[عاشق A380]

تدرس الخطوط السعودية تسيير أربع رحلات أسبوعية من مطار الأحساء إلى كل من مطاري المدينة المنورة وجدة بواقع رحلتين لكل وجهة، وذلك تلبية لمطالب أبناء المنطقة الذين يعانون من عدم توفر الحجوزات على الرحلات المتجهة إلى مطار جدة « ثلاث رحلات أسبوعياً» وعدم وجود رحلات مباشرة إلى مطار المدينة المنورة.

كشف ذلك مدير الخطوط السعودية في الأحساء بالنيابة جمال بن عبدالله السعيد خلال ورشة عمل «مطار الأحساء آمال وتطلعات التي عقدت مساء أمس الأول في قاعة سليمان العفالق بغرفة الأحساء ونظمتها اللجنة السياحية بالغرفة بمشاركة الهيئة العامة للطيران المدني والخطوط السعودية وعدد من وكلات السفر والسياحة في المنطقة.

من جهتهم أكد عدد من المشاركين في الورشة على أهمية اعتماد بناء وتشييد مطار جديد في الأحساء يواكب مكانة ومساحة وسكان المنطقة وحجم النشاط التجاري والحراك التنموي فيها، مؤكدين بأن عديدا من أبناء المنطقة يتكبدون العناء من أجل السفر إلى وجهتهم التي يقصدونها، فيما شدد الجميع على أهمية إثراء تجربة المطار ودعمها إلى آفاق أرحب، مناشدين الجهات الحكومية المختصة ووكالات السفر والمؤسسات والمواطنين لتسويق المطار والترويج له بما يسهم في ازدهاره وتنشيط حركة التجارة والسياحة.

وأكد رئيس اللجنة السياحية بالغرفة عبداللطيف بن محمد العفالق على الدور المهم لصناعة الطيران والنقل الجوي في دفع عجلة التنمية الاقتصادية والسياحية بالمنطقة، مبيناً أن تفعيل التشغيل الدولي لمطار الأحساء لايزال دون المستوى المأمول بسبب جملة من العقبات والتحديات المتشعبة، مبيناً أن الوضع الحالي للمطار لا يناسب الأحساء ولا مستقبلها الواعد، وأشار إلى إن رحلات شركة أرامكو البالغة نحو 54 رحلة تزاحم الرحلات التجارية بالمطار، حيث إن وتيرة تطوير المطار بطيئة جدا ودون المستوى المأمول، مشيراً إلى أن برج المطار يعمل من 7 صباحاً إلى 7 مساءً فقط ولا يعمل يومي الجمعة والسبت وهو ما يحد من قدرة المطار على استثمار طاقته وفتح فرص لرحلات داخلية وخارجية جديدة. وأكد العفالق أن مكاتب ووكالات السفر والسياحة بالأحساء عليها واجب وطني للترويج للمطار ودعم تجربة تشغيله، مثمناً تفاعل وتعاون بعض شركات الطيران الخليجية في تسيير رحلات دولية من المطار، مستغرباً في الوقت نفسه ضعف تفاعل وتعاون الناقل الوطني حتى الآن مع مطار الأحساء.

من جانبه بين أمين عام غرفة الأحساء عبدالله النشوان أن الغرفة تبذل جهوداً كبيرة من أجل دعم وإنجاح تجربة التشغيل الدولي للمطار، مشدداً على أهمية تفاعل وتعاون وشراكة جميع أوساط ومكونات المجتمع في عملية تحول المطار إلى دولي، داعياً كافة القطاعات لمضاعفة جهودها ومبادراتها لترويج الرحلات الدولية من وإلى المطار ومضاعفة أعداد الرحلات وتقديم برامج من الحوافز والتسهيلات في حركة النقل الجوي.

وأكد مدير عام عمليات المطارات الداخلية المكلف في الهيئة العامة للطيران المدني عبدالباسط السلفي أن مطار الأحساء سيحظى باهتمام كبير من قبل الهيئة من خلال توسعة صالات القدوم والمغادرة الداخلية وبناء صالة للرحلات الدولية بكامل خدماتها وملحقاتها، مبيناً أن التشغيل الخاص برحلات أرامكو يختلف تماماً عن تشغيل الرحلات التجارية، وقال إن النقل الجوي منظومة متكاملة وكبيرة ومتداخلة ومتشعبة المهام والاختصاصات والمسؤوليات ولكنها مع ذلك تفترض وجود قواعد ودعائم أساسية لتقديم خدمات مستدامة، تقوم على معايير ودراسات تضع الاعتبار لرغبة ومتطلبات شركات الطيران والنقل الجوي والمسافرين وعدد ساعات التشغيل وغيرها، مبدياً أسفه لعدم تفاعل وتعاون الناقل الوطني في إنجاح تجربة التشغيل الداخلي والدولي بمطار الأحساء، وبيّن أن الهيئة لا تألو جهدا من أجل تقديم الخدمات للمواطنين وإنجاح تجربة مطار الأحساء وأنها تعمل بجد لتنفيذ خطط تطوير المطارات الداخلية ومنها مطار الأحساء من خلال منظومة متكاملة مع شركات الطيران سواءً في الداخل أو الخارج، لافتاً إلى أن هيئة الطيران المدني في طور الانتقال لمهمتها الرئيسة ودورها الأساسي وهو الدور التشريعي المنظم للقطاع وليس الدور التشغيلي الذي تضطلع بجزء كبير منه الآن.

من جهة أخرى شهدت الورشة عددا من المداخلات والنقاشات التي أبرزت ضعف دور وكالات ومكاتب السفر في الترويج لمطار الأحساء خصوصا مع منح بعض شركات الطيران عمولات لموظفي بعض الوكالات عند الحجز من مطارات معينة، تأكيد بعض الجهات مثل المستشفيات والجامعات والشركات الكبرى على خسارة بعض الكفاءات بسبب عدم توفر رحلات مباشرة من مطار الأحساء، عدم اهتمام الخطوط السعودية بالتواصل مع بعض القطاعات الحكومية والخاصة للحصول على بعض الإحصاءات عن عدد العاملين لديها وجنسياتهم ومعرفة رغباتهم وتلبية احتياجاتهم.

يُشار إلى أن الورشة ناقشت عددا من المحاور من بينها أبرز التحديات التي تواجه المطار والعوامل المساعدة والمحفزة لجذب وزيادة عدد الرحلات الجوية من وإلى المطار، الدور المأمول من الهيئة العامة للطيران المدني ومكاتب السفر والسياحة في تفعيل المطار، أسباب عزوف بعض الشركات والجهات عن المطار، العقبات التي تواجه شركات الطيران والعمل على تذليلها بالإضافة إلى دراسة احتياجات العملاء المستهدفين من مطار الأحساء.

https://www.argaam.com/article/articl...AC%D8%AF%D8%A9

[عاشق الامبراير]

المفروض يكون هناك رحلتين من الاحساء لجده يوميا اما مطار المدينه فليست الاحساء وحدها بل اكثر من مطار يستحق تسيير رحلات له منها مثل جيزان ونجران وحائل و الجوف