[Aqeel M]

مرحبا اخواني
رمضان كريم و الله يعيده علنا و عليكم
في بعض المشاكل التي اواجها مع طائرات WILCO AIRBUS
اولا: في برمجة كمبيوتر الطائرة
مثلا اذا كانت رحلتي من EDDM -LFML
من موقع RouteFinder
ALG Y109 MILKA UQ227 ULMES UQ209 BALSI
النقطةUQ227 ما اقدر ادخلها في الكمبيوتر

ثانيا:اذا فصلت AUTOPILOT و رجعته بعد فترة
و طرت طيران بدونAUTOPILOT وتجاوزت way-point و رجعت AUTOPILOT يرجع يعيد من عند النقطة التي فصلته عنده.

ثالثا: كيف يمكن حساب ال QNH لان بعض المواقع يكون هناك صيغة اخرى يقدم بها (29.92 ) اما QNH يساوي (1013)

وتحياتي للجميع

[Flyingway Captain]

نرجو الالتزام بوضع الأستفسارات بأماكنها المخصصة ..

https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=132

[محمد احمد عسيري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Aqeel M  

مرحبا اخواني

رمضان كريم و الله يعيده علنا و عليكم
في بعض المشاكل التي اواجها مع طائرات WILCO AIRBUS
اولا: في برمجة كمبيوتر الطائرة
مثلا اذا كانت رحلتي من EDDM -LFML
من موقع RouteFinder
ALG Y109 MILKA UQ227 ULMES UQ209 BALSI
النقطةUQ227 ما اقدر ادخلها في الكمبيوتر

ثانيا:اذا فصلت AUTOPILOT و رجعته بعد فترة
و طرت طيران بدونAUTOPILOT وتجاوزت way-point و رجعت AUTOPILOT يرجع يعيد من عند النقطة التي فصلته عنده.

ثالثا: كيف يمكن حساب ال QNH لان بعض المواقع يكون هناك صيغة اخرى يقدم بها (29.92 ) اما QNH يساوي (1013)

وتحياتي للجميع

حياك الله كابتن
بالنسبة للمشكلة الاولى انا فتحت موقع الروت فايندر لكن للاسف ماطلع لي مسار الرحلة تبعك وانا الى يومك اعاني من الروت فايندر ماهو راضي يعطي اي مسارات مع انه افادني احد الاعضاء بالشيء هذا لكن مافيه اي فائدة
___________________
طائرات الايرباص ويلكو فيها مشاكل من ناحية انه بعض الازرار باللوحة العلوية ماتشتغل وبرضه للــ fmc
___________________
المفروض كتبت مسار الرحلة كامل اذا كانت تبدأ بــ SID او DCT اي انك تعمل اقلاع DIRECT
النقطة اللي تشتكي منها هي انترسكشن ((تقاطع جوي))
يعني طريقة ادخال الروت بالــ FMC
اكتب في الــ SCRATCH BAD
ALG \Y109 وانقلها للـ RSK 3 عند كلمة VIA\WAY POYNT
وباقي النقاط نفس الطريقة لكن ودي انك كتبت المسار كامل
__________________
بالنسبة للاوتوبايلوت المفروض خلاص لما تعمل الاقلاع شغل الاوتوبايلوت وانتظر لحين انك تشبك الثروتل بالسرعة لكن مافهمت حقيقة تفسيرك انه تفصله وبعدين يرجع للنقطة المفروض تفصله قبل ملامسة المدرج
__________________
بالنسبة لطريقة حساب الــ QNH
هذه مافهمتها هي بالطائرة على رقم 2992 وبعد ماتدخل قيمة الــ TRANS ALT بالــ FMC قبل الاقلاع 13000 وعند الارتفاع هذا بتشوفه يشتغل ويطفي وبعد كذا فعله عن طريق الضغط على الزر بالضغط علىه بزر الفارة الايسر وراح يتحول لوضع STD هذا اللي اعرفه ماادري له طريقة حساب معينة ام لا