 |
| المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
22-06-2014,
12:28 PM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
ستبدأ طيران المها عملياتها في شهر ديسمبر بطائرة واحده من طراز 320 وبعد ذلك ستنضم كل شهر طائره إلى أن يبلغ العدد الكلي 12 طائره فقط اما السعوديه الخليجيه فسيتم انطلاقها في النصف الاخير من 2015 بسبب مواعيد تسليم الطائرات الجديده اللتي اشترتها
هذه التأخيرات والببدايات الضعيفه تبين أن أﻻمر أسند لغير اهله اذا كانت السعوديه الخليجيه ستبدأ من الصفر بحكم أنها جديده كليا فما هو عذر المها في هذه البدايه المخجله بعد مماطلات كثيره متعذرة بالأسعار الداخليه وقد أعطي لها الحق بزيادتها إلى 80 في الميه |
||
|
| 15 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: | أبو إبراهيم (25-06-2014), محمد احمد عسيري (22-06-2014), B773 (27-06-2014), الطيران العمانـي (22-06-2014), الكابتن بيدو (28-06-2014), بو سعود a (22-06-2014), FlyingWings (22-06-2014), mohd mahmoud (22-06-2014), رحال77 (23-06-2014), pakhet (17-07-2014), t991t (24-06-2014), THE LORD KSA (24-06-2014), theeyazin (22-06-2014), عاشق A380 (22-06-2014), عاشق الضيافه الجويه (22-06-2014) |
|
22-06-2014,
12:50 PM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
|
|
الخوف ان المها تشتغل تجيب ركاب للقطرية وما تشغل رحلات دولية بشكل جدي
اتمنى ان الطيران المدني يكونون جديين معهم و اذا تلاعبوا يتم سحب الرخصة منهم |
||
|
|
| 5 أعضاء قالوا شكراً لـ بو سعود a على المشاركة المفيدة: | OMAR BIN ABD ALAZIZ (23-06-2014), pakhet (17-07-2014), saadabdelmohsen (22-06-2014), t991t (24-06-2014), theeyazin (22-06-2014) |
|
22-06-2014,
12:52 PM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
البداية من الصفر ليس عذر
تحط جدول زمني ملزم تقوم فيه باستئجار عدد معقول من الطائرات وتشغلها. اما التعذر بالبداية من الصفر فهو غير منطقي لان هناك من هو اجدر منك ومستعد بالبداية من المنتصف. عموما صناعه الطيران في المملكة من الواضح فيها عدم الجديه فكيف يكون رئيس هيئة الطيران المدنى هو نفسه رئيس مجلس اداره الخطوط السعودية، حيث تم تخصيص طائرة ال777 KF خصيصا لسفراته الخاصة. اتمنى تسليم اداره الطيران المدنى لارامكو....رغم ان هذا الشيء مضحك لكن يبدو اننا لن نتطور الا بتسليم اي شيء لتلك الشركه. |
||
|
|
| 7 أعضاء قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة: | B773 (27-06-2014), رحال77 (23-06-2014), saadabdelmohsen (22-06-2014), t991t (24-06-2014), THE LORD KSA (24-06-2014), theeyazin (22-06-2014), عاشق A380 (22-06-2014) |
|
22-06-2014,
12:57 PM
|
مشاركة [ 4 ] | ||
|
|||
|
|
البداية من الصفر ليس عذر تحط جدول زمني ملزم تقوم فيه باستئجار عدد معقول من الطائرات وتشغلها. اما التعذر بالبداية من الصفر فهو غير منطقي لان هناك من هو اجدر منك ومستعد بالبداية من المنتصف. عموما صناعه الطيران في المملكة من الواضح فيها عدم الجديه فكيف يكون رئيس هيئة الطيران المدنى هو نفسه رئيس مجلس اداره الخطوط السعودية، حيث تم تخصيص طائرة ال777 KF خصيصا لسفراته الخاصة. اتمنى تسليم اداره الطيران المدنى لارامكو....رغم ان هذا الشيء مضحك لكن يبدو اننا لن نتطور الا بتسليم اي شيء لتلك الشركه. كلامك عدل لاكن بالنسبة للطائرة KF حسب علمي انها مخصصة للاستخدام الحكومي وليست مقصورة على رئيس الطيران المدني وهي تعمل لحساب الحكومة قبل لا يجي الرئيس الحالي |
