موضوع مغلق
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 08-06-2010, 07:51 PM  
  مشاركة [ 1 ]
Royal Royal غير متواجد حالياً
V.I.P
 
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2008
الدولة: الوطن
المشاركات: 4,947
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 15828
Royal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقدير
Royal Royal غير متواجد حالياً
V.I.P



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2008
الدولة: الوطن
المشاركات: 4,947
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 15828
Royal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقدير
افتراضي لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


أثناء مشاهدتي لفيديوهات الإقلاع من داخل الكوكبت ، ألاحظ الطيار يدفع الثروتل عند الإقلاع للأمام لأكثر من النصف ، ثم الباقي على مرحلتين بينهما ثانيتين أو ثلاث ..

ومرة رأيت مساعد الكابتن دفع الثروتل إلى الأخير فقام الكابتن بإرجاعه قليلا - أظن الجو كان ماطرا أو غائما - ..

السؤال الأول : لماذا يختارون هذه الطريقة وهل هي الطريقة الأصح ؟

السؤال الثاني : هل عند المحاكي نعمل نفس الشيء ؟

كنت أظن أن دفع الثروتل يكون مرة واحدة بشكل كامل ..

الفيديوهات كثيرة لذلك وهذه بعضها :








Royal غير متواجد حالياً  
قديم 08-06-2010, 08:10 PM  
  مشاركة [ 2 ]
الصورة الرمزية طق طق
طق طق طق طق غير متواجد حالياً
pilot.bh
 
تاريخ التسجيل: 19 - 05 - 2009
الدولة: مملكه البحرين
العمر: 45
المشاركات: 1,868
شكر غيره: 0
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 4269
طق طق يستحق الثقة والتقديرطق طق يستحق الثقة والتقديرطق طق يستحق الثقة والتقديرطق طق يستحق الثقة والتقديرطق طق يستحق الثقة والتقديرطق طق يستحق الثقة والتقديرطق طق يستحق الثقة والتقديرطق طق يستحق الثقة والتقديرطق طق يستحق الثقة والتقديرطق طق يستحق الثقة والتقديرطق طق يستحق الثقة والتقدير
طق طق طق طق غير متواجد حالياً
pilot.bh


الصورة الرمزية طق طق

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 19 - 05 - 2009
الدولة: مملكه البحرين
العمر: 45
المشاركات: 1,868
شكر غيره: 0
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 4269
طق طق يستحق الثقة والتقديرطق طق يستحق الثقة والتقديرطق طق يستحق الثقة والتقديرطق طق يستحق الثقة والتقديرطق طق يستحق الثقة والتقديرطق طق يستحق الثقة والتقديرطق طق يستحق الثقة والتقديرطق طق يستحق الثقة والتقديرطق طق يستحق الثقة والتقديرطق طق يستحق الثقة والتقديرطق طق يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

شكرا كابتن بوحسان على اثاره الموضوع الجميل.
بالنسبه لي ماعندي خبره علميه في هالخصوص ولكن اعتقد في بدايه الاقلاع لا يتم تحريك الثروتل كاملا بل يتم تحريكه للربع تقريبا لربما يحصل خلل في المحرك وبذلك يتفادى الطيار المشاكل ويقدر ان يوقف الطياره في اسرع وقت .
ان شاء الله احد الاخوان يشرح لنا كل استفساراتك لاني اعتقدها مهمه.
تقبل تحياتي وبالتوفيق.
طق طق غير متواجد حالياً  
قديم 08-06-2010, 08:16 PM  
  مشاركة [ 3 ]
الصورة الرمزية إمبراطور الطيران
إمبراطور الطيران إمبراطور الطيران غير متواجد حالياً
نائب المشرف العام
 
تاريخ التسجيل: 24 - 03 - 2007
الدولة: مملكة البحرين
المشاركات: 6,673
شكر غيره: 0
تم شكره 35 مرة في 15 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 12765
إمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقديرإمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقديرإمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقديرإمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقديرإمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقديرإمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقديرإمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقديرإمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقديرإمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقديرإمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقديرإمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى إمبراطور الطيران
إمبراطور الطيران إمبراطور الطيران غير متواجد حالياً
نائب المشرف العام


الصورة الرمزية إمبراطور الطيران

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 24 - 03 - 2007
الدولة: مملكة البحرين
المشاركات: 6,673
شكر غيره: 0
تم شكره 35 مرة في 15 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 12765
إمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقديرإمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقديرإمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقديرإمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقديرإمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقديرإمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقديرإمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقديرإمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقديرإمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقديرإمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقديرإمبراطور الطيران يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى إمبراطور الطيران
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

هلا اخوي,سوف اتحدث عن الإيرباص,واترك شرح البوينغ لطياري البوينغ

عند الإقلاع يجب ان يكون المحرك Stable اي جاهز لإعطاءه الطاقة,ويتم ذلك عن طريق دفع الثروتل بنسبة 30-40% وعندما يكون الإنجن في حالة تسمح له بإن يستمر بطاقة اكبرstabilized يقوم الطيار بدفع الثروتل إلى وضعية flex take off أو TOGA
ولكي يتأكدوا ان نفس المحركان يعطون نفس القراءة (الباروميتر) يعني مش واحد يعطي 30 وواحد يعطي 50
,طبعا المدة بين الستيبلازد وثروتل الإقلاع تكون كمتوسط 10 إلى 15ثانية

