[fss_911]

ياشباب احد يشرحلي CATII ايش ال regua and proc محتاج احد يشرحلي كات تو وشكراً

[khaled mostafa]

مشكووووووور اخى وان شاء الله الكل راح يستفيد

[khaled mostafa]

بس يا ريت اى حد يضع روابط الشرح او يقوم بالشرح لانه موضوع كتير مهم

[نور الدين العم]

ياخي احس إنه إحنا راح نصير طيارين بفضل الإخوان على هالموقع

[Cpt.Mohammed]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fss_911  

ياشباب احد يشرحلي CATII ايش ال regua and proc محتاج احد يشرحلي كات تو وشكراً

CAT II بمنتهى البساطة هو تصنيف لأجراءات الهبوط الآلى ILS , كالفنادق .. نجد هناك فندق 7 نجوم و آخر 5 نجوم و 4 نجوم .. ألخ , فكلاهما فنادق يمكن البيات فيها , و لكن التصنيف النجمى لهم هو تصنيف حسب الخدمات التى توفر للزبائن و جودة الطعام و سبل الراحة فيه ..

كذلك الأمر بالنسبة للـ ILS , كل التصنيفات لشيء واحد يمكن لكل الأجهزة الملاحية ان تستخدمه , ولكن كما ان هناك رجل يفضل فنادق الـ 7 نجوم , وآخر مقدرته هي الـ 4 نجوم , كذلك الطائرات و الطيارين ..

هناك طائرة الـ performance الخاص بها و تجهيزاتها الملاحية لها تصنيف محدد كحد أقصى , كذلك تدريب الطيارين على تصنيف معين قد يجبرهم على عدم الهبوط بأستخدام تصنيف اكثر خطورة ..

بس ازاي الـ performance و التجهيزات الملاحية و تدريب الطيارين بيحدد الـ CAT ؟؟

قبل ان اخوض في شرح ذلك , اود ان اذكر لك ان التصنيفات CAT I / II / III A / III B / III C , هي تصنيفات حسب عاملين :-

1- الرؤية السطحية Slant Range Visibility .
2- الرؤية الأفقية على المدرج Runway Visual Range .

الرؤية السطحية هي اقصى مسافة يمكن لطيار عندها ان يرى معالم الأرض بوضوح ( و أثناء الهبوط بوجه الخصوص الـ Threshold و الـ Approach Light System للمدرج ) , لهذا فأن مدى الرؤية يتم تحديده بشكل رأسي في شكل DH او ما يعرف بالـ Decision Altitude , وهو ادنى ارتفاع فوق سطح المدرج يجب ان يرى الطيار المدرج فيه بصورة واضحة , لو تعدى هذا الأرتفاع و مازال لا يرى المدرج او أضاءاته بوضوح , لا يمكنه الهبوط عليه و لابد من ان يقوم بـ Go around , ويستخدم نفس المدرج لو ان الظاهرة الجوية سبب العتمة Visual Obscure ستزول بسرعة (مؤقتة ), كدخان او نشاط رملى , او ان يتجه للـ Destination Alternate لو ان الظاهرة الجوية المسببة للعتمة دائمة ولا تزول بسرعة , كالضباب Fog او تساقط الأمطار و الثلوج ..

الرؤية الأفقية على المدرج هي اقصى مسافة يمكن للطيار عندها رؤية خط منتصف المدرج و أضاءاته ( اضاءات الحواف و المنتصف ) بوضوح ..


و حيث ان CAT II كتصنيف يبدأ اذا كان الـ DH اقل من 200 قدم و اكبر من 100 قدم , و الـ RVR اقل من 2400 قدم و أكبر من 1200 قدم ..

هنضرب مثال تفهم منه .. انت كطيار مدرب على CAT II و لم يتم تدريبك على CAT III ( الأسوء ) و الظروف الجوية في مطار الوصول للمدرج الذي ستهبط عليه تواجد سحب منخفضة على ارتفاع 80 قدم , بسببها تكون ضباب على سطح المدرج جعل الـ RVR على المدرج 900 قدم ... لا يمكنك الهبوط على هذا المدرج لأن الظروف الجوية للمطار تخطت الـ CAT II و دخلت ضمن تصنيف CAT III ( و نختار طيار آخر يحمل على رخصته CAT III لقيادة هذه الرحلة ) ..

اقتباس: بس ازاي الـ performance و التجهيزات الملاحية و تدريب الطيارين بيحدد الـ CAT ؟؟

[عاشق A380]

شكراً جزيلاً لك كابتن محمد على الشرح الممتاز
تم التقييم