[abood airways]

اخوي انا كنت افضل انهم يطورونه بدل ماينتجون 380 لانه على وجه فشل لان اوكي هناك طلبيات ولاكن شركات قليله والى الان تم طلب257 طائره فقط من 380 مع العلم ان طلبيات هاذا العام وصلت لحد الان 4 طائرات ومن وجه نظري لو اتجهت الشركه لتطوير 340 كان افضل لها

[(((AIRBUS)))]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad alajmi  

قبل اسبوع كنت عائدا عليها من باريس عالقطرية.
طيارة ولا اروع لكنها ماتصلح للرحلات الامريكية وارتفاع التكلفة التشغيلية للطائرة ولاحظ ان القطرية تملك فقط 4 طائرات من هالنوع تشغلهم لرحلات باريس ولندن وعشرات الطائرات من ايرباص 330 والبوينغ 777.
تحياتي لك .

اشكرك اخي محمد العجمي على مرورك الجميل ومشاركتك والحقيقة فعلا طلبيات قليلة على الايرباص340 خصةصا ال600 منها ومن الطبيعي ان نجد رحلات اي طيران للمدى البعيد ان تشغل البوينج777 لقدرتها على الطيران بدون توقف من الشرق الى الغرب!!
نورت الموضوع وتقبل تحياتي

[(((AIRBUS)))]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أمير فايز  

ابقاء انتاج طراز معين من الطائرات يرجع إلى وجود زبائن بشكل مرضي فالهدف الاساسي لأي شركة هو الربحية وعندما أطلقلت شركة ايرباص طراز A330 جذبت المشغلين لهذا الطراز لأنه موفر في استهلاك الوقود. ومن قال أن شركة بوينج لم تنافس سوى بطراز B747-8 ؟؟؟ لقد نافست بانتاج جديد كلياً يسمى دريملاينر ومنه B747-8 . B787. B737 وهو ماجعل شركة بوينج منافس قوي جدا لشركة ايرباص التي عانت في انتاج أحدث طراز وهو A380 وهو من الأسباب القوية التي دفعت ايرباص للتخلي عن انتاج A340 كما حدث مع شركة بوينج بايقاف انتاج ال B717

كلامك مزبوط اخي امير فايز
وطائرات البوينج717 تم ايقافها بسبب ارتفاع تكلفة الصيانة وصعوبتها بالاضافة ان الطبيات عليها كانت قليلة اما بالنسبة لطائرات بوينج جميع الطائرات حديثة العهد هي من تحتوي على توفير كبير في استهلاك الوقود مثل الطائرات التي ذكرتها بالاضافة الى الاجيال الجديدة من بوينج767
اما بالنسبة لطائرات الايرباص380 هي نجحت ولاقت استقبال هاائل ولكن فعلا عانت كثيرا من حيث التكلفة والتأخر في التسليم والان مشكلة التشققتا الموجودة بالجناح.
نورت االموضوع عزيزي وتقبل فائق تحياتي

[(((AIRBUS)))]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CAPTAIN JABR  

اخوي مب شرط حوادث الكويتيه بسبب الايرباص 340 الخليج كله يمتلك الايرباص 340 ومن احسن مايمكن

انا مع القرار صرفها للوقود كثيروهي كانت منافسه لل بوينج 747 وغطت عليها الايرباص 380

من رأيي انهم يطلعونها من الخدمه

فعلا ليس شرطا
اشكرك اخي العزيز على مرورك وتشريفك لنا بالموضوع
اما بالنسبة للبونج747 هي طائرة جميلة بحد ذاتها وناجحة نجاح باهر بالطبع.
تقبل فائق تحياتي

[(((AIRBUS)))]

حياك الله حبيب قلبي اخوي كابتن محمد
بالنسبة للشق الاول من كلامك عن انواع الايرباص340 هي بجميع انواعها كانت مكلفة والاكثر تكليفا هي الموديل600 لذلك قرار ايقافها ليس غلطا كما تفضلت بالذكر لأننا نتكلم من الناحية المنطقية بالطبع وليس العاطفية ولكن انت تتحدث من الناحية العاطفية اذن فعاطفيا انا معك شكلها جميل وانسيابي ورشيق ولكن القرار مع كل اسف صائب.
الشق الثاني من كلامك عن التطوير بالعكس اي تطوير لطائرات الايرباص340 والتي بحد ذاتها مكلفة يعتبر اكثر اكلافا مما يجعلهم يفكرون في ان نتخلص منها احسن واضمن واوفر ووضع هذا التطوير فيما بعد للطائرات القادمة مستقبليا والتي منها الايرباص380 والقادمة ايرباص350.

