[طيار كويتاوي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة DUBAI ATCO  

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

الله يحييك

بداية" المراقب الجوي مؤمن لدى شركات تأمين عالمية يندفع عليها ملايين

وتأتي التأمينات لمثل حالات التصادم اذا كان السبب من المراقب الجوي

طبعا" في حالة اي حادث او حالة تقارب مابين طائرتين تشكل خطرا" سواء السبب من المراقب
الجوي او غيره

فالمراقب الجوي يتوقف عن العمل لحين التحقيق ومعرفة السبب

فاما براءة واما مذنب وفي حالات الحوادث الكبيرة تهيء محكمة ويمثلك محامي دولي مختص

وما الى ذلك

ولكن الواحد يبذل قصارى جهده واذا شاف نفسه غير قادر على هذا العمل فيتنحى جانبا"

ويترك المجال لغيره ، لأنه مسؤول عن أرواح ناس ولا يجوز الإستهتار بها

وسمعت ولا ادري بصحة المعلموة انه في ليبيل اذا كان سبب الحادث من المراقب الجوي فيحكم بالإعدام

وهناك قصة قد تكون طريفة بعض الشيء ولكنها مؤلمة تجدها عالرابط التالي

أب لضحية قتل مراقب جوي

نسأل الله السلامة

مشكور اخوي علي المعلومات هاذي والله ماقوول اله الله يعينكم

[J.F.S]

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

هذه اول مشاركة لي واتمنى اني افيدكم بما طرحتوه

1- معاهد المراقبة الجوية:

هناك الكثير من معاهد المراقبة الجوية بالعالم والغالبية العظمى منها حكومية كما هو الحال في السعودية ( معهد الملاحة الجوية بجدة) والتابع للهيئة العامة للطيران المدني السعودي (رئاسة الطيران المدني سابقا) والبعض الاخر خاص (بفلوس) بامريكا وكندا وبريطانيا وسنغافورا ودبي...

2- الشهادات ونظام الدراسة:

المعاهد الحكومية (كمثال السعودية) شهاداتها دبلوم نظامه سنتين , سنه لغة انجليزية مكثفه level 6 والسنة الثانية تخصص وهنا تبدأ المفارقات حيث يتم الاختيار من قبل المعهد للطالب في احدى التخصصات( مراقبة جوية , اتصالات , اطفاء وانقاذ , الكترونيات , خرائط , معلومات ملاحية NOTAM ) حسب اجتهاد ودرجات الطالب في الشهرين الاولى من السنة الثانية حيث يدرس بها المعلومات العامة عن الطيران (المعلومات الملاحية , اسماء المطارات كوداتها , الاحوال الجوية , مبادئ الطيران والمزيد) . بعد الشهرين والتخصص بالمراقبة الجوية ننتقل الى دراسة المراقبة بالبرج TWR والتي تنقسم بدورها الى قسمين ارضي GROUND و محلي LOCAL
اما المعاهد الخاصه فهي اما نظام كورسات او نظام تجميع كورسات حتى تعادل الدبلوم او البكلوريس.

3- بعد التخرج:

(بالنسبة للسعودية) يتخرج المراقب بشهادة دبلوم عالمية على المرتبة السادسة براتب حوالي 5400 تقريبا مع البدلات يتم تعينة باحد المطارات حسب تقدير التخرج واجتهاده وحاجة العمل , ويكون المتخرج (الموظف الجديد) تحت التدريب في منطقة العمل من 3 الى 6 اشهر حتى يتم التأكد من جاهزيته لاستلام زمام الامور فيتم اختباره تحريري و شفهي وعملي وبعدها يستلم الرخصة , و 3 اشهر تحت الملاحظة بعد استلام الرخصة .
* ملاحظة يتم مرور المراقب على نفس نظام التدريب كل ما اخذ دوره في اي قطاع اخر او انتقل الى مطار اخر .

4- اقسام المراقبة الجوية:

أ- البرج TWR وتنقسم الى LOCAL وهو المسؤول عن منطقة ما حول المطار من اترفاع الارض الى 2500 قدم و بمسافة 10 اميال ومسؤول عن المدرج والطائرات المقلعة والهابطة وعملية الفصل بينها بقوانين فصل الطائرات المعتمد من منظمة الطيران الدولي .
ب- GROUND وهو المسؤول عن الحركة الجوية على ارض المطار من والى الموقف واقفال وتشغيل المحركات للطائرة مع مسؤوليتة ايضا عن حركة السيارات داخل الساحة.
ج- DELEVARY التصاريح ومسؤول عن اعطاء تصريح خطة الطيران لكل طائرة مغادرة وارتفاعها المتوقع.
د- الاقتراب الالي (( اصعب مراحل المراقبة الجوية)) وهي اما رادار او بدون رادار , مسؤولية المراقب هنا والتي تبدأ من ارتفاع 2500 قدم الى 15000 قدم وبمساحة 60 ميل من مركز المطار VOR تكمن في فصل كل طائرة عن طائرة بتطبيق القوانين وكل طائرة عن الارض وترتيب الطائرات بخط واحد بنظام معين حسب حجم الطائرة (للهابطة) وفصل الهابطة من المقلعة وهنا تكمن فراسة وحرافة المراقب ( سرعة اتخاذ القرار مع هدوء العاصاب , التفكير وقرائة الافكار , والتحدث والكتابة مجتمعه) ولا ننسى شجاعة القلب.
هـ - مراقبة المنطقة Area Control Center ACC (( تشرح لاحقا باذن الله))
ااااااااااااسف على الاطالة