||
|
|
| 5 أعضاء قالوا شكراً لـ بو سعود a على المشاركة المفيدة: | الكابتن بيدو (28-06-2014), pakhet (17-07-2014), saadabdelmohsen (22-06-2014), t991t (24-06-2014), theeyazin (22-06-2014) |
|
22-06-2014,
01:10 PM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
KF مخصصه للديوان الملكي من أول ما استلمت جديده وﻻ يحق لكان من كان باستخدامها اﻻ بأمر من رئيس الديوان الملكي نفسه ....الطائرات الخاصه ﻻ يستطيع أي شخص أن طلب استخدامها اﻻ عن طريق أمر لرحلة واحده عن طريق رئيس الديوان وليس كل من أراد طائره خاصه يأمر ويجاب
اللذين يحق لهم طلب استخدام الطائرات الخاصه هم أبناء وبنات الملك عبدالعزيز فقط وليس أبناؤهم وكذلك الوزراء وجميعها ﻻ بد أن يوافق عليها رئيس الديوان الملكي معظم الرحلات الخاصه مستأجر ومدفوعة الثمن من مستخدميها |
||
|
|
| 7 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: | أبو إبراهيم (25-06-2014), محمد احمد عسيري (22-06-2014), بو سعود a (22-06-2014), pakhet (17-07-2014), t991t (24-06-2014), theeyazin (22-06-2014), عاشق الضيافه الجويه (22-06-2014) |
|
22-06-2014,
01:14 PM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
الخوف ان المها تشتغل تجيب ركاب للقطرية وما تشغل رحلات دولية بشكل جدي اتمنى ان الطيران المدني يكونون جديين معهم و اذا تلاعبوا يتم سحب الرخصة منهم أتمنى سحب الرخص فورا وبدﻻ من ذلك تدعم السعوديه وناس ماديابقروض طويلة أجل ويبحث جديا إعادة تشغيل طيران سما |
||
|
|
| 6 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: | محمد احمد عسيري (22-06-2014), بو سعود a (22-06-2014), OMAR BIN ABD ALAZIZ (23-06-2014), s-a-l-e-m (23-06-2014), t991t (24-06-2014), theeyazin (22-06-2014) |
|
22-06-2014,
01:19 PM
|
مشاركة [ 7 ] | ||
|
|||
|
|
البداية من الصفر ليس عذر تحط جدول زمني ملزم تقوم فيه باستئجار عدد معقول من الطائرات وتشغلها. اما التعذر بالبداية من الصفر فهو غير منطقي لان هناك من هو اجدر منك ومستعد بالبداية من المنتصف. عموما صناعه الطيران في المملكة من الواضح فيها عدم الجديه فكيف يكون رئيس هيئة الطيران المدنى هو نفسه رئيس مجلس اداره الخطوط السعودية، حيث تم تخصيص طائرة ال777 KF خصيصا لسفراته الخاصة. اتمنى تسليم اداره الطيران المدنى لارامكو....رغم ان هذا الشيء مضحك لكن يبدو اننا لن نتطور الا بتسليم اي شيء لتلك الشركه. للأسف المجاملات طغت على عمل من المفروض أن يكون احترافيا كادر الطيران المدني مع احترامي للعاملين فيه أعجز من أن يفرض نظام صارم والمشكله أننا نسمع من أطراف بترشيح رئيس التراخيص الجمجوم أن يكون مديرا عاما للسعوديه وهو العاجز عن إدارة قسم التراخيص في الطيران المدني |
||
|
|
| 4 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: | محمد احمد عسيري (22-06-2014), OMAR BIN ABD ALAZIZ (23-06-2014), t991t (24-06-2014), theeyazin (22-06-2014) |
|
22-06-2014,
01:27 PM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
أين الارقام التي كنا نسمع عنها ؟ 25 طائرة! و 50 طائرة ومن هالكلام !!