تحياتي
إمبراطور الطيران غير متواجد حالياً  
قديم 08-06-2010, 09:35 PM  
  مشاركة [ 4 ]
Royal Royal غير متواجد حالياً
V.I.P
 
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2008
الدولة: الوطن
المشاركات: 4,947
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 15828
Royal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقدير
Royal Royal غير متواجد حالياً
V.I.P



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2008
الدولة: الوطن
المشاركات: 4,947
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 15828
Royal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

شكرا جزيلا لكم إخواني الأعزاء على المشاركة والإضافة الرائعة

كلام جميل كابتن إمبراطور الطيران .. لكن هل يعني ذلك أن دفع الثروتل كاملا يكون خطأ ، أو لا يستجيب المحرك بشكل صحيح ؟
Royal غير متواجد حالياً  
قديم 09-06-2010, 12:19 AM  
  مشاركة [ 5 ]
الصورة الرمزية أيمن الوحش
أيمن الوحش أيمن الوحش غير متواجد حالياً
عضو فخري
 
تاريخ التسجيل: 06 - 10 - 2007
الدولة: أرض الكنانة
المشاركات: 1,124
شكر غيره: 15
تم شكره 5 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1488
أيمن الوحش يستحق الثقة والتقديرأيمن الوحش يستحق الثقة والتقديرأيمن الوحش يستحق الثقة والتقديرأيمن الوحش يستحق الثقة والتقديرأيمن الوحش يستحق الثقة والتقديرأيمن الوحش يستحق الثقة والتقديرأيمن الوحش يستحق الثقة والتقديرأيمن الوحش يستحق الثقة والتقديرأيمن الوحش يستحق الثقة والتقديرأيمن الوحش يستحق الثقة والتقديرأيمن الوحش يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

أيمن الوحش أيمن الوحش غير متواجد حالياً
عضو فخري


الصورة الرمزية أيمن الوحش

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 06 - 10 - 2007
الدولة: أرض الكنانة
المشاركات: 1,124
شكر غيره: 15
تم شكره 5 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1488
أيمن الوحش يستحق الثقة والتقديرأيمن الوحش يستحق الثقة والتقديرأيمن الوحش يستحق الثقة والتقديرأيمن الوحش يستحق الثقة والتقديرأيمن الوحش يستحق الثقة والتقديرأيمن الوحش يستحق الثقة والتقديرأيمن الوحش يستحق الثقة والتقديرأيمن الوحش يستحق الثقة والتقديرأيمن الوحش يستحق الثقة والتقديرأيمن الوحش يستحق الثقة والتقديرأيمن الوحش يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

هلا اخوي,سوف اتحدث عن الإيرباص,واترك شرح البوينغ لطياري البوينغ

عند الإقلاع يجب ان يكون المحرك Stable اي جاهز لإعطاءه الطاقة,ويتم ذلك عن طريق دفع الثروتل بنسبة 30-40% وعندما يكون الإنجن في حالة تسمح له بإن يستمر بطاقة اكبرstabilized يقوم الطيار بدفع الثروتل إلى وضعية flex take off أو TOGA
ولكي يتأكدوا ان نفس المحركان يعطون نفس القراءة (الباروميتر) يعني مش واحد يعطي 30 وواحد يعطي 50
,طبعا المدة بين الستيبلازد وثروتل الإقلاع تكون كمتوسط 10 إلى 15ثانية

تحياتي

كلام سليم وأضيف :

أن معنى ستيبل أو ( مستقر ) يعني أن قوة دفع المحرك أو بمعنى ميكانيكي (سرعة مروحة الكومبرسور ونسبة الضغط ) 1- تكون ثابتة لكل محرك. 2- متساوية على الوضعية المطلوبة في المحركين الاثنين مثلاً 50% في المحركين.

ويستمر وقت المراقبة على حسب ما يراه القائد وغالباً هي من 3-7 ثواني ثم بعدها يقرر القائد إما الاستمرار في زيادة قوة الدفع في حالة استقرار المحركات أو في إلغاء عملية الاقلاع في حالة عدم الاستقرار.

----- هل تعلم أن 50% من الدفع في المحركات موجودة بين 75% - 100% من حركة الثروتل لليفر ( القابض ) بمعنى آخر أنك لو حركت الثروتل إلى 75% من كامل الحركة تحصل على 50% من الدفع وال 50 % الباقية في 25% من كامل الحركة في الوضعية العليا ------

إجابة لسؤالك :

الطيار الي يفتح الثروتل كاملاً بسرعة فهو حالة من اثنين :

الأولى : غير متمرس ... مستهتر ... يكره الشركة فهو غير مهتم بعمر المحرك..إلخ.

