[seif samir]

سلام عليكم
لو سمحتو كنت عايز اعرف ايه الفرق بين انواع الهبوط التاليه:
يعني وظيفه كل واحد و كيفيه استخدامه
ils-RNAV-VOr-Autoland
شكرا

[احمدعوض]

نظام الهبوط الآلي Instrument Landing System - :: Flying Way ::

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Mohammed  

الـ RNAV هو اختصار Area Navigation , و بأختصار شديد هي نقط ملاحية بأحداثيات محددة ( نفس نظام الـ Intersections و الـ Airways ) , بيتعرف عليها نظام الـ GPS على الطيارة و بيحدد مكانها عن طريق قاعدة بيانات ضخمة مسجلة بأحداثيات و اسم كل نقطة في ذاكرة النظام .. بيستخدمها بديل عن الـ ILS او الريديال من محطة VOR كمسار أقتراب للمدرج ..

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pilotayman  

يعتبر نظام VOR نظام ملاحي متطور يعمل على توجيه الطائرات وفى حالة عدم توافر نظام ILS يستعاض عنه بالاقتراب بواسطة جهاز VOR الذي يكون مزود بنظام DME لقياس المسافة بين الطائرة والــ VOR.
VOR يعتبر مثل نظام Loclizer فى نظام الــ ILS حيث يقوم بتوجيه الطائرة نحوه بشكل مباشر وذلك عن طريق وضع كود الــ VOR فى جهاز الراديو فى NAV1 ثم الضغط على زر LOC فى الطيار الالى لتفعيل النظام .
اما بالنسبة لللارتفاعات المطلوبة على طول ساق الهبوط فستكون عن طريق الطيار وهذه الهبوط يعتبر هبوط يدوي او Visual (مرئي).
VOR يساعدك فى تحديد هدف المطار والاقتراب من المدرج ولكن مكان او وضع الــ VOR لا يكن على استقامة المدرج فى جميع الاحيان , فمن الممكن ان يكون بجانب المدرج او قبله او على يساره او يمينه . فالهبوط يتتطلب مهارة فى توجيهه الطائرة نحو المدرج فى Final APR وليس لنقطة VOR.
فى حالة وجود VOR على استقامة المدرج ويكون بعد المدرج فان مفتاح الــ LOC يجعلك على استقامة المدرج.
فى حالة وجود VOR على استقامة المدرج ولكن قبله فان مفتاح BACK COURS\ LOC سيجعلك على استقامة المدرج بعد عبور نقطة الــ VOR اثناء هبوطك.

اما بخصوص ال Auto land فهو الهبوط الآلي للطائرة فهنا الطيار لن يدتخل في الهبوط فقط الطائرة تقوم بالهبوط من تلقاء نفسها وما على الكابتن سواء ارجاع Throttle وعمل الدفع العكسي وعادةً يستخدم عندما يكون مستوى الرؤية اقل من 600 متر .