قديم 01-03-2007, 11:58 PM  
  مشاركة [ 1 ]
Flight Simulator Flight Simulator غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 18 - 10 - 2006
المشاركات: 23
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 214
Flight Simulator مازال في بداية الطريق
Flight Simulator Flight Simulator غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 18 - 10 - 2006
المشاركات: 23
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 214
Flight Simulator مازال في بداية الطريق
افتراضي الديناميكا الهوائية

الديناميكا الهوائية


الديناميكا الهوائية تُعنَى بدراسة القُوى المؤثرة على جسم ما أثناء حركته في الهواء أو أي نوع آخر من الغازات. وتؤثر قُوى الديناميكا الهوائية على الطائرات وأية أجسام أُخرى متحركة في الهواء. ويدرس العلماء والمهندسون قُوى الديناميكا الهوائية، ويهتمون بها لأنها هي القُوى التي تؤثر في حركة الأجسام.

وقد درس الأَخَوان رايت الديناميكا الهوائية قبل أن ينجحا في صنع أول طائرة تتمكن فعليًا من الطيران. وفي الوقت الراهن، يستخدم صنّاع الطائرات أساسيات الديناميكا الهوائية في تصميم جميع أنواع الطائرات. وتنطبق أساسيات الديناميكا الهوائية نفسها أيضًا على انسياب الهواء أثناء مروره حول المباني والجسور. ونتيجة لذلك، فعلى المهندسين المعماريين استخدام مبادئ الديناميكا الهوائية للتأكد من صمود ناطحات السحاب ومقاومتها لقوة الرياح. ومن هذا المنطلق، فإن الديناميكا الهوائية تساعد مصمِّمي السيارات في تحسين أدائها.

يستخدم المهندسون أيضًا أساسيات علم الديناميكا الهوائية في تصميم المضخات والمُكرْبنات والتوربينات (العَنَفات) الغازية. ويعد علم الديناميكا الهوائية جزءًا من فرع الهندسة المعروف باسم ديناميكا الموائع.

هناك بعض أنواع الطيران التي لايدخل فيها علم الديناميكا الهوائية. ومن أمثلة ذلك حركة سفن الفضاء السابحة في الفضاء الخارجي التي لاتتحكم فيها أساسيات علم الديناميكا الهوائية، ويرجع ذلك لعدم وجود هواء يولد قُوى الديناميكا الهوائية. وعلى الرغم من ذلك، فإن سفن الفضاء تخضع لعلم الديناميكا الهوائية أثناء طيرانها خلال الغلاف الأرضي أو أثناء مرورها في مجالات بعض الكواكب الأخرى.

--------------------------------------------------------------------------------

قواعد الديناميكا الهوائية
ترتبط معظم قواعد الديناميكا الهوائية بقوتي الديناميكا الهوائية الأساسيتين وهما: الرَّفْع والسَّحب.


الرفع قوة ديناميكية هوائية تنتج عن حركة سطح انسيابي رافع كجناح الطائرة في الهواء. وتؤثر قوة الرفع بزاوية قائمة بالنسبة لاتجاه الحركة. وتعطي قوة الرفع الطائرة المقدرة على الارتفاع والبقاء على السرعة نفسها في الهواء. ويُحدث السطح الانسيابي عند حركته في الهواء قوة رفع لأن القوة الناتجة تكون ذات ضغط أكبر على السطح السفلي للسطح الانسيابي مقارنة بالضغط الناتج عن السطح العلوي. وينتج عن الاختلاف في الضغط أعلى السطح الانسيابي وأسفله اختلاف في سرعة سريان الهواء على السطحين، وذلك طبقًا للمبادئ التي اكتشفها دانيال برنولي، وهو عالم رياضيات سويسري، والتي تنص على أن ضغط السائل يقل مع زيادة سرعته

--------------------------------------------------------------------------------

وللسطح المنساب النموذجي حافة متقدمة أمامية مدورة وحافة خلفية حادة. وعند اقتراب الهواء المنساب من الحافة المتقدمة، فإنه يتشعب ويتفرق ليتجه نحو السطح المنساب. وللحصول على قوة رفع، لابد أن يكون انسياب الهواء حول السطح العلوي والسطح السفلي للسطح الانسيابي عديم التناظر (غير متماثل)، أي ليست له أيّ منظومة محددة. ويمكن أن يتولد الانسياب عديم التناظر عند استعمال سطح انسيابي ذي شكل منحن. ويُطلق على الانحناء في هذه الحالة اسم التقوس. ويحدث الانسياب عديم التناظر عند التقاء سطح انسيابي رافع مع الهواء بزاوية معينة. ولابد من تزاوج الانسيابين واندماجهما بأسلوب سلس منتظم عند تركهما للحافة الخلفية. وقد اكتشف هذا الشرط عالم الرياضيات الألماني ك. و. كوتا. وينتج عن الشرط الذي وضعه كوتا وانسياب الهواء عديم التناظر جريان الهواء بسرعة أعلى على السطح العلوي للسطح الانسيابي مقارنة بالسطح السفلي له، وهكذا يقل ضغط الهواء على السطح العلوي مقارنة بالسطح السفلي. ونتيجة لذلك، يُرفَع السطح الانسيابي إلى أعلى في الهواء.

ويمكن شرح قوة الرفع أيضًا بمقدرة السطح الانسيابي على تحويل اتجاه الهواء إلى أسفل. ويحول السطح الانسيابي اتجاه الهواء من خلال زاوية التقوس بالإضافة إلى لقاء الهواء عند زاوية معينة. وينص القانون الثالث من قوانين الحركة الذي وضعه العالم الإنجليزي السير إسحق نيوتن على أن كل فعل له رد فعل مساو له في المقدار ومضاد له في الاتجاه. وعندما يقوم السطح المنساب بتحويل اتجاه الهواء إلى أسفل، فإن رد الفعل لهذه الحركة يدفع هذا السطح المنساب إلى أعلى ـ ومن ثم ينتج قوة الرفع.