الثانية : محتاج لكامل الدفع بسرعة ... اكتشف أن هناك طائرة على المدرج وهو على ارتفاع 300 قدم وله السماح بالهبوط !! فيجب استعمال كامل القوة بأسرع وقت ... وغيرها من الحالات الطارئة .

أما من يفتح الثروتل مرة واحدة إلى 100% فيضع نفسه في أسوأ احتمالات للانجن فيلير أو كمبروسر ستول ( عدم انتظام حركة الهواء داخ المحرك ) ... إلخ.
التوقيع  أيمن الوحش

أيمن الوحش غير متواجد حالياً  
قديم 09-06-2010, 11:17 AM  
  مشاركة [ 6 ]
Royal Royal غير متواجد حالياً
V.I.P
 
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2008
الدولة: الوطن
المشاركات: 4,947
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 15828
Royal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقدير
Royal Royal غير متواجد حالياً
V.I.P



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2008
الدولة: الوطن
المشاركات: 4,947
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 15828
Royal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

ألف شكر أخي الحبيب " أيمن الوحش " على المعلومات القيمة والإضافات الرائعة جدا

وتقبل تحياتي .
Royal غير متواجد حالياً  
قديم 10-06-2010, 02:01 PM  
  مشاركة [ 7 ]
Royal Royal غير متواجد حالياً
V.I.P
 
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2008
الدولة: الوطن
المشاركات: 4,947
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 15828
Royal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقدير
Royal Royal غير متواجد حالياً
V.I.P



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2008
الدولة: الوطن
المشاركات: 4,947
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 15828
Royal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

استفسار آخر :

لماذا إذا عند الإقلاع يلتصق ظهرنا بالمقعد فجأة وبقوة شديدة جدا ؟

هل هذا من فعل الدفع الثروتل ال25% المتبقية من قوة الدفع ،

أم - كما سمعت من أحد الأعضاء - أن الكابتن يترك الفرامل فجأة في النهاية لتنطلق الطائرة بشكل سريع ؟؟؟
Royal غير متواجد حالياً  
قديم 10-06-2010, 03:07 PM  
  مشاركة [ 8 ]
الصورة الرمزية pilotayman
pilotayman pilotayman غير متواجد حالياً
فريق الدعم الفني
مابين السماء والارض سحر وعشق لايوصف
[[ FS Professional ]]
 
تاريخ التسجيل: 19 - 08 - 2008
الدولة: F/O Seat
العمر: 38
المشاركات: 1,481
شكر غيره: 1
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 3654
pilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى pilotayman
pilotayman pilotayman غير متواجد حالياً
فريق الدعم الفني
مابين السماء والارض سحر وعشق لايوصف
[[ FS Professional ]]


الصورة الرمزية pilotayman

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 19 - 08 - 2008
الدولة: F/O Seat
العمر: 38
المشاركات: 1,481
شكر غيره: 1
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 3654
pilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى pilotayman
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

الدفع الذي يحدث عند الاقلاع قوي بما فيه الكفاية ليشفطنا جميعا على الكراسي!! فان الدفع المبدئي الذى يكون حول 40% من قوة الدفع فانك تشعر بصوت المحرك وحركة الطائرة البطيئة فال 50% الى 55% المتبقية على حسب اختيار قوة الاقلاع كافيه لاقلاع الطائرة وتسارع جسمها فما بالك بالموجودين داخلها ... وهي تكون مثل سيارة دعست بنزينها بقوة للتصارع مثلا من الصفر الى 100 كم فى ثواني قليلة ... فما اذا كان المثل طائرة,,,
تقبل ارق تحياتي,,,
pilotayman غير متواجد حالياً  
قديم 10-06-2010, 04:00 PM  
  مشاركة [ 9 ]
Royal Royal غير متواجد حالياً
V.I.P
 
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2008
الدولة: الوطن
المشاركات: 4,947
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 15828
Royal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقدير
Royal Royal غير متواجد حالياً
V.I.P



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2008
الدولة: الوطن
المشاركات: 4,947
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 15828
Royal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

الدفع الذي يحدث عند الاقلاع قوي بما فيه الكفاية ليشفطنا جميعا على الكراسي!! فان الدفع المبدئي الذى يكون حول 40% من قوة الدفع فانك تشعر بصوت المحرك وحركة الطائرة البطيئة فال 50% الى 55% المتبقية على حسب اختيار قوة الاقلاع كافيه لاقلاع الطائرة وتسارع جسمها فما بالك بالموجودين داخلها ... وهي تكون مثل سيارة دعست بنزينها بقوة للتصارع مثلا من الصفر الى 100 كم فى ثواني قليلة ... فما اذا كان المثل طائرة,,,
تقبل ارق تحياتي,,,

إذن الاندفاع الذي نشعر به إنما هو بقية الثروتل وليس هناك موضوع لترك الفرامل .. ؟

بالمناسبة هذا مقطع صوتي جميل لصوت المحركات من داخل الطائرة بالتدريج ..

