| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
24-09-2013,
01:50 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
نفى رئيس الهيئة العامة للطيران المدني في السعودية الأمير فهد بن عبدالله، ما يتردد عن أن كلفة إنشاء المطارات في المملكة باهظة الثمن مقارنة بالمطارات العالمية، مؤكدا على أن هذا الكلام غير صحيح.
وقال الأمير فهد بن عبدالله -وفقا لما نقلت صحيفة "عكاظ"- أن مطارات قريبة تقدر كلفتها بثلاثة أضعاف مطارات السعودية، مع حجم رقابة وعدد صالات أقل. من جانب آخر اعترف رئيس الهيئة بوجود سلبيات في الخدمات المقدمة بالمطارات وعدم رضا العملاء عنها، مؤكدا أن الهيئة ستعمل على معالجتها قريبا، لترقى إلى رضا المواطن والزائر. وشدد على أن الهيئة وضعت برامج سيتم من خلالها تقييم القائمين على إدارة المطارات وإعطائهم دورات تأهيلية، قائلا: "من يجتازها بنجاح سيستمر، ومن يخفق سنقدر خدمته السابقة للوطن ونقول له «شكرا»". وبخصوص خصخصة "الخطوط السعودية" قال الأمير فهد بن عبدالله إن الهيئة تسير في هذه العملية ولكن هناك عوائق أهمها قضية ديون الشركة، مشيرا إلى أن هذه القضية سيتم تسويتها. https://www.argaam.com/article/articl...أضعاف-مطاراتنا |
|||
|
|
|
24-09-2013,
02:40 PM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
 |
وماهو الرد على أن تكلفة تطوير مطار الملك عبدالعزيز في جدة ب 27 مليار , بينما تكلفة مطار دبي (وهو من أكبر مطارات العالم ) 15 مليار درهم ؟؟
|
||
|
|
|
|
24-09-2013,
02:54 PM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
وماهو الرد على أن تكلفة تطوير مطار الملك عبدالعزيز في جدة ب 27 مليار , بينما تكلفة مطار دبي (وهو من أكبر مطارات العالم ) 15 مليار درهم ؟؟
مطار الدوحة الجديد اكثر من 50 مليار ريال فلاتقعد تقارن تكلفة مطار دبي بمطار جدة عندك نزع ملكيات والخ |
||
|
|
|
|
24-09-2013,
04:21 PM
|
مشاركة [ 4 ] | ||
|
|||
|
|
وماهو الرد على أن تكلفة تطوير مطار الملك عبدالعزيز في جدة ب 27 مليار , بينما تكلفة مطار دبي (وهو من أكبر مطارات العالم ) 15 مليار درهم ؟؟
15 مليار درهم هي تكلفة انشاء احد الصالات او كما يطلق عليه كونكور وطاقته الاستيعابيه 15 مليون مسافر سنويا الاخوان في دبي لديهم مخطط تطويري مستمر ينشؤن مبنى وحال الانتهاء منه يبدأون في المبنى الاخر مطار روما الجديد المزمع اقامته تقدر تكاليف انشاؤه بمبلغ 12 مليار يورو اى اكثر من 60 مليار ريال وطاقته الاستيعابيه 80 مليون مسافر سنويا مطار اسطنبول الجديد تقدر تكاليف انشاؤه بمبلغ 29 مليار دولار ستدفع الحكومه 7 مليار دولار والباقي شركات وبنوك مقابل استغلاله لمدة 30 عاما وستكون طاقته الاستيعابيه 100 مليون مسافر سنويا مطار جنوب بكين الجديد سيكلف 12.500 مليار دولار وطاقته الاستيعابيه 70 مليون مسافر سنويا المرحله الثانيه من مطار هونغ كونغ تقدر تكاليفها بأكثر من 17 مليار دولار |
||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: |
|
24-09-2013,
04:48 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
مطار الدوحة الجديد اكثر من 50 مليار ريال فلاتقعد تقارن تكلفة مطار دبي بمطار جدة عندك نزع ملكيات والخ مطار الدوحة الجديد دفان في مياه الخليج والتكلفة محسوبه كاملة مع دفان الارض وهو انشاء مطار من الصفر بالاضافة الى الصالة الاميرية اما مطار جده فهو مجرد بناء صالة جديدة والمدارج هي نفسها القديمة والى جانب وجود الصالة الملكية الحالية وصالة الطيران الخاص ولاتنسى الارض هي نفسها من حرم المطار الحالي يعني لايوجد نزع ملكيات ولاشئ |
|||
|
|
|
|
24-09-2013,
08:08 PM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
