قديم 18-09-2015, 11:53 AM #1
الصورة الرمزية عمار الالفي
عمار الالفي عمار الالفي غير متواجد حالياً
C.P
 
تاريخ التسجيل: 22 - 04 - 2014
الدولة: الامارات العربيه المتحده
العمر: 18
المشاركات: 644
شكر غيره: 130
تم شكره 535 مرة في 284 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 802
عمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقدير
عمار الالفي عمار الالفي غير متواجد حالياً
C.P


الصورة الرمزية عمار الالفي

 
تاريخ التسجيل: 22 - 04 - 2014
الدولة: الامارات العربيه المتحده
العمر: 18
المشاركات: 644
شكر غيره: 130
تم شكره 535 مرة في 284 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 802
عمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقدير
افتراضي عمليه الصعود للطائره

السلام عليكم
لاحظت دائما انه عند صعود الركاب للطائره سواء كان بالخراطيم او بالسلم الباب دائما يكون من يسار الطائره وصعود العفش وتموين الطائره من الجهه اليمنى

لماذا دائما الركوب من الجهه اليسرى

سؤالي الثاني بالنسبه للخراطيم المسافه بين باب A-380 ليست كالمسافه بين A-320 والخرطوم هل الخرطوم متحرك يعني ممكن اطالته او تقصيره او انه يصعد لاعلى ولاسفل

اسف على الاطاله
التوقيع عمار الالفي
https://cdn.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2016/1/27/661468.jpg
عمار الالفي غير متواجد حالياً   إقتباس
قديم 19-09-2015, 11:25 PM #2
kaspar077 kaspar077 غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 14 - 09 - 2015
المشاركات: 6
شكر غيره: 1
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
kaspar077 مازال في بداية الطريق
kaspar077 kaspar077 غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



 
تاريخ التسجيل: 14 - 09 - 2015
المشاركات: 6
شكر غيره: 1
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
kaspar077 مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: عمليه الصعود للطائره

هلابك .. بالنسبة للخرطوم او مايسمى (جسور معلقه) اظن انه يمكن التمدد للجسر و بالنسبة لصعود الطائرة و الامتعه مالي علم فيه زين و لا ابي اتفسلف زياده :) وبالتوفيق
kaspar077 غير متواجد حالياً   إقتباس
قديم 20-09-2015, 04:01 AM #3
يونس2008 يونس2008 غير متواجد حالياً
الامتياز
 
تاريخ التسجيل: 29 - 02 - 2008
العمر: 39
المشاركات: 1,447
شكر غيره: 14
تم شكره 403 مرة في 219 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 664
يونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقدير
يونس2008 يونس2008 غير متواجد حالياً
الامتياز



 
تاريخ التسجيل: 29 - 02 - 2008
العمر: 39
المشاركات: 1,447
شكر غيره: 14
تم شكره 403 مرة في 219 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 664
يونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: عمليه الصعود للطائره

لأن جميع عنابر الشحن متواجد في الجهة اليمنى من الطائرة
يونس2008 غير متواجد حالياً   إقتباس
قديم 21-09-2015, 10:38 AM #4
الصورة الرمزية libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
 
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2008
الدولة: ليبيا- طرابلس
العمر: 47
المشاركات: 2,876
شكر غيره: 63
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1651
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات


الصورة الرمزية libyan-ame

 
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2008
الدولة: ليبيا- طرابلس
العمر: 47
المشاركات: 2,876
شكر غيره: 63
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1651
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
Welcome رد: عمليه الصعود للطائره

السلام عليكم
لاحظت دائما انه عند صعود الركاب للطائره سواء كان بالخراطيم او بالسلم الباب دائما يكون من يسار الطائره وصعود العفش وتموين الطائره من الجهه اليمنى

لماذا دائما الركوب من الجهه اليسرى

سؤالي الثاني بالنسبه للخراطيم المسافه بين باب A-380 ليست كالمسافه بين A-320 والخرطوم هل الخرطوم متحرك يعني ممكن اطالته او تقصيره او انه يصعد لاعلى ولاسفل

اسف على الاطاله


تحياتي أخي
بالنسبة للسؤال الأول
في بدايات الطيران التجاري الأول، حتمت وضعية قائد الطائرة، أن يتم دخول الركاب من جهته، ليتأكد من عملية الصعود والنزول، ففي بدايات الطيران لم تكن أمور السلامة والمناولة كما هي الآن. وكان العفش يشحن على ذات الجهة.
بعض الطائرات المزودة بمحركينـ كانت تترك المحرك الأيمن يعمل للحصول على طاقة للطائرة، الأمر الذي يحتم صعود الركاب من الجهة اليسرى.
مع التقدم تم الحفاظ على هذا التقليد.