Royal غير متواجد حالياً  
قديم 10-06-2010, 05:52 PM  
  مشاركة [ 10 ]
الصورة الرمزية pilotayman
pilotayman pilotayman غير متواجد حالياً
فريق الدعم الفني
مابين السماء والارض سحر وعشق لايوصف
[[ FS Professional ]]
 
تاريخ التسجيل: 19 - 08 - 2008
الدولة: F/O Seat
العمر: 38
المشاركات: 1,481
شكر غيره: 1
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 3654
pilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى pilotayman
pilotayman pilotayman غير متواجد حالياً
فريق الدعم الفني
مابين السماء والارض سحر وعشق لايوصف
[[ FS Professional ]]


الصورة الرمزية pilotayman

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 19 - 08 - 2008
الدولة: F/O Seat
العمر: 38
المشاركات: 1,481
شكر غيره: 1
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 3654
pilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقديرpilotayman يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى pilotayman
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

باطبع كابتن ابو حسان والدليل ان في طيارين يدخل من التاكسي على الرنواي ويقلع بدون توقف ونشعر بسحبة الاقلاع فكيف لهم يستخدمون الفرامل اثناء الدوران والاقلاع فى ان واحد !!
والصوت جامد جدا جدا اشكرك على مشاركتنا به...
تقبل ارق تحياتي,,,
pilotayman غير متواجد حالياً  
قديم 10-06-2010, 06:29 PM  
  مشاركة [ 11 ]
Royal Royal غير متواجد حالياً
V.I.P
 
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2008
الدولة: الوطن
المشاركات: 4,947
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 15828
Royal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقدير
Royal Royal غير متواجد حالياً
V.I.P



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2008
الدولة: الوطن
المشاركات: 4,947
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 15828
Royal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

باطبع كابتن ابو حسان والدليل ان في طيارين يدخل من التاكسي على الرنواي ويقلع بدون توقف ونشعر بسحبة الاقلاع فكيف لهم يستخدمون الفرامل اثناء الدوران والاقلاع فى ان واحد !!
والصوت جامد جدا جدا اشكرك على مشاركتنا به...
تقبل ارق تحياتي,,,

كلامك صحيح ،، شكرا جزيلا على التوضيحات الطيبة منك ومن جميع الإخوة .. فقد فهمت الكثير من الأمور الجديدة علي ..

تستحقون التقييم على الإجابات .
Royal غير متواجد حالياً  
قديم 13-06-2010, 01:34 AM  
  مشاركة [ 12 ]
ابو طيارة ابو طيارة غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 30 - 04 - 2010
العمر: 30
المشاركات: 10
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
ابو طيارة مازال في بداية الطريق
ابو طيارة ابو طيارة غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 30 - 04 - 2010
العمر: 30
المشاركات: 10
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
ابو طيارة مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

شكراً جزيلاً
ابو طيارة غير متواجد حالياً  
قديم 13-06-2010, 01:35 AM  
  مشاركة [ 13 ]
ابو طيارة ابو طيارة غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 30 - 04 - 2010
العمر: 30
المشاركات: 10
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
ابو طيارة مازال في بداية الطريق
ابو طيارة ابو طيارة غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 30 - 04 - 2010
العمر: 30
المشاركات: 10
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
ابو طيارة مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

بس ممكن أعرف اش هو الثروتل ؟
ابو طيارة غير متواجد حالياً  
قديم 13-06-2010, 02:24 AM  
  مشاركة [ 14 ]
الصورة الرمزية Flying Way
Flying Way Flying Way غير متواجد حالياً
ابو خالد
 
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2004
الدولة: FLYING WAY
المشاركات: 2,976
شكر غيره: 0
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1286
Flying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقدير
Flying Way Flying Way غير متواجد حالياً
ابو خالد


الصورة الرمزية Flying Way

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2004
الدولة: FLYING WAY
المشاركات: 2,976
شكر غيره: 0
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1286
Flying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟




هذي صورة توضيحية اكثر
Flying Way غير متواجد حالياً  
قديم 15-06-2010, 10:06 PM  
  مشاركة [ 15 ]
Royal Royal غير متواجد حالياً
V.I.P
 
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2008
الدولة: الوطن
المشاركات: 4,947
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 15828
Royal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقدير
Royal Royal غير متواجد حالياً
V.I.P



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2008
الدولة: الوطن
المشاركات: 4,947
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 15828
Royal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

شكراً جزيلا

بس ممكن أعرف اش هو الثروتل ؟ً


العفو أخي العزيز ، وآسف على التأخير ..

الثروتل هو دواسة الوقود ( أو ) الأداة التي تزيد أو تنقص تدفق الوقود إلى المحرك وتتحكم في سرعته

ويكون بشكل مقبض بجانب الطيار ، وهذه صورته ( الذي عليه الأرقام )

والأرقام تكون بعدد المحركات ،،






وإذا أخطأت فأرجو التصحيح ..






هذي صورة توضيحية اكثر


شكرا لك أستاذنا على التواجد العطر ومشاركتك معنا ..

