[EK-A380]

نقلت بلومبيرغ عن السير تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات، انتقاده شركة إيرباص بذريعة افتقارها لاستراتيجية مترابطة حول أكبر طائراتها، قائلاً إن على صانعة الطائرات أن تركز على تطوير طائرتها سوبر جامبو إيه 380 بدلاً من إنفاق المصادر على نوع مختلف من طائرتها الجديدة ذات المحركين إيه 350.

وقال السير تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات في معرض السفر العالمي في برلين، إن إيرباص باتت أصعب فهماً، وأن الحديث عن تطوير إيه 350-1000 الموسعة ليس منطقياً

. مضيفاً أنه ليس واثقاً من قدرة صانعة الطائرات على تمويل هذا المشروع جنباً إلى جنب مع تطوير إيه 380 المتحمس لشرائها. وكانت طيران الإمارات بوصفها أكبر مشغل للطائرات عريضة البدن، ألقت بثقلها على الأنواع التي تطورها كل من إيرباص وبوينغ.

خطة استبدال

وأبدى كلارك امتعاضه من تصريح جون ليهي، مدير مبيعات إيرباص في 1 مارس التي قال فيها إن لا شيء حتمي حول خطة استبدال محركات إيه 380، وحتى لو توفرت طائرة نيو الجديدة، فإن طيران الإمارات «ليست في وضع للمضي قدماً» حتى منتصف 2020 نظراً لنقص مساحة المطار.

ورد السير كلارك بالقول، أن هذا غير صحيح، وأن الناقلة الخليجية ستكون سعيدة بالحصول على الطائرة من 2020 إذا ما صنعتها إيرباص. إلا أن الشركة قالت إنها لا تستطيع الإدلاء بتعليق فوري.

الجناح الأطول

ويعد جناح «طيران الإمارات» الأطول في بورصة برلين للسياحة هذا العام. ويعرض هذا العام جناح الدرجة الأولى الخاص الذي تشتهر به «طيران الإمارات» حول العالم..

إضافة إلى مقاعد الدرجة السياحية بمساحاتها الرحبة، واثنين من أيقونات طائرة الإمارات A380 وهما، الشاور سبا التابعة للدرجة الأولى، والصالون الجوي الذي يعد المكان المثالي للقاء ركاب الدرجتين الأولى ورجال الأعمال في الأجواء. كما يرحب الصالون أيضاً بزوار المعرض ويدعوهم لالتقاط صور شخصية لهم ونشر زياراتهم على قنوات التواصل الاجتماعي.

وعلى مدى العقدين الأخيرين، عززت طيران الإمارات التزامها المتواصل تجاه معرض بورصة برلين للسفر، إضافة إلى التزامها نحو السوق الألمانية. وتوفر طيران الإمارات عشر رحلات يومياً إلى أربع مدن ألمانية، حيث تخدم طائرة الإيرباص A380 العملاقة ثلاثاً من هذه المدن، وهي ميونيخ، فرانكفورت ودوسلدورف.

وعلاوة على ذلك، تتيح الناقلة رحلات ربط مرنة للمسافرين حول العالم إلى جزر المالديف، وهي الدولة التي اختيرت لتكون الشريك الرسمي لدورة هذا العام من معرض بورصة برلين السياحية، وذلك عبر مقرها في دبي.

رابط المصدر:
https://www.albayan.ae/economy/local-...3-12-1.2592878

[Ahmed 77]

اعتقد ان الطائرات ذات المحركات الاربعة غير مجدية نظراً لارتفاع الاستهلاك وفي ظل وجود طائرات اكثر كفائة تعمل بمحركين

[Airbus Concept]

اسطول طيران الامارات من الطائرة A380 هو 74 طائرة

من مميزات طائرة A380 على الرغم من قدرتها على نقل 35% ركاباً أكثر من منافساتها، تحرق طائرة A380 على الأقل 12% أقل من الوقود لكل مقعد، ويخفض ذلك التكلفة التشغيلية ويقلل الآثار البيئية في الوقت نفسه من خلال خفض الانبعاثات بالنسبة للراكب لكل كيلومتر سفر . وتحرق الطائرة وقوداً لكل راكب بمعدل مماثل لسيارة أسرة اقتصادية

وبحسب بيانات إيرباص فإن المساحات الواسعة لجسم الطائرة A380 سمحت للاستفادة من تصميمها، لتنتج فقط 75 غراماً من ثاني أوكسيد الكربون نسبة عن كل راكب في كل كيلومتر طيران وهذا أقل بكثير من الشروط الدولية للطيران المدني التجاري



اما عن تطوير الطائرة

تقول التقارير إن النموذج الجديد، واسمه A380neo، مزود بمحركات جديدة وعدد أكبر من المقاعد. يذكر أن النموذج الحالي من الطائرة، الذي بلغت كلفة تطويره 15 مليار يورو، بإمكانه حمل 853 مسافرا، ولكنه لا يحمل الا 550 في الخدمة الفعلية.

نسخة مطورة من أكبر طائرات ركاب “A380neo” وسنطرح نسخة أطول “A380-900”

[theeyazin]

لن تطور ايرباص 380 مالم تضمن ان عدة زبائن سيهتمون باقتناء الطائره المطوره فهي لن تنتج او تطور طائره من اجل شركة طيران واحده تطالب بذلك حتى لو ان هذه الشركه ستقتني 150 طائره .
ﻻبد ان تضمن طلبيات واهتمام مؤكد من عدة شركات طيران

[mohammad alajmi]

ايرباص تشعر بالارتياح من طلبيات طائراتها A320 المطورة والA330 بالاضافة الي A350.
لأن شركات الطيران كلها تطلب هذه الانواع
تطوير منتج بحجم 380 يتطلب فرق كثيرة تعمل على البرنامج وهناك ماقد يكون مجدي اكثر على الاقل بالنسبة لأيرباص التي تراه اكثر اهمية.
لكن ال380 زبائنها محدودين .. ونادرين وبالكاد ينعدون على اصابع اليدين.
بل وبعض الشركات ممكن تشتريها شو اعلامي! لهالسبب قد تكون ايرباص مو متحمسة لتطوير الطائرة.