مطار الدوحة الجديد دفان في مياه الخليج والتكلفة محسوبه كاملة مع دفان الارض وهو انشاء مطار من الصفر بالاضافة الى الصالة الاميرية اما مطار جده فهو مجرد بناء صالة جديدة والمدارج هي نفسها القديمة والى جانب وجود الصالة الملكية الحالية وصالة الطيران الخاص ولاتنسى الارض هي نفسها من حرم المطار الحالي يعني لايوجد نزع ملكيات ولاشئ لا يا اخوي مطار جده بنيه تحتيه متكامله شامله محطة قطار الحرمين ومترو جده منذ ان يدخل حمى المطار والبنيه التحتيه للمرحله الثانيه والطرق ومحطات توليد الطاقه الكهربائيه والصرف الصحي وتنقيته المياه وجميع الجسور على الخط السريع وطريق المدينه وكذلك من شارع الامير ماجد وشارع الستين وشارع الامير متعب والطريق السريع الجديد الواصل بين الدائري وطريق المدينه. الصاله تكلفتها 14 مليار ريال ساحات وقوف الطائرات وتطوير المدرجات الثلاثه والخدمات الاخرى شاملة ما كان من المفترض ان يعمله الطيران المدني واعمال جهات حكوميه اخرى وحماية المطار من المياه الجوفيه والتخلص منها كلفت 13 مليار ريال اصعب شئ يواجه بناء اي مشروع هو المياه الجوفيه الفرق بين المطارين هو27الف مليار ريال لمطار جده و65 الف مليار لمطار الدوحه الفرق فقط 38 مليار ريال مع العلم ان كلا المطارين طاقتهما الاستيعابيه 30 مليون مسافر سنويا الان هيئة الطيران المدني سوف تقرر خلال الفتره القادمه دمج المرحله الثانيه والثالثه من مطار الملك عبد العزيز والبدء بتنفيذها فور انتهاء المرحله الاولى لتصبح الطاقه الاستيعابيه 80 مليون مسافر سنويا صالة الطيران الخاص بنيت من ضمن تكلفة المشروع في موقعها الجديد تطوير المدرجين الاوسط والغربي استوجب اغلاق كل منهما حوالي عام للغربي وللاوسط عامين ولم يفتتح بعد لانه تم عمل انفاق للخدمه تحته بين المطار الجديد والقديم اما المدرج الثالث فقد كان قصيرا ويستخدم فقط من قبل طائرات السي ون ثيرتي وجرى اعادة انشاؤه من جديد عفوا اخواني القطريين انا عادة لا احب ابدا ان اقارن اي شيئن في الدول الخليجيه لايماني انها تثير حساسيات غير مرغوب فيها فانا اؤومن بان كل ماهو في دوله خليجيه مكمل لما في الدول الخليجيه الاخرى وكنت لم اتطرق البته للمقارنه في تعقبي الاول على هذا الخبر بل تجاهلت الامر ولكني اظطررت من اجل ان اوضح لأخي jet aviation |
||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: |
|
25-09-2013,
07:56 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
لا يا اخوي مطار جده بنيه تحتيه متكامله شامله محطة قطار الحرمين ومترو جده منذ ان يدخل حمى المطار والبنيه التحتيه للمرحله الثانيه والطرق ومحطات توليد الطاقه الكهربائيه والصرف الصحي وتنقيته المياه وجميع الجسور على الخط السريع وطريق المدينه وكذلك من شارع الامير ماجد وشارع الستين وشارع الامير متعب والطريق السريع الجديد الواصل بين الدائري وطريق المدينه. الصاله تكلفتها 14 مليار ريال ساحات وقوف الطائرات وتطوير المدرجات الثلاثه والخدمات الاخرى شاملة ما كان من المفترض ان يعمله الطيران المدني واعمال جهات حكوميه اخرى وحماية المطار من المياه الجوفيه والتخلص منها كلفت 13 مليار ريال اصعب شئ يواجه بناء اي مشروع هو المياه الجوفيه الفرق بين المطارين هو27الف مليار ريال لمطار جده و65 الف مليار لمطار الدوحه الفرق فقط 38 مليار ريال مع العلم ان كلا المطارين طاقتهما الاستيعابيه 30 مليون مسافر سنويا الان هيئة الطيران المدني سوف تقرر خلال الفتره القادمه دمج المرحله الثانيه والثالثه من مطار الملك عبد العزيز والبدء بتنفيذها فور انتهاء المرحله الاولى لتصبح الطاقه الاستيعابيه 80 مليون مسافر سنويا صالة الطيران الخاص بنيت من ضمن تكلفة المشروع في موقعها الجديد تطوير المدرجين الاوسط والغربي استوجب اغلاق كل منهما حوالي عام للغربي وللاوسط عامين ولم يفتتح بعد لانه تم عمل انفاق للخدمه تحته بين المطار الجديد والقديم اما المدرج الثالث فقد كان قصيرا ويستخدم فقط من قبل طائرات السي ون ثيرتي وجرى اعادة انشاؤه من جديد عفوا اخواني القطريين انا عادة لا احب ابدا ان اقارن اي شيئن في الدول الخليجيه لايماني انها تثير حساسيات غير مرغوب فيها فانا اؤومن بان كل ماهو في دوله خليجيه مكمل لما في الدول الخليجيه الاخرى وكنت لم اتطرق البته للمقارنه في تعقبي الاول على هذا الخبر بل تجاهلت الامر ولكني اظطررت من اجل ان اوضح لأخي jet aviation ولكن لاتقارن تكلفه مطار عبارة عن جزيرة اصطناعية وسط البحر بمطار تقريبا كما ذكرت مجرد صالات ركاب انا اعرف بان صالة الطيران الخاص ليس لها علاقة بال ٢٧ مليار والمدارج لم يتم بناء مدارج جديدة هي المدارج نفسها اذا كان مطار الدوحة ليس مثال مناسب للمقارنه فمطار ابوظبي نفس فكرة مطار الملك عبدالعزيز عبارة عن توسعة ولكن بتكلفه اقل بكثير وطاقة استيعابيه اقل بفارق ١٠ مليون مسافر |