فيما يخص السؤال الثاني
هذه الممرات قابل للتعديل بما يلبي الحاجة للاستخدام على أنواع الطائرات المختلفة.



مودتي
التوقيع libyan-ame
تفضل لزيارة مدونتي: My Aviation
libyan-ame غير متواجد حالياً   إقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ libyan-ame على المشاركة المفيدة:
قديم 04-10-2015, 02:15 PM #5
الصورة الرمزية AboAbdulla
AboAbdulla AboAbdulla متواجد حالياً
ابوعبدالله
 
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2004
الدولة: السعودية
المشاركات: 4,479
شكر غيره: 642
تم شكره 708 مرة في 459 مشاركة
عدد المدوّنات: 2
معدل تقييم المستوى: 10
AboAbdulla يستحق الثقة والتقديرAboAbdulla يستحق الثقة والتقديرAboAbdulla يستحق الثقة والتقديرAboAbdulla يستحق الثقة والتقديرAboAbdulla يستحق الثقة والتقديرAboAbdulla يستحق الثقة والتقديرAboAbdulla يستحق الثقة والتقديرAboAbdulla يستحق الثقة والتقديرAboAbdulla يستحق الثقة والتقديرAboAbdulla يستحق الثقة والتقديرAboAbdulla يستحق الثقة والتقدير
AboAbdulla AboAbdulla متواجد حالياً
ابوعبدالله


الصورة الرمزية AboAbdulla

 
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2004
الدولة: السعودية
المشاركات: 4,479
شكر غيره: 642
تم شكره 708 مرة في 459 مشاركة
عدد المدوّنات: 2
معدل تقييم المستوى: 10
AboAbdulla يستحق الثقة والتقديرAboAbdulla يستحق الثقة والتقديرAboAbdulla يستحق الثقة والتقديرAboAbdulla يستحق الثقة والتقديرAboAbdulla يستحق الثقة والتقديرAboAbdulla يستحق الثقة والتقديرAboAbdulla يستحق الثقة والتقديرAboAbdulla يستحق الثقة والتقديرAboAbdulla يستحق الثقة والتقديرAboAbdulla يستحق الثقة والتقديرAboAbdulla يستحق الثقة والتقدير
افتراضي Why airline passengers always get in airplane from left door

السلام عليكم ورحمة الله

سؤال جميل ومهم جداً
وهذا يدعونا إلى التسائل لماذا في أغلب الطائرات المدنية يكون مقعد كابتن الطائرة في الجانب الأيسر؟؟؟

في البداية:

قديما لم يكن هناك ستادندر موحد للطائرات والمطارات وكان كثير من الطائرات يتم الصعود والنزول منها من الخلف وإلى الآن بعض الطائرات الروسية.
كذلك طائرات النقل المروحية يتوجب أن توقف المراوح إلى أن يصعد أو ينزل الركاب.
أما حالياً فأغلب الطائرات المدنية الحديثة لها أبواب من الأتجاهين الأيمين والأيسر.

نأتي إلى السؤال الأهم الذي ذكرته:

يوجد عدة أسباب ولايمكن الجزم أياً منها كان السبب الرئيس لذلك ومن أهمها:
1- أن تصميم الممرات الخاصة بالمطارات يكون أقل تكلفة وأقل في كل شيء من ناحية الصيانة والمساحة إذا كان يستخدم لأتجاه واحد وهو الأتجاهـ الأيسر.
2- يوجد شبه أتفاق بين كبار المصنعين أن تكون أبواب الخدمات للطائرات بالناحية اليمنى مثل (مستودعات العفش) ومستودعات الأطعمة وأبواب تحميل الكراسي المتحركة للمعاقين وغيرها.
3- كابتن الطائرة في أغلب الطائرات المدنية الحديثة وهو المسؤل الأول عن سلامة وأمن الركاب يجلس في المقعد الأيسر.
4- يجوز أن الشركات الامريكية المصنعة فرضت ذلك منذ بدايات الأنتاج الأقتصادي كما هو الحار في مقود السيارات لأغلب الدول في الجانب الأيسر للسياراة. (عدا الدول التي تتبع نظام القيادة الأنجليزي مثل الهند وبريطانيا وجنوب افريقيا وباكستان وأستراليا ونيوزيلاند)

السفن كذلك عادة يتم صعود ونزول الركاب منها من الأتجاه الأيسر عندما تكون راسية في الموانئ. بالسفينة يسمى جانب الميناء.