تعتمد كمية الرفع الناتجة عن الجناح أساسًا على زاوية الهبوب ونبائط (معدات) الرفع العالي كما يؤثر أيضًا كل من كثافة الهواء ومساحة السطح وسرعة الجناح على مقدار الرفع.

--------------------------------------------------------------------------------

زاوية الهبوب. هي الزاوية التي يحدثها الجناح مع الهواء المنساب المار به. ويمكن للطيار تغيير زاوية الهبوب بتغيير وضع الطائرة (موضع الطائرة في الفضاء). ويمكن إلى حد ما زيادة قوة الرفع الناتجة عن الجناح بزيادة زاوية الهبوب. وأي زيادة في قوة الرفع تعني إمكانية زيادة سرعة صعود الطائرة أو التحليق بسرعة أبطأ.

تؤدي زاوية الهبوب دورًا مهمًا في سلامة الطيران. ولايمكن للهوا ء أن ينساب بسلاسة حول الجناح إذا أصبحت زاوية الهبوب حادة أو شديدة الانحدار. وإذا أصبحت زاوية الهبوب حادة فبدلاً من انسياب الهواء بسلاسة، فإنه ينقطع فجأة ويصبح في صورة دوامات صغيرة، يطلق عليها اسم الدوامات الهوائية، على الجناح . وتقلل هذه الدوامات من قوة الرفع إلى درجة كبيرة جدًا، وتجعل الطائرة تهبط لأسفل نحو الأرض. ويطلق على هذه الحالة اسم الهَوَيان. ويمكن أن تتحطم الطائرة مالم تخفض زاوية الهبوب على وجه السرعة. وتحلق الطائرة بزاوية هبوب تتراوح بين 4 درجات و15 درجة، ويمكن أن تهوي الطائرة إذا أصبحت الزاوية أكثر من 15 أو 20 درجة.

--------------------------------------------------------------------------------

نبائط الرفع العالي. تعتمد قوة الرفع للسطح الانسيابي على سرعة الجناح في الهواء. وإنْ لم يتحرك الجناح بسرعة كافية، فإن الاختلاف في الضغط بين أسفل الجناح وأعلاه لن يؤدي إلى توليد قوة الرفع الكافية للاحتفاظ بالطائرة في الهواء. وأثناء عمليات الهبوط والإقلاع، يحاول الطيارون أن يطيروا بأقل سرعة ممكنة، ولهذا تزود الطائرة بأجزاء خاصة يطلق عليها نبائط الرفع العالي لتمد الطائرة بقوة رفع كافية لكي تطير بأقل سرعة ممكنة. وتشتمل هذه النبائط على كل من:1- قلابة 2- سدفة 3- شق خدي.

والقلابة مقطع متصل بمفصلات في ظهر كل جناح. وفي أثناء رحلة الطيران الاعتيادية، تتوافق القلابة بسلاسة مع الجناح. ويقوم الطيار بإنزال القلابات وذلك للهبوط، وفي بعض الأحيان أيضًا أثناء الإقلاع. وعند إنزال القلابات، فإنها تزيد من نسبة التقوّس للجناح، ويعطي ذلك قوة رفع للطائرة، وبالتالي يساعد على تخفيض سرعة الطائرة استعدادًا للهبوط.

والسدفة جزء متصل بمفصل بالقرب من مقدمة طرف كل جناح. وعندما تخفض الطائرة من سرعتها، فإن السدفة تتحرك بصورة تلقائية إلى الأمام لزيادة التقوس للجناح، وبالتالي تعمل السدفة على زيادة قوة الرَّفْع.

والشق الخدي فتحة على طول الحافة الأمامية للجناح. ويساعد الشق الخدي الهواء في الانسياب بسلاسة أعلى الجناح، وبهذا يمكن للطائرة أن تطير بزاوية هبوب كبيرة دون أن تهوي، وبالتالي فإن زواية الهبوب هذه تزيد قوة الرفع.

--------------------------------------------------------------------------------

السَّحب. قوة ديناميكية هوائية تقاوم الحركة الأمامية للجسم. ويؤثر شكل الجسم بقدر كبير على مقدار السحب. ويطلق على الأجسام التي يتولد عنها أقل قدر من السحب أجسام الخط الانسيابي أو الأجسام الخالية من الديناميكية الهوائية. ويبني المصممون الطائرات بحيث يكون السحب فيها أقل قدر ممكن. وتحتاج الطائرات ذات السحب المنخفض إلى محركات أقل طاقة، كما يحسن السحب المنخفض أيضًا من أداء الطائرة. وينطبق هذا المفهوم على الناقلات والمركبات والقطارات لأنها تواجه سحبًا.

ويوجد نوعان من السحب ـ السحب الاحتكاكي والسحب الشكلي، وتؤثر هاتان المقاومتان على جميع الأجسام المتحركة. كما يوجد نوع ثالث من السحب يطلق عليه السحب المحرِّض. وهو يؤثر فقط على الأجسام أثناء عملية الرفع. ويظل هناك نوع رابع من السحب يظهر فقط عندما تطير الطائرة بسرعة تفوق سرعة الصوت.