|||
|
|
|
|
25-09-2013,
10:28 AM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
[QUOTE=jet aviation;1326603]ولكن لاتقارن تكلفه مطار عبارة عن جزيرة اصطناعية وسط البحر بمطار تقريبا كما ذكرت مجرد صالات ركاب
انا اعرف بان صالة الطيران الخاص ليس لها علاقة بال ٢٧ مليار والمدارج لم يتم بناء مدارج جديدة هي المدارج نفسها اذا كان مطار الدوحة ليس مثال مناسب للمقارنه فمطار ابوظبي نفس فكرة مطار الملك عبدالعزيز عبارة عن توسعة ولكن بتكلفه اقل بكثير وطاقة استيعابيه اقل بفارق ١٠ مليون مسا لا يا اخوي هل الجزيره الصناعيه والصاله الاميريه ترفع فرق التكلفه الى 38 مليار ريال؟ مطار ابوظبي تو سعته الجديده ستضيف عشرين مليون مسافر وبتكلفه بين 18و 20 مليار ريال الغريب انك لم تلاحظ مطار روما ولا مطار اسطنبول ولا مطار جنوب بيجين ولا التوسعه الجديده في مطار هونغ كونغ المدرج الثالث كان مخصصا لطائرات سلاح الطيران وجرى اطالته واعادة بناؤه ليتحمل طائرات اوزان اكبر وكذلك المدرج الغربي واكبر الاعمال هي اللتي تمت في المدرج الاوسط واللذي لازال العمل فيه منذ اكثر من عامين ولم يكتمل العمل فيه الى الان صالة ركاب الطيران الخاص التابع للسعوديه لها علاقه بالمشروع وبأمكانكم الاستفسار من المشرف على المشروع المهندس محمد احمد عابد المطارات اصبحت تكلفة انشاؤها كبيره ومن حق قطر ان تنفق على مطارها ليكون كما تريد وكذلك المملكه وغيرها من الدول |
||
|
|
|
|
25-09-2013,
11:25 AM
|
مشاركة [ 9 ] | ||
|
|||
|
|
الكثير من المطارات كلف بناؤها اكثر من ما كلف مطار الملك عبد العزيز ومع ذلك لم نرى اي من مواطنين تلك الدول يطعن في ذمم القائمين على المشروعات في بلادهم مثل بعض الاخوان في المملكه بل ويشكك في المشاريع في البلاد سواء منها الحكومي وغير الحكومي
مطار لندن المقترح انشاؤه تبلغ التكلفه التقديريه له 60 مليار جنيه استرليني بسعر اليوم 300 مليار ريال |
||
|
|
|
|
25-09-2013,
11:32 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
[QUOTE=saadabdelmohsen;1326610]
ولكن لاتقارن تكلفه مطار عبارة عن جزيرة اصطناعية وسط البحر بمطار تقريبا كما ذكرت مجرد صالات ركاب انا اعرف بان صالة الطيران الخاص ليس لها علاقة بال ٢٧ مليار والمدارج لم يتم بناء مدارج جديدة هي المدارج نفسها اذا كان مطار الدوحة ليس مثال مناسب للمقارنه فمطار ابوظبي نفس فكرة مطار الملك عبدالعزيز عبارة عن توسعة ولكن بتكلفه اقل بكثير وطاقة استيعابيه اقل بفارق ١٠ مليون مسا لا يا اخوي هل الجزيره الصناعيه والصاله الاميريه ترفع فرق التكلفه الى 38 مليار ريال؟ مطار ابوظبي تو سعته الجديده ستضيف عشرين مليون مسافر وبتكلفه بين 18و 20 مليار ريال الغريب انك لم تلاحظ مطار روما ولا مطار اسطنبول ولا مطار جنوب بيجين ولا التوسعه الجديده في مطار هونغ كونغ المدرج الثالث كان مخصصا لطائرات سلاح الطيران وجرى اطالته واعادة بناؤه ليتحمل طائرات اوزان اكبر وكذلك المدرج الغربي واكبر الاعمال هي اللتي تمت في المدرج الاوسط واللذي لازال العمل فيه منذ اكثر من عامين ولم يكتمل العمل فيه الى الان صالة ركاب الطيران الخاص التابع للسعوديه لها علاقه بالمشروع وبأمكانكم الاستفسار من المشرف على المشروع المهندس محمد احمد عابد المطارات اصبحت تكلفة انشاؤها كبيره ومن حق قطر ان تنفق على مطارها ليكون كما تريد وكذلك المملكه وغيرها من الدول نعم مطار باكمله دفان في مياه الخليج سيزيد التكلفه عن لو اقيم في مكان اخر بالنسبه للمقارنه انا افضل ان تكون مع دول خليجية لان المقارنه مع دوله اسيويه او اوربيه لن تكون عادله بالنسبه لصالة الطيران الخاص تم افتتاحها قبل عامين وتم بنائها قبل اعتماد ال 27 مليار وهي تضم شركتي جت افييشن وعرباسكو ولا علاقة للسعوديه بها وصالة السعودية ستكون مستقلة |
