[عاشق A380]

مع اقتراب موسم الإجازة السنوية تشتد معركة خفية بين الناقلات الذكية في الإقليم للتنافس في حصص مجزية من السوق السعودية. هذا التنافس مدفوع أولا بحجم الإنفاق المتوقع أن يدفعه السعوديون هذا الصيف لشراء تذاكر الطيران، التي تشير التقديرات إلى أنها في خانة المليارين من الدولارات. العامل الثاني يأتي من ضعف "الخطوط السعودية" في إدارة الحجز والمبيعات، حيث أدى ذلك إلى هدر متمثل في حجم السعة المقعدية الشاغرة رغم حجم الطلب الكبير. ولا تتوافر إحصاءات دقيقة عن هذه المشكلة، التي يعكسها مؤشر مهم في صناعة النقل الجوي هو نسبة عدد الركاب على كل رحلة إلى عدد مقاعد الرحلة، إلا أن مشاهدات كثير من زبائن "الخطوط السعودية" تشير إلى دهشة الركاب من كثرة المقاعد الشاغرة رغم أن الانطباع كان عكس ذلك.

توافق شهر رمضان المبارك مع الإجازة الصيفية يصب أيضا في تضخيم العائد لشركات الطيران، حيث يؤدي إلى رفع القدرة الشرائية من الزبون المندفع للسفر بسبب ضيق المساحة الزمنية المتاحة له للتمتع بإجازته السنوية.

في رأيي، فإن "طيران الإمارات" هي الأكثر فاعلية في التعامل مع سوق السفر السعودية لأسباب كثيرة أهمها احترافيتها في التعامل مع السوق السعودية من خلال تطبيق متواز لمنهجيات التسويق الجزئي والكلي. وتأتي عوامل أخرى كجودة الخدمة وكثرة المدن، التي تصلها من مطار دبي والقيم المضافة كقضاء يومين في دبي والتسوق وغيرها.

كذلك فإن خطوط طيران الإمارات تتقن إدارة الأزمات، التي تحقق لها تكبير العائد، لذلك فإنها ستحصل على حصة كبيرة هذه السنة من السوق السعودية، مقارنة بـ "الخطوط القطرية" رغم تفوق القطرية في جودة الخدمة. كما أن مجموعة من خطوط النقل العارض، خاصة الشركات الأوروبية ستجد في السوق السعودية مخرجا من الأزمة المالية الأوروبية، التي أثرت في عملياتها، خاصة أن النسبة الأكبر من السياحة الخارجية السعودية أصبحت تفضل تركيا وبعض دول أوروبا الجديدة.

فرصة "طيران الإمارات" و"القطرية" تكمن في رحلات العائلات السعودية لزيارة أبنائهم المبتعثين، خاصة في أمريكا الشمالية، حيث تمتلك الناقلتان وجهات متعددة تضمن خيارات أفضل. كما أن شركة ناس، وهي الناقل الخاص الوحيد في المملكة، عليها اغتنام هذا الموسم والتكامل مع صناع العطلات، خاصة أوروبا القريبة.


رابط المصدر

[الكابتن أبو سامي]

خخخ .. عنوان مثير :)

[FlyingWings]

ما اتفق مع كاتب المقال كثير
الاماراتية والقطرية رحلاتهم للسعودية محدده ولايستطيعون زيادتها وفي حدوث ازمه لايستطيعون ادارتها لان الموضوع اصلا مو بيدهم حتى لو كانوا فعلا قادرين على ادارتها.

فعلا سيكون للاماراتية بالذات كون وجهاتها عديده لامريكا الشمالية حصه من المسافرين الى هناك وربما حصة معتبره

لكن لا اعتقد ان الشركة ستاخذ نصيب استثنائي لعده اسباب ان كثير من المسافرين هذه السنه وخلال السنوات القادمة ال5 على الاقل لن يسافروا بعيدا خلال الصيف نظرا لحلول شهر رمضان في نصف الصيف ومع طول النهار الاستثنائي في اوروبا وامريكا الشمالية لن يتجرأ احد على البقاء هناك خلال الصيف،مما يعني السفر الى وجهات اقرب ومدد اقصر.
الاماراتية والقطرية اسعارها للوجهات القريبة غير مشجعه برايي وتبدوا القطرية اهون قليلا في وطأة اسعارها ولكن يبقى الفارق كبيرا مقارنه بشركات اخرى،مع الاخذ بالاعتبار فتح السوق السعودي لشركات كثيره خلال السنوات الماضية واختراق الشركات لكثير من المدن والمطارات الاقليمية مثل القصيم والطائف وينبع وابها.