تحياتي لكم .
Royal غير متواجد حالياً  
قديم 16-06-2010, 02:58 PM  
  مشاركة [ 16 ]
الصورة الرمزية FaHaD_7arB
FaHaD_7arB FaHaD_7arB غير متواجد حالياً
][ .. مشرف قسم .. ][
][ .. هندسة وصيانة الطائرات .. ][
 
تاريخ التسجيل: 30 - 07 - 2006
المشاركات: 348
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 498
FaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقدير
FaHaD_7arB FaHaD_7arB غير متواجد حالياً
][ .. مشرف قسم .. ][
][ .. هندسة وصيانة الطائرات .. ][


الصورة الرمزية FaHaD_7arB

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 30 - 07 - 2006
المشاركات: 348
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 498
FaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته



أثناء مشاهدتي لفيديوهات الإقلاع من داخل الكوكبت ، ألاحظ الطيار يدفع الثروتل عند الإقلاع للأمام لأكثر من النصف ، ثم الباقي على مرحلتين بينهما ثانيتين أو ثلاث ..

ومرة رأيت مساعد الكابتن دفع الثروتل إلى الأخير فقام الكابتن بإرجاعه قليلا - أظن الجو كان ماطرا أو غائما - ..

السؤال الأول : لماذا يختارون هذه الطريقة وهل هي الطريقة الأصح ؟

السؤال الثاني : هل عند المحاكي نعمل نفس الشيء ؟

كنت أظن أن دفع الثروتل يكون مرة واحدة بشكل كامل ..

الفيديوهات كثيرة لذلك وهذه بعضها :






يا اخ ابو حسان

كل محرك تختلف قوة دفعه عن الاخر
والعوامل الجويه وطول المدرج تتحكم ايضا بكيفية الاقلاع ووقته

المهم

من المقاطع واضح ان الطيارين كلهم عن الاقلاع قاموا بدفع الثرتل تدريجيا الى TO detent
وعلى فكرة حتى لو تحمس الطيار ودفع بالثرتل الى اخر شي وباسرع مما تتخيل فلن يقوم المحرك بالاستجابه بالسرعه التي تم دفع الثرتل بها بل سيأخذ 5 الى 7 ثواني الى ان يصل المرحله التي توقف بها الثرتل
بعد الاقلاع وقبل مضي 5 دقائق
على وضع الثرتل على TO
يجب اعادة الثرتل الى الخلف لانها اذا استمر سوف ترتفع حرارة المحرك
high EGT

وللاخوان اللي قالوا انه من الممكن ان يكون السبب هو خوف الطيار من stall
داخل المحرك
اقول لهم ان هناك انظمه تقوم بمنع الانهيار في المحرك من خلال تسريب جزء من الهواء المار داخل المحرك الى الخارج من خلال صمامات موجوده في المحرك لمنع الانهيار

التوقيع  FaHaD_7arB


FaHaD_7arB غير متواجد حالياً  
قديم 16-06-2010, 05:48 PM  
  مشاركة [ 17 ]
Royal Royal غير متواجد حالياً
V.I.P
 
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2008
الدولة: الوطن
المشاركات: 4,947
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 15828
Royal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقدير
Royal Royal غير متواجد حالياً
V.I.P



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2008
الدولة: الوطن
المشاركات: 4,947
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 15828
Royal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

يا اخ ابو حسان

كل محرك تختلف قوة دفعه عن الاخر
والعوامل الجويه وطول المدرج تتحكم ايضا بكيفية الاقلاع ووقته

المهم

من المقاطع واضح ان الطيارين كلهم عن الاقلاع قاموا بدفع الثرتل تدريجيا الى TO detent
وعلى فكرة حتى لو تحمس الطيار ودفع بالثرتل الى اخر شي وباسرع مما تتخيل فلن يقوم المحرك بالاستجابه بالسرعه التي تم دفع الثرتل بها بل سيأخذ 5 الى 7 ثواني الى ان يصل المرحله التي توقف بها الثرتل
بعد الاقلاع وقبل مضي 5 دقائق
على وضع الثرتل على TO
يجب اعادة الثرتل الى الخلف لانها اذا استمر سوف ترتفع حرارة المحرك
high EGT

وللاخوان اللي قالوا انه من الممكن ان يكون السبب هو خوف الطيار من stall
داخل المحرك
اقول لهم ان هناك انظمه تقوم بمنع الانهيار في المحرك من خلال تسريب جزء من الهواء المار داخل المحرك الى الخارج من خلال صمامات موجوده في المحرك لمنع الانهيار


أشكرك أخي الغالي على التوضيح الرائع ،

لكن استغرب انه - كل محرك تختلف قوة دفعه عن الآخر - تقصد في الطائرة الواحدة ؟

وتقبل فائق تحياتي واحترامي .
Royal غير متواجد حالياً  
قديم 16-06-2010, 06:16 PM  
  مشاركة [ 18 ]
الصورة الرمزية FaHaD_7arB
FaHaD_7arB FaHaD_7arB غير متواجد حالياً
][ .. مشرف قسم .. ][
][ .. هندسة وصيانة الطائرات .. ][
 
تاريخ التسجيل: 30 - 07 - 2006
المشاركات: 348
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 498
FaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقدير
FaHaD_7arB FaHaD_7arB غير متواجد حالياً
][ .. مشرف قسم .. ][
][ .. هندسة وصيانة الطائرات .. ][


الصورة الرمزية FaHaD_7arB

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 30 - 07 - 2006
المشاركات: 348
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 498
FaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

أشكرك أخي الغالي على التوضيح الرائع ،

لكن استغرب انه - كل محرك تختلف قوة دفعه عن الآخر - تقصد في الطائرة الواحدة ؟

وتقبل فائق تحياتي واحترامي .