|||
|
|
|
|
25-09-2013,
12:26 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
و65 الف مليار لمطار الدوحه الفرق فقط 38 مليار ريال مع العلم ان كلا المطارين طاقتهما الاستيعابيه 30 مليون مسافر سنويا
لللتوضيح أخي سعد مطار حمد الدولي تكلفته تقريبا 55 مليار قطري وليس 65 واستيعابه 50 مليون مسافر سنويا وليس 30 و ضع في الحسبان أن تكلفة الاعمال الانشائية بشكل عام من رواتب عمال ومواد بناء أغلى من السعودية الأمر الذي بشأنه انعكس على المطارين ( مطار حمد ومطار عبدالعزيز) . في المقابل أرى أن جودة مطار حمد من استصلاح الاراضي بالدفان ومن مرافق وتصاميم فريدة وشبكة قطارات داخلية والمبنى الأميري الضخم والفريد من نوعه في العالم والمميزات الاضافيه من ردهات وترفيه وقاعات تعتبر كفيلة برفع السعر. ثم أن مطار حمد يعتبر مدينة متكاملة وليس فقط مطار بحيث يدخل في تكاليف الانشاء تلك المواقف الضخمة ومسجد المطار العصري والهناجر والمستودعات ومرافق الأغذية والجسور والأنفاق وغيرها. ولا أعلم الحقيقة إن كان ترمنال 2 من ضمن التكلفة الإجمالية أم لا ؟
عفوا اخواني القطريين انا عادة لا احب ابدا ان اقارن اي شيئن في الدول الخليجيه لايماني انها تثير حساسيات غير مرغوب فيها فانا اؤومن بان كل ماهو في دوله خليجيه مكمل لما في الدول الخليجيه الاخرى وكنت لم اتطرق البته للمقارنه في تعقبي الاول على هذا الخبر بل تجاهلت الامر ولكني اظطررت من اجل ان اوضح لأخي jet aviation
أنا كقطري أفرح لما أشاهد تعليق إيجابي وسلبي عن القطرية أو مطار حمد أو حتى قطر كدولة ( إن لم يخرج الحوار عن المعقول والمنطق والنقد الهادف ) و أنا جاي للمنتدى أفيد نفسي. وبيض الله وجهك ياخوي سعد على حوارك الراقي. |
|||
|
|
|
|
25-09-2013,
12:59 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
^^ واضيف لكلامك اخي ان مطار الملك عبدالعزيز ان المقاول بن لادن شركة وطنية وليس مقاول عالمي يفترض ان تكون التكلفة اقل صحيح ان المقاول يمشي حسب التصاميم ولكن عن تجربه كم مشروع من تنفيذ بن لادن انه يستخدم الاسوء في المواد وشوف ارضيات المطار الجديد وتعرف معنى كلامي كان من المفترض مشروع بهذا الحجم ان تنفذه شركة مثل بكتل الامريكية التي تنفذ مطار الدوحه حاليا
|
|||
|
|
|
|
25-09-2013,
04:48 PM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
^^ واضيف لكلامك اخي ان مطار الملك عبدالعزيز ان المقاول بن لادن شركة وطنية وليس مقاول عالمي يفترض ان تكون التكلفة اقل صحيح ان المقاول يمشي حسب التصاميم ولكن عن تجربه كم مشروع من تنفيذ بن لادن انه يستخدم الاسوء في المواد وشوف ارضيات المطار الجديد وتعرف معنى كلامي كان من المفترض مشروع بهذا الحجم ان تنفذه شركة مثل بكتل الامريكية التي تنفذ مطار الدوحه حاليا
بن لادن شركة رائعة ليش مانشجع المنتج الوطني مطار سنغافورة مسويته شركة سنغافورية واسمحلي من فين جايب ان المواد سيئة |
||
|
|
|
|
25-09-2013,
04:51 PM
|
مشاركة [ 14 ] | ||
|
|||
|
|
الكثير من المطارات كلف بناؤها اكثر من ما كلف مطار الملك عبد العزيز ومع ذلك لم نرى اي من مواطنين تلك الدول يطعن في ذمم القائمين على المشروعات في بلادهم مثل بعض الاخوان في المملكه بل ويشكك في المشاريع في البلاد سواء منها الحكومي وغير الحكومي مطار لندن المقترح انشاؤه تبلغ التكلفه التقديريه له 60 مليار جنيه استرليني بسعر اليوم 300 مليار ريال وعموما الشعب السعودي ياااحبه للانتقاد قبل كم يوم عرضت صور قطار الحرمين اللي يربط جدة ومكة والمدينة الناس تعلق وتقول قطار قديم والدول الكبرى استغنت عنه وانه رجيع ولمن تشوف القطار نفس المستخدم في اروروبا واليايان والصين شعب يحب يتفلسف واجزم انه 90٪ منهم ماشاف قطار ولاركب قطار بس مع الخيل ياشقرا وللاسف بعض من الشعب السعودي ماله ولاء لبلده وكثير من دول العالم تقدمت بسبب شعبها واحنا شعب يجيك واحد يقول احنا شعب متخلف وتحصله يفك شباك سيارته ويرمي الزبالة في الشاارع وتحصله يحط لايك لاحمد الشقيري ويقول متى نصير زي اليابان كل دول الخليج تصير فيها اشياء مبالغ فيها بس ماااحد ينتقدر اويشكك |
