[farnas-one]

عندما يتحرك البراموتور يتحرك معه الوقود في الخزان هل هذه الحركات المفاجئة على خط طيران البراموتور تسبب نوعا من عدم الأتزان للبراموتور خلال الطيران...؟
النقاش مفتوح للجميع...؟
تقبلوا تحياتي
اخوكمaero

[نجم الليل]

سوال ممتاز اخوي فرناس ننتظر الاجابة عليه من الاخوان

[farnas-one]

لو تكرمت علينا هو نقاش سوف أكون سعيد جدا لو أبديت لنا رأيك نجم الليل فالنقاش مفتوح للجميع...
تقبل تحياتي
أخوكaero

[نجم الليل]

انت ماشالله عليك صاحب خبره ولاكن ايذا الخزان غير مملو بالوقود راح يكون فيه تاثير ولاكنه بسيط جدا ولتفادي ذالك يوضع قواطع داخل الخزان وهي صعبه شوي ويبي لها خزان خاص من الامنيوم او بلاستك مصنوع خصيصا لذالك والبدائل كثيرة بس يبي لها شوي تعب

[G mastar]

حياك الله اخوي firnas-one
حسب خبرتي المتواضعه في مجال البراموتور الا انه مقياس لما يحصل في الطائرات الريموت فأن الخزان يجب ان يكون على نقطةCG) cintral of gravity ) اي نقطة سحب الجاذبية ومقياسا على ذلك في البراموتور فهو موضوع خلف الطيار في الاسفل وتكون حركته غير مؤثرة جدا نظرا لصغر حجمه وموقعه وفي حالة انتهاء البنزين فيه ما يخلف في وزن الطيار .
اتمنى ان اكون قد افدت

[ابو ضاحي]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
أوافق كلام الكابتن AOWD من ناحية نقطةCG) cintral of gravity )
وهي مهمه جدا في عمليه نقطة او مركز الوزن
لكن من الممكن ان تسبب مشكله لا يستهان بها لو كان الوقود بمستوى
النصف !لأنه يمكن ان يحدث خلل في هذه النقطه
ولهذا فإن شكل وتصميم الخزان يجب أن يحد من حركة الوقود
كما نرى بعض الصور المرفقه ,والله أعلم .

[farnas-one]

ما شاء الله عليكم كلكم خير وبركة وفعلا هذه هي الأسباب اللتى ذكرتموها وهناك غيرها...
أشكركم جميعا بالنسبة للمشاركة بالنقاش الجد والهادف...؟
تقبلوا تحياتي جميعا وخصوص أهل الكويت
أخوكمaero

[جناح جده]

يعطيكم العافيه
وشكراً على التوضيح
كما سبق ليس له تاثير كون الوقد في التانكي يتحرك حسب ميلان الطيار اثناء الدوران ثم يعود الوقود الى وضعه الطبيعي من الثبات في التانكي في حال الطيران المستقيم والثابت وكمية الوقد في التانكي تتحرك مع حركة الطيار في الميلان
الى اليمين او اليسار
وطيران موفق

[farnas-one]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو ضاحي  

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
أوافق كلام الكابتن AOWD من ناحية نقطةCG) cintral of gravity )
وهي مهمه جدا في عمليه نقطة او مركز الوزن
لكن من الممكن ان تسبب مشكله لا يستهان بها لو كان الوقود بمستوى
النصف !لأنه يمكن ان يحدث خلل في هذه النقطه
ولهذا فإن شكل وتصميم الخزان يجب أن يحد من حركة الوقود
كما نرى بعض الصور المرفقه ,والله أعلم .

نعم كل الأخوان أفادوا جزاهم الله خير...
فكرة القواطع جميلة جدا ... ولكن كما ذكرتوا لا نحتاج اليها هنا بسبب صغر حجم مساحة مستوى سطح الوقود بس هناك حلول آخرى...؟
دعونا نتكلم عن فكرة القواطع وهي تقنية مفيدة وعملية في المحافظة على مستوى ميلان سطوح السوائل بصفة عامة وتوجد في ناقلات النفط ...الشاحنات ناقلات الوقود أو السوائل الأخرى...وغيرها كثير وذلك لكي تحافظ على موازنة الناقلة البحرية أو الشاحنة البرية وذلك لهذا السبب البسيط...؟
عندما تكون شاحنة نقل وقود مثلا ممتلأه الى مستوى نصف الخزان تكون هناك مشكلة عدم أتزان يسببها تحرك مستوى سطح الوقود بأتجاهات مختلفة وتنشأ عنها قوي ت}ثر على خط سير الشاحنة وربما يؤدي الى أنقلابها خاصة من خلال المنعطفات...؟
وكذلك ناقلة النفط...؟ هذه القواطع لها تكنولوجيا مختلفة...؟
بالنسبة لخزان البراموتور نحتاج الى تقنية أخرى تقنية تحسسنا بأننا نتعامل مع علم هندسة طيران وفضاء وليس علم هندسة نقل وهندسة بحرية وأن تشابهة الأفكار والنظريات يبقى الطيران هو الأهم...؟
لا توجد شركة تتبع هذا الأسلوب سوى شركة يتيمة الفكر ...عظيمة المبدأ شركة adventure
هذه الشركة بكل فخر تطبق قوانين ونظريات الطيران ولذا تصميم خزان الوقود من الداخل يعمل عمل كاسرات الأمواج...؟ وهذه هي تكنولوجيا بحد ذاتها...؟
بحيث يعكس القوى الناشئة عن تحرك مستوى سطح الوقود الى منطقة الثبات له Cg ويقع الخزان نفسه تحت هذه النقطة مما يساعد ببقى تأثير الوزن دوما الى نقطة الجاذبية للبراموتورCg ونفس التصميم من الخارج يحافظ على تقليل لparasite drag وهي كما أشرت سابقا تتكون من مجموعة مقاومات...؟
وهذا الشكل يسرع من عملية تدفق الهواء حول المحرك والمروحة لكي لا تقع في منطقة الظل بالنسبة لجسم الطيار والبراموتور نفسة مما يسبب بأهتزاز المروحة...؟
وتعرف بp-factor أو Asymmetric blade Thrust أشرت اليها بموضوع أنظمة التعليق للبراموتور سابقا...؟
ويولد هذا التصميم الخارجي للخزان بما يعرف بvortices لكي يملئ الفراغ بالهواء المتدفق بالمنطقة المغطاة بجسم الطيار والبراموتور...؟
ملاحظة الصور اللتى تكرم بها علينا الأخ ابو ضاحي هي تعديل فقط في تصميم الخزان لكي يركب بمكانه بالبراموتور لا أكثر...؟

تجربة لتروا فعلا تأثير هذه القوى اللتى قد لا يحسبها البعض في معادلة الأتزان للبراموتور:
خذ عبوة مياه صحية وملئها الى النصف وأرجو أن تكون العبوة أسطوانية الشكل كعبوة مياه القصيم أو نوقا بس ما تكون مربعة الشكل كعبوة مياه الهدا...؟
ثم قم بدحرجتها الى الأمام على سطح مستوى ثم لاحظ ماذا تفعل حركة مستوى الماء البسيطة ذو المساحة اللتى قد لا تذكر...؟
فما رأيك بخزان البراموتور...؟
تقبلوا تحياتي
أخوكمaero