وبالنسبة للخليجية موعد جدا متأخر بمعنى بعد 12 شهر من الأن وقضية سحب الرخصة غير مجدية بالنسبة للمنطقة الشرقية حيث تتعامل الخطوط السعودية مع المنطقة الشرقية ومطار الدمام على انه مطار اقليمي وليس دولي , والمطار بحاجة الى مشغل خاص فيه |
||
|
|
| 3 أعضاء قالوا شكراً لـ سلطان المحمد على المشاركة المفيدة: |
|
22-06-2014,
01:32 PM
|
مشاركة [ 9 ] | ||
|
|||
|
|
أين الارقام التي كنا نسمع عنها ؟ 25 طائرة! و 50 طائرة ومن هالكلام !! وبالنسبة للخليجية موعد جدا متأخر بمعنى بعد 12 شهر من الأن وقضية سحب الرخصة غير مجدية بالنسبة للمنطقة الشرقية حيث تتعامل الخطوط السعودية مع المنطقة الشرقية ومطار الدمام على انه مطار اقليمي وليس دولي , والمطار بحاجة الى مشغل خاص فيه أوافقك في إعطاء فرصة أخيرة محدده للسعوديه الخليجيه أما المها فخذ وخل كل ماقيل كلام في الهواء السعوديه الخليجيه هي المأمول منها تنشيط الحركه في مطار الدمام وربطه برحلات إلى مدن المملكه وشبه القاره الهنديه والشرق الوسط في المرحله اﻻولى |
||
|
|
| 3 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: |
|
22-06-2014,
01:36 PM
|
مشاركة [ 10 ] | ||
|
|||
|
|
أين الارقام التي كنا نسمع عنها ؟ 25 طائرة! و 50 طائرة ومن هالكلام !! وبالنسبة للخليجية موعد جدا متأخر بمعنى بعد 12 شهر من الأن وقضية سحب الرخصة غير مجدية بالنسبة للمنطقة الشرقية حيث تتعامل الخطوط السعودية مع المنطقة الشرقية ومطار الدمام على انه مطار اقليمي وليس دولي , والمطار بحاجة الى مشغل خاص فيه أي أرقام ؟ كلها استهلاك دعائي اتفق معك بضرورة إعطاء السعوديه الخليجيه فرصه لأنها هي الوحيده اللتي ستتخذ من مطار الدمام قاعده لانطلاق رحلاتها اما المها وتصريحات مسؤليها أخذ وخل الكلام ماعليه حساب وهو كان مجرد استهلاك دعائي |
||
|
|
| 3 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: |
|
22-06-2014,
01:45 PM
|
مشاركة [ 11 ] | ||
|
|||
|
|
أوافقك في إعطاء فرصة أخيرة محدده للسعوديه الخليجيه أما المها فخذ وخل كل ماقيل كلام في الهواء السعوديه الخليجيه هي المأمول منها تنشيط الحركه في مطار الدمام وربطه برحلات إلى مدن المملكه وشبه القاره الهنديه والشرق الوسط في المرحله اﻻولى تقصد طيران العماء وليس المها... وين تصريحات الباكر سنبداء بعشر طائرات يبدو ان الصفر سقط سهوا عند التنفيذ نحن من اهنا انفسنا..... ادعنوا الشركتين القائمتين وهما سيحققان المطلوب ...هذه شركات وطنيه ....وادعموا من البدايه السعوديه الخليجيه وغيروا اسمها لسنا في حاجه لطيران العماء |
||
|
|
| 4 أعضاء قالوا شكراً لـ theeyazin على المشاركة المفيدة: | OMAR BIN ABD ALAZIZ (23-06-2014), pakhet (17-07-2014), saadabdelmohsen (22-06-2014), t991t (24-06-2014) |
|
22-06-2014,
01:55 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
 |
وين القطريه بعمل وافعل ويقول انه بيتخذو جده والرياض مقر عملايتها وين الكلام ذا
