المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |
|
Emirates April/May 2015 Casablanca Aircraft Changes Emirates in April and May 2015 is adjusting operational aircraft on 1 of 2 daily Dubai – Casablanca service, as Boeing 777-200LR aircraft operates EK753/754 service on Wednesdays and Fridays. This route is currently operated by 777-300ER, twice a day. EK751 DXB0735 – 1255CMN 77W D EK753 DXB1455 – 2025CMN 77L 35 EK753 DXB1455 – 2025CMN 77W x35 EK752 CMN1430 – 0110+1DXB 77W D EK754 CMN2200 – 0855+1DXB 77W x35 EK754 CMN2200 – 0855+1DXB 77L 35 https://airlineroute.net/2015/01/16/ek-cmn-apr15/ |
5 أعضاء قالوا شكراً لـ عاشق A380 على المشاركة المفيدة: | G650 (18-01-2015), mohamed ezin (17-01-2015), mohammad alajmi (17-01-2015), Stm1986 (18-01-2015), طيران راق (22-01-2015) |
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
خط طيران مطلوب وناجح وحاجة الملحة لزيادة المقعدية
خطوة ناجحة من الامارات كل التوفيق لهم |
|||
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
متى دبي-مراكش؟
|
||
مشاركة [ 4 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
متى دبي-مراكش؟
اي والله ياليت |
||
مشاركة [ 5 ] | |||
|
|||
الامتياز
|
متى دبي-مراكش؟
ما اعتقد صعب جدا |
||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
مااعتقد خط مراكش يسبب مشكله للخطوط المغربيه لو فتحت للشركات الخليجيه
اكثر من 5 شركات طيران اوروبية تنزل فيه ... فلماذا المنع على الخليجيه ( اذا كان موجود ) |
|||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ G650 على المشاركة المفيدة: | Stm1986 (18-01-2015) |
مشاركة [ 7 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
مااعتقد خط مراكش يسبب مشكله للخطوط المغربيه لو فتحت للشركات الخليجيه
اكثر من 5 شركات طيران اوروبية تنزل فيه ... فلماذا المنع على الخليجيه ( اذا كان موجود ) صح كلامك فيه شركات طيران أوروبية تنزل على مراكش بس ألعربيه و الخليجيه لا !!!! |
||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
المغرب تفرض قيود على الهبوط لمطاراتها و متشددين مثل أوروبا لازلت أتذكر قضية طيران الخليج و الاتحاد عندما باعت الأولى حق الهبوط للثانيه ولكن حسب المتغيرات يبدو أن مطار محمد الخامس قلت القيود عليه و زادت الرحلات عن السابق أما المطارات الأخرى لعله الخطوط الخليجيه لم تدرس تسيير رحلات لها لأن أغلب السياح و المسافرين المغاربه غالبا هم من أوروبا و الأفضل لهم تشغيليا التركيز على مطار واحد و ربط رحلاتهم برحلات الملكية المغربيه بالشير كود لكن مستقبلا لا استبعد افتتاح خطوط جديده هناك |
|||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ مواطن كويتي على المشاركة المفيدة: | G650 (19-01-2015) |
مشاركة [ 9 ] | |||
|
|||
الامتياز
|
السلام عليكم المغرب تفرض قيود على الهبوط لمطاراتها و متشددين مثل أوروبا لازلت أتذكر قضية طيران الخليج و الاتحاد عندما باعت الأولى حق الهبوط للثانيه ولكن حسب المتغيرات يبدو أن مطار محمد الخامس قلت القيود عليه و زادت الرحلات عن السابق أما المطارات الأخرى لعله الخطوط الخليجيه لم تدرس تسيير رحلات لها لأن أغلب السياح و المسافرين المغاربه غالبا هم من أوروبا و الأفضل لهم تشغيليا التركيز على مطار واحد و ربط رحلاتهم برحلات الملكية المغربيه بالشير كود لكن مستقبلا لا استبعد افتتاح خطوط جديده هناك كلام صحيح ، فطيران الخليج باعت حقوق هبوطها للطيران الإتحاد في سنة 2004 في فترة الماضية حاولت طيران الخليج معاودة رحلاتها إلى الدارالبيضاء ولكن إصدمت بهذه المشكلة. فتحت العربية للطيران أو أي طيران خليجية خط مباشر إلى مراكش أو أي وجهة داخلية داخل المغرب بالتأكيد سيقابله رفض من الخطوطا الملكية المغربية لأنه يعتبر ضرب مباشر لمصالحها وخير دليل " جس النبض " للخطوط السعودية لخط أغادير في 2002 وتم رفضه . |
||
موضوع مغلق |
المقالات الصحفية Rumours &News |
|
أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
138 ألف مقعد أسبوعياً سعة طيران الإمارات | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
طيران الإمارات تؤكد عدم جدوى التحالفات التجارية | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
طيران الإمارات.. قصة نجاح على مدى 25 عاماً في بريطانيا | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
الارتفاع سنتاً واحداً في سعر الوقود يكلف طيران الخليج 1.5 مليون دولار سنويا | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
وجهات مطار الكويت ( كاملة ) اتحداك تحصلها من غيري | المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments |