موضوع مغلق
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 10-12-2012, 01:53 PM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية خليفة خلفان
خليفة خلفان خليفة خلفان غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى
 
تاريخ التسجيل: 24 - 11 - 2009
المشاركات: 569
شكر غيره: 2
تم شكره 18 مرة في 11 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 213
خليفة خلفان مازال في بداية الطريق
خليفة خلفان خليفة خلفان غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى


الصورة الرمزية خليفة خلفان

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 24 - 11 - 2009
المشاركات: 569
شكر غيره: 2
تم شكره 18 مرة في 11 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 213
خليفة خلفان مازال في بداية الطريق
Windsock مطار حيادي للناقلات

مطار حيادي للناقلات


د. سعد الأحمد

لم تفاجأ صناعة النقل الجوي بإعلان استقالة المهندس سامر المجالي الرئيس التنفيذي لخطوط طيران الخليج من منصبه، وهو الذي دعي لها قبل أكثر من ثلاث سنوات بهدف واحد هو وقف نزف خسائر هذه الناقلة العريقة. أتت الظروف السياسية لمملكة البحرين والكساد الاقتصادي العالمي ليشكلا رياحا معاكسة لخطط المهندس سامر المجالي في إعادة ''طيران الخليج'' لنموذج عملها الأصلي كناقلة دولية تتخذ من مطار البحرين المرن محورا لربط وجهات دولية متباعدة. كما أثرت الناقلات الخليجية الناجحة أو المدعومة حكوميا (طيران الإمارات، الاتحاد، القطرية) سلبا على ''طيران الخليج''، حيث تتجه حركة المسافرين العابرين نحو مطارات دبي وأبو ظبي والدوحة. العلاقة بين رئيس مجلس الإدارة وفريقه من الأعضاء مع الرئيس التنفيذي، هي الدفة الحقيقية التي توجه كيانات الأعمال الكبرى نحو وجهة النجاح أو وجهة الفشل. فـ ''طيران الخليج'' كانت منذ اليوم الأول لتولي المجالي دفتها بحاجة لاستراتيجية يتم تفعيلها فورا لتتلاءم مع المتغيرات التي يصعب الانتظار أو التنبؤ بتغيرها، كون نموذج عمل الناقلة من فئة سريع النزف المالي بسبب أسطول الطائرات الكبيرة والمسارات البعيدة الخاسرة. قرار سامر المجالي بإيقاف طائرات إيرباص 340 كان صائبا، لتراجع الفاعلية الاقتصادية لها أمام طائرات أكثر ربحية تشغيلية مثل بوينج 777، وكثير من الناقلات العالمية أوقفت بالفعل هذه الطائرة ووجدت صعوبة حتى في بيعها أو تأجيرها للغير. في الوقت الذي تتراجع فيه ''طيران الخليج'' يتقدم مطارها في الكفاءة واستقطاب مزيد من حركة الإقليم، ولذلك فهو مرشح لأن يكون أول مطار في المنطقة يتميز بالحيادية أمام الناقلات في حالة خصخصة ''طيران الخليج'' بالكامل - وهو الخيار الأمثل في رأيي. الاستراتيجية الأمثل لإنقاذ ''طيران الخليج'' أن تعود خطوات للوراء وتعيد تكوين جهازها ونموذجها، كما هي عليه الناقلات ذات الكفاءة العالية وذلك يتضمن التخلص من ملكية طائرات البدن العريض والعمل بأسطول موحد من طائرات بوينج 737 أو إيرباص 320. أما المسارات الطويلة فيمكن لها الحصول على عوائد منها وفي الوقت نفسه التحوط من خسائرها بالمتاجرة مع ناقلات أخرى في حقوق استخدامها. النموذج الهجين الذي يستخدم أسطولا موحدا مع توفير خدمة فاخرة لدرجة الأعمال، سيمكن ''طيران الخليج'' من الوفاء بالحركة الجوية من البحرين وإليها، والظفر بجزء معتبر من الأسواق الإقليمية والدولية ذات العائد الكبير التي في متناول مدى تلك الطائرات

https://www.aleqt.com/2012/12/03/article_714220.html
التوقيع  خليفة خلفان
خليفة خلفان غير متواجد حالياً  
موضوع مغلق
المقالات الصحفية Rumours &News


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
موسوعة وجهات شركات الطيران ،، حصرى لمنتديات خط الطيران pilot A380 شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion 7 25-02-2013 01:54 PM
مطار دبي الدولي abood airways المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments 31 03-11-2012 08:39 AM
مفصل عن مطار الكويت الدولي abood airways المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments 6 15-08-2012 10:31 PM
طيران الخليج abood airways شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion 13 04-08-2012 05:32 AM
مطار هواري بومدين الدولي + صور ishaq1231 المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments 14 23-07-2012 02:48 AM


الساعة الآن 10:06 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020