[فضاء الطيران]

دبي في 9 فبراير/ وام / حصلت طيران الإمارات على لقب "ناقلة العام 2011" من مجلة "إير ترانسبورت وورلد" الأميركية وهو اللقب الذي يعد واحدا من أهم الألقاب في صناعة الطيران العالمية.

وقد تسلم تيم كلارك رئيس طيران الإمارات الجائزة خلال الحفل الذي أقيم مساء أمس في العاصمة الأميركية واشنطن.

وقال تيم كلارك أنه رغم أن الشركة قد واجهت الكثير من التحديات خلال السنوات القليلة الماضية إلا أنها وفرت أعلى معايير الخدمات الجوية وراحة المسافرين والكفاءة التشغيلية وأضاف أن هذه الجائزة تعد دليلاً واضحاً على التزام الشركة

بتقديم أفضل الخدمات مشيرا إلى أن الشركة تواصل توسيع شبكتها العالمية بهدف توفير مزيد من الفرص أمام عملائها لاكتشاف العالم انطلاقاً من دبي.

وقال بيري فلينت رئيس تحرير مجلة " إير ترانسبورت وورلد " أن هناك 125 ناقلة عالمية تقدم خدماتها إلى دبي وأن شبكة خطوط طيران الإمارات لا تستقطب الركاب للسفر من دولة الإمارات فقط بل من أوروبا وآسيا وأفريقيا وأمريكا الشمالية

بسهولة حيث تحظى خدماتها بتقدير بالغ وتوفر رحلات متابعة بسلاسة ويسر عبر دبي.

وأضاف أن نجاح طيران الإمارات يكمن في استثماراتها المتواصلة لتقديم أفضل الخدمات ليس على الدرجتين الأولى ورجال الأعمال فحسب وإنما كذلك في الدرجة السياحية .

وقال أن قرار منح طيران الإمارات لقب ناقلة العام جاء تقديراً لالتزامها المطلق بقوانين السلامة والكفاءة التشغيلية بالإضافة إلى خدماتها الفريدة المقدمة للعملاء وأدائها المالي المتيمز بما في ذلك الأرباح السنوية المتواصلة التي حققتها طوال

السنوات الـ 26 الماضية.

وأضاف أن طيران الإمارات قد واصلت نموها منذ انطلاق عملياتها في عام 1985 لتصبح واحدة من أكبر وأكثر الناقلات ديناميكية في العالم مساهمة في جعل دبي مقراً حيوياً لصناعة السفر الجوي العالمي مشيرا إلى طيران الإمارات تعد كذلك

رائدة في تطوير المسارات الجوية التي تسهم في توفير الوقود وتقليل انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون وقال أن هذه الإنجازات مجتمعة حققت للناقلة حصوله على أكثر من 400 جائزة دولية.

ولم يقل معدل نمو طيران الإمارات عن 20 في المائة وواصلت منذ تأسيسها تحقيق أرباح متصاعدة على مدى السنوات الـ 26 الماضية على الرغم من استقلالها التام وعدم تلقيها أي دعم مالي حكومي وقد سجلت الناقلة أرباحاً عن السنة المالية

2009/2010 بلغت 5ر3 مليارات درهم "964 مليون دولار" ونقلت 5ر27 مليون راكب.

وتسير طيران الإمارات خدماتها حالياً إلى 111 وجهة في 66 دولة عبر أوروبا وأميركا الشمالية والجنوبية والشرق الأوسط وأفريقيا وشبه القارة الهندية ومنطقة المحيط الهادي.

وأطلقت الناقلة خدمة جديدة إلى مدنية البصرة العراقية في 2 فبراير الجاري وأعلنت عن عزمها بدء خدمات أخرى إلى جنيف في أول يونيو القادم وكوبنهاغن في أول أغسطس القادم .

المصدر

[kuwaity_pilot]

افضل شركة بالعالم وهي لحد الحين عندها طائرات اكثر من 40 طياره مافيها نظام ice
وعندها اكثر من 50 طائرة مقاعد الرجال اعمال ماتتحول الى اسرة!!!

[Bilal 1]

الف مبروك لطيران الامارات و مشكور على الخبر الجميل

[طاهري]

مشـــكور يا كابتن على الموضوع جميل

تعتبر طيران الإمارات ناقل الوطني على مستوى العالم ..

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kuwaity_pilot  

افضل شركة بالعالم وهي لحد الحين عندها طائرات اكثر من 40 طياره مافيها نظام ice
وعندها اكثر من 50 طائرة مقاعد الرجال اعمال ماتتحول الى اسرة!!!

أخوي طيار كويتي

ممكن توضح لي طال عمرك نظام الــ ice وشهو ??

بعدين هذي الجائزة أخي طيار هي مجرد تصويت مجلة لا تعبّر إلا عن آراء قرّاءها
ولكن هذا لا يمنع كونها جائزة على الأقل يكفي أن هناك شريحة معجبة بطيران الإمارات
حتى وإن كانت قليلة ، لذلك لا تستغرب لأنها في الأخير مجلة .

المحك الرئيسي لشركات الطيران هي مؤسسة سكاي تراكس العالمية لمراقبة الجودة حيث يتم التقييم عبر الزيارات الميدانية خلال 8 أشهر وأخذ رأي ملايين البشر ويتم جمعها ثم تقوم من خلالها بتصنيف الشركات بالترتيب تدريجياً وتصنيف عددها بالنجوم


عموماً ألف مبروك لعشاق طيران الإمارات فهي أولاً وأخيراً طيران عربي ويشرفني ذلك بلا شك
حتى ولو كانت من مجلات أو صحف .