السحب الاحتكاكي يتولد مباشرة بين سطح الجسم وطبقة الهواء الرقيقة المتاخمة له ويطلق على طبقة الهواء تلك اسم الطبقة المتاخمة. ويحدث الاحتكاك في جميع الظروف عندما تنزلق طبقة من وسط مائع على طبقة أخرى منه. وتتحرك جزيئات الهواء في الطبقة المتاخمة لأي جسم بإحدى طريقتين: 1- مسارات منتظمة موازية للسطح، أو 2- مسارات غير منتظمة. ويطلق المهندسون على الحركة المنتظمة للجزيئات اسم الانسياب الطبقي، بينما يعرف السريان غير المنتظم باسم الدفق المضطرب. ويزيد الدفق المضطرب من السحب الاحتكاكي.

تكون الطبقة المتاخمة في صورة الانسياب الطبقي في مقدمة أي جسم متحرك. ويمكن أن يصبح انسياب الهواء في صورة دفق مضطرب عند بعض النقاط عندما يتحرك الهواء على طول الجسم. ويحاول مصممو الطائرات تأخير تغير السريان من حالة الانسياب الطبقي إلى الدفق المضطرب لأطول فترة ممكنة، وذلك لتخفيض السحب الاحتكاكي إلى أقل قدر ممكن، وإحدى الطرق المتبعة لذلك هي جعل السطح المتحرك أملس ناعمًا قدرالمستطاع.

السحب الشكلي ينتج عندما ينفصل الهواء المنساب عند مروره بجسم ما منتجًا دوَّامات هوائية. وهي تمتص طاقتها من الجسم مسببةً السحب الشكلي، وبهذا تقلل من سرعة الجسم المتحرك. ويحدث السحب الشكلي في الأجسام ذات الأشكال عديمة الخط الانسيابي. وعلى سبيل المثال، يشعر سائق سيارة تسير خلف شاحنة كبيرة تتحرك بسرعة شديدة أن سيارته تهتز بالدوامات الهوائية الناتجة عن الشاحنة غير ذات الخط الانسيابي.

يُخفض المهندسون من السحب الشكلي من خلال تصميم أجسام ذات خطوط انسيابية. كما يضعون مولدات الدوامات على أجنحة الطائرة. ومولدات الدوامات أسطح انسيابية رافعة تُلصق على هيئة صفوف طويلة أعلى الجناح الرئيسي. وتنتج مولدات الدوامات قدرًا قليلاً من الاضطراب أو التشويش في الطبقة المتاخمة التي تحفظها من الانفصال.

السحب المحرِّض ويُطلق عليه أيضًا اسم السحب الناتج. وينشأ السحب المحرض نتيجة الفرق بين الضغط أعلى الجناح وأسفله الناتج عن ميل الهواء للانسياب في اتجاه عكسي على طول الجناح. ويميل الهواء على طول السطح السفلي للجناح للاتجاه نحو الخارج، بينما يميل الهواء على السطح العلوي للجناح للاتجاه نحو الداخل. ويطلق مهندسو الطيران على هذه الحركة اسم الانسياب في اتجاه مستقيم. ويؤدي هذا الانسياب إلى تكوّن دُوامة هوائية خلف طرف كل جناح. ويحاول التدويم الهوائي في الدوامة دفع الطائرة للخلف وتسبب هذه الظاهرة خطورة على أية طائرة تحلّق بالقرب من مؤخرة هذه الطائرة.

يخفِّض مصصمو الطائرات مقدار السحب المحرَّض بالتحكم في أجنحة الطائرة. فهم يصممون الجناح بحيث يكون طويلاً وضيقًا، كما يمكن للمصممين أيضًا وضع شرائح من فلز ما على السطح العلوي للأجنحة لمنع الانسياب في الاتجاه المستقيم.

--------------------------------------------------------------------------------

الموجات الصدمية والفرقعات الصوتية

--------------------------------------------------------------------------------

كيف يحدث الدوي الصوتي

--------------------------------------------------------------------------------


الطائرة التي تطير بسرعة بطيئة تحدث اضطرابات في ضغط الهواء ، وهذه الاضطرابات تسير بسرعة الصوت، وهكذا تتحرك أمام الطائرة.


الطائرة التي تطير بسرعة الصوت أي بنفس سرعة الاضطرابات الهوائية التي تسببها، ينتج عنها تراكم تلك الاضطرابات في مقدمة الطائرة فتؤدي إلى حدوث موجه صدمية.


الطائرة التي تخترق حاجز سرعة الصوت تتسبب في إحداث موجه صدمية تصل إلى الأرض حيث يسمع الناس على الأرض دويًا صوتيًا حالما تصل إليهم تلك الموجة.


تولد الطائرة المتحركة اضطرابات في ضغط الهواء في المناطق التي تمر بها. وتنتج اضطرابات الضغط من سريان الهواء وانسيابه حول أجنحة الطائرة وجسم الطائرة (الهيكل). وتنتقل اضطرابات الضغط مبتعدة عن الطائرة تمامًا، كما تنتقل الموجات في البركة من موضع قذف حجر في الماء الساكن. وتنتقل اضطرابات الضغط بسرعة الصوت ـ أي بنحو 1,225كم/س عند مستوى سطح البحر. والصوت هو اضطرابات الضغط وتشويشه، ومن أنواع الأصوات الأخرى الناتجة عن اضطرابات الهواء الموجات الصدمية والفرقعات الصوتية (دوي اختراق حاجز الصوت).

تنتقل اضطرابات الضغط الناتجة عن تحليق الطائرة بسرعة أقل من سرعة الصوت بسرعة أعلى من سرعة الطائرة نفسها. ولهذا فإن صوت الطائرة في هذه الحالة يتقدم على الطائرة نفسها، ويسمع الناس على الأرض صوت الطائرة قبل رؤيتهم إياها. أما صوت الطائرة التي تطير بسرعة أسرع من سرعة الصوت فلايسمع صوتها على الأرض إلا بعد مرور الطائرة فوق هذا الموقع.

