قديم 10-08-2007, 04:01 PM  
  مشاركة [ 1 ]
farnas-one farnas-one غير متواجد حالياً
مخالف قوانين المنتدى
 
تاريخ التسجيل: 31 - 07 - 2007
المشاركات: 104
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
farnas-one يستحق التميز
farnas-one farnas-one غير متواجد حالياً
مخالف قوانين المنتدى



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 31 - 07 - 2007
المشاركات: 104
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
farnas-one يستحق التميز
Chat أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحرك(paramotore)؟

الأول:نظام التعليق
نظام التعليق العالي (high hang point)هو نظام تعليق عالي تكون فيه نقطة التعليق (pivot point) أعلى من اتجاه القوى الدافعة ( thrust force line) الناتجة عن دفع المروحة,مما يجعل الطيار والمحرك في وضعية أتزان (balance) مع القوى الرافعة(lift-Cp,centre of pressure) ومقابلها قوى الجاذبية- الوزن(وزن الطيار + المحرك+ الوقود) الوزن الكلي لطيران(weight-Cg,centre of gravity) (in-flight-weight?P.T.V) نشرح هنا فقط القوى المؤثرة على وضعية الطيار و المحرك وجلوسه بـ (harness) على محور لـ (pitch axis) ويتبعها القوى الأخرى المؤثرة على الجناح والمحصلة النهائية تطبيق كل القوى المؤثرة على الطائرة الشراعية أجمالا.
القوى الدافعة (thrust) تدفعك إلى الأمام وفى الطاقة القصوى تدفعك إلى الأمام بميلان إلى الخلف بزاوية هجوم بسيطة تكون محسوبة مسبقا في التصميم مع قوة دفع المحرك مما يزيد في عملية ارتفاعك عن سطح الأرض خلال عملية الإقلاع وتكون عملية الإقلاع سهلة وسريعة لا تحتاج إلى مسافة لركض, وتكون قوى الرفع متوازنة مع الوزن لـ (paramotore) متزن في هذا التعليق نظر الطيار إلى الأفق تماما؟..
BALANCE OF PARAMOTORE
الطائرة الشراعية بمحرك في وضعية أتزان تام مستقر؟
لأن نقطة التعليق(hang pivot point) تمر منها المحصلة النهائية لقوى الجاذبية ...الوزن الكلى لطيران(weight-Cg,centre of gravity)...(in-flight-weight/P.T.V)
مثال بسيط؟؟؟؟
مهم...مهم جدا لكل طيار طيران شراعي بمحرك (paramotore) الرجاء أخذ الموضوع بجدية تامة لاتغامر بحياتك....خذ عبوة ماء بلاستيكية الحجم الصغير ياشباب بالعربي أبو ريال قلبي معاكم ماودي أخسركم زيادة يكفي خسارة المحركات ذات التعليق المنخفض(low hang point)؟؟؟
أملئها بالماء إلى الربع فقط.. ثم أمسكها باليد اليمنى أو اليسرى من الأعلى بالغطاء بالإبهام والوسطى إذا كانت مسكتك لها صحيحة وزى ما أريد سوف تتمرجح العبوة بين الإبهام و الوسطى ..
موقع مسكت الابهام والوسطى نقطة تعليق (high hang/pivot point) قم بمرجحة العبوة قليلا ماذا يحدث.. تتمرجح بثبات وتعود إلى نقطة الاستقرار لها (Cg,centre of gravity) الوزن الجاذبية الأرضية, الآن إذا استقرت باليد الأخرى أدفع بالسبابة من المنتصف العبوة إلى الأمام ترتفع بزاوية قدرها 45 درجة تقريبا على حسب التصميم المدروس للشركة المصنعة للـ (paramotore) وللمعلومية لا توجد سوى شركة واحدة (adventure) تتبع هذا التصميم بمعادلاته الحسابية الخاصة بلأتزان للـ (paramotore) مما يساعد في عملية الإقلاع الفوري عن سطح الأرض وتتراجع هذه الزاوية إلى حالة الاستقرار بعد الإقلاع وأخذ وضعية الطيران في مستوى ارتفاع معين يحدده الطيار بنفسه... ولهذا ل(harness) مفرق(spreader systems) يعمل على إلغاء القوى الناتجة عن دفع المحرك واللتى تدفع بجسم الطيار إلى الأمام مما يسبب الضغط له على منطقة الصدر من الحزام الخاص بالصدر؟؟؟ أسألوا أصحاب التعليق المنخفض وشوفوا...