الخطوط السعودية تبقى للمقيمين في السعودية الخيار الاول يساعدها في ذلك سعر الV كلاس وهو سعر استثنائي لايمكن لاي شركة تحطيمه برايي،
وجود مقاعد شاغره برحلاتها لايعني خساره حتمية بل غالبا هو تخلف ركاب ال V كلاس عن السفر حيث انه لايمكنهم تعديل اواسترداد مبالغهم مما يؤدي الى تخلف نسبة منهم عن السفر عند حدوث اي طاريئ،وبنفس الوقت الشركة ماديا لم تخسر.

تحياتي

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

ما اتفق مع كاتب المقال كثير
الاماراتية والقطرية رحلاتهم للسعودية محدده ولايستطيعون زيادتها وفي حدوث ازمه لايستطيعون ادارتها لان الموضوع اصلا مو بيدهم حتى لو كانوا فعلا قادرين على ادارتها.

فعلا سيكون للاماراتية بالذات كون وجهاتها عديده لامريكا الشمالية حصه من المسافرين الى هناك وربما حصة معتبره

لكن لا اعتقد ان الشركة ستاخذ نصيب استثنائي لعده اسباب ان كثير من المسافرين هذه السنه وخلال السنوات القادمة ال5 على الاقل لن يسافروا بعيدا خلال الصيف نظرا لحلول شهر رمضان في نصف الصيف ومع طول النهار الاستثنائي في اوروبا وامريكا الشمالية لن يتجرأ احد على البقاء هناك خلال الصيف،مما يعني السفر الى وجهات اقرب ومدد اقصر.
الاماراتية والقطرية اسعارها للوجهات القريبة غير مشجعه برايي وتبدوا القطرية اهون قليلا في وطأة اسعارها ولكن يبقى الفارق كبيرا مقارنه بشركات اخرى،مع الاخذ بالاعتبار فتح السوق السعودي لشركات كثيره خلال السنوات الماضية واختراق الشركات لكثير من المدن والمطارات الاقليمية مثل القصيم والطائف وينبع وابها.

الخطوط السعودية تبقى للمقيمين في السعودية الخيار الاول يساعدها في ذلك سعر الV كلاس وهو سعر استثنائي لايمكن لاي شركة تحطيمه برايي،
وجود مقاعد شاغره برحلاتها لايعني خساره حتمية بل غالبا هو تخلف ركاب ال V كلاس عن السفر حيث انه لايمكنهم تعديل اواسترداد مبالغهم مما يؤدي الى تخلف نسبة منهم عن السفر عند حدوث اي طاريئ،وبنفس الوقت الشركة ماديا لم تخسر.

تحياتي

بالعكس كلام الكاتب حقيقة ، إذ أن السعوديين الذين يسافرون إلى كوالالمبور على سبيل المثال يحصلون على أسعار زهيدة وفي المتناول قد تكون أفضل من السعودية في أغلب الأحيان ، أضف إلى ذلك أن أعداد السعوديين ماشاء الله تبارك الله أكثر من عدد العرض على رحلات السعودية لذلك بنى الكاتب بذلك رأيه .

بالإضافة أن الكاتب يقصد أن الشركات تتهافت على المملكة خلال الوجهات الكثيرة التي لديها ولا تسير لها الخطوط السعودية كما ذكر في الوجهات الأمريكية .

المعذره على المداخله أخي الفاضل

[صدى الغربة]

لوالشركات الاوروبية تسوي تسهيلات للفيزا عند الحجز على خطوطهم راح يكسبون عدد كبير من المسافرين
والاماراتية راح تستفيد اكبر خاصتا للي بيجلس ترانزيت كم يوم في دبي لانها وجهة محببة لهم

[ABOOD.1]

الاماراتية .. لها حصة كبيرة جداً من المسافرين السعوديين لـ أمريكا الشمالية لتعدد الوجهات الموجودة .. مقارنة بالقطرية والسعودية ..

أسعار السعودية .. نيويوك و واشنطن أقل من الاماراتية والقطرية .. لكن المقاعد محدودة رغم الطلب الكبير الموجود ..

لذلك المسافر يتجه للبديل .. الاماراتية و الخطوط الاوربية ( لوفتهانزا و البريطانية ) و أيضاً التركية ..


الاماراتية موقعه اتفافية مع الهيئة العامة للطيران السعودية .. تسيير الرحلات بأي طائرة ..


مثال : عادة الرياض رحلة الفجر للاماراتية نوع الطيارة A330 ..