يستخدم المهندسون والطيارون الأعداد الماخيَّة لوصف سرعة الطائرات التي تطير بسرعة قريبة أو أعلى من سرعة الصوت. والطائرة التي تحلق بسرعة تعادل ضعفي سرعة الصوت يعني أنها تطير بسرعة ماخ 2. وتستخدم أعداد ماخ لأن سرعة الصوت في الهواء ليست مقدارًا ثابتًا على الدوام، حيث تعتمد سرعة الصوت على ارتفاع الطائرة ودرجة حرارة الهواء في الجو المحيط. ينتقل الصوت عند مستوى سطح البحر وعند درجة حرارة 15°م بسرعة تبلغ 1,190 كم/س. وتقل سرعة الصوت عند الارتفاعات العالية حيث تكون درجة الحرارة أقل من درجة الحرارة عند مستوى سطـح البـحر. وعلى سبيـل المثـال، ينـتـقل الصـوت عنـد ارتفاع 12,000م فوق سطح البحر بسرعة 1,060كم/س.

ويمكن الحصول على العدد الماخي بقسمة سرعة الطائرة على سرعة الصوت عند مستوى ارتفاع الطائرة. وعلى سبيل المثال، فإن العدد الماخي لطائرة تطير بسرعة 1,190 كم/س عند ارتفاع 12,000م هي 1,190 كم/س مقسومة على 1,060كم/س أو 1,12 ماخ. ويعرف الطيران بسرعة أعلى من ماخ واحد، وهي سرعة الصوت باسم الطيران فوق الصوتي. أما الطيران بسرعة أقل من ماخ واحد فيعرف باسم الطيران الأبطأ من الصوت.

--------------------------------------------------------------------------------

الموجات الصدمية. هي اضطرابات الضغط الشديدة الناتجة عن طيران الطائرة بسرعة أعلى من سرعة الصوت. ولايمكن لاضطرابات الضغط أن تتحرك أمام الطائرة لأن الاضطرابات تنتقل بسرعة أبطأ من سرعة الطائرة. وتتراكم اضطرابات الضغط مكونة موجة صدمية، وتتداخل الموجات الصدمية بعضها ببعض في مقدمة الطائرة ومؤخرتها.

تزيد الموجات الصدمية من قوة السحب على الطائرة. وتُصمَّم الطائرات الأسرع من الصوت بمميزات تساعدها في تخفيض قوة السحب، وأهم سمات التصميم في هذه الطائرة أن تكون ذات مقدمة مدببة حادة، وحواف أجنحتها حادة ورقيقة مما يمكنها من اختراق الهواء بسهولة. ويمكن للأجنحة أن تأخذ زوايا في الاتجاه الخلفي من جسم الطائرة لتقليل قوة السحب بصورة أكبر. وتحتاج الطائرات الأسرع من الصوت إلى نفاثات قوية أو محركات صاروخية للتغلب على قوة السحب العالية الناتجة عن الموجات الصدمية

--------------------------------------------------------------------------------

الفرقعة الصوتية. بعد طيران الطائرة الأسرع من الصوت على مكان ما، يسمع الناس في هذا المكان دويًا أو (فرقعة). وهذا الصوت المسمى بالفرقعة الصوتية يماثل صوت الانفجار. وتنتج الفرقعات الصوتية عن الموجات الصدمية من الطائرة. ويمكن سماع انفجارين صوتيين صادرين من الطائرة نفسها بفاصل دقيقة أو دقيقتين بين كل انفجار وآخر. وتولد الطائرة التي تطير بسرعة أعلى من سرعة الصوت في الأقل موجتين صدميتين إحداهما في مقدمة الطائرة والثانية في مؤخرتها. لكن يمكن أن تصل كلتا الموجتين في وقت متقارب بحيث يسمع دوي صوتي واحد.

يمكن أن تكون الفرقعات الصوتية قوية إلى درجة تؤدي إلى تحطيم زجاج النوافذ وتصدع المباني. وتعتمد قوتها على العدد الماخي لطيران الطائرة وارتفاعها وشكلها. وكلما زادت السرعة وانخفض مستوى الطيران زادت قوة الموجة الصدمية وارتفعت الفرقعة الصوتية

--------------------------------------------------------------------------------

نبذة تاريخة

رواد علم الديناميكا الهوائية. يأتي في أول هذه القائمة الفنان والعالم الإيطالي ليوناردو دافينشي، ويعد أول إنسان درس حركة تحليق الطيور بأسلوب علمي. وقد رسم دافينشي في الثمانينيات من القرن الخامس عشر الميلادي رسومًا توضيحية تبين حركة الطيور أثناء طيرانها ورسومًا تخطيطية لآلات يمكنها الطيران.

وفي أواخر القرن السابع عشر الميلادي، قام العالم الإنجليزي السير إسحق نيوتن بوضع القانون الرابع من النظرية الأساسية لمقاومة الهواء. وقد شرح نيوتن في هذا القانون ماتفعله القُوى المؤثرة بين الجسم ووسط مائع مثل الهواء. ولاحظ عدم وجود أي فرق بين تحرك الجسم خلال الوسط المائع وحركة الوسط المائع حول الجسم.

