[Mr.JSP]

بسم الله الرحمن الرحيم
اليوم سوف أشرح طائرة Cessna 172sp و بدأ رحله كامله بها للمبتدئـــين

ملحوظــه :- بدأ الرحله على نسخه Fs 2004

اولا صنع الرحلــه



لتتمكن من إعداد رحلة جوية بالمواصفات التي تريدها ، سيكون عليك إعداد 7 إختيارات رئيسية :
طراز الطائرة ، المطار ، ظروف الطقس ، الوقت ، الحمولة والوقود ، حالات الطوارئ ، و برنامج الرحلة .
ستختار أولا :
Create a Flight



ثم تختار طراز الطائرة عن طريق :
Choose Aircraft

ستجد 3 إختيارات رئيسية :
الشركة المصنعة
موديل الطائرة
اللون والطلاء الخارجي

ثم بعد ذلك الرقم المسلسل للطائرة



تختار بعد ذلك ظروف الطقس :
Weather
ستجد أولا إما أن تختار من 10 ظروف



طقس متوفرة ، أو تحميل الطقس الحالي
من الإنترنت لهذه اللحظة ، أو لكل 15
دقيقة ( في حالة الإتصال الدائم بالشبكة)
أو أن تعد ظروف الطقس بنفسك ، وهذا
الإختيار للمحترفين .


تذكر أن تضغط OK بعد الإختيار .




Select Location
تختار أولا الدولة ، المدينة ، المطار ، ثم مكان الإنطلاق .

تختار بعدذلك الوقت :
Time and Season
وتختار العام ، الشهر ، اليوم ، والساعة ، علما بأن الوقت يمر أثناء الطيران بنفس مقدار مروره بالواقع .

باقي الإختيارات للمستخدمين المحترفين ، ومنها حالات الطوارئ ، الحمولة والوقود ، و برنامج الطيران .

عند إعداد برنامج الطيران في الأساس إختار :
Flight Planner
ثم إختار مطار الإقلاع ، ومطار الهبوط ، ثم إختار :




Find Route
عدة مراتOK ثم

ثم إختار
FLY NOW

داخـــــل الطائـــرة


سنختار الطائرة
Cessna 172 SP

سنجد هذه الكابينة أمامنا

نتعرف أولا على العدادات الرئيسية
6 عدادات ، ستجدهم الأكبر أمامك






أولا : عداد السرعة


Airspeed Indicator
يوضح لك سرعتك الهوائية مقدرة بالعقدة .

ثانيا : عداد الإرتفاع

Altimeter
يوضح لك إرتفاعك عن مستوي سطح البحر ، وذلك عن
طريق قياس الضغط الجوي الخارجي ، على أساس إنك كلما
ترتفع عن سطح البحر ، كلما يقل الضغط الجوي ، و قد
تؤثر درجة الحرارة عليه ، فعليك بضبطه حسبما يخبرك المطار .
ستجده يشبه الساعة ، العقرب الطويل يرمز إلى المئات ، القصير إلى الألاف ، و النقطة إلى العشرة ألاف ، إذن الإرتفاع أمامنا هو 4 ألاف و 190 قدم فوق سطح البحر .
وهناك أنواع أخرى من الألتيميتر منها الراديو ألتيميتر ، والذى يعمل كالرادار ، وهو لا يقيس إرتفاعك عن سطح البحر ، بل يقيس إرتفاعك عن الأرض أو الجسم الذي تحتك

ثالثا : جهاز الأفق الصناعي :

Artificial Horizon (Attitude Indicator)
ويوضح لك وضعية الطائرة عن الأفق ، أكانت المقدمة
مرتفعة أم منخفضة ، أو الأجنحة متزنة أم مائلة .

رابعا : البوصلة :

Heading Indicator
وتستعمل لتحديد الإتجاه ، وقد تضطر لإعادة ضبطها
The Magnetic Compass بإستخدام

خامسا : منظم الدوران :


Turn Coordinator
وهو عبارة عن جهازين في جهاز واحد ، أولا يوضح لك
سرعة الدوران ، ثم يوضح كيفيته و جودته ، هل متزن أم لا

سادسا : مقياس السرعة الرأسية :

Vertical Speed Indicator (VSI)
ويوضح لك مقدار الإرتفاع أو الإنخفاض ، أو يخبرك إنك لا
ترتفع ولا تنخفض ، كما هو الحال في الصورة ، إذا صعد
المؤشر لأعلى ، فأنت ترتفع ، والعكس .