هذا النوع من التعليق العالي (high hang point) قد يثير العزم نوعا ما على حسب الشركة المصنعة وقوة المحرك الحصانية وقوة دفع المروحة ولم تنجح أي شركة في مثل هذه التقنية سوى شركة (advnture) الفرنسية
وهذه الشركات المصنعة للـ(paramotore) بنظام التعليق العالي:
1-Advnture
2-miniplane
3-sky cruiser
4-1-flyer
5-blackhawk
وغيرها كثير يمكن عمل بحث عن طريق النت بهذه الصيغة (high hang point paramotore)..
وللذين يشككون فى هذا النظام... ارجو الاجابة على هذا السؤال...
الطيران الترادفي ذو تعليق عالي (high hang point) وذو محرك جبار ذو طاقة حصانيه عالية تنتج عزم دوراني عالي وخطير؟؟؟...ولم نسمع إلى الآن حوادث في مثل هذا الطيران بسبب العزم الدوراني للمحرك والمروحة...مما يدل على تحمل هذا التعليق لمثل هذه القوى.. وتنفرد شركة (adventure) ب(risers)يقاوم قوى اللي الناتجة عن عزم المحرك و المروحة مخصص لل(paramotore)...منذ عام 1986م وقد طور للاستخدام العسكري بالقوات الجوية الفرنسية...
مميزات التعليق العالي(high hang point):
1-الطيران المستقر.
2-مقاومة المطبات الهوائية وعدم الإحساس بها خلال الطيران حتى في سرعات الرياح العالية مجربه شخصيا حتى سرعة 30كم\س .
3- الطيران واليدين غير ممسكة بالكنترول معظم الوقت وقد صمم (harness) الخاص بشركة(adventure) بالتعاون التقني مع شركة داسو لصناعات الفضائية وشركة(Cordura-Dupont) مشهورة في تصنيع المنتجات الخاصة بالاستخدام العسكري منذ عام 1934م وكان تصميمه خاص بالرحلات الاستكشافية لعلماء الغابات والحيوان بحيث يسمح لهم بالمراقبة وتدوين الملاحظات لساعات طويلة.
4-عملية الإقلاع سهلة جدا للمبتدئين.
بالنسبة لـ(harness)الخاص بشركة (adventure)تستطيع الأقلاع به والنزول بدون ما تربط أحزمة الأرجل؟؟؟ من دقة التصميم في عملية الاتزان... والتجربة خير برهان...أنا مجربه شخصيا... مرة طاير ناسي وما انتبهت للأحزمة لا في الجو... والمرة الثانية أسئلة الجمهور نستني الأحزمة وأنا في مرحلة الأعداد للإقلاع...ربك ستر..ثم التصميم الدقيق ل(harness)...

أبحث عن هذا العنوان: (paraglider harness leg strap recovery)
5- مريح وفى نفس الوقت تصميم آمن يزيد من عوامل السلامة...
تحــــذيــــــر:
هذا النوع من التعليق لالالالالالالالالا يصلح لطيران (paraglider)...
ويستخدم في(paraglide) فقط بالطيران الترادفي هو ليس خطير في طيران (paraglider) ولكن لا توجد منه في هذا النوع أي فائدة تذكر وهو غير مريح في هذا الطيران؟؟؟

الثاني: نظام التعليق
وهو نظام تعليق(low hang point) معروف للجميع في (paraglider) والمصيبة يستخدمه البعض في لـ(paramotore)بحجة تخفيف قوى اللي قوى العزم الدوراني للمحرك والمروحة أن شاء الله أتطرق لها في موضوع أخر الناتجة طبيعيا عن القوة الحصانية للمحرك و نسبة طول نصل المروحة؟؟؟