[ابوعبدالله2000]

مارأيكم في هذه المده لدراسة المراقبة الجوية
- تاسيسي 8اسابيع / مساعد مراقب
- مراقب برج 8اسابيع
- مراقب اقتراب 8 اسابيع مع رادرا او بدون

[DUBAI ATCO]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوعبدالله2000  

مارأيكم في هذه المده لدراسة المراقبة الجوية
- تاسيسي 8اسابيع / مساعد مراقب
- مراقب برج 8اسابيع
- مراقب اقتراب 8 اسابيع مع رادرا او بدون

عال العال

ومشابهه لدوراتنا في امارة دبي

لكن بوجهة نظري دورة مساعد مراقب جوي فيها معلومات وحشو كثير تحتاج بعض التركيز وحالها حال المواد الدراسية الأخرى

اما الدوارات الثانية تثبت الخصوصية وجدارة المتدرب وتكون المادة ممتعه خصوصا" الفترة العملية ، واجهزة المحاكاة ( السمليتر )

وبالتوفيق إن شاء الله

[المهندس اللامع]

جزاك الله الف خير

سؤالي
افضل مكان لدراسة المراقبة الجويه خارج السعوديه

[J.F.S]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس اللامع  

جزاك الله الف خير

سؤالي
افضل مكان لدراسة المراقبة الجويه خارج السعوديه

حياك الله اخوي جرب على الجوجل singapor aviation academy ماعندي الرابط ولا بارسلك اياه
هذي اكاديمية معتمده عالمية بسنغافورا جيييييييييييييييييييدة ودراستهم ممتعة

[aztongo]

مشكوووووووووووور

[سامي صالح علي]

والله المراقبه الجويه من اهم الوظائف يعني بلعربي ممتعه هالوضيفه

[hakieawsi]

السلام عليكم
اولا احب ان اشكركم على هذا المنتدا الذي يجمعنا نحن المراقبين الجويين حقيقتا انا تفاجات وانا اتصفح المواقع بان هناك اهتمام بنا نحن الذين نسهر ونشد اعصابنا في سبيل وصول الطائره من مكان الى اخر بسلام وهو بحد ذاته عمل دقيق وينم عن ذكاء وسرعه البديهيه التي يتصف بها المراقب الجوي وكميه الصبر وبرود الاعصاب من قبل هولاء الاشخاص اثناء الازمات والمقصود ببرود الاعصاب ليس عدم الاهتمام بل ال التحكم والسيطره والتصرف السريع .
ارجو منكم الحصول على اخر مبتكرات النظام الملاحي الجديد

[DUBAI ATCO]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hakieawsi  

السلام عليكم
اولا احب ان اشكركم على هذا المنتدا الذي يجمعنا نحن المراقبين الجويين حقيقتا انا تفاجات وانا اتصفح المواقع بان هناك اهتمام بنا نحن الذين نسهر ونشد اعصابنا في سبيل وصول الطائره من مكان الى اخر بسلام وهو بحد ذاته عمل دقيق وينم عن ذكاء وسرعه البديهيه التي يتصف بها المراقب الجوي وكميه الصبر وبرود الاعصاب من قبل هولاء الاشخاص اثناء الازمات والمقصود ببرود الاعصاب ليس عدم الاهتمام بل ال التحكم والسيطره والتصرف السريع .


ارجو منكم الحصول على اخر مبتكرات النظام الملاحي الجديد

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

حياك الله وبياك

ومرحبا بك معانا وإن شاء الله تفيد وتستفيد

طال عمرك بالنسبة لآخر المستجدات

اعتقد آخرها الطيران بالإعتماد على GPS و لازالت بعض الطائرات واو الشركات تعاني من عدم اعتماد طائراتها لأن هناك شورط وقوانين معينه ويجب ان يكون جهاز فالطائرة للعمل بالنظام هذا

وهناك اجهزة حديثة كثيرة ، شفتها في معرض دبي للمطارات

منها اجهزة تكشف الأماكن المرتفعة

terrain clearance system

وفي جهاز لتطوير وتفعيل مود موجود في الترانسبوندر بحيث يحصل على الـ ATC CLR

من خلاله


وفي اجهزة لترتيب الطائرات وجدولتها في الداون وند وصفها عالنهائي

ولو اني ما اقتنعت بها ، و صارلي موقف محرج معاهم

حيث اني كنت في الممر واكلم احد الزملاء وقلت تصدق انه الجهاز هذا راح يفيد

فلما رجعنا قام المحاضر علق عالموضوع ، قال سمعت احد المراقبين اللي معانا في المؤتمر

يقول كذا وكذا وعااد استغل الفرصة


وفيه عده اجهزة اخرى ايضا"

والسموحة

[جركل شطة]

السلام عليكم



اسال عن دراسة المراقبة الجوية في ماليزيا

قالولي انه مافي هالتخصص . والاكاديميات اللي في ماليزيا كلها بس للطيران ..