ولا يمكن...... لكل مطار طياره الرياض طياره وجده طياره ههههه وخلاص هاذا التشغيل وبس حرام والله الي يصير لو اعطو الشركه الصينيه كان المفروض احسن المفروض المها والسعوديه الخليجيه يلتزمو بالوقت المحدد لهم وايضا هيئه الطيران المدني ليه ماتفك العقد وخلاص ياالله الله يصلح الحال ,,, |
|||
|
|
| 3 أعضاء قالوا شكراً لـ عاشق الضيافه الجويه على المشاركة المفيدة: |
|
22-06-2014,
02:00 PM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
وين القطريه بعمل وافعل ويقول انه بيتخذو جده والرياض مقر عملايتها وين الكلام ذا
ولا يمكن...... لكل مطار طياره الرياض طياره وجده طياره ههههه وخلاص هاذا التشغيل وبس حرام والله الي يصير لو اعطو الشركه الصينيه كان المفروض احسن المفروض المها والسعوديه الخليجيه يلتزمو بالوقت المحدد لهم وايضا هيئه الطيران المدني ليه ماتفك العقد وخلاص ياالله الله يصلح الحال ,,, الكلام رخيص وﻻ عليه حساب وبكل آسف وجدوا الجهاز المسؤل عنهم أضعف من أن يحدد لهم موعد ﻻ تغيير فيه |
||
|
|
| 2 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: | محمد احمد عسيري (22-06-2014), t991t (24-06-2014) |
|
22-06-2014,
04:31 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
وين مصدرك عن تشغيل طائره واحده
|
|||
|
|
|
22-06-2014,
04:41 PM
|
مشاركة [ 15 ] | ||
|
|||
|
|
وين مصدرك عن تشغيل طائره واحده
مصدري قسم التراخيص في الطيران المدني بعد أن قدمت المها برنامجها الاخير والذي حددت فيه البداء وموعده وجدول رحلاتها وللمعلوميه فقد بدأت الكوادر الرسميه للمها بالتحضير لبدء التشغيل وبعد ذلك كل شهر ستنضم طائره 320 إلى أن يصل العدد 12 طائره فقط |
||
|
|
| 4 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: |
|
22-06-2014,
04:43 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
باختصار
ما بني على باطل فهو باطل .. |
|||
|
|
| 4 أعضاء قالوا شكراً لـ خطاط على المشاركة المفيدة: |
|
22-06-2014,
04:52 PM
|
مشاركة [ 17 ] | ||
|
|||
|
|
باختصار ما بني على باطل فهو باطل .. خطاط اللوم يقع على هيئة الطيران المدني اللتي لم تكن صارمه في الامر وتركت الحبل على الغارب اما المها والسعوديه الخليجيه فلا لوم عليهما طالما انهما وجدتا ان الاداره المسؤله عن هما هي ادارة كل مين ايدوه اليوه كان من الافضل دعم شركاتنا الوطنيه ولانضطر للامر كله |
||
|
|
| 4 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: |
|
22-06-2014,
05:58 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
عندي سؤال بسيط لو أحد يعطيني اجابة علمية صريحة وواضحة له
ليه مجموعة الطيار فتحت النيل للطيران في مصر |
|||
|
|
| 3 أعضاء قالوا شكراً لـ ابو مشاري على المشاركة المفيدة: |
|
22-06-2014,
06:21 PM
|
مشاركة [ 19 ] | ||
|
|||
|
|