ولم يبدأ الناس في استخدام قواعد الديناميكا الهوائية والاستفادة منها إلا في القرن التاسع عشر الميلادي؛ وذلك عند محاولة الإنسان الطيران مستخدمًا طائرة أثقل من الهواء. وفي عام 1853م، تمكن السير جورج كايلي في إنجلترا من بناء أول طائرة شراعية، وقد حملت هذه الطائرة سائق عربة السير كايلي الذي ركبها مضطرًا ليعبر واديًا صغيرًا. وقد أصبح أوتو ليلينتال، وهو مهندس ألماني، أول من قاد طائرة شراعية بالفعل، وكان ذلك عام 1891م. وفي عام 1891م أيضًا نشر العالم الأمريكي صمويل لانجلي أول ورقة بحث علمي عن علم الديناميكا الهوائية بعنوان تجارب في الديناميكا الهوائية. وقد بنى نموذج طائرة تُدفع بالبخار، نجحت في الطيران فعلاً، ولكن عند تطبيق قواعد النموذج الصغير نفسها على طائرة بمقياس كبير تعمل بقوة النفط تحطمت. وكانت محاولات لانجلي قبل فترة قليلة من نجاح الأخوين رايت في الطيران مستخدمين نموذجًا للطائرة المروحية عام 1903م. وقد استخدم الأخوان رايت معدات مثل الأنفاق الهوائية ونظم موازين مختلفة لتقدير قوتي الرفع والسحب. انظر: الأخوان رايت.

وفي بداية القرن العشرين، طور المهندس الألماني لودفيج براندتل نظرية الطبقة المتاخمة للسحب، كما أسهم في فهمنا لقوة الرفع.

--------------------------------------------------------------------------------

علم الديناميكا الهوائية حاليًا. أظهر استخدام الطائرات في الحرب العالمية الأولى في الفترة من 1914م - 1918م، وكذلك في الحرب العالمية الثانية في الفترة من 1939م - 1945م الحاجة إلى أبحاث متقدمة وعديدة في مجال علم الديناميكا الهوائية. وبعد تطوير الطائرات النفاثة في الأربعينيات من القرن العشرين، بدأ المهندسون بدراسة الطيران الأسرع من الصوت. وقد شهد عام 1947م أول طائرة تطير بسرعة أسرع من الصوت مستخدمة في ذلك قوة الدفع الصاروخية.

وفي الخمسينيات من القرن العشرين، طور مصممو الطائرات مقدمات الطائرات لتصبح حادة كالسكين والأجنحة ذات الامتداد التراجعي، وكل ذلك لتخفيض قوة السحب. وفي بداية الستينيات من القرن الحالي توصل المهندسون إلى أجنحة ذات امتداد تراجعي يمكنها الطيران المستقيم والمستوي. ومكّنت الأجنحة متغيرة الاتجاه من الطيران بسرعات عالية، كما وفَّرت الأمان ويسَّرت الهبوط بسرعات منخفضة. وفي بداية السبعينيات من القرن العشرين عملت كل من فرنسا وبريطانيا معًا، والاتحاد السوفييتي (السابق) منفردًا، وتمكنت هذه الدول من بناء الطائرات الأسرع من الصوت.

بدأت الولايات المتحدة الأمريكية في الثمانينيات من القرن العشرين الميلادي اختبارات على الطائرة إكس ـ 29 المجهزة بأجنحة ذات امتداد تقدمي. وكان من المتوقع أن يعطي التصميم ثباتًا أكبر للطائرة وقدرة أفضل للمناورة، وخاصة عند زوايا الهبوب العالية. وفي عام 1986م، بدأت الولايات المتحدة الأمريكية برنامج أبحاث عن طائرة الفضاء الخارجي، ويهدف هذا البرنامج إلى بناء طائرة يمكنها الإقلاع من مطار عادي، وتطير بسرعة أعلى من سرعة الصوت مرات عديدة (ماخ 5 أو أعلى) إلى المدار الأرضي ثم تعود إلى الأرض لتهبط في المطار نفسه.

على الرغم من تقدم علم الديناميكا الهوائية وازدهاره، إلا أنه مازال هناك عدد من المشكلات الخاصة بالديناميكا الهوائية التي لم تحلّ حتى الآن. وتشمل هذه الصعوبات: 1- تصميمات جديدة بصورة أفضل للطائرات فائقة السرعة تقل فيها انفجارات جدار الصوت 2- تطوير طائرات ذات مقاومـــة سحب منخفضـــة لأسباب اقتصاديـــة بالطيران 3ـ تحسين تصميم المحركات النفاثة لتخفيض الضوضاء الناتجة عن الطائرات
Flight Simulator غير متواجد حالياً  
قديم 09-03-2007, 11:43 PM  
  مشاركة [ 2 ]
الصورة الرمزية Flying Way
Flying Way Flying Way غير متواجد حالياً
ابو خالد
 
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2004
الدولة: FLYING WAY
المشاركات: 2,976
شكر غيره: 0
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1284
Flying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقدير
Flying Way Flying Way غير متواجد حالياً
ابو خالد


الصورة الرمزية Flying Way

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2004
الدولة: FLYING WAY
المشاركات: 2,976
شكر غيره: 0
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1284
Flying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: الديناميكا الهوائية

يعطيك العافية اخوي


بارك الله فيك
Flying Way غير متواجد حالياً  
قديم 09-03-2007, 11:54 PM  
  مشاركة [ 3 ]
الصورة الرمزية صقر الثمامه
صقر الثمامه صقر الثمامه غير متواجد حالياً
.. مجلس الادارة ..
 
تاريخ التسجيل: 25 - 01 - 2005
الدولة: الرياض
المشاركات: 4,605
شكر غيره: 2
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 3400
صقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقدير
صقر الثمامه صقر الثمامه غير متواجد حالياً
.. مجلس الادارة ..


