[Royal]

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إخواني الأعزاء عندي سؤال : لماذا أغلب الطائرات المدنية جناحها مقوس للأعلى كما في الصورة :



وبعضها لأسفل كما في هذه الصورة :




سؤال ثاني : وهل يتغير تشكيل الجناح أثناء الطيران ؟

أرجو الإجابة على تساؤلي ، ولكم مني ألف تحية ..

[Abu Bakr]

أخي العزيز
تقوس جناح الطائرة مهم عند إقلاع الطائرة
حيث صممت أجنحة الطائرة مقوسة للأعلى بحيث يكون سرعة إنسياب الهواء فوق الجناح أكبر من سرعة إنسياب الهواء تحت الجناح
وحسب مبدأ العالم برنولي يكون الضغط تحت الجناح أكبر من الضغط فوق الجناح
ويؤدي هذا الفرق في الضغط إلى قوة تعمل على رفع الطائرة إلى الأعلى وتسمى بقوة الرفع
ينص مبدأ برنولي على أن صغط المائع المثالي يقل إذا زادت سرعته.
تمامآ كما في الطائرة فعند ازدياد سرعة الطائرة يقل ضغط الهواء فوق الجناح ويزداد الضغط تحت الجناح مما يؤدي هذا إلى إقلاع الطائرة

أتمنى أن تكون فهمت المعلومة وتحياتي لك
أبوبكر

[Royal]

ألف شكر لك ولمرورك ، لكن لماذا كان جناح بعض الطائرات أيضا مقوسا للأسفل ؟ وهل يتغير جناح الطائرة الواحدة لعدة زوايا " تحديدا زوايا الصورة في الأعلى " ؟ وبارك الله فيك .

[Abu Bakr]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبوحسان  

ألف شكر لك ولمرورك ، لكن لماذا كان جناح بعض الطائرات أيضا مقوسا للأسفل ؟ وهل يتغير جناح الطائرة الواحدة لعدة زوايا " تحديدا زوايا الصورة في الأعلى " ؟ وبارك الله فيك .

أخي أبو حسان :
جناح الطائرة مثبت بها جنيح (أصغر من الجناح) مستطيلة الشكل لها قابيلة على التحرك صعودآ ونزولآ عند عمليتي الإقلاع والهبوط . مهمة هذه الصفائح تغير مجرى الهواء الذي يصطدم بها
فعند الهبوط تعمل هذه الجنيحات على قلة الضغط أسفل الجناح وإزدياد الضغط فوق الجناح
وعند الإقلاع إزدياد الضغط أسفل الجناح وقلة الضغط أعلى الجناح

طبعآ الطائرة عند إقلاعها وهبوطها تغير من وضعية الجنيح حسب زاوية معينة
لاحظ الصورة :




اللون الأزرق هو الجناح الأصلي
والون الأخضر هو الجنيح
يسمى الجنيح بالإنجليزي بـ (Flap)

وهذي صورة إخرى للـ ( Flap) :
,
,
,

.................................................. ............

وهذه الصورة لجنيح (يسمى بمكبح هوائي) يعمل على دفع الهواء لوقوف الطائرة :





وهذا كل شيئ وأتمنى أن تكون المعلومة وصلت
تحياتي لك أخي أبو حسان
أخوك
أبوبكر

[Royal]

ماشاء الله ، الصحيح شرح رائع جدا وفهمني أمورا كثيرة ،

لكن - مع أني منحرج من تكرار الأسئلة - مالفرق بين جناحي الطائرتين في الأعلى ؟ أم هل هو مجرد تصميم خاص بكل شركة؟

وجدا شاكر لك ..

[libyan-ame]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبوحسان  

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إخواني الأعزاء عندي سؤال : لماذا أغلب الطائرات المدنية جناحها مقوس للأعلى كما في الصورة :

وبعضها لأسفل كما في هذه الصورة :

سؤال ثاني : وهل يتغير تشكيل الجناح أثناء الطيران ؟

أرجو الإجابة على تساؤلي ، ولكم مني ألف تحية ..