عندي سؤال بسيط لو أحد يعطيني اجابة علمية صريحة وواضحة له ليه مجموعة الطيار فتحت النيل للطيران في مصر الله يطول عمرك يابو مشاري تعرف أنها قدمت الترخيص مع المجموعه أﻻولى وقد اختيرت ناس وهي جديده بالاختيار واختارت سما وهي غير جدير بأن تختار ولكن ظروف لعبت دورا في اختيارها ...المشكله أن المجموعه أﻻولى اشترط عليها ربط محطات إجبارية غير مجدية اقتصاديا ومنعت من حق الرحلات الدوليه وهو ما رفضته مجموعة الطيار اللتي بدون أدنى شك أن الطيار كان أفضل بمراحل من سما من ناحية الخبره والملاه الماليه وبعد فشلها في الحصول على رخصة ناقل جوي سعودي اتجهت إلى مصر وأنشأ ت النيل للطيران واللتي ووجهت بمعنعها في العمل من مطار القاهره لرغبة الطيران المدني المصري حماية مصر للطيران وياليت تم دمج سما والطيار ونسما وشكلت شركه واحده تجمع الخبره والقدرة الماديه لكان رأينا شركه قويه جدا ولكن حدث ماحدث وتغلبت المحاباة في اختيار سما بادارتهاالفاشله |
||
|
|
| 4 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: | ابو مشاري (22-06-2014), pakhet (17-07-2014), theeyazin (22-06-2014), عاشق الضيافه الجويه (23-06-2014) |
|
22-06-2014,
06:35 PM
|
مشاركة [ 20 ] | ||
|
|||
|
|
اختيرت سما بسبب رئيس مجلس ادارتها
|
||
|
|
|
22-06-2014,
06:37 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
الله يطول عمرك يابو مشاري تعرف أنها قدمت الترخيص مع المجموعه أﻻولى وقد اختيرت ناس وهي جديده بالاختيار واختارت سما وهي غير جدير بأن تختار ولكن ظروف لعبت دورا في اختيارها ...المشكله أن المجموعه أﻻولى اشترط عليها ربط محطات إجبارية غير مجدية اقتصاديا ومنعت من حق الرحلات الدوليه وهو ما رفضته مجموعة الطيار اللتي بدون أدنى شك أن الطيار كان أفضل بمراحل من سما من ناحية الخبره والملاه الماليه وبعد فشلها في الحصول على رخصة ناقل جوي سعودي اتجهت إلى مصر وأنشأ ت النيل للطيران واللتي ووجهت بمعنعها في العمل من مطار القاهره لرغبة الطيران المدني المصري حماية مصر للطيران وياليت تم دمج سما والطيار ونسما وشكلت شركه واحده تجمع الخبره والقدرة الماديه لكان رأينا شركه قويه جدا ولكن حدث ماحدث وتغلبت المحاباة في اختيار سما بادارتهاالفاشله اجابة دبلوماسية. نعم سما نجحت واستفادت من أخطاء الخيالة ودفع مالكها من البداية الكثير واستغل الثغرات ليحولها الى قطاع دولي اما سما ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ مازلنا نسأل لماذا لم يمنح الطيار الرخصة بحجة أن القطاع سيكون داخلي بحت رغم جاهزيته عن غيره، ثم فجأة تمكنت ناس من التشغيل دوليا. السؤال الثاني هل سيكون مصير الشركتين نفس مصير ناس وتتحول لقطاع دولي و تبتلي السعودية من جديد بتشغيل القطاع الداخلي |
|||
|
|
| 6 أعضاء قالوا شكراً لـ ابو مشاري على المشاركة المفيدة: | AMH (22-06-2014), FlyingWings (22-06-2014), pakhet (17-07-2014), saadabdelmohsen (22-06-2014), theeyazin (22-06-2014), عاشق الضيافه الجويه (23-06-2014) |
|
22-06-2014,
06:45 PM
|
مشاركة [ 22 ] | ||
|
|||
|
|