وأحياناً غيرونها لـ 777 لزيادة الركاب .. صارت لي أكثر من مرهـ ..


هذي الاتفافية مستفيدة منها الاماراتية بشكل كبير وخاصة مطار الرياض .. للي يقولون الرحلات محدودة ..


رحلات محدودة لـكـن نوع الطائرة ليست مقيدهـ ..


بالتوفيق للـجـمـيـــع ..

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

ما اتفق مع كاتب المقال كثير
الاماراتية والقطرية رحلاتهم للسعودية محدده ولايستطيعون زيادتها وفي حدوث ازمه لايستطيعون ادارتها لان الموضوع اصلا مو بيدهم حتى لو كانوا فعلا قادرين على ادارتها.

فعلا سيكون للاماراتية بالذات كون وجهاتها عديده لامريكا الشمالية حصه من المسافرين الى هناك وربما حصة معتبره

لكن لا اعتقد ان الشركة ستاخذ نصيب استثنائي لعده اسباب ان كثير من المسافرين هذه السنه وخلال السنوات القادمة ال5 على الاقل لن يسافروا بعيدا خلال الصيف نظرا لحلول شهر رمضان في نصف الصيف ومع طول النهار الاستثنائي في اوروبا وامريكا الشمالية لن يتجرأ احد على البقاء هناك خلال الصيف،مما يعني السفر الى وجهات اقرب ومدد اقصر.

لن يتجرأ أحد........!!!! أختلف معاك بعيني شايف بعضهم في رمضان الماضي الجو بارد وجميل ، عموما في نصف الكرة الجنوبي ( استراليا ونيوزلندا النهار قصير في رمضان

الاماراتية والقطرية اسعارها للوجهات القريبة غير مشجعه برايي وتبدوا القطرية اهون قليلا في وطأة اسعارها ولكن يبقى الفارق كبيرا مقارنه بشركات اخرى،مع الاخذ بالاعتبار فتح السوق السعودي لشركات كثيره خلال السنوات الماضية واختراق الشركات لكثير من المدن والمطارات الاقليمية مثل القصيم والطائف وينبع وابها.

الخطوط السعودية تبقى للمقيمين في السعودية الخيار الاول يساعدها في ذلك سعر الV كلاس وهو سعر استثنائي لايمكن لاي شركة تحطيمه برايي،
وجود مقاعد شاغره برحلاتها لايعني خساره حتمية بل غالبا هو تخلف ركاب ال V كلاس عن السفر حيث انه لايمكنهم تعديل اواسترداد مبالغهم مما يؤدي الى تخلف نسبة منهم عن السفر عند حدوث اي طاريئ،وبنفس الوقت الشركة ماديا لم تخسر.

تحياتي

تقبل تعليقي ومروري

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة (AirArabia)  

تقبل تعليقي ومروري

اهلا بك اخوي
كلامي مجازي
والقصد واضح وهو محصور على اوروبا وامريكا الشمالية

رحلات العوده من اوروبا وامريكا للسعودية والخليج في اخر شعبان تكون ممتلئه ويتم تسيير رحلات اضافية.

لاسباب كثيره منها طول النهار هناك.

[fmulem]

الاماراتيه والقطريه لعبتها صح بتسويق رحلات الى اوروبا وامريكا

منها استفادت من توجهه عدد كبير السعوديين للسياحه الى امريكا منها سياحه او زياره ابنائهم المبتعثين

الكل مستغرب عدم استغلال الخطوط السعوديه للمبتعثين

لو اقل احتمال اضافه 3 مدن مثال في فلويدا الجنوب الشرقي نقول ميامي
مثال لوس انجلوس في الجنوب الغربي
مثال ديترويت وا شيكاغو في الشمال
بالاضافه الوجهتين الحالييين نيويورك وواشنطن

الاماراتيه باقي تضيف مدينتن نقول كفت ووفت نبي ميامي وديترويت

القطريه لو تفتح لوس انجلوس راح تكون تنافس كبير مع الاماراتيه برحلتين يوميا


لكن نقول الاماراتيه والقطريه والاتحاد والعمانيه اصبحت الخيارات للسعوديين بالذات اهل الشرقيه

لانه الرحلات الخطوط السعوديه الى اوروبا وامريكا تكون من جده والرياض فقط

الدمام مكتفيه برحلات الى الهند وباكستنان بيروت والقاهره فقط بالنسبه للخطوط السعوديه
والباقي على الشركات الثانيه


لاخذ العلم سواقنا اذا جائ يسافر يركب على فلاي دبي وبعدها يركب على خطوط بلده من دبي