أخي الكريم

هذه الزاوية تعرف بالـDihedral Angle
وهي زاوية الجناح بالنسبة للمحور العرضي للطائرة
وهذه الزاوية تكون موجبة بالنسبة للأجنحة السفلية كما في الصورة الأولى، وهي الأجنحة المثبتة أسفل بدن الطائرة
وهي سالبة كما في الصورة الثانية، للأجنحة العلوية، أو المثبتة أعلى بدن الطائرة.

هذه الزاوية تعطي الطائرة مرونة واتزانا بالنسبة لمحورها العرضي

[Royal]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة libyan-ame  

أخي الكريم

هذه الزاوية تعرف بالـDihedral Angle
وهي زاوية الجناح بالنسبة للمحور العرضي للطائرة
وهذه الزاوية تكون موجبة بالنسبة للأجنحة السفلية كما في الصورة الأولى، وهي الأجنحة المثبتة أسفل بدن الطائرة
وهي سالبة كما في الصورة الثانية، للأجنحة العلوية، أو المثبتة أعلى بدن الطائرة.

هذه الزاوية تعطي الطائرة مرونة واتزانا بالنسبة لمحورها العرضي

ماشاء الله ، جميل جدا ، وفعلا الأولى جناحها في الأسفل ، والثانية جناحها في الأعلى ، شكرا جزيلا لتوضيحك أخي الكريم .

[fryea]

المقوس لأعلى للسرعات العالية
والأسفل للسرعات البطيئة
انظر إلى الطير فعندما يطير ببطئ يقوس اجنحة لأسفل والعكس

[Pilot of the UAE]

تسلم يا أخوي على طرحك لهذا الموضوع، والشكر أيضا لباقي الأعضاء للتوضيح.

[Royal]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fryea  

المقوس لأعلى للسرعات العالية
والأسفل للسرعات البطيئة
انظر إلى الطير فعندما يطير ببطئ يقوس اجنحة لأسفل والعكس

كلام جميل جدا، وفعلا الطائرات المقوس للأسفل مثل طائرات الشحن تمر في السماء تشعر أنها ستهبط من بطئها !

***********

كما أشكر مرورك اخي " Pilot of the UAE " .

[Moaiad]

السلام عليكم،

يا جماعة أعتقد أن الأخ يسأل عن الزواية التي تدعى Dihedral angle و ليس عن Angle of incidence .
و هي الزاوية بين الجناح و المحور الأفقي للطائرة Lateral axis ، و الغرض من هذه الزاوية هي استقرار الطائرة Stability، و هذا الموضوع متشعب جداً و يحتاج إلى درس مطوَل، أتمنى من ذوي الخبرة إفادتنا بها، و إذا وجدت الوقت سأحاول أن أدرج الموضوع بعد رمضان إن شاء الله.

[-|[طاح حظي]|-]

شكرااا لك على المعلومات

وموضوع مميز ما شاء الله

[Royal]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Moaiad  

السلام عليكم،

يا جماعة أعتقد أن الأخ يسأل عن الزواية التي تدعى Dihedral angle و ليس عن Angle of incidence .
و هي الزاوية بين الجناح و المحور الأفقي للطائرة Lateral axis ، و الغرض من هذه الزاوية هي استقرار الطائرة Stability، و هذا الموضوع متشعب جداً و يحتاج إلى درس مطوَل، أتمنى من ذوي الخبرة إفادتنا بها، و إذا وجدت الوقت سأحاول أن أدرج الموضوع بعد رمضان إن شاء الله.

شكرا لك على المرور والإضافة ، وتقبل تحياتي ..

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مغرور الخليج  

شكرااا لك على المعلومات

وموضوع مميز ما شاء الله

العفو اخي الفاضل ، وتقبل خالص تحياتي .

[captin_14]

مشكورين على المعلومات

[dew_drop]

ما شاء الله عليكم وضوع جد مفيد

[يسور سوريا]

موضوع رائع ومعلومات حلوة

[اجمل من رات عيني!!!!]

أشكرك أخي العزيز على طرح الموضوع المميز والمعلومات المفيدة.. تحياتي لك....

[ENG-MAN]

مشكوووووووووووووووووووورين على الموضوع