ناس بدأت قبل الخياله والرحلات الدوليه سمح لهم فيها بعد أن تكبدتا ناس وسما خسائر كبيره كما سمح لهما بالتخلي عن المحطات اﻻجباريه اللتي ﻻ تغطي ولو جزء بسيط من تكاليفها...اللذي ساعد ناس على الصمود هو تعدد مواردها الماليه مثل إدارة وتشغيل الطائرات الخاصه وغيرها من الموارد كما أن إدارتها محترفه
اول من بداء التشغيل دوليا كانت سما الطيار رفض التقدم للرخصة الثانيه السعوديه بعد إفلاس سما حاولت شراؤها مقابل الديون اللتي عليها للدوله وهي 200 مليون والسعوديه وهي 80 مليون ولكن ملاكها رفضوا وطالبوا بسعر خيالي ﻻ زال ملاكها يجددون الرخصه أهم الشركاء في سما لبنى العليان بندر خالد الفيصل أحد أبناء الراجحي باحمدين وعدد من رجال اﻻعمال |
||
|
|
| 4 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: | pakhet (17-07-2014), theeyazin (22-06-2014), عاشق A380 (22-06-2014), عاشق الضيافه الجويه (23-06-2014) |
|
22-06-2014,
06:49 PM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
للتوضيح الخيالة أقدم حيث أنها تأسست العام 2004 وتوقفت عام 2009 وناس تأسست العام 2007
وانتظر الاجابة علي السؤال الثاني |
|||
|
|
| 3 أعضاء قالوا شكراً لـ ابو مشاري على المشاركة المفيدة: |
|
22-06-2014,
06:51 PM
|
مشاركة [ 24 ] | ||
|
|||
|
|
للتوضيح الخيالة أقدم حيث أنها تأسست العام 2004 وتوقفت عام 2009 وناس تأسست العام 2007 وانتظر الاجابة علي السؤال الثاني نعم انت الصح التعديل الأخير تم بواسطة ابو مشاري ; 22-06-2014 الساعة 06:56 PM سبب آخر: اضافة معلومة في الاقتباس |
||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: | theeyazin (22-06-2014) |
|
22-06-2014,
06:56 PM
|
مشاركة [ 25 ] | ||
|
|||
|
|
الشركتين بكل آسف متروك لهما كامل الحريه بالتشغيل الدولي في أي وقت أرادوا ولن يفرض عليهما أن يغطوا المحطات الداخليه كلهابل أنهما حصلتا على موافقة الطيران المدني بالتشغيل فقط إلى 6محطات داخليه أي الحد أﻻدنى كما حصلتا مع ناس على حق رفع سعر تذاكر الرحلات الداخليه إلى 80 في الميه
|
||
|
|
|
22-06-2014,
07:02 PM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
ونريد أن تكون محطاتنا محورية وهيئة الطيران غير قادرة على التحكم في القطاع الداخلي وتأمين احتياجاته.
أراهن سنرى العجب العجاب وأنا لا ألوم الشركات فهي تبحث عن مصالحها التي تعطى بطبق من ذهب ولن أقول بقلة خبرة فالخبرة لدى الطيران المدني موجودة |
|||
|
|
| 4 أعضاء قالوا شكراً لـ ابو مشاري على المشاركة المفيدة: | OMAR BIN ABD ALAZIZ (23-06-2014), pakhet (17-07-2014), saadabdelmohsen (22-06-2014), theeyazin (22-06-2014) |
|
22-06-2014,
07:16 PM
|
مشاركة [ 27 ] | ||
|
|||
|
|
نلوم زماننا والعيب فينا