||
|
|
|
|
25-09-2013,
05:34 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
الكثير من المطارات كلف بناؤها اكثر من ما كلف مطار الملك عبد العزيز ومع ذلك لم نرى اي من مواطنين تلك الدول يطعن في ذمم القائمين على المشروعات في بلادهم مثل بعض الاخوان في المملكه بل ويشكك في المشاريع في البلاد سواء منها الحكومي وغير الحكومي مطار لندن المقترح انشاؤه تبلغ التكلفه التقديريه له 60 مليار جنيه استرليني بسعر اليوم 300 مليار ريال كلامك سليم يالغالي من ناحية تحلطم بعض الجهله بس لاتنسى أن تكلفة مطار لندن اللي ذكرته هي تكلفة طبيعي في ظل الارتفاع الجنوني لأسعار لندن مقابل مدخولهم الضخم من أثر العملة المدعومة من عدة أوجه. البيبسي عندنا = ريال ونص في لندن = شطح فوق 10 ريالات !! الله يوفق جميع القائمين على المطارات الخليجية ونحظى كمسافرين بخدمات وتنافس يصب في مصلحتنا فما بالك بقطاع الانشاءات !! |
|||
|
|
|
|
25-09-2013,
05:51 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
اقتباس:
بعض من الشعب السعودي ماله ولاء لبلده
المشكله من المسؤلين هم الي ماعندهم ولاء لبلدهم مو من الشعب , الشعب ينتقد من القهر وده يشوف بلده باحلى حال ولكن ذمة المسؤل الوسيعة وقلة ولائه لبلده هي من جعلت البلد يتاخر عن البلدان الاخرى |
|||
|
|
|
|
25-09-2013,
06:00 PM
|
مشاركة [ 17 ] | ||
|
|||
|
|
المشكله من المسؤلين هم الي ماعندهم ولاء لبلدهم مو من الشعب , الشعب ينتقد من القهر وده يشوف بلده باحلى حال ولكن ذمة المسؤل الوسيعة وقلة ولائه لبلده هي من جعلت البلد يتاخر عن البلدان الاخرى
المسؤولين من الشعب بس احياننا الشعب ينتقد غلط مثل قطار الحرمين بدا الانتقاد من الان والشعب له دور كبير في تطور البلد اهمها الالتزام بالنطام والخ يكفيك لمن يروح السعودي بريطانيا او اي بلد يتقيد بالنظام ليش ماتطبقه في بلدك وهو الاولى |
||
|
|
|
|
25-09-2013,
07:10 PM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
|
|
أنا كقطري أفرح لما أشاهد تعليق إيجابي وسلبي عن القطرية أو مطار حمد أو حتى قطر كدولة ( إن لم يخرج الحوار عن المعقول والمنطق والنقد الهادف ) و أنا جاي للمنتدى أفيد نفسي. وبيض الله وجهك ياخوي سعد على حوارك الراقي
///////////////////////////////////////////////////////////////// الله يبيض وجهك انت ماقصرت في اي امر بالكلام الطيب وان انتقدت فهو نقد بناء بعيد عن الغمز واللمز وشكرا على اطرائك لي وانا يا اخي خليجي الهوى والانتماء واي انجاز في اي بلد خليجي اعتز به كا عتزازي باي شئ في بلدي وانت قلت لك من السابق انت اكثر من الذوق ايضا رفع من مستوى الحوار اخونا jet aviation بطرحه الراقي وان اختلفت معه لكن اعجابي باسلوبه كبير فنحن هنا من اجل تبادل وجهات النظر باحترام وتقدير وان اختلفنا وبدون اي تسفيه للرأئ او غمز بالكلام او تقريع باتهام من نختلف معه بضحالة التفكير |
||
|
|
|
|
25-09-2013,
07:32 PM
|
مشاركة [ 19 ] | ||
|
|||
|
|
^^ واضيف لكلامك اخي ان مطار الملك عبدالعزيز ان المقاول بن لادن شركة وطنية وليس مقاول عالمي يفترض ان تكون التكلفة اقل صحيح ان المقاول يمشي حسب التصاميم ولكن عن تجربه كم مشروع من تنفيذ بن لادن انه يستخدم الاسوء في المواد وشوف ارضيات المطار الجديد وتعرف معنى كلامي كان من المفترض مشروع بهذا الحجم ان تنفذه شركة مثل بكتل الامريكية التي تنفذ مطار الدوحه حاليا
