا بو زيـــاد .. :iconloli: والعنوان انواع الخربطه لا تلومني والله سهران وما نمت عدل  واشكر مرورك العطر .. تحياتي سعود
ماشاء الله تاريخ طويل فعلا وتم التعديل تحياتي اشكرك يا بو وليد على مرورك المتواضع  واشكرك جزيلاً لتعديلك عنوان المشاركه وتقبل تحياتي 
|
|||
|
|
|
18-06-2008,
11:25 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
وأضاف مساعد الكابتن الأمير عبدالعزيز بن منصور بن مساعد بأن لديه حالياً قرابة 18 ألف ساعة طيران وقد عمل مساعد طيار على طائرات Air Bus اير باص وحالياً يعمل مساعد الكابتن على طائرة 777.https://www.alriyadh.com/img/logoin.gif[/IMG][/URL][/COLOR]
ههههههههههههههههههه قمة الاستهزاء بالقراء واللعب عليهم قال ايش قال 18 الف ساعة لا ومساعد طيار اذا الكابتن ماوصل 18 الف ساعة وراح يتقاعد وهو ماجاب 18الف ساعة كيف يجيبها المساعد على العموم اللقاء قريتة وهو قديم شوي لة ممكن سنة او أكثر ومشكور على طرحك. |
|||
|
|
|
18-06-2008,
01:03 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
ههههههههههههههههههه قمة الاستهزاء بالقراء واللعب عليهم قال ايش قال 18 الف ساعة لا ومساعد طيار اذا الكابتن ماوصل 18 الف ساعة وراح يتقاعد وهو ماجاب 18الف ساعة كيف يجيبها المساعد على العموم اللقاء قريتة وهو قديم شوي لة ممكن سنة او أكثر ومشكور على طرحك. بصراحه اللي مو فاهم بالطيران راح يقتنع ولكن اللي خبير مثلك راح يفسرها :walr: وانا يا كابتن جامبو مجرد خبر ونشرته هنا والله ما ادري انه قديم او جديد لقيته من خلال بحثي عن الطيران في Google .. تحياتي لك كابتن على مرورك العطر |
|||
|
|
|
18-06-2008,
07:20 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
بصراحه اللي مو فاهم بالطيران راح يقتنع ولكن اللي خبير مثلك راح يفسرها :walr: وانا يا كابتن جامبو مجرد خبر ونشرته هنا والله ما ادري انه قديم او جديد لقيته من خلال بحثي عن الطيران في Google .. تحياتي لك كابتن على مرورك العطر شكرا لك أخوي نواف ولاتفهمني غلط بحيث انك وضعت تقرير قديم لا بس حبيت اقول اني قريتة من نزولة في جريدة الرياض من زمان وبالنسبة للخبرة لا والله انا مجرد أنسان احب الطيران وانا من الطلاب المخلصين للمنتدى كل يوم جالس اتعلم شي جديد من أصحاب الخبرة وفعلا يعني 18 الف ساعة من وين جايبينها هالجريدة اذا الطيارين المتقاعدين 13الف وهم بالستين المساعد الي عمرة مايتعدى ال30 يجيبها من وين يعني رقم خيالي . وتحياتي لك. |
|||
|
|
|
18-06-2008,
07:27 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
هيا أكيــــد 1800 ساعة .. كدا تنبلع .. هههههههه
Abo Abdullah مشكووووووور ياأبوعبد الله على الموضوع يعطيك الصحة والعافية ياغالي على النقل الجميل وفي إنتظار جديدك ياطيب تقبل مروري وودي ZAZO  |
|||
|
|
|
18-06-2008,
07:36 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
اف شكر على اللقاء وتسلم اياديك
|
|||
|
|
|
21-06-2008,
01:56 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور كابتن على هذا المقال..
تحياتي |
|||
|
|
|
22-06-2008,
06:49 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لك أخوي نواف ولاتفهمني غلط بحيث انك وضعت تقرير قديم لا بس حبيت اقول اني قريتة من نزولة في جريدة الرياض من زمان وبالنسبة للخبرة لا والله انا مجرد أنسان احب الطيران وانا من الطلاب المخلصين للمنتدى كل يوم جالس اتعلم شي جديد من أصحاب الخبرة وفعلا يعني 18 الف ساعة من وين جايبينها هالجريدة اذا الطيارين المتقاعدين 13الف وهم بالستين المساعد الي عمرة مايتعدى ال30 يجيبها من وين يعني رقم خيالي . وتحياتي لك. هلابك والله يا كابتن جمبو واعذرني على تأخيري بالرد لا يا كابتن والله عزيزي وغالي واخو ما يحتاج معروف يا كابتن  اما الخبر والله فعلا ما دخل مزاجي الاف الساعات يا الله مو معقول الخبر هذا ولو انا بالايفاو من عرفت النت ما وصلت الى حد الان 18000 ساعه  واشكر مرورك يا غالي تحياتي هيا أكيــــد 1800 ساعة .. كدا تنبلع .. هههههههه
Abo Abdullah مشكووووووور ياأبوعبد الله على الموضوع يعطيك الصحة والعافية ياغالي على النقل الجميل وفي إنتظار جديدك ياطيب تقبل مروري وودي ZAZO هلا وغلا بمخرج المنتدى العزيز زازو 18 الف ساعه مدري من وين اخترع الرقم هذا ولا صار في الاحلام  وتسلم اناملك وردك المتواضع يا غالي تحياتي لك
اف شكر على اللقاء وتسلم اياديك
هلا بك يا كابتن عدنان نورت الموضوع يا مرحبا بك
مشكور كابتن على هذا المقال.. تحياتي يسلموا كابتن فادي على مرورك العطر تحياتي لك
|
|||
|
|
|
06-07-2008,
08:30 AM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعطيك العافيه ولاهنت
كابتن ولاتحبكونها ياجماعه عندنا الارقام بالمجان المهم طار وخلاص |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
المقالات الصحفية Rumours &News
|
|
|
| أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| [درس] شرح كيفيه بدء الهبوط التدريجي, و معرفه نقطه Top of descent بدون الأف ام سي | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
| درس عن جهاز الإرتفاع .... Altimeter | دروس خط الطيران | |||
| الخليج A330 بارتفاع 41 ألف قدم مع الإماراتية B773 بارتفاع 33 الف قدم ، صور + فيديو | من تصوير الأعضاء | |||
| [سـؤال] عدة اسئلة للمحترفين فقط | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
| تقرير عن B777 + صور .......... | قسم الصور | |||
الكابتن الأمير عبدالعزيز بن منصور وحسام الصفوان من على ارتفاع 37 ألف قدم يؤكدان
اقتباس: 