الصورة الرمزية صقر الثمامه

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 25 - 01 - 2005
الدولة: الرياض
المشاركات: 4,605
شكر غيره: 2
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 3400
صقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: الديناميكا الهوائية

يعطيك العافيه كابتن على الموضوع الرائع ...
التوقيع  صقر الثمامه


صقر الثمامه غير متواجد حالياً  
قديم 11-03-2007, 04:05 AM  
  مشاركة [ 4 ]
الصورة الرمزية د.حسام
د.حسام د.حسام غير متواجد حالياً
][ .. مشرف سابق .. ][
 
تاريخ التسجيل: 14 - 11 - 2006
الدولة: في عالمي المجهول
المشاركات: 986
شكر غيره: 0
تم شكره 3 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 384
د.حسام يستحق الثقة والتقديرد.حسام يستحق الثقة والتقديرد.حسام يستحق الثقة والتقديرد.حسام يستحق الثقة والتقديرد.حسام يستحق الثقة والتقديرد.حسام يستحق الثقة والتقديرد.حسام يستحق الثقة والتقديرد.حسام يستحق الثقة والتقديرد.حسام يستحق الثقة والتقديرد.حسام يستحق الثقة والتقديرد.حسام يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى د.حسام
د.حسام د.حسام غير متواجد حالياً
][ .. مشرف سابق .. ][


الصورة الرمزية د.حسام

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 14 - 11 - 2006
الدولة: في عالمي المجهول
المشاركات: 986
شكر غيره: 0
تم شكره 3 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 384
د.حسام يستحق الثقة والتقديرد.حسام يستحق الثقة والتقديرد.حسام يستحق الثقة والتقديرد.حسام يستحق الثقة والتقديرد.حسام يستحق الثقة والتقديرد.حسام يستحق الثقة والتقديرد.حسام يستحق الثقة والتقديرد.حسام يستحق الثقة والتقديرد.حسام يستحق الثقة والتقديرد.حسام يستحق الثقة والتقديرد.حسام يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى د.حسام
افتراضي رد: الديناميكا الهوائية

شكرا اخوي فلايت سلمويتر على المعلومات القيمه
التوقيع  د.حسام
من أصعب الاشياء انت تعيش عمراً كاملاً
ترضي من حولك ولكنك لاتجد من يرضيك
د.حسام غير متواجد حالياً  
قديم 11-05-2007, 07:14 PM  
  مشاركة [ 5 ]
الصورة الرمزية المهلهل636
المهلهل636 المهلهل636 غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول
 
تاريخ التسجيل: 04 - 05 - 2007
المشاركات: 245
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 222
المهلهل636 مازال في بداية الطريق
المهلهل636 المهلهل636 غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول


الصورة الرمزية المهلهل636

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 04 - 05 - 2007
المشاركات: 245
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 222
المهلهل636 مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: الديناميكا الهوائية

مجهود عظيم من شخص عظيم
ما شاء الله عليك
مع تحيات المهلهل636
المهلهل636 غير متواجد حالياً  
قديم 22-05-2007, 10:08 AM  
  مشاركة [ 6 ]
الصورة الرمزية Hassn166
Hassn166 Hassn166 غير متواجد حالياً
الامتياز
 
تاريخ التسجيل: 18 - 04 - 2007
الدولة: الكويت
المشاركات: 2,111
شكر غيره: 0
تم شكره 3 مرة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 2119
Hassn166 يستحق الثقة والتقديرHassn166 يستحق الثقة والتقديرHassn166 يستحق الثقة والتقديرHassn166 يستحق الثقة والتقديرHassn166 يستحق الثقة والتقديرHassn166 يستحق الثقة والتقديرHassn166 يستحق الثقة والتقديرHassn166 يستحق الثقة والتقديرHassn166 يستحق الثقة والتقديرHassn166 يستحق الثقة والتقديرHassn166 يستحق الثقة والتقدير
Hassn166 Hassn166 غير متواجد حالياً
الامتياز


الصورة الرمزية Hassn166

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 18 - 04 - 2007
الدولة: الكويت
المشاركات: 2,111
شكر غيره: 0
تم شكره 3 مرة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 2119
Hassn166 يستحق الثقة والتقديرHassn166 يستحق الثقة والتقديرHassn166 يستحق الثقة والتقديرHassn166 يستحق الثقة والتقديرHassn166 يستحق الثقة والتقديرHassn166 يستحق الثقة والتقديرHassn166 يستحق الثقة والتقديرHassn166 يستحق الثقة والتقديرHassn166 يستحق الثقة والتقديرHassn166 يستحق الثقة والتقديرHassn166 يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: الديناميكا الهوائية

مشكور اخوي على اشرح الكامل
التوقيع  Hassn166
Hassn166 غير متواجد حالياً  
قديم 06-07-2007, 08:09 PM  
  مشاركة [ 7 ]
الصورة الرمزية * الريـان *
* الريـان * * الريـان * غير متواجد حالياً
الامتياز
 
تاريخ التسجيل: 20 - 06 - 2007
الدولة: بلاد الحرمين
العمر: 44
المشاركات: 1,664
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
* الريـان * has a spectacular aura about* الريـان * has a spectacular aura about* الريـان * has a spectacular aura about
إرسال رسالة عبر مراسل AIM إلى * الريـان * إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى * الريـان *
* الريـان * * الريـان * غير متواجد حالياً
الامتياز


الصورة الرمزية * الريـان *

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 20 - 06 - 2007
الدولة: بلاد الحرمين
العمر: 44
المشاركات: 1,664
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
* الريـان * has a spectacular aura about* الريـان * has a spectacular aura about* الريـان * has a spectacular aura about
إرسال رسالة عبر مراسل AIM إلى * الريـان * إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى * الريـان *
S Airlin رد: الديناميكا الهوائية