هلا بك حبيب قلبي محمد ومنور يا عسل
تسلم على المشاركة الجميلة منك
تقبل فائق تحياتي ولا تحرمني من وجودك.

[(((AIRBUS)))]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة EMAD321  

شكرا عزيزي على طرحك لهذا الموضوع
عندي استفسار وهو :-
في حالة وجود شركات طيران لاتزال تشغل A340 ماهو وضعها ؟ بمعني مدى توفير المصنع لقطع غيار الطائرة رغم ماعرف عنها من ارتفاع كلفة تشغيلها .
على حد علمي وخبرتي لأني طرت عليها اكثر من مرة ... كانت تقلع من الكويت الى الولايات المتحدة .. فكان خط سيرها انها تنزل ترانزيت في امستردام واعتقد لندن او جنيف ... فهل لها القدرة ان يستمر طيرانها بدون توقف من الكويت مثلا الى نيويوك بدون توقف ؟؟ علما ان رحلات الكويتية المباشرة الى نيويورك تكون على B777
تحياتي لكم جميعا

حياك الله اخي العزيز عماد
وينك من زمان ما تنشاف وبطلت اشوفك بالمواضيع عسى المانع خير
بالنسبة لاستفسارك:
في هذه الحالة كل الشركات التي تشغل طائرات الايرباص340 ستحرص على توفير جميع القطع الازمة لصيانة طائراتها من هذا النوع وذلك اعتمادا على الطائرات التي سيتم اخراجها من شركات اخرى وفي بعض الحالات ممكن ان توفر الشركة قطع الغيار ولكن بسعر اعلى لمن هم مؤيدي لبقائها فيجب عليهم التحمل ودفع التكاليف بسعرها الاعلى اما الطائرات التي ستخرج او تستبدل يستفاد من قطع غيارها للبيع او الصيانة.

اما بالنسبة للترانزيت برغم احتواء ال340 على اربع محركات الا انها لا تستطيع تكملة مشوار السفر كاملا بدون التوقف بمحطة استراحة لتكمل بعدها السفر اما الفئة الوحيدة والتي تستطيع ان تسافر بدون توقف هي الايرباص346 على حد علمي والايرباص380 لكن البوينج777 صممت خصيصا لتقطع المحيطات دون توقف حتى الانواع االبدائية منها وهي البوينج772 ثم تم تطويرها الى 772 ER ثم 772 LR او العكس ال ار اولا ثم اي ار.

اتمنى اني اكون افدتك يا غالي وان شاء الله نراك قريبا تشارك مثل اول
تقبل تحياتي اخوي الغالي

[(((AIRBUS)))]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة RED DEAD  

بالبدايةة كنت ضد والحين موؤيد

لان صصراحة
الطائرة محركاتها ضعيفة 4 محركات منها تساوي قوة محرك واحد في بوينج 773
عالاقل خلووه اقوى ششوي لاني مرا ركبتها باليالله تقلع والكابتن رافع النوز الى قبل النهاية بشوي ويالله يالله ارتفعنا

شكرا اخي العزيز على مشاركتك
بالنسبة للاقلاع ليس له علاقة بقوة دفع المحركات بل بحمولة الطائرة عندما رفع النوز لا اعتقد انه قبل النهاية لأن الكابتن فاهم شغله ممكن انك بالغت في الموضوع يا اخي الكريم ظروف الاقلاع تعتمد اساسا على مدى حمولة الطائرة من ركاب او بضائع وطول مدرج المطار واتجاه الرياح وما حدث في حالتك هو واضح انه زيادة حمولة الطائرة عند الاقلاع وكان المفترض منه ان يزيد من درجة نزول الفلابس حتى يقلع بشكل بوزيتيف كلايمب.
تقبل فائق تحياتي اخوي ومرورك اسعدني يا غالي

[(((AIRBUS)))]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pilot wesam  

طبعا ضد .. ها النوع من الطائرات جميييييل جداا من ناحية المساحه الداخليه والشكل الجذاب للبدن

طبعا رأيك على عيني وعلى راسي لكن انت تتحدث من ناحية عاطفية بحتة ارجع للمشاركات السابقة واقرأردودي بها وردود الاعضاء الكرام وستجد انك قمت بتغيير وجهة نظرك.
تقبل فائق تحياتي

[(((AIRBUS)))]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cαptain ƒlight  

دعــونا نتكلم من الناحية العملية /

طائرة لم تحقق ارباح
طلبيات لم تحقق المطلوب
إستهلاكها كبير من ناحية الوقود و التكلفة المادية