اخوي شركة بكتل هي متخصصه في التصاميم والاشراف وهي اللتي صممت واشرفت على مطار الملك خالد ومطار الملك فهد ومدينة الجبيل الصناعيه وعدد من المشاريع في المملكه شركة بن لادن من الشركات الكبرى والعريقه في المقاولات وقد نفذت عدد من المطارات حول العالم من اهمها مطار كوالالمبوروفي العديد من دول الخليج العربي(رغما عن ايران) التكلفه هي التكلفه وان حصل فرق فهو بسيط جدا فا المواد الخام سعرها معروف والعماله كلها من شبه القاره الهنديه وشرق اسيا وهذه هي التكلفه الكبرى وليست تكاليف مدراء المشاريع مطار جده ليس صاله بل منظومه متكامله 94 موقف للطائرات بوابات تستطيع بالاستخدام المزدوج ان تخدم 70 طائره في نفس الوقت قطار ينقل المسافرين من صالة الكونترات الى الصاله الدوليه محطة قطار الحرمين الشريفين خط معلق لمترو جده مواقف تتسع 8000 سياره اطول برج مراقبه جويه في العالم عدد من مباني الخدمات المسانده محطة كهرباء مركزيه مسجد جسور من الخط الدائري الى داخل المطار جسور من كل من طريق الامير متعب طريق الامير ماجد وشارع السبعين وكل الجسور الجديده على طريق المدينه لمداخل المطار طريق سريع يربط الدائري الشرقي بطريق المدينه جميع الطرق اللتي تؤدي الى المطار وداخل حرم المطار انفاق تحت المدرج الاوسط تربط بين المطار الجديد ومستودعات الشحن وقرية الشحن اللتي ستقام مكان هناغر الصيانه الحاليه صالة السعوديه للطيران الخاص من ضمن تكاليف المشروع انشاء البنيه التحتيه كامله للمرحله الثانيه واللتي رفع فيها خطاب للمقام السامي بطلب الموافقه لتنفيذها فورا ودمج جزء من المرحله الثالثه معها وهذا الجزء من المرحله الثالثه يكمل الشكل X لنكن منطقيين هل الدفن في البحر وانشاء صاله اميريه بفرق 28 مليار ريال يجعلنا نقول هذا فيه دفان وهذا مافيه لذلك السعر معقول هناك وهنا لا؟ اخيرا اشكرك على رقي لغة الحوار معك واللتي دفعتني الى التوسع فيه فانت ولله الحمد ممن يفيد ويستفيد معلوماتيا واكبر في جانبك احترامك لمن اختلف معك في وجهات النظر ثانيا مطار دبي واللذي انا معجب بطريقة الاخوان هناك لبناء مبنى بعد الانتهاء من اي مبنى فاخر صاله افتتحت كلفت 17 مليار درهم وبطاقه استيعابيه 15 مليون مسافر سنويا والان قواهم الله يبنون مبنى طاقته الاستيعابيه ستكون 30 مليون مسافر سنويا بمبلغ 28 مليار درهم شاملة ايضا تطوير المدرجين في المطار مطار ابوظبي سبق ان تحدثت عنه في ردي السابق وهو ان تكاليفه بين 18 و20 مليار درهم وبطاقه استيعابيه 20 مليون مسافر تضاف اليها المطار الحالي وتوسعته السابقه واللتي قدرتها الاستيعابيه 20 مليون مسافر ايضا لتكون طاقته القصوى 40 مليون مسافر مطار الكويت المرحله الاولى منه من 10 الى 13 مليون مسافر 900 مليون دينار اي مايعادل 10800 مليار ريال سعودي وهذه تكلفه تقديريه ضربت مثلا بالدول الشقيقه المجاوره بعد ان طلبت مني استبعاد المطارات في قارة اسيا واوروبا وتلاحظ انها تكاليف متقاربه جدا مطار الدوحه تكلفته ذكرتها في السابق المرحله الاولى والثانيه 18 مليار دولار وطاقته 30 مليون مسافر سنويا تيرمنل 2 متى ما قرر انشاؤه سيرفع الطاقه الى 50 مليون مسافر سنويا مصادر المعلومات من دوريات متخصصه وليست من جرايد ونشرات حكوميه WORLD AIRPORTS ASIAN AVEATION AVEATION NEWS اسف اخواني على الاطاله ولكن رقي الحوار شجعني فشكرا لكم على ها الحوار الراقي الهادف للوصول الى الحقيقه او معرفة شئ يجهله اي منا فالانسان لم يحط بكل شيئا خبرا |
||
|
|
|
|
26-09-2013,
03:08 AM
|
مشاركة [ 20 ] | ||
|
|||
|
|
اسف الانسان لم يحط بكل شئا علما
|
||
|
|
|
|
26-09-2013,
08:26 AM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
اخوي شركة بكتل هي متخصصه في التصاميم والاشراف وهي اللتي صممت واشرفت على مطار الملك خالد ومطار الملك فهد ومدينة الجبيل الصناعيه وعدد من المشاريع في المملكه شركة بن لادن من الشركات الكبرى والعريقه في المقاولات وقد نفذت عدد من المطارات حول العالم من اهمها مطار كوالالمبوروفي العديد من دول الخليج العربي(رغما عن ايران) التكلفه هي التكلفه وان حصل فرق فهو بسيط جدا فا المواد الخام سعرها معروف والعماله كلها من شبه القاره الهنديه وشرق اسيا وهذه هي التكلفه الكبرى وليست تكاليف مدراء المشاريع مطار جده ليس صاله بل منظومه متكامله 94 موقف للطائرات بوابات تستطيع بالاستخدام المزدوج ان تخدم 70 طائره في نفس الوقت قطار ينقل المسافرين من صالة الكونترات الى الصاله الدوليه محطة قطار الحرمين الشريفين خط معلق لمترو جده مواقف تتسع 8000 سياره اطول برج مراقبه جويه في العالم عدد من مباني