لتغيير وضعية الكاميرا إضغط على S أو

Shift + S
لديك 4 وضعيات أساسية
إذا كنت داخل الكابينة و أردت رؤية أوضح إضغط W

و للنظر يمين و يسار

Shift + 
حسب الإتجاه الذي ترغب النظر فيه

أما لتغير الكاميرا من خارج الطائرة أضغط
Ctrl + Shift + Enter للدوران يمينا
Ctrl + Shift + Backspace للدوران يسارا
Shift + Enter للإرتفاع
Shift + Backspace للإنخفاض

* الطلعـــه من برج العرب بالاسكندريه فى مصـــر




مثلا إذا أردنا أن نقوم بجولة ، في طائرة
Cessna 172 SP
من مطار برج العرب إلى مطار الأسكندرية
علينا أولا أن نختار الطائرة عن طريق
Select Aircraft > Cessna > 172 SP > OK

ثم نختار المطار عن طريق
ٍSelect Location > Country\Region : Egypt >
City: Alexandria > Airport: Borg El Arab INTL > OK
Airport Name أو أو نكتب أسم المطار في خانة:
Airport ID أو أن نكتب كود المطار في خانة:
HEBA علما بأن كود مطار برج العرب هو
OK ثم

Select Time and Season و إضغط على
إذا أردت تغيير الوقت
و أترك باقي الأوضاع كما هي فلا داعي الأن لأن نتعرض لها

أما إذا أردت أن تضع خطة للطيران أختر
Flight Planner
في الإختيار الأول إختار مطار برج العرب ، وفي الثاني الأسكندرية ،
أترك الثالث والرابع لحين دراستك لأسس الملاحة ، ثم في الخامس أضغط
Find Route على
مرات متكررة حتي تتم عملية حفظ الخطة OK وأضغط
ووضعك علي مطار الإقلاع ، ثم إضغط
Fly Now
ستجد نفسك على الممر في مطار برج العرب
إضغط على ` ( حرف ذ )

ستظهر لك قائمة الإتصالات ، كل ما عليك فيها أن تضغط على رقم الأختيار المكتوب أمامك ، ستجد الإختيار الأول والوحيد هو إتصالك بالتحكم الأرضي بمطار برج العرب .
1 – Tune Borg El Arab Ground On 118.900
أضغط الرقم 1 ليتم ضبط جهاز الاسلكي على هذه الموجة ، ثم ستظهر لك قائمة أخرى فيها إتجاهات الإقلاع أو إختيار التوجه للموقف
بإعتبارنا ذاهبين إلى مطار الأسكندرية ، أي إلى الشرق ، أختر الرقم 5
5 – Request Taxi – Depart East
وسيبدأ الطيار في الحديث :
Borg El Arab Ground, Cessna XXXXX, Ready to taxi, East Departure.
ومعناه : إلى تحكم مطار برج العرب الأرضي ، الطائرة سيسنا XXXXX ، جاهز للتحرك ، المغادرة شرقا.
( هو الرقم المسلسل للطائرة يتغير حسب الطائرة ) XXXXX
سيرد عليك البرج بدوره :
Cessna XXXXX , Taxi to and hold short of runway XX.
Contact Tower on 119.1 when ready.
ومعناه : إلى الطائرة سيسنا XXXXX ، توجه إلى الممر XX وتوقف قبل الدخول ، إتصل بالبرج على 119.1 عندما تكون جاهز
هو رقم الممر غالبا سيكون 32 XX
ويرمز هدا الرقم إلى إتجاه الممر بالنسبة للشمال بالدرجات ، مقربة لأقرب رقميين ، أى إذا كان إتجاه الممر بين 315 أو 324 يأخذ الممر الرقم 32 .
ثم يظهر لك
إختياران الأول للتأكيد ، والثاني للأعادة ، أختر الأول ، سيتم تأكيد المعلومة ، ثم عليك أن تتحرك إلى الممر 32 ، و بما إنك فعلا على هذا الممر ، فسيظهر لك إختيار الإتصال ببرج مطار برج العرب :
1- Tune Borg El Arab Tower On 119.100
إختر 1 للإتصال ثم سيظهر لك إختياران أما معاودة الإتصال بالتحكم الأرضي ، أو طلب الإذن بالإقلاع ، إختر رقم 2 لطلب إذن الإقلاع
ثم سيخبر الطيار البرج بأنه جاهز على الممر ، ويرد البرج بإعطائه تصريح الإقلاع