مشكووووووووور ويعطيك العافية
( الريـــــــــــــــــــــــان )
* الريـان * غير متواجد حالياً  
قديم 18-07-2007, 10:05 PM  
  مشاركة [ 8 ]
rockstar rockstar غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 03 - 07 - 2007
العمر: 27
المشاركات: 1
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
rockstar مازال في بداية الطريق
rockstar rockstar غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران


مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 03 - 07 - 2007
العمر: 27
المشاركات: 1
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
rockstar مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: الديناميكا الهوائية

اهلا و سهلا ان الايروديناميكية الهواءية هي فرع من علم الفيزياء :ولدينا عدعة امثلة :
1-الطاءرة تقلع وتهبط بوقت قصير اذا كان الهواء جافا اما اذا كان الهواء مشبع ببخار الماء فسيستغرق وقت اطول في الاقلاع والهبوط.
2-الطاءرة تقلع و تهبط بوقت قصير اذا كان المدرج يوازي سطح البحر .
3-الطاءرة تقلع و تهبط بوقت قصير في الشتاء اما في الصيف فيستغرق وقت اطول للاقلاع والهبوط.
التوقيع  rockstar
rockstar غير متواجد حالياً  
قديم 28-07-2007, 08:15 AM  
  مشاركة [ 9 ]
الصورة الرمزية الصقرالطيار
الصقرالطيار الصقرالطيار غير متواجد حالياً
كــابتـن
 
تاريخ التسجيل: 30 - 05 - 2007
الدولة: ســوريـا الـحـبـيـبـة
العمر: 36
المشاركات: 342
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 242
الصقرالطيار is a jewel in the roughالصقرالطيار is a jewel in the roughالصقرالطيار is a jewel in the roughالصقرالطيار is a jewel in the rough
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى الصقرالطيار
الصقرالطيار الصقرالطيار غير متواجد حالياً
كــابتـن


الصورة الرمزية الصقرالطيار

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 30 - 05 - 2007
الدولة: ســوريـا الـحـبـيـبـة
العمر: 36
المشاركات: 342
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 242
الصقرالطيار is a jewel in the roughالصقرالطيار is a jewel in the roughالصقرالطيار is a jewel in the roughالصقرالطيار is a jewel in the rough
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى الصقرالطيار
افتراضي رد: الديناميكا الهوائية


التوقيع  الصقرالطيار
الصقرالطيار غير متواجد حالياً  
قديم 28-07-2007, 10:58 AM  
  مشاركة [ 10 ]
الصورة الرمزية شهاب الجزيرة
شهاب الجزيرة شهاب الجزيرة غير متواجد حالياً
مجلس الإدارة

 
تاريخ التسجيل: 21 - 06 - 2006
الدولة: شبكة خط الطيران
المشاركات: 7,348
شكر غيره: 0
تم شكره 6 مرة في 6 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 4972
شهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقدير
شهاب الجزيرة شهاب الجزيرة غير متواجد حالياً
مجلس الإدارة



الصورة الرمزية شهاب الجزيرة

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 21 - 06 - 2006
الدولة: شبكة خط الطيران
المشاركات: 7,348
شكر غيره: 0
تم شكره 6 مرة في 6 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 4972
شهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: الديناميكا الهوائية

يعطيك اعافية على هذه المعلومات
ومجهود رائع
والله لايحرمنا من معلوماتك
التوقيع  شهاب الجزيرة





شهاب الجزيرة غير متواجد حالياً  
قديم 14-08-2007, 06:42 AM  
  مشاركة [ 11 ]
المهنّد المهنّد غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 09 - 12 - 2005
المشاركات: 26
شكر غيره: 0
تم شكره 2 مرة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 224
المهنّد مازال في بداية الطريق
المهنّد المهنّد غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 09 - 12 - 2005
المشاركات: 26
شكر غيره: 0
تم شكره 2 مرة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 224
المهنّد مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: الديناميكا الهوائية

معلومات جيدة ولو كانت بالصور لكانت 100% :)
المهنّد غير متواجد حالياً  
قديم 14-08-2007, 03:08 PM  
  مشاركة [ 12 ]
الصورة الرمزية ولد المقاتلات
ولد المقاتلات ولد المقاتلات غير متواجد حالياً
F-16 Fighter Pilot
 
تاريخ التسجيل: 16 - 03 - 2007
الدولة: Sultant of Oman
المشاركات: 4,652
شكر غيره: 0
تم شكره 3 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 628
ولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقدير
ولد المقاتلات ولد المقاتلات غير متواجد حالياً
F-16 Fighter Pilot


الصورة الرمزية ولد المقاتلات

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 16 - 03 - 2007
الدولة: Sultant of Oman
المشاركات: 4,652
شكر غيره: 0
تم شكره 3 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 628
ولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: الديناميكا الهوائية

مشكور اخوي ويعطيك ألف عافية
التوقيع  ولد المقاتلات
The picture has been removed by administrator .. Please choose the perfect size (500X300) next time ,,
ولد المقاتلات غير متواجد حالياً  
قديم 23-08-2007, 12:24 AM  
  مشاركة [ 13 ]
الصورة الرمزية fya91
fya91 fya91 غير متواجد حالياً
مساعد طيار
 
تاريخ التسجيل: 21 - 08 - 2007
الدولة: الكويت
العمر: 32
المشاركات: 118
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 210
fya91 مازال في بداية الطريق
fya91 fya91 غير متواجد حالياً
مساعد طيار


الصورة الرمزية fya91

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 21 - 08 - 2007
الدولة: الكويت
العمر: 32
المشاركات: 118
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 210
fya91 مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: الديناميكا الهوائية