اقصد من طائره لاخرى
FaHaD_7arB غير متواجد حالياً  
قديم 16-06-2010, 07:38 PM  
  مشاركة [ 19 ]
Royal Royal غير متواجد حالياً
V.I.P
 
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2008
الدولة: الوطن
المشاركات: 4,947
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 15828
Royal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقدير
Royal Royal غير متواجد حالياً
V.I.P



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2008
الدولة: الوطن
المشاركات: 4,947
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 15828
Royal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

شكرا جزيلا استاذنا " FaHaD_7arB " على التوضيح الطيب

وكم تعلمنا هنا أشياء كنا نجهلها ، والمخفي أعظم ...


Royal غير متواجد حالياً  
قديم 16-06-2010, 11:04 PM  
  مشاركة [ 20 ]
الصورة الرمزية FaHaD_7arB
FaHaD_7arB FaHaD_7arB غير متواجد حالياً
][ .. مشرف قسم .. ][
][ .. هندسة وصيانة الطائرات .. ][
 
تاريخ التسجيل: 30 - 07 - 2006
المشاركات: 348
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 498
FaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقدير
FaHaD_7arB FaHaD_7arB غير متواجد حالياً
][ .. مشرف قسم .. ][
][ .. هندسة وصيانة الطائرات .. ][


الصورة الرمزية FaHaD_7arB

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 30 - 07 - 2006
المشاركات: 348
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 498
FaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

شكرا جزيلا استاذنا " FaHaD_7arB " على التوضيح الطيب

وكم تعلمنا هنا أشياء كنا نجهلها ، والمخفي أعظم ...


لا شكر على واجب وانا ماسويت شي وجوابي سطحي جدا,,انا ودي اتعمق بالشرح اكثر
لكن خايف تكرهني

FaHaD_7arB غير متواجد حالياً  
قديم 17-06-2010, 04:52 AM  
  مشاركة [ 21 ]
Royal Royal غير متواجد حالياً
V.I.P
 
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2008
الدولة: الوطن
المشاركات: 4,947
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 15828
Royal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقدير
Royal Royal غير متواجد حالياً
V.I.P



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 11 - 2008
الدولة: الوطن
المشاركات: 4,947
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 15828
Royal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقديرRoyal يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

لا شكر على واجب وانا ماسويت شي وجوابي سطحي جدا,,انا ودي اتعمق بالشرح اكثر
لكن خايف تكرهني


الله يطول عمرك يا حبيبنا ، وترى ما يكره التعلم الا جاهل ..

بالعكس نتمنى منك ان تجود علينا مما علمك الله :)

وفقك الله في الدنيا والآخرة ..
Royal غير متواجد حالياً  
قديم 06-07-2010, 10:23 AM  
  مشاركة [ 22 ]
الصورة الرمزية cpt.abdulkarim
cpt.abdulkarim cpt.abdulkarim غير متواجد حالياً
فريق الدعم الفني
[[ FS Professional ]]
 
تاريخ التسجيل: 22 - 05 - 2009
الدولة: KSA
المشاركات: 2,685
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2994
cpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقدير
cpt.abdulkarim cpt.abdulkarim غير متواجد حالياً
فريق الدعم الفني
[[ FS Professional ]]


الصورة الرمزية cpt.abdulkarim

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 22 - 05 - 2009
الدولة: KSA
المشاركات: 2,685
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2994
cpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

اضافة لما قالو الاخوة متواضعه

advanced throuttle fwd by 20% to give the aircraft some times to roll and pick up momentum this helps engines
performance and helps keep fuel consumption to a minimum_
cpt.abdulkarim غير متواجد حالياً  
قديم 06-07-2010, 11:18 AM  
  مشاركة [ 23 ]
الصورة الرمزية عاشق الطائرات
عاشق الطائرات عاشق الطائرات غير متواجد حالياً
][ محب المنتدى ][
 
تاريخ التسجيل: 20 - 03 - 2006
الدولة: Jordan, Saudi Arabia, Qatar
المشاركات: 3,225
شكر غيره: 0
تم شكره 5 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2912
عاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى عاشق الطائرات إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عاشق الطائرات
عاشق الطائرات عاشق الطائرات غير متواجد حالياً
][ محب المنتدى ][


الصورة الرمزية عاشق الطائرات

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 20 - 03 - 2006
الدولة: Jordan, Saudi Arabia, Qatar
المشاركات: 3,225
شكر غيره: 0
تم شكره 5 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2912
عاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى عاشق الطائرات إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عاشق الطائرات
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