الخدمات المسانده محطة كهرباء مركزيه مسجد جسور من الخط الدائري الى داخل المطار جسور من كل من طريق الامير متعب طريق الامير ماجد وشارع السبعين وكل الجسور الجديده على طريق المدينه لمداخل المطار طريق سريع يربط الدائري الشرقي بطريق المدينه جميع الطرق اللتي تؤدي الى المطار وداخل حرم المطار انفاق تحت المدرج الاوسط تربط بين المطار الجديد ومستودعات الشحن وقرية الشحن اللتي ستقام مكان هناغر الصيانه الحاليه صالة السعوديه للطيران الخاص من ضمن تكاليف المشروع انشاء البنيه التحتيه كامله للمرحله الثانيه واللتي رفع فيها خطاب للمقام السامي بطلب الموافقه لتنفيذها فورا ودمج جزء من المرحله الثالثه معها وهذا الجزء من المرحله الثالثه يكمل الشكل X لنكن منطقيين هل الدفن في البحر وانشاء صاله اميريه بفرق 28 مليار ريال يجعلنا نقول هذا فيه دفان وهذا مافيه لذلك السعر معقول هناك وهنا لا؟ اخيرا اشكرك على رقي لغة الحوار معك واللتي دفعتني الى التوسع فيه فانت ولله الحمد ممن يفيد ويستفيد معلوماتيا واكبر في جانبك احترامك لمن اختلف معك في وجهات النظر ثانيا مطار دبي واللذي انا معجب بطريقة الاخوان هناك لبناء مبنى بعد الانتهاء من اي مبنى فاخر صاله افتتحت كلفت 17 مليار درهم وبطاقه استيعابيه 15 مليون مسافر سنويا والان قواهم الله يبنون مبنى طاقته الاستيعابيه ستكون 30 مليون مسافر سنويا بمبلغ 28 مليار درهم شاملة ايضا تطوير المدرجين في المطار مطار ابوظبي سبق ان تحدثت عنه في ردي السابق وهو ان تكاليفه بين 18 و20 مليار درهم وبطاقه استيعابيه 20 مليون مسافر تضاف اليها المطار الحالي وتوسعته السابقه واللتي قدرتها الاستيعابيه 20 مليون مسافر ايضا لتكون طاقته القصوى 40 مليون مسافر مطار الكويت المرحله الاولى منه من 10 الى 13 مليون مسافر 900 مليون دينار اي مايعادل 10800 مليار ريال سعودي وهذه تكلفه تقديريه ضربت مثلا بالدول الشقيقه المجاوره بعد ان طلبت مني استبعاد المطارات في قارة اسيا واوروبا وتلاحظ انها تكاليف متقاربه جدا مطار الدوحه تكلفته ذكرتها في السابق المرحله الاولى والثانيه 18 مليار دولار وطاقته 30 مليون مسافر سنويا تيرمنل 2 متى ما قرر انشاؤه سيرفع الطاقه الى 50 مليون مسافر سنويا مصادر المعلومات من دوريات متخصصه وليست من جرايد ونشرات حكوميه WORLD AIRPORTS ASIAN AVEATION AVEATION NEWS اسف اخواني على الاطاله ولكن رقي الحوار شجعني فشكرا لكم على ها الحوار الراقي الهادف للوصول الى الحقيقه او معرفة شئ يجهله اي منا فالانسان لم يحط بكل شيئا خبرا حلوه رغم عن إيران. هههههههه وانا أأيدك أخي. |
|||
|
|
|
|
26-09-2013,
04:07 PM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
اقتباس:
(رغما عن ايران)
لم افهم علاقة ايران بشركة بن لادن ؟ |
|||
|
|
|
|
26-09-2013,
06:26 PM
|
مشاركة [ 23 ] | ||
|
|||
|
|
لم افهم علاقة ايران بشركة بن لادن ؟
هذي مجرد جمله اعتراضيه حيث ان ايران تهدد بعدم استقبال الطائرات اللتي تسمي الخليج العربي بدلا من الفارسي |
||
|
|
|
|
26-09-2013,
06:45 PM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
هذي مجرد جمله اعتراضيه على ان ايران تهدد بعدم استقبال الطائرات اللتي تشير الى الخليج العربي بدلا من الفارسي
!!!!!!!!!!!!!!!!! |
|||
|
|
|
|
27-09-2013,
11:13 AM
|
مشاركة [ 25 ] | ||
|
|||
|
|
اود ان اضيف معلومه حول تسمية الخليج العربي في الكتب الاوروبيه بأسم الخليج الفارسي
اصل التسميه هذه من رحاله برتغالي وليست لها اصل تاريخي .هذا الرحاله دخل الخليج وتبعت سفينته خط سير على الضفه الشرقيه للخليج فطبعا لم يقابل الا اناس يتحدثون بالفارسيه فظن ان كل ضفتي الخليج هكذا وعاد من منتصف الخليج على نفس الطريق ولم تصل سفينته الى الجزء الشمالي من الخليج حيث العراق وبلاد الاحواز العربيه ولم يقترب نهائيا من الساحل الغربي للخليج حيث يتواجد العرب وعليه اطلق هذا اسم الخليج الفارسي على الخليج العربي فهو اسم اصله اوروبي وليس له اصل تاريخي |
||
|
|
|
|
27-09-2013,
03:43 PM
|
مشاركة [ 26 ] | ||
|
|||
|
|
عذر أقبح من ذنب ..