مشششششششششكوووووووووووووووور
fya91 غير متواجد حالياً  
قديم 21-09-2008, 12:11 AM  
  مشاركة [ 14 ]
ALWASIM ALWASIM غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 19 - 09 - 2008
العمر: 48
المشاركات: 6
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
ALWASIM مازال في بداية الطريق
ALWASIM ALWASIM غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 19 - 09 - 2008
العمر: 48
المشاركات: 6
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
ALWASIM مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: الديناميكا الهوائية

ربنا يباركك
التوقيع  ALWASIM
ALWASIM غير متواجد حالياً  
قديم 07-10-2008, 03:26 AM  
  مشاركة [ 15 ]
مجمد خليف مجمد خليف غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 07 - 10 - 2008
المشاركات: 2
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
مجمد خليف مازال في بداية الطريق
مجمد خليف مجمد خليف غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران


مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 07 - 10 - 2008
المشاركات: 2
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
مجمد خليف مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: الديناميكا الهوائية

شكرا على التفصيل الدقيق
مجمد خليف غير متواجد حالياً  
قديم 07-10-2008, 04:48 AM  
  مشاركة [ 16 ]
الصورة الرمزية Saddam
Saddam Saddam غير متواجد حالياً
SIM - OnLine
IVAO Emirates
 
تاريخ التسجيل: 29 - 01 - 2008
الدولة: ©Royal Commission®
المشاركات: 4,529
شكر غيره: 1
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 2103
Saddam يستحق الثقة والتقديرSaddam يستحق الثقة والتقديرSaddam يستحق الثقة والتقديرSaddam يستحق الثقة والتقديرSaddam يستحق الثقة والتقديرSaddam يستحق الثقة والتقديرSaddam يستحق الثقة والتقديرSaddam يستحق الثقة والتقديرSaddam يستحق الثقة والتقديرSaddam يستحق الثقة والتقديرSaddam يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

Saddam Saddam غير متواجد حالياً
SIM - OnLine
IVAO Emirates


الصورة الرمزية Saddam

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 29 - 01 - 2008
الدولة: ©Royal Commission®
المشاركات: 4,529
شكر غيره: 1
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 2103
Saddam يستحق الثقة والتقديرSaddam يستحق الثقة والتقديرSaddam يستحق الثقة والتقديرSaddam يستحق الثقة والتقديرSaddam يستحق الثقة والتقديرSaddam يستحق الثقة والتقديرSaddam يستحق الثقة والتقديرSaddam يستحق الثقة والتقديرSaddam يستحق الثقة والتقديرSaddam يستحق الثقة والتقديرSaddam يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: الديناميكا الهوائية

اشكرك على الشرح التعليمي
التوقيع  Saddam
اللهم اجعلني خيراً مما يظنون ، ولا تؤاخذني بما يقولون ، واغفر لي ما لا يعلمون .. اللهم إني أعلم بنفسي منهم ، وأنت اعلم بنفسي مني ، وقد اثنوا بما أظهرته لهم ، فلا تفضحني بما سترته عنهم ، وكما أكرمتني في دنياي بعدم الفضيحة ،فاسترني في أخراي بجميل سترك يا منان ..

Saddam غير متواجد حالياً  
قديم 07-10-2008, 04:54 AM  
  مشاركة [ 17 ]
الصورة الرمزية Star on the Sky
Star on the Sky Star on the Sky غير متواجد حالياً

عاشق مصر للطيران
 
تاريخ التسجيل: 06 - 06 - 2008
المشاركات: 766
شكر غيره: 2
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 272
Star on the Sky is a name known to allStar on the Sky is a name known to allStar on the Sky is a name known to allStar on the Sky is a name known to allStar on the Sky is a name known to allStar on the Sky is a name known to all
Star on the Sky Star on the Sky غير متواجد حالياً

عاشق مصر للطيران


الصورة الرمزية Star on the Sky

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 06 - 06 - 2008
المشاركات: 766
شكر غيره: 2
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 272
Star on the Sky is a name known to allStar on the Sky is a name known to allStar on the Sky is a name known to allStar on the Sky is a name known to allStar on the Sky is a name known to allStar on the Sky is a name known to all
افتراضي رد: الديناميكا الهوائية

ما شاء الله مشكور أخى على المعلومات القيمة.
التوقيع  Star on the Sky
عاشق مصر للطيران

Star on the Sky غير متواجد حالياً  
قديم 15-10-2008, 09:32 AM  
  مشاركة [ 18 ]
الصورة الرمزية sa-alhubaydi
sa-alhubaydi sa-alhubaydi غير متواجد حالياً
CoOl EnGiNeEr
 
تاريخ التسجيل: 05 - 08 - 2008
الدولة: JED_KSA-FL_USA
العمر: 38
المشاركات: 55
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 206
sa-alhubaydi is a jewel in the roughsa-alhubaydi is a jewel in the roughsa-alhubaydi is a jewel in the rough
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى sa-alhubaydi
sa-alhubaydi sa-alhubaydi غير متواجد حالياً
CoOl EnGiNeEr


الصورة الرمزية sa-alhubaydi

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 05 - 08 - 2008
الدولة: JED_KSA-FL_USA
العمر: 38
المشاركات: 55
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 206
sa-alhubaydi is a jewel in the roughsa-alhubaydi is a jewel in the roughsa-alhubaydi is a jewel in the rough
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى sa-alhubaydi
افتراضي رد: الديناميكا الهوائية

بارك الله فيك وزادك علما ونفعا
sa-alhubaydi غير متواجد حالياً  
موضوع مغلق

الكلمات الدلالية (Tags)
الديناميكا, الهوائية
دروس خط الطيران


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع


الساعة الآن 10:52 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020