لنستعرض تطور رياضة الطيران الشراعي بمحرك...
من البديهي لـ (paraglider) قبل لـ (paramotore) أول شخص طار بالمحرك هو الانجليزي (Mike Byrne) عام 1980م بجناح طيران شراعي ثم دخلت هذه التقنية فرنسا عام1986م على يد الفرنسي(La Mouette) الشهير بتطوير وأبتكار جناح جديد لـ (paramotore) بنظام تعليق عالي (high hang point) منذ ذلك الحين والى الآن ...نظر كيف أكتشفو ا الفرق بين النظامين وطوروه وكذلك الجناح لـ (paramotore) غير الجناح الخاص بـ(paraglider) وشارك في تأسيس شركة (adventure) الفرنسية وبتكروا أخف محرك في ذلك الوقت بنطام تشغيل كهربائي وزنه فقط 17كجم F-1 ثم بدأت الشركة مشوارها في عالم التطوير والأبتكار في عالم ل(paramotore) وحصلت بجدارة على عقود عسكرية بدول أوروبا من أجل هذه التقنية الرخيصة و الآمنة في عالم الطيران...
ومعظم الشركات المصنعة للـ (paramotore) بنظام التعليق المنخفض كانت تجارب بدون دراسة متعمقة في هذا الجانب...
وكان معظم الطيارين إلى السنوات الأخيرة يطيروا paramotor بأجنحة paraglider ؟؟؟؟
وتربعت شركة Adventure منذ ذلك الوقت إلى الآن في عالم paramotore وتطويره....

لنعود إلى نظام التعليق المنخفضlow hang point وتكون فيه لpivot point تحت خط القوى الدافعة للمحرك واللتى تدفع الطيار والمحرك كاملا الأمام مما يؤدي بالحاجز الواقي للمروحة الجزء الأعلى منه cage بالأصتدامrisers الخطورة عندما تتشبك لbrake بالمروحة... فكر معي شوي ويش بالنتيجة ؟؟؟..
وفي أحسن الأحوال تنكسر المروحة؟... ويتقطع أو ينعدم لـ brake و ينطعج الحاجز الواقي للمروحة ...
لأن التعليق منخفض كل الوزن Cg تحرك إلى الأمام وجه الطيار إلى أسفل هذه وضعية.. الوضعية الأخرى يتحرك الوزن Cg إلى الخلف وجه الطيار إلى أعلى أصلا هذا النوع من التعليق غير متزن في التصميم حتى الشركات المصنعة لا تعلم النقطة الصحيحة للوزن Cg مما توصى بالمحاولة لطيار أيجاد النقطة الصحيحة لهذا الوزن...بالله هذه شركات ....فقط تنتج معدات بدون دراسة أنتبهوا ياشباب أنا لست ضد أي شركة...
شوفوا بعض الشركات اللتى تدخل تعديلات على منتجاتها بدون دراسة...
فيما سبق كانت تسوق دعائيا لنظامها نظام التعليق المنخفض بأنه آمن للparamotore شوف ويش يصير بالغراب لما يقلد الحمامة؟؟؟...
Fly products غيرت إلى نظام التعليق العالي بدون دراسة واضح أن Cg خلف الطيار وسوف أقدم لكم موضوع كامل عن هذا النوع من التعليق low hang point بالتفصيل لأن معظم الشباب يطيروا بهذا النوع؟؟؟
لا يوجد له مميزات تذكر في طيران paramotore ...بل مساؤى أعظمها ما سبق ذكره.. وأقلها عدم الشعور بالراحة في مثل هذا النوع من التعليق وخاصة لطيران ذو المسافات الطويلة عبر البلاد... صعوبة الإقلاع به وخاصة للمبتدئين...
هو تصميم غير متزن بتاتا... طبق النظريات السابقة اللتى طبقنها على هذا النوع من التعليق وسوف تكتشف بنفسك الفرق... أرجو للجميع طيران موفق وآمن... أمثلة الشركات اللتى تنتج مثل هذا النوع كثير وأعلم بأنكم تعلمونها لذى لن أمثل بها...