بالتأكيد سأوقف إنتاجها .
انا مع قرار ايرباص

حياك الله يا غالي
تسلم على مرورك الجميل وافادتك المختصرة بكلمات مفيدة
تقبل فائق تحياتي

[(((AIRBUS)))]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pilot wesam  

اخوي الغالي هي لو عالجو مشكلة الاستهلاك للوقود فسوف تكوون جميل وايضا اظن التكلفه مناسبه جدا للطاقه الاستيعابيه للطائره من ناحية عدد الركاب والمسافات ايضا ماظن انها اغلى من A380 انا انا اتكلم على الوجهات التي تخدمها كل طائره منهم بالنسبه لي هي اجمل بكثير من الحوت الطائر

يبقى انه فكرة تطوير المحركات ستكلف كثير واخراجها عن الخدمة سيكون اوفر لهم ووضع هذه التطويرات في الاجيال القادمة من ايرباص مثل الايرباص380 والذي اصبحت موجودة فعلا والايرباص350
نورت الموضوع وتقبل تحياتي

[(((AIRBUS)))]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيار FSX  

انا موافق لكن مش كل الأنواع يعني لو يخلو A-340-600 جميييييلة وجدييييييدة وراااائعة
والباقي روووووووح لكن 600 راائعة .,
لكن سؤال أين طائرة A-340-400 صنعو 500 قبل 400 يعني 400 نسيوها ؟!؟!

لا يوجد موديل 400 فقط الانواع المذكورة وهذا راجع لسياسة الشركة والاسباب التشغيلة ومدى الطب على هذه الطائرة
وكما ذكرت جميع الانواع مكلفة واكثرها اكلافا كانت الايرباص346
اشكرك يا غالي على مرورك الجميل
تقبل تحياتي

[(((AIRBUS)))]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abood airways  

اخوي انا كنت افضل انهم يطورونه بدل ماينتجون 380 لانه على وجه فشل لان اوكي هناك طلبيات ولاكن شركات قليله والى الان تم طلب257 طائره فقط من 380 مع العلم ان طلبيات هاذا العام وصلت لحد الان 4 طائرات ومن وجه نظري لو اتجهت الشركه لتطوير 340 كان افضل لها

وكما ذكرت سابقا التطوير لهذه الطائرة سيأخذ تكلفة اكبر من لو تم اخرجها عن الخدمة واحالتها للتقاعد حيث ان هذا التطوير سيستفاد منه في صنع طائرات الايرباص350 وما هو قادم من ايرباص وهذا اوفر لهم من ابقاء طائرة لا تجدي نفعا والتطوير فيها.اتمنى ان الفكرة تكون وصلت يا غالي
واشكرك عبود على مرورك الجميل نورت الموضوع حبيب قلبي
تقبل تحياتي

[(((AIRBUS)))]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد احمد عسيري  

شوف حبيبي كابتن عمرو

كان باستطاعتي اضغط فقط ايقونة ((شكرا)) لكن انا ماني مقتنع بالشيء هذا
بصراحة كلامك درر مصونة ربي يوفقك كابتن عمرو والله انا من اشد المعجبين بمواضيعك الرائعة حقيقة
وتسلم ياحبيب الكل على التوضيح الرائع منك
====================
محمد عسيري

^__^

العفو حبيب قلبي
يعجز لساني عن الرد على هذه الكلمات الجميلة من شخصك الاجمل
تسلم يا غالي على اخلاقك العالية وطيب اصلك
كل التوفيق لك في حياتك
تحياتي لك

[La Capitano]

مع ,, لن شي طبيعي شي مامنه استفاده حسب المعتــآآد يتم الغاءه

يعطيك إألف عافيه على هذا النقاش الأكثر من رائع

[royal jordanian love]

انا من اشد محبي هذة الطائرة واتمنى ان اركبها يوما ما ولا احبذ فكرة ايقاف تصنيعها

[الطيار المصري2]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق طيران صغير  

لكن سمعت انها سريعة لكن اكثر طائرة خطرا صح؟




هذه سمعت انها اكثر الطائرات التي تتعطل جوا بسبب استهلاك الوقود الزائد؟
عشان كذا في وايد حوادث بطيران الكويتية؟
ما ادري انا سمعت ياريت لو احد يبينلي

بالعكس طائرة ايرباص 340 من اكثر الطائرات لها تاريخ سلامة حتى انني لم اسمع الى حادثين لهذه الطائرة حادث حريق والحادث الثاني اثناء اختبارها

[taitaweb]

انا ضدها لانه اسطول ناجح