27 مليار !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ياجماعة والله مادري التبرير للمبلغ الخيالي هذاا كيف يكون !!!!!!! الفرق بيننا وبين دول الخليج الاخرىآ .. ان المشروع يكلف خمسين مليون هم يحسبون الضعف وياخذون مية مليون لكن احنا يحسبون عشرة اضعاف وهم يبنون بنية ممتازة واحنا أي كلام .. والله مابي احط بذمتي لكن شي واضح مو معقولة تطوير مطار يكلف هالمبلغ وفي الاخير ليته يكون قد الطموح .. واخيرا مو شرط اني سعودي وان لي ولاء لوطني اسكت عن الحق وادافع عن الغلط .. بالعكس الي يحترق ويبي وطنه يتقدم ويتطور هو الي ينتقد .. ملينا وربي في كل القطاعات مليارات تصرف وفي الاخير مانشوف الا مشاااكل .. |
||
|
|
|
|
27-09-2013,
03:58 PM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
عذر أقبح من ذنب .. 27 مليار !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ياجماعة والله مادري التبرير للمبلغ الخيالي هذاا كيف يكون !!!!!!! الفرق بيننا وبين دول الخليج الاخرىآ .. ان المشروع يكلف خمسين مليون هم يحسبون الضعف وياخذون مية مليون لكن احنا يحسبون عشرة اضعاف وهم يبنون بنية ممتازة واحنا أي كلام .. والله مابي احط بذمتي لكن شي واضح مو معقولة تطوير مطار يكلف هالمبلغ وفي الاخير ليته يكون قد الطموح .. واخيرا مو شرط اني سعودي وان لي ولاء لوطني اسكت عن الحق وادافع عن الغلط .. بالعكس الي يحترق ويبي وطنه يتقدم ويتطور هو الي ينتقد .. ملينا وربي في كل القطاعات مليارات تصرف وفي الاخير مانشوف الا مشاااكل .. ياطويل العمر مسيت بالنور والرضى البارحة أنا اضطلعت على مشروع مطار الملك عبدالعزيز وشفته صراحه فخم ، والاخوان هنا في الموضوع أضافوا أشياء عديدة كنت أجهلها منها قطار داخلي لربط القاعات والجسور وغيرها. واذا كان كل منا سيأخذ نفس نظريتك فماذا عسانا أن نقول عن مطار حمد الجديد أكثر من 55 مليار قطري ؟ خلك منطقي شوي ياطويل العمر مع مراعاة فرق أسعار الانشاءات وإيجار سكن العمال ورواتبهم وسعة المطار ووووووووووو ألخ .... |
|||
|
|
|
|
27-09-2013,
05:11 PM
|
مشاركة [ 28 ] | ||
|
|||
|
|
ياطويل العمر مسيت بالنور والرضى البارحة أنا اضطلعت على مشروع مطار الملك عبدالعزيز وشفته صراحه فخم ، والاخوان هنا في الموضوع أضافوا أشياء عديدة كنت أجهلها منها قطار داخلي لربط القاعات والجسور وغيرها. واذا كان كل منا سيأخذ نفس نظريتك فماذا عسانا أن نقول عن مطار حمد الجديد أكثر من 55 مليار قطري ؟ خلك منطقي شوي ياطويل العمر مع مراعاة فرق أسعار الانشاءات وإيجار سكن العمال ورواتبهم وسعة المطار ووووووووووو ألخ .... حسن نية بعض الاخوان هنا وغيرتهم هي اللي تدفعهم للتساؤل واخينا atc tabuk من هؤلاء اللذين يغارون على وطنهم وكذلك الكثير من الاخوان اللذين يحاورن للبحث عن المعلومه اي كان مصدرها للاستفاده والمعرفه بالشئ واذا كان عندهم معلومه يريدون ان يفيدون غيرهم ويدفعهم حسهم الوطني ان يعبروا بتعبيرات قاسيه احيانا ولكن بصفاء نيه وبصدق اخيرا اخوي لا تحاول ان تقنع من لايريد ان يقتنع وهؤلاء قله والحمدلله |
||
|
|
|
|
27-09-2013,
05:15 PM
|
مشاركة [ 29 ] | ||
|
|||
|
|
عذر أقبح من ذنب .. 27 مليار !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ياجماعة والله مادري التبرير للمبلغ الخيالي هذاا كيف يكون !!!!!!! الفرق بيننا وبين دول الخليج الاخرىآ .. ان المشروع يكلف خمسين مليون هم يحسبون الضعف وياخذون مية مليون لكن احنا يحسبون عشرة اضعاف وهم يبنون بنية ممتازة واحنا أي كلام .. والله مابي احط بذمتي لكن شي واضح مو معقولة تطوير مطار يكلف هالمبلغ وفي الاخير ليته يكون قد الطموح .. واخيرا مو شرط اني سعودي وان لي ولاء لوطني اسكت عن الحق وادافع عن الغلط .. بالعكس الي يحترق ويبي وطنه يتقدم ويتطور هو الي ينتقد .. ملينا وربي في كل القطاعات مليارات تصرف وفي الاخير مانشوف الا مشاااكل .. احيي فيك غيرتك ووطنيتك وامنيتك برؤية وطنك في احسن وابهى صوره ذكرت تكاليف بعض المطارات في الخليج وفي الصين وهونغ كونغ وايطاليا في تعقيبي على اخونا jet aviation وهي كلها في نفس الاطار من التكلفه مع مراعاة حجم المنشأه اخوي تفائلو بالخير تجدوه لا تحط في ذمتك شئ احسن النيه واترك الامر لله فهو اللذي لايخفى عليه شئ في الارض ولا في السماء |
||
|
|
|
|
27-09-2013,
07:38 PM
|
مشاركة [ 30 ] | ||
|
|||
|
|
اسف يا اخي اخالفك في الرأي فاليس هكذا تورد الابل
تتهم هداك الله وتقول ما ابغى ادخل شئ في ذمتي كيف تستقيم هذه مع تلك ؟ |
||
|
|
|
| إضافة رد |
المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| "الخطوط السعودية": تصنيف الشركة كسادس أسوأ شركة طيران في مجال السلامة غير صحيح | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| "بوينغ" لصناعة الطائرات تدخل سوق الهواتف عبر هاتف شديد الأمان | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| تُطبَّق العام المقبل*..: المجالي* لـ* الوطـــن : فرض ضريبة الانبعاث الكربوني* يرفع كلفة السفر لأوروبا | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| سيدي 4 / مساعده عاجلة | الدعم الفني - طلبات واستفسارات  |
|||
| سيدي 4 / مساعده عاجلة | الدعم الفني - طلبات واستفسارات |
|||
الطيران المدني: غير صحيح أن كلفة إنشاء المطارات في السعودية باهظة.. ومطارات مجاورة كلفتها 3 أضعاف مطاراتنا
اقتباس: 