جهاز هيئة الطيران المدني ضعيف جدا واﻻ نظمه تتغير حسب الحاجه وليس كل مايعلم يقال أي محطات محورية وانت ترى كيف تتعامل مختلف إﻻجهزه العامله في المطارات مع مستخدمي مطاراتنا أي محطات محورية وانت ترى أن خطاطوطنالاتملك اﻻعداد الكافيه من الطائرات أي مطارات محورية وانت سترى بأم عينك كيف سيحطم ركابنا مطاراتنا من الداخل وكيف سيكتب على المقاعد والجدران أي مطارات محورية ونحن ﻻ يوجد لدينا رؤيه واضحه عن كيفية عملها وإلى اﻻن لم نستعد لها اﻻ بالتصريحات أي مطارات محورية والطيران المدني لم يؤهل بعد كوادر لهذا والجوازات وﻻ الجمارك لكي تكون عندنا مطارات محورية بالاضافه لما ذكرت سابقا فإن السعوديه لوحدها تحتاج أن يكون عندها على أﻻقل 250 طائره ﻻ عليها أن تعمل من 4 مطارات أو 3 على اﻻقل |
||
|
|
| 5 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: | أبو إبراهيم (25-06-2014), OMAR BIN ABD ALAZIZ (23-06-2014), pakhet (17-07-2014), theeyazin (22-06-2014), عاشق الضيافه الجويه (23-06-2014) |
|
22-06-2014,
10:28 PM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
وأن تعمل باقي الشركات على الخطوط الداخلية لا أن تكون محطة ترانزيت لقطاعات دولية. وأن تتوقف قطاعات الخدمة في المطارات من محاولات ابراز من منها الأقوى. أما ماء الفم فقد امتلأ الفم و طفح فما فيه. ومن قراءاتي ما سيحصل هو ستكون المحطات نقاط توصيل لمحطات خارجية بنظام الترانزيت إضافة إلى القطاعات الدولية المباشرة.
|
|||
|
|
| 3 أعضاء قالوا شكراً لـ ابو مشاري على المشاركة المفيدة: |
|
22-06-2014,
10:56 PM
|
مشاركة [ 29 ] | ||
|
|||
|
|
وأن تعمل باقي الشركات على الخطوط الداخلية لا أن تكون محطة ترانزيت لقطاعات دولية. وأن تتوقف قطاعات الخدمة في المطارات من محاولات ابراز من منها الأقوى. أما ماء الفم فقد امتلأ الفم و طفح فما فيه. ومن قراءاتي ما سيحصل هو ستكون المحطات نقاط توصيل لمحطات خارجية بنظام الترانزيت إضافة إلى القطاعات الدولية المباشرة.
نعم وقد ذكرت ذلك في المنتدى من قبل 9 أشهر وكررتها أكثر من مره بكل آسف اخوي استطاعوا أن ينتزعوا من قسم التراخيص في الطيران المدني الموافقه على أن يختاروا الحد أﻻدنى من المحطات الداخليه اللتي عددها 6 أو 7 محطات وحتما هذه المحطات ستكون جده. .الرياض...الدمام...أبها. . جيزان....المدينه يعني المحطات المخدومه بكثافة من السعوديه وناس والاغرب السماح لهم بالاطلاق دوليا في أي وقت يريدون وقدأشرت من قبل في هذا المنتدى أن المها خصوصا ستعمل داخليا لفتره محدوده إلى أن يتم تدريب كوادرها الجويه واﻻ رضيه ثم ستركز على الرحلات الدوليه والمحطات الست الرئيسيه في المملكه وستغذي مطار الدوحه بركاب من المملكه لكي بستخدموا الشركه اﻻم وهذا حق لهم من حقهم أن يستغلون بالطريقه اللتي تخدم المها والشركة اﻻم الغلط هو من قسم التراخيص في هيئة الطيران المدني ومن قيادي الهيئه اللذين لم ينتبهوا لهذا أﻻمر وقت منح التراخيص |
||
|
|
| 3 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: |
|
22-06-2014,
11:50 PM
|
مشاركة [ 30 ] | ||
|
|||
|
|
للاسف كل ما بغينا نخطوا خطوة للامام نرجع خطوة للخلف
|
||
|
|
| 2 أعضاء قالوا شكراً لـ بو سعود a على المشاركة المفيدة: | saadabdelmohsen (23-06-2014), theeyazin (23-06-2014) |
بداية المها بطائرة واحده
اقتباس: 