ثالثا:
نظام التعليق المتغير hybrid hang point
لا أعلم عنه شياء من قال لا أعلم فقد أفتى... وتنتجه شركة وحيدة airgate موقعها على النت
www.airgate.cz
تقبلوا تحياتي.. لأي استفسار عن الموضوع الرجاء الاتصال أنا في خدمتكم
0553651696
Email:[email protected]
وأخيرا دعواتكم لي الصادقة فأنا في أشد الحاجة إليها...
أخوكم ...aero
farnas-one غير متواجد حالياً  
قديم 10-08-2007, 04:39 PM  
  مشاركة [ 2 ]
الصورة الرمزية AboAyoob
AboAyoob AboAyoob غير متواجد حالياً
كابتن قـديم
 
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2004
الدولة: خط الطيران
المشاركات: 6,593
شكر غيره: 0
تم شكره 10 مرة في 7 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1371
AboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقدير
AboAyoob AboAyoob غير متواجد حالياً
كابتن قـديم


الصورة الرمزية AboAyoob

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2004
الدولة: خط الطيران
المشاركات: 6,593
شكر غيره: 0
تم شكره 10 مرة في 7 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1371
AboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

ماشاء الله تبارك الله شرح وافي جداً لموضوع لرائع ومهم لجميع الطيارين الشراعيين
نتمنى الاستمرار في هذا الطرح و بجد يستحق المتابعة
إلى الأمام بإذن الله
التوقيع  AboAyoob
AboAyoob غير متواجد حالياً  
قديم 10-08-2007, 04:44 PM  
  مشاركة [ 3 ]
الصورة الرمزية flysaudi123
flysaudi123 flysaudi123 غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مدير الطيران التشبيهي ..
 
تاريخ التسجيل: 10 - 09 - 2005
الدولة: المملكة العربية السعودية
المشاركات: 1,018
شكر غيره: 4
تم شكره 6 مرة في 6 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 368
flysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيران

مشاهدة أوسمتي

flysaudi123 flysaudi123 غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مدير الطيران التشبيهي ..


الصورة الرمزية flysaudi123

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 10 - 09 - 2005
الدولة: المملكة العربية السعودية
المشاركات: 1,018
شكر غيره: 4
تم شكره 6 مرة في 6 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 368
flysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيران
افتراضي رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

صراحة شرح جدا ً رائع ما شاء الله تبارك الله وتنسيق جميل جدا ً ,,,
الله يعطيك العافية فرناس ون على الشرح الجميل ,,,
التوقيع  flysaudi123


فريق تبوك للرياضات الجوية

flysaudi123 غير متواجد حالياً  
قديم 11-08-2007, 12:06 AM  
  مشاركة [ 4 ]
الصورة الرمزية IIVII
IIVII IIVII غير متواجد حالياً
فريق السعودية الشراعي
 
تاريخ التسجيل: 27 - 04 - 2007
الدولة: الـــ KsA ــرس
المشاركات: 193
شكر غيره: 1
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 250
IIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to all
IIVII IIVII غير متواجد حالياً
فريق السعودية الشراعي


الصورة الرمزية IIVII

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 04 - 2007
الدولة: الـــ KsA ــرس
المشاركات: 193
شكر غيره: 1
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 250
IIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to all
افتراضي رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

تسلم اخوي aero

مع العلم ان اول محرك ملكته كان low hang points الا اني اييدك في كل ما قلت خصوصاً في مسألة المطبات الهوائيه .


هناك شركة WalkerJet اعتمدت على نقاط تعليق سفليه نسبياً ثابته الا انها اعلى من مستوى ال ThrustLine تصميم محركاتهم جيد الا انها ثقيله قليلاً كما يعيبها نزول مستوى الكيج على ظهر الطيار مما قد يسبب ملامسة ارجل الطيار للكيج اثناء الإقلاع .