اخوي فهد حرب انت شكلك انسان متمرس وتمارس الصيانه على الطائرات الكبيره
انا عندي سؤال
انا طيار فقط على طائرات البست انجن ما وصلنا الجت الي الان
بس عندي سؤال بسيط
الان لما نقول مثلا الكنترول مع الكابتين ودفع الثروتل 50% ان 1
وبعدين قال ( استبيلايزت) وبعدين حط الثروتل على موقع ال تيك اوف ثرست او to/go
هل هاذا السبب يكون بسبب انه الطيار يبغى يشيك على انه عداد ال ان1 في جميع المحركات يعطي نفس القرائه
وكمان ال (ان2)

وبي النسبه لي ال (ان2) هوا يعطيني سرعه المروحه الداخليه في المحرك صحيح او لا؟
عاشق الطائرات غير متواجد حالياً  
قديم 07-07-2010, 04:48 PM  
  مشاركة [ 24 ]
الصورة الرمزية FaHaD_7arB
FaHaD_7arB FaHaD_7arB غير متواجد حالياً
][ .. مشرف قسم .. ][
][ .. هندسة وصيانة الطائرات .. ][
 
تاريخ التسجيل: 30 - 07 - 2006
المشاركات: 348
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 498
FaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقدير
FaHaD_7arB FaHaD_7arB غير متواجد حالياً
][ .. مشرف قسم .. ][
][ .. هندسة وصيانة الطائرات .. ][


الصورة الرمزية FaHaD_7arB

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 30 - 07 - 2006
المشاركات: 348
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 498
FaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقديرFaHaD_7arB يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

اخوي فهد حرب انت شكلك انسان متمرس وتمارس الصيانه على الطائرات الكبيره
انا عندي سؤال
انا طيار فقط على طائرات البست انجن ما وصلنا الجت الي الان
بس عندي سؤال بسيط
الان لما نقول مثلا الكنترول مع الكابتين ودفع الثروتل 50% ان 1
وبعدين قال ( استبيلايزت) وبعدين حط الثروتل على موقع ال تيك اوف ثرست او to/go
هل هاذا السبب يكون بسبب انه الطيار يبغى يشيك على انه عداد ال ان1 في جميع المحركات يعطي نفس القرائه
وكمان ال (ان2)

وبي النسبه لي ال (ان2) هوا يعطيني سرعه المروحه الداخليه في المحرك صحيح او لا؟

حياك يا كابتن
اول شي اخي الكريم الكابتن يهتم في الـSTABILIZATION
بعد ما يشغل المحرك من دقيقتين الى 5 دقائق
عشان يشيك على الــN1 و الــN2 واهم شي الــEGT
وفي بعض المحركات بدل الـN1 يكون الــEPR
ويكون الــSTABILIZATION على الــGROUND IDEL

او الــMINIMUM IDLE

CF6-80 B747 MANUAL
77777
777
77
7



CF6-80 LIMITATION










اما حكاية انه الكابتن يحرك الثرتل ولما يوصل 50% يخليه عشان يستقر وبعدين يحركه ثاني للـTO
فهذي غير صحيحه
ولو تلاحظ انه فيه طيارين يطلع من الـTAXI WAY على الــRUN WAY
دايركت و بدون ما يوقف
ويزيد سرعة المحرك ويقلع

N2
مثل ما قلت المروحه الداخليه

ومسألة انه N1 قرائتها ما تختلف بين المحركات
فهذي الله يخلي
الــFADEC او الــECU
اللي فكنا من الـPOWER TRIM





















اخيرا وليس اخرا

استمتع بالقيادة ودع الصيانة لنا

:iconloli:
FaHaD_7arB غير متواجد حالياً  
قديم 10-07-2010, 12:23 PM  
  مشاركة [ 25 ]
الصورة الرمزية عاشق الطائرات
عاشق الطائرات عاشق الطائرات غير متواجد حالياً
][ محب المنتدى ][
 
تاريخ التسجيل: 20 - 03 - 2006
الدولة: Jordan, Saudi Arabia, Qatar
المشاركات: 3,225
شكر غيره: 0
تم شكره 5 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2912
عاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى عاشق الطائرات إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عاشق الطائرات
عاشق الطائرات عاشق الطائرات غير متواجد حالياً
][ محب المنتدى ][


الصورة الرمزية عاشق الطائرات

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 20 - 03 - 2006
الدولة: Jordan, Saudi Arabia, Qatar
المشاركات: 3,225
شكر غيره: 0
تم شكره 5 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2912
عاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقديرعاشق الطائرات يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى عاشق الطائرات إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عاشق الطائرات
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

ههههههه بقوه لازم استمتع بالقياده بس ها مالي شغل لو خربت الطياره تقولي كل شوي مخرب طياره هع هع
عاشق الطائرات غير متواجد حالياً  
قديم 07-09-2010, 05:20 AM  
  مشاركة [ 26 ]
الصورة الرمزية ssshd1
ssshd1 ssshd1 غير متواجد حالياً
مساعد طيار
 