فياليت اللي عنده خبر يفيدني ....


ولكم مني جزيل الشكرررررر

[المسافر 11]

مشكورين شباب يعطيكم العافيه

[أسامه]

مشكور اخوي على الموضوع

[لوليتــــــا]

والله العمل دا مرة حساس ولازم اللي يشتغلوا فيه
يكونوا هما حابيين هالشغله عشان يقدرو يكملوا
كمان لازم يتهيئ لهم جو كويس في برج المراقبه عشان يقدرو يركزوا ويكملوا

[donga]

بصراحة افدتوني انا طالب باكاديمية الشرق الاوسط للطيران افادكم الله

[duosrl]

يعطيك العافية

[serag eldin]

مشكور اخى على طرحك لهذا الموضوع الشيق

[serag eldin]

thaaaaaaaaaaaaaaaanks

[حالم1980]

مشكووووووووووووووووووووووور أخي على هدا الموضوع
ولدي سؤال
شخص أراد أن يصبح مراقب جوي الى أين يتجه أولا
هل يتوجه الى معهد ويدرس المراقبة الجوية وبعد التخرج يبحث عن عمل
أو يدهب الى شركة توضفه وهي من تقوم بتدريسه على حسابها
أرجو الرد

[حالم1980]

ما كنت أعتقد أن سؤالي صعب الى هده الدرجة

[nour.kami]

مشكور اخوي ع موضوعك الحلوو

[DUBAI ATCO]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حالم1980  

مشكووووووووووووووووووووووور أخي على هدا الموضوع
ولدي سؤال
شخص أراد أن يصبح مراقب جوي الى أين يتجه أولا
هل يتوجه الى معهد ويدرس المراقبة الجوية وبعد التخرج يبحث عن عمل
أو يدهب الى شركة توضفه وهي من تقوم بتدريسه على حسابها
أرجو الرد

حياك الله

يعتمد على الدولة اللي انت فيها والمكان اللي ناوي تلتحق به

فياريت تذكر البلد والمكان

وتلقى الإجابة إن شاء الله

[tower]

thankkkkkkkkksssssssssss

[CONTROLLER]

حبايبي حياكم الله في حد يعرف وين ارحص دورة رادار ما عم لا قي شي رخيص

[حالم1980]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة DUBAI ATCO  

حياك الله

يعتمد على الدولة اللي انت فيها والمكان اللي ناوي تلتحق به

فياريت تذكر البلد والمكان

وتلقى الإجابة إن شاء الله

العفو
من الجزائر أخي
ومشكوووور

[بونعيم2]

السلام عليكم جميعا اتمنى ان تكونوا في تمام الصحه والعافيه

[بونعيم2]

الكابتن احمد عاوز استفسر ضروري عن الجامعه اللي انتا فيها في سيدني ضروري وشكرا

[بونعيم2]

طيب سؤالي مش بس للكبتن احمد لأي حد
شدعوه يا خوان
انا درست المراقبه الجويه ATC في قطر (كليه قطر لعلوم الطيران ) والدراسه مدتها 2 سنه يعني دوبلوم
وصارلي تقريبا سنتين مخلص وجالس في البيت
مافي شغل فهل من الممكن ان اكمل دراستي....؟....و في اي دوله...؟
او اشتغل في اي دوله غير قطر....؟...؟؟
وشكرا

[CONTROLLER]

والله كابتن انا احرص دائما ان اوقع على هالاموضوع المميز

[fbagoy]

الى خيراء المراقبة الجوية مشكورين على هذا الموضوع انا مراقب جوي وعندي سؤال اتمنى اجابة مع ذكر المرجع لذلك في حالة non radar الطائرة بدات التقرب للهبوط و الرؤية سيئة لدرجة ان المراقب الجوي غير قادر على رؤية المهبط او رؤية الطائرة في ال short final و المهبط غير مجهز بنظام ils هل يكون المراقب الجوي غير مسؤوول اذا اعطى الطائرة تصريحا بالهبوط و حدثت مشكلة لاسمح الله او انه يجب ان لايسمح للطائرة بالهبوط و ماالمرجع في ذلك مع العلم انه لايوجد اي تعليمات محلية واضحة بهذا الخصوص واذا يا اخوان يوجد اي معلومة او مرجع متوفر عند اي شخص الرجاء تزويدي بنسخة حى ولو كانت التعليمات محلية في دولته فقط لكي اطلع عليها واذا وجد مرجع من icao ارجو تزويدي به ولكم جزيل الشكر [email protected] اما على ايميلي او في الموقع انا فراس مراقب جوي من سوريا مشكورين