[حسنين النور]

بعد ما عرفت الرخص والكورسات بشكل متواضع
وقريت موضوع متطلبات الخطوط واللي كان اقلها يطلب 1000 الى 1500 ساعة
وبعضهم يطلب تايب ريتنج
سؤالي هو ما هوالحل بعد cplو irو me و ne
من سيوظفك حتى تحصل على 1500 ساعة وخبرتك 200او اكثر بقليل
1-ما هو الحل وما هي الشركات التي متطلباتها 200 ساعة او اكثر بقليل
2-وهل صحيح ان بعض الاكاديميات تمنحك العمل كمدرب معها او تضمن لك العمل بشركة طيران لتجمع 1500 ساعة
3-واذا احد حصل 200 ساعة وجلس في غرفة القيادة متابع او يشاهد ويساعدهم قليلا حتى لو كانت الطائرة بدون مهندس رحلة او كانت بمهندس رحلة هل ستحسب له ساعات طيران

[اللآثري]

راجع المواضيع الي بالمنتدى 95 بالمية من الاعضاء نفس السوال فستجد اجابتك باذنه تعالى

[sss8460]

صحيح نفس السؤال لكن للاسف لا اجابة
انا دوما اسال نفسي هل خمس دقائق من الشخص او اقل تستصعب عليه ان يكتب لنا مايعرف
عموما سوف نجد الاجابة قريبا ان شاء الله
تحياتي لكم

[طيار01]

في الاول والاخير كلها توافيق من رب العالمين
1- اما بخصوص الشركات اللي تقبل 200 ساعة فغالبا من تكون شركات صغيره وللنقل الداخلي وطياراتهم غالبا ما تكون بروبلرز او توربو بروبلرز ...فتقدر تجمع ساعات عندهم وتكتسب خبرة

2-يعتمد على حاجة اكاديمية الطيران اذا في نقص مدربين والا
اما بخصوص تضمن لك وظيفه في شركة طيران انا سمعت انه اكاديمية الفا للطيران اذا تخرجت ومستواك زين
تضمن لك وظيفه في العربية للطيران

3-لا طبعا ما تنحسب لك ساعات طيران..تنحسب فقط للي جالس في كرسي القيادة

ان شاء الله اكون افدتك
تقبل مرور وبالتوفيق...

[Ahmed Zedan]

وكم نسبه التوضيف في الشركات الصغيره ؟؟؟ يعني واحد يقدر يشتغل بشركات صغيره بعد مايتخرج مابشرتا اكو طلب في مجال عمل ؟؟؟؟