المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |
|
حصلت بي بي سي على فرصة نادرة للدخول إلى واحد من ثلاث مراكز خاصة بفحص تسجيلات الصندوق الأسود للطائرات في أوروبا. وفيما يلي نلقي الضوء على كيفية كشف الأسرار التي تكمن وراء حوادث الطائرات، مثل حادث تحطم طائرة إير آسيا الماليزية. زارت بي بي سي مركزا بريطانيا لفحص الصناديق السوداء في مدينة فارنبورو. ويشبه المختبر شديد السرية المكان الذي سيتم فيه فحص الصندوق الأسود للطائرة الماليزية التابعة لشركة إير آسيا، والتي كانت تقل الرحلة رقم QZ8501. ويميز المختبر الغرف العازلة للصوت ذات الأقفال المغناطيسية، لكي تمنع التنصت الإلكتروني المحتمل.ووفقا للقانون الدولي، فإن الأشخاص المصرح لهم بالاستماع إلى التسجيلات هم المحققون وأفراد طاقم الرحلة. وتعمل مكبرات صوت موزعة على أربعة جدران على خلق الأجواء مماثلة لما نجده على متن الطائرات. وتُحمَل تسجيلات كابينة الطائرة، بما في ذلك الضوضاء الخلفية والمحادثات، على أجهزة كمبيوتر ليدققها الخبراء. وهناك بعض الخطوات المتبعة في التحقيقات الخاصة بحوادث الطيران. في حالة حادث طائرة إير آسيا غمر الخبراء أجهزة التسجيل أولا في الماء لتقليل الصدأ. ثم يتحقق الخبراء بعد ذلك من أن لوحتي الدوائر الكهربائية المعروفتين بـ"الصندوقين الأسودين" جافتان تماما، وتكون هاتان اللوحتان عبارة عن شرائط ممغنطة في الطائرات الأقدم طرازا. ويتم ذلك عبر وضع "الصندوقين الأسودين"، ويحتوي أحدهما على البيانات الفنية للرحلة والآخر على التسجيلات الصوتية، داخل كبائن تجفيف لمدة قد تصل إلى ثلاثة أيام. وتمتص تلك الكبائن أية رطوبة في لوحتي الدوائر الكهربائية، بما يمنع أي فقدان محتمل للبيانات. وبمجرد أن يبدو أن هذه الأجهزة الإلكترونية يمكن استخدامها بأمان، يبدأ المحققون في الاستماع إلى التسجيلات. وقال مارك فورد من إدارة تحقيقات الحوادث الجوية البريطانية: "يمكن أن تقدم تسجيلات كابينة الطائرة معظم الإجابات الفورية على بعض الأسئلة التي قد يطرحها المحققون". لكن بالإضافة إلى ذلك، يستمع المحققون بمنتهى العناية إلى الضوضاء الخلفية. وأضاف مارك فورد لبي بي سي: "نحن ندقق أيضا في الأصوات التي تصدر خلف الأصوات الرئيسية، ومن خلال ذلك يمكننا التقاط معلومات مرتبطة بأداء المحركات على سبيل المثال". ويقول فورد إن تحليل البيانات الفنية للرحلة المسجلة بواسطة الجهاز الثاني تستغرق وقتا أطول. وحينما تكون هذه البيانات جاهزة، يجمع الخبراء بينها وبين المعلومات التي تم جمعها من التسجيلات الصوتية ومعلومات الملاحة الجوية، لرسم صورة لما يحتمل أنه حدث خلال الرحلة وتسبب في الحادث. وفي حالة طائرة إير آسيا التي كانت تقل الرحلة رقم QZ8501 فإن هذه العملية قد تستغرق عدة أيام. رابط المصدر |
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
اتوقع سوء الطقس فقط.
لا اكثر. |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
شكرا للنقل
تحياتي |
|||
موضوع مغلق |
المقالات الصحفية Rumours &News |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
Training course in Primary Length Standard & Laser Technology | هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance | |||
بالصور العراقيه بوينغ 767-300 تعود الى بغداد بعد اجراء فحص C | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
فحص السمع | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School | |||
سعوديون يبتكرون أجهزة فحص الطيار الآلي وفتح كبينة F15 وراداراً متطوراً للطيارين | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
تجربتي مع فحص FAA [جديد] 2012 | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School |