معلومات يستفيد منها كل طيار .


ارجو من ادارة المنتدى تثبيت مثل هذه المواضيع كمرجع لما تحويه من معلومات قيمة .


بارك الله فيك اخي الكريم ومزيد من المشاركات والطرح المتميز


تحياتي لك ولبقية الأخوه
التوقيع  IIVII
هديتي لك اخي القارئ

IIVII غير متواجد حالياً  
قديم 11-08-2007, 02:39 AM  
  مشاركة [ 5 ]
الصورة الرمزية جناح جده
جناح جده جناح جده غير متواجد حالياً
نجم خط الطيران الشراعي
مدرب طيران شراعي
 
تاريخ التسجيل: 13 - 10 - 2006
الدولة: ملف أخضرعلاقي
المشاركات: 4,916
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 1348
جناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

جناح جده جناح جده غير متواجد حالياً
نجم خط الطيران الشراعي
مدرب طيران شراعي


الصورة الرمزية جناح جده

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 13 - 10 - 2006
الدولة: ملف أخضرعلاقي
المشاركات: 4,916
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 1348
جناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

موظوع مهم جداً وخاصتاً من يقومون يتجميع المحركات ويعطيك العافيه

بدايتي كانت على محرك تعليق كتف وكان يعطي هندله مذهله ومع ذالك لم ينكسر لي اي مروحه وكان طيراني مستقر
محركي الحالي بلاك ديفل تعليق جانبي مرتفع موازي لعضمة الكتف من الامام وطيرانه مستقر ويعطي ارتفاع سلس ولا يسبب هندله زايده او خارجه عن السيطره
ولكني كسرت حتى الأن 3 مراوح اما التعليق السفلي فمروج له بقوه كبيره ولم يسبق لي تجربته رغم اني شاهدة من يطير بهذا النظم وكان طيرانه مستقر وهبوطه سلس وأمن ولكنك جعلتني اعيد حساباتي

المهم موضوعك جميل جداً وشركة Advnture يوجد بين نادي جده للطيران وبينها تعاون وسبق ان راسل النادي الشركه بخصوص شراء محركات ومظلات وغيرها من المعدات وكون جده على البحر ومحركاتهم مزوده بطوق نجاه عايم وهذا ما نحتاجه كسفتي

استمر بطرح ما لديك من ابداع واتمناء لك التوفيق وبارك الله فيك
وطيران موفق
التوقيع  جناح جده
دروس طيران من اعداد عبدالله القرني
مدرب طيران شراعي ppg
جناح جده غير متواجد حالياً  
قديم 11-08-2007, 05:33 PM  
  مشاركة [ 6 ]
الصورة الرمزية شهاب الجزيرة
شهاب الجزيرة شهاب الجزيرة غير متواجد حالياً
مجلس الإدارة

 
تاريخ التسجيل: 21 - 06 - 2006
الدولة: شبكة خط الطيران
المشاركات: 7,348
شكر غيره: 0
تم شكره 6 مرة في 6 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 4972
شهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقدير
شهاب الجزيرة شهاب الجزيرة غير متواجد حالياً
مجلس الإدارة



الصورة الرمزية شهاب الجزيرة

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 21 - 06 - 2006
الدولة: شبكة خط الطيران
المشاركات: 7,348
شكر غيره: 0
تم شكره 6 مرة في 6 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 4972
شهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

يعطيك العافية


موضوع مفيد جدا
التوقيع  شهاب الجزيرة





شهاب الجزيرة غير متواجد حالياً  
قديم 12-08-2007, 09:25 AM  
  مشاركة [ 7 ]
الصورة الرمزية الاجدل
الاجدل الاجدل غير متواجد حالياً
.. مستشار خط الطيران ..

مدير نادي الرياضات الجوية

 
تاريخ التسجيل: 03 - 05 - 2005
الدولة: KSA
المشاركات: 3