بعدها أضغط على 1 للرد بأنك جاهز للإقلاع ، ثم أضغط حرف ( ذ )
لاخفاء قائمه الاتصال ATC ثم نبدا عمليه الاقلاع

Throttle أولا إعرف مكان الـ
وهو المقبض الأسود في الصورة ، ويتحكم في السرعة ، الي يمينه مقبض التحكم في زاوية المروحة ، لن تجده في هذه الطائرة ، ثم مقبض التحكم في نسبة خلط الوقود إلى الهواء
Throttle سنستخدم حاليا الـ
وستجده أسفل يسار الشاشة ( داخل الكابينة الرئيسية ) ، ستحد بجواره ، إلى اليسار مؤشر إختيار خزان الوقود ، ثم التحكم في فتح وغلق شفرات غطاء المحرك ، ثم ستجد التريم
The Trim
واحد أفقي والأخر رأسي ، وفائدته أنه يضبط أسطح التحكم ، فلا داعى للضغط على المقود و البدالات طوال الوقت ، فمثلا إذا كنت تقود الطائرة ، وتأثرت برياح قوية جعلتها تنحرف إلى اليسار ، ستضطر إلى أن توجه الموقد يمينا طوال الوقت لتسير مستقيما ، ولكن التريم لا يجعلك تقوم بهذا ، مما يعطيك راحة أكثر ، ويتم ضبط التريم كثيرا ، نظرا لتغير السرعة ، والوامل الجوية ، والوزن ، وأي عامل يؤثر على توجيه الطائرة .
ستجد التريم الرأسي به مؤشر عليك وضع المؤشر على علامة TO و بذلك تجعل الروافع في وضع الإقلاع ، لضبط التريم لأعلي أضغط
Num 1
Num 7 لأسفل
علما بأن المؤشر يسير للأسفل في حالة ضبط التريم لأعلى ، والعكس .

بعد ذلك إضغط على ( . ) النقطة ((حرف ز )) حتى تحرر المكابح ، وستلاحظ إختفاء الرسالة الحمراء أسفل الشاشة .

وعليك أن تعرف كيف تتحكم في مقبض السرعة ( الثروتل ) :

F1 أقل سرعة
F2 تقليل السرعة تدريجيا
F3 زيادة السرعة تدريجيا
F4 أقصى سرعة

إجعل الثروتل على أقصى سرعة

لجعل الطائرة مضبوطة على الممر ، ربما تحتاج لإستعمال الدفة ، ثم بعد ذلك ستحتاج لإستخدام الروافع للإقلاع ، والجنيحات للدوران .
Num 0 تحريك الدفة لليسار
Num Enter تحريك الدفة لليمين
Num 4 or  تحريك الجنيحات لليسار
Num 6 or  تحريك الجنيحات لليمين
Num 5 إعادة الدفة والجنيحات للمنتصف
Num 2 or  تحريك الروافع لأعلى
Num 8 or  تحيك الروافع لأسفل

إستخدم الدفة للدوران على الأرض ، و أستخدم الجنيحات للدوران بالجو ، بعد ذلك ستتعلم كيفية إستخدامهما مع بعض سواء في الأرض أو الجو ، وفي حالات الهبوط متعامدا مع إتجاه الهواء .