استفسار عن استخدام ابواب الطائرات لركوب الركاب - :: Flying Way ::

لماذا يكون دخول الركاب الى الطائرة من الجهه اليسرى؟ - :: Flying Way ::

[سـؤال] كيف يتم تشغيل الطائرة وإقفال أبوابها حين خلوها من الطاقم والركاب - :: Flying Way ::
AboAbdulla متواجد حالياً   إقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ AboAbdulla على المشاركة المفيدة:
عاشق A380 (29-11-2015)
قديم 04-10-2015, 05:53 PM #6
الصورة الرمزية عمار الالفي
عمار الالفي عمار الالفي غير متواجد حالياً
C.P
 
تاريخ التسجيل: 22 - 04 - 2014
الدولة: الامارات العربيه المتحده
العمر: 18
المشاركات: 644
شكر غيره: 130
تم شكره 535 مرة في 284 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 802
عمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقدير
عمار الالفي عمار الالفي غير متواجد حالياً
C.P


الصورة الرمزية عمار الالفي

 
تاريخ التسجيل: 22 - 04 - 2014
الدولة: الامارات العربيه المتحده
العمر: 18
المشاركات: 644
شكر غيره: 130
تم شكره 535 مرة في 284 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 802
عمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: Why airline passengers always get in airplane from left door


شكرا وفيت بردك
عمار الالفي غير متواجد حالياً   إقتباس
قديم 04-10-2015, 08:43 PM #7
أنشراح أنشراح غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 04 - 10 - 2015
العمر: 24
المشاركات: 1
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
أنشراح مازال في بداية الطريق
أنشراح أنشراح غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران


 
تاريخ التسجيل: 04 - 10 - 2015
العمر: 24
المشاركات: 1
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
أنشراح مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: عمليه الصعود للطائره

مشكوووووووووووووووووور
أنشراح غير متواجد حالياً   إقتباس
قديم 05-10-2015, 11:45 AM #8
الصورة الرمزية libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
 
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2008
الدولة: ليبيا- طرابلس
العمر: 47
المشاركات: 2,876
شكر غيره: 63
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1651
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات


الصورة الرمزية libyan-ame

 
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2008
الدولة: ليبيا- طرابلس
العمر: 47
المشاركات: 2,876
شكر غيره: 63
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1651
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي رد: عمليه الصعود للطائره

مشاركات فاعلة


مودتي
libyan-ame غير متواجد حالياً   إقتباس
قديم 28-11-2015, 09:56 PM #9
بنانة بنانة غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2015
العمر: 24
المشاركات: 1
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
بنانة مازال في بداية الطريق
بنانة بنانة غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران


 
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2015
العمر: 24
المشاركات: 1
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
بنانة مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: عمليه الصعود للطائره

مشكوووووور
يعطيك العافية
بنانة غير متواجد حالياً   إقتباس
قديم 19-12-2015, 10:41 PM #10
fofo1233 fofo1233 غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول
 
تاريخ التسجيل: 24 - 04 - 2015
العمر: 37
المشاركات: 213
شكر غيره: 15
تم شكره 46 مرة في 35 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 75
fofo1233 مازال في بداية الطريق
fofo1233 fofo1233 غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول



 
تاريخ التسجيل: 24 - 04 - 2015
العمر: 37
المشاركات: 213
شكر غيره: 15
تم شكره 46 مرة في 35 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 75
fofo1233 مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: عمليه الصعود للطائره

سؤال محيرني كم تستغرق المدة الزمنية لوصول الطائرة للجسر ومن ثم ركوب الركاب في رحلة العودة وبمعنى أخر كم يشغل الجسر في الساعة من طائرة سواء أكان منفرد أم مزدوج أتمنى أن يكون السؤال واضح
fofo1233 غير متواجد حالياً   إقتباس
إضافة رد


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
مواضيع علميه ومفيدة كابتن ابراهيم التموين الجوي Air Supply 1 27-06-2010 02:13 AM
حقائق علميه حور عين التموين الجوي Air Supply 7 29-10-2009 08:37 AM
عمليه الهبوط بي طائره 737 عاشق الطائرات Flight Simulator 2004 9 28-10-2009 02:24 AM
عمليه الاقلاع............ عاشق الطائرات Flight Simulator 2004 9 15-01-2009 06:03 PM
عمليه satollفي الطائره عاشق الطائرات Flight Simulator 2004 14 12-07-2007 11:24 AM


الساعة الآن 03:14 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2020

 
Copyright FlyingWay © 2020