شكراً لك أخي طيار كويتي ولا تنسى سؤالي بارك الله فيك

وأشكر أخوي فضاء على النشر طبعا ً

[kuwaity_pilot]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

أخوي طيار كويتي

ممكن توضح لي طال عمرك نظام الــ ice وشهو ??

بعدين هذي الجائزة أخي طيار هي مجرد تصويت مجلة لا تعبّر إلا عن آراء قرّاءها
ولكن هذا لا يمنع كونها جائزة على الأقل يكفي أن هناك شريحة معجبة بطيران الإمارات
حتى وإن كانت قليلة ، لذلك لا تستغرب لأنها في الأخير مجلة .

المحك الرئيسي لشركات الطيران هي مؤسسة سكاي تراكس العالمية لمراقبة الجودة حيث يتم التقييم عبر الزيارات الميدانية خلال 8 أشهر وأخذ رأي ملايين البشر ويتم جمعها ثم تقوم من خلالها بتصنيف الشركات بالترتيب تدريجياً وتصنيف عددها بالنجوم


عموماً ألف مبروك لعشاق طيران الإمارات فهي أولاً وأخيراً طيران عربي ويشرفني ذلك بلا شك
حتى ولو كانت من مجلات أو صحف .


شكراً لك أخي طيار كويتي ولا تنسى سؤالي بارك الله فيك

وأشكر أخوي فضاء على النشر طبعا ً

حياك الله ياخوي
نظام iceهو البرنامج الترفيهي الموجود ع جميع طائرات البيونغ777 والايرباص380 اللي يحتوي ع اكثر من 1600 فناة سمعية ومرئية لجميع اللغات
انا من محبين طيران الامارات والدليل اغلب تقارير عنها ولدي عضوية سكاي وردز سلفر
لكن طيران الامارات في عيوب لازم تتلافاها باسرع وقت لقوة المنافسة
ومنها طائرات الايرباص330 والايرباص340-300 اللي يوصل عددهم بالاسطول الى 40 طائرة تقريبا يعني ثلث اسطول طيران الامارات(طيران الامارات يملك152طائرة حاليا مع طائرات الشحن)

هاطائرات مايصلحون للمسافات البعيدة وطيران الامارات تستخدم هذي الطائرات لوجهات اوربية وافريقية مدة الرحلة تتجاوز 5 ساعات مثل(نيوكاسل-مدريد براغ-ديزلدوف ميونخ وقريبا كوبنهاحن)
الدرجة الاولى والرجال اعمال لا تتحول مقاعدها لأسرة
السياحية يوجد فيها فقط 40 قناة مرئية وسمعية ومن ضمنهم قنوات المعلومات
شاشات الدرجة السياحية صغيرة عكس باقي الطائرات
فكيف يتم تصنيفها بناقلة العالم!!!!

صحيح عندها طائرات توفر كل الرفاهية للراكب لكن يوجد 35%من طائراتها لا توفر الرفاهية للراكب
انا عن نفسي ماراح ادفع مبلغ3500دولار لمقعد رجال اعمال مايتحول الى سرير
ولا راح اروح ع اغلى درجة سياحية ماتوفر لي وسائل الترفية برحلة تتجاوز الخمس ساعات
انا جربت الايرباص330 لنيوكاسل قبل سنيتن تقريبا وتحسفت اني رحت عليها
انا لو الاماراتية ماتستخدم افضل الطائرات لبريطانيا لشفت كل تقاريري عن القطرية والاتاحد والبرتش
تحياتي

[AboAbdulla]

https://atwonline.com/airline-finance...s-airline-0201

Emirates Airline

Twenty-three years is a long time in human years, let alone airline years. Yet that is how long it has been since Emirates Airline ended a financial year in the red. It is an amazing feat, one rarely duplicated in this business. But ATW’s 2011 Airline of the Year has done far more than turn a profit year-in and year-out for nearly a quarter of a century, regardless of the business cycle. Since launching in 1985 with a leased Boeing 737 and Airbus A300, it has become a leader in commercial air transport, driving innovation in operations, aircraft performance and customer service.

It launched the A380 at a time when few outside the industry had even heard of the carrier. Today it is the largest operator of both the A380 and the 777. It has been instrumental in pushing both Airbus and Boeing to improve their products to meet its demanding performance requirements—to the benefit of airlines everywhere.

It has brought originality and creativity to cabin design while winning accolades from travelers—if not from rival airlines—for its sporty pricing. It was the first to introduce personal seatback inflight entertainment units and the first to enable passengers to make authorized onboard mobile phone calls.

It is a leader in developing flexible routings that reduce fuel burn and CO2 emissions, beginning with the Flex Tracks program launched in partnership with Airservices Australia seven years ago that saved more than 26,600 tonnes of carbon dioxide emissions and 163 tonnes of NOx emissions in the first five years. It is one of two launch airlines in IATA’s iFlex program begun in 2010. It is also a launch customer for Honeywell’s SmartLanding and SmartRunway solutions intended to help prevent runway incursions and overruns.

Emirates’ rise is all the more remarkable in that much of it occurred in an era in which far larger carriers were able to take advantage of aviation liberalization and consolidation to become global competitors. In 2000 (the year it committed to the A380) Emirates did not appear in any of ATW’s Top 25 lists of the world’s leading airlines. A decade later it appears in six categories.

[Emarati]

تستاهل ونص ومن نجاح لنجاح

[فضاء الطيران]

ما قصرتوا يا أخوان عالمرور و إلى الأمام يا طيران الامارات دائما