تاريخ التسجيل: 29 - 07 - 2008
الدولة: الرياض
العمر: 43
المشاركات: 104
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 199
ssshd1 مازال في بداية الطريق
ssshd1 ssshd1 غير متواجد حالياً
مساعد طيار


الصورة الرمزية ssshd1

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 29 - 07 - 2008
الدولة: الرياض
العمر: 43
المشاركات: 104
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 199
ssshd1 مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

بصراحة ماقصرتم جميعا موضوع جميل وتوضيحات وتعليقات أجمل

تحياتي لكم
ssshd1 غير متواجد حالياً  
قديم 07-09-2010, 02:15 PM  
  مشاركة [ 27 ]
وجه الخير وجه الخير غير متواجد حالياً
الامتياز
 
تاريخ التسجيل: 23 - 07 - 2010
المشاركات: 1,960
شكر غيره: 38
تم شكره 25 مرة في 14 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 5392
وجه الخير يستحق الثقة والتقديروجه الخير يستحق الثقة والتقديروجه الخير يستحق الثقة والتقديروجه الخير يستحق الثقة والتقديروجه الخير يستحق الثقة والتقديروجه الخير يستحق الثقة والتقديروجه الخير يستحق الثقة والتقديروجه الخير يستحق الثقة والتقديروجه الخير يستحق الثقة والتقديروجه الخير يستحق الثقة والتقديروجه الخير يستحق الثقة والتقدير
وجه الخير وجه الخير غير متواجد حالياً
الامتياز



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 23 - 07 - 2010
المشاركات: 1,960
شكر غيره: 38
تم شكره 25 مرة في 14 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 5392
وجه الخير يستحق الثقة والتقديروجه الخير يستحق الثقة والتقديروجه الخير يستحق الثقة والتقديروجه الخير يستحق الثقة والتقديروجه الخير يستحق الثقة والتقديروجه الخير يستحق الثقة والتقديروجه الخير يستحق الثقة والتقديروجه الخير يستحق الثقة والتقديروجه الخير يستحق الثقة والتقديروجه الخير يستحق الثقة والتقديروجه الخير يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

إذن الاندفاع الذي نشعر به إنما هو بقية الثروتل وليس هناك موضوع لترك الفرامل .. ؟

بالمناسبة هذا مقطع صوتي جميل لصوت المحركات من داخل الطائرة بالتدريج ..



وهذا مقطع الفديو للطيار محمد بن عبدالعزيز للتوضيح


وجه الخير غير متواجد حالياً  
قديم 08-09-2010, 02:03 AM  
  مشاركة [ 28 ]
gamer ops gamer ops غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 04 - 05 - 2008
المشاركات: 30
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 198
gamer ops مازال في بداية الطريق
gamer ops gamer ops غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 04 - 05 - 2008
المشاركات: 30
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 198
gamer ops مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

السلام عليكم


اعطيك نبذه عن اللي اعرفه ENGINE ACCELERATION

بالنسبه لسرعة المحرك لايستطيع ان ياخذ سرعته من IDLE لازم تكون سرعته من FL IDLE
على شان المحرك ياخذ عزمه بالسرعه المطلوبه يعني تكون المحركات فوق ال 40% ومن ثم ياخذ التارقت لل TAKE OFF
gamer ops غير متواجد حالياً  
قديم 08-09-2010, 02:54 AM  
  مشاركة [ 29 ]
الصورة الرمزية THE LORD KSA
THE LORD KSA THE LORD KSA غير متواجد حالياً
نائب المشرف العام
 
تاريخ التسجيل: 03 - 06 - 2009
الدولة: Capital Of Decisive
المشاركات: 3,267
شكر غيره: 466
تم شكره 848 مرة في 325 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 10
THE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
THE LORD KSA THE LORD KSA غير متواجد حالياً
نائب المشرف العام


الصورة الرمزية THE LORD KSA

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 03 - 06 - 2009
الدولة: Capital Of Decisive
المشاركات: 3,267
شكر غيره: 466
تم شكره 848 مرة في 325 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 10
THE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي رد: لماذا يكون دفع الثروتل عند الإقلاع على أكثر من مرحلة ؟

تسلمووووووووووون جميعا اللي سئل واللي رد

تحياتي
THE LORD KSA غير متواجد حالياً  
موضوع مغلق
سـاحـة الطائرات Aircraft yard


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
أكثر من ‬8 ملايين سائح زاروا دبي في ‬2010 Emarati القسم العام 1 17-01-2011 04:22 AM
«طيران ناس» نقل أكثر من 40 ألف حاج من 4 دول سماوي smawi المقالات الصحفية Rumours &News 0 07-01-2011 06:34 AM
"السعودية" تنهي تدريب أكثر من 2000 شاب سعودي لتشغيل أسطولها الجديد محمد97 المقالات الصحفية Rumours &News 9 29-12-2010 07:39 PM
لماذا يعد الطيران من الوظائف غير المضمونة؟ Pilot7.7.7 أكاديميات ومدارس الطيران Academic School 3 24-12-2010 06:25 AM


الساعة الآن 10:03 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020