أنت الأن ضبطت سرعتك لأقصى سرعة ، لاحظ عداد السرعة ، عند سرعة 60 إبدأ برفع الطائرة عن الأرض ، بتحريك الروافع لأعلى ، ضغطات بسيطة ، متكررة ، ومتتالية لتتمكن من رفع الطائرة عن الأرض بنعومة ، لاتزيد من زاوية إرتفاعك حتى لا تدخل في إنهيار ، فقط تأكد من أنك ترتفع ، وذلك بالنظر لمقياس الإرتفاع ، ستجده يتزايد ، أو إلى مقياس السرعة الرأسية ، ستجدها فوق الصفر ، فقط يجب أن تكون بين 500 و 1000 قدم في الدقيقة.

F2 إبدأ بتقليل سرعتك قدر بسيط ، بالضغط على


ولكن ذلك بعد أن تكون تجاوزت 2000 قدم ، ثم لا داعي لأن تزيد سرعتك الرأسية عن 500 قدم للدقيقة ، لكن لا تترك سرعتك تقل عن 80 عقدة .

Num 6 دوران يمينا ، وذلك بالضغط على
لكن لا تميل ميلا حادا ، فلا تتجاوز 30 درجة من الميل ، وإذا أردت التوقف عن الدوران ، أخرج الطائرة من الميل إلى وضع الإستقامة ، لكى تتوجه إلى الأسكندرية سيكون عليك الدوران إلى إتجاه 034 ، وذلك عن طريق جعل الطائرة ناحية الرقم 3 على البوصلة ، أو تستخدم الـ
GPS
وهو أحدى أجهزة الملاحة ، ويعتمد على شبكة من الأقمار الصناعية لتحديد موقعك .




يمكنك تكبير و تصغير الزوم عن طريق السهمين ، أعلى و أسفل ، الموجودين أعلى يمين الجهاز ، وذلك بإستخدام الماوس .

ستجد طريقك موجود ، وهو الخط الأحمر


حاول أن تسير على هذا الخط وستجد مطار الأسكندرية في نهايته ، مكتوب HEAX عليه
وهو كود المطار ، قد تجد صعوبة في البداية لكي تعثر على وجهتك ، لكن بعدما تتعلم أصول الملاحة ، ستجد كل شئ سهلا .

ويمكنك أن تتجول في القوائم عن طريق الضغط على زر
ALT
فمثلا يمكنك تغيير الطائرة أثناء الطيران ، وذلك عن طريق الضغط على
Alt > Aircraft > Select Aircraft
ويمكنك أن تنظر في الخريطة لترى موقعك ، عن طريق
Alt > World > Map

بينما أنت في طريقك إلى الأسكندرية ، قد تحب أن تستكشف القليل من عالم هذا المحاكي الكبير .
فمثلا قد تحب أن تغير الكاميرا وتري الطائرة من الخارج ، عن طريق :
S (or) Shift + S
على العموم قد يستغرق الطريق حوالي 10 دقائق ، لك فيها ما تشاء ، لكن لا تحطم طائرتك فيها بالطبع .

مع إبتعادك عن مجال برج مراقبة مطار برج العرب ، و إقترابك من مجال مطار الأسكندرية ، ستجد أن قائمة الإتصالات تتبدل حينما يخبرك البرج ، بأنك غادرت منطقته



Cessna XXXXX, You are leaving my airspace, frequency change approved.
إلى الطائرة سيسنا XXXXX ، أنت تغادر منطقتى ، غير إتصالك بمطار أخر .

ستجد إختيارات القائمة :
1 – Tune Borg El Arab Departure On 122.800
الإتصال بمركز مغادرة برج العرب
2 – Nearest Airport List
قائمة أقرب المطارات

إختر 2
ثم إختر مطار الأسكندرية ، سيكون رقمه أما 1 أو 2 ، حسب بعدك عنه ، بعدما تختاره ستظهر قائمة أخرى ، إختر رقم 1 لتتصل بمطار الأسكندرية ، ثم ستجد قائمة أخرى ، أختر :
Request Full Stop Landing
وستكون غالبا رقم 3 ، وذلك لكى تطلب الإذن بالهبوط ، وسيبدأ الطيار في الحديث :
Alexandria Tower, This is Cessna XXXXX, XX miles XX of Alexandria, to land.
إلي برج مطار الأسكندرية ، الطائرة XXXXX ، على بعد XX ميل ، في إتجاه XX من مطار الأسكندرية ، نطلب الإذن بالهبوط .
وسيرد البرج :
Cessna XXXXX, Fly Straight in, Runway XX, Altimeter 2992.
الطائرة سيسنا XXXXX إتجه مباشرة إلى الممر XX ، أضبط مقياس الإرتفاع على 2992 .
في حالة إذا كان الممر 04 سيكون كل ما عليك هو الإستعداد للهبوط ، أما إذا كان 36 فسيكون عليك الدوران و الدخول في الـ
Pattern


حتى تتمكن من الهبوط عليه ، لكن الأن نفترض أن الممر الذي سنهبط عليه هو 04 ، عليك بالرد على البرج ، إختر رقم 1 :
1 – Acknowledge pattern entry instructions .
و سيبدأ الحديث :
Fly straight in RW04, Cessna XXXXX.
سنطير مباشرة إلى الممر 04 ، سيسنا XXXXX .
عندما ترى الممر حاول أن تجعل نفسك على إستقامته ، ستجد على جانب الممر 4 كشافات تدلك على إرتفاعك بالنسبة إلى الإرتفاع الذي يجب أن تكون عليه في وضع الهبوط ، يتغير اللون بتغير الإرتفاع ، وذلك يتوقف على الزاوية التي تنظر منها لكل كشاف ، إذا كان الأربعة باللون الأبيض فأنت عال جدا عن الإرتفاع المطلوب ، إذا كان 3 أبيض و 1 أحمر ، فأنت مرتفع قليلا ، 2 أبيض و 2 أحمر إرتفاعك مضبوط ، 1 أبيض و 3 أحمر أنت منخفض قليلا ، 4 أحمر أنت منخفض جدا .
حاول أن تضبط هبوطك على أن ترى الكشافات 3 أبيض و 1 أحمر ، فذلك هو الأفضل .



عندما تقترب ، ويحين وقت إعطائك الأذن ستسمع :


Cessna XXXXX, Cleared to land, RW04.
الطائرة سيسنا XXXX ، إستعد للهبوط على الممر 04 .
رد عليه بإختيار رقم 1
Acknowledge
و ستسمع :
Cleared to land RW04, Cessna XXXXX.

إجعل سرعتك حوالي 70 عقدة ، إضغط زر 7 F مرتين لتنزيل الــ
Flaps
20 درجة مما يزيد مساحة سطح الجناح ، ويساعد على الهبوط .
إجعل معدل هبوطك : 500 قدم في الدقيقة ، وذلك عن طريق متابعة عداد السرعة الرأسية
VSI
لاحظ إنك تلمس الأرض بالعجلات الخلفية أولا ، لذا عند إقترابك من لمس الأرض ، هدئ السرعة ، وأرفع المقدمة .

بعد لمس الأرض ، إضغط
F1

حتى تهدئ السرعة لأقصي حد ، ثم إضغط على المكابح تدريجيا ، زر النقطة ( . ) ، حتي تتوقف الطائرة ، ثم إضغط
Ctrl + ( . )
لفرامل اليد ، و بهذا يكون إكتمل الهبوط .

إذا أردت أن ترى ما قمت به مرة أخرى ، تستطيع ذلك عن طريق
Video Replay
وذلك عن طريق :
Alt > Options > Instant Replay
وستجد خانتان :
Replay Length
و فيه الوقت الذي تريد أن تستعرضه بالثواني
Replay Speed
و فيه سرعة العرض .
و عندما يبدأ العرض ، تستطيع أن تتجول عبر أوضاع الكاميرا المختلفة كما ذكرنا مسبقا .

أســـف على الموضوع الطويــل بس صدقنى

أول خطوة لتعليم الطيران

Mr.JSP

[انس بسام]

يعطيك العافية كابتن على الشرح المهم .......

تقبل مروري^^

[الكنق دوم]

شرح جميل هل من الممكن ان يكون الكلام المكتوب مطبق عمليا؟

[مكلاوي]

يعطيك الف عافية كابتن على هذا الشرح الجميل
تقبل تحياتي

[owen hassan]

الله عيطيك الف عافيه
نفسي العبها لاكن متكاسل اني اتعلم

[هشام النور]

الله يبارك فيك ياكابتن...وشكرا جزيلا على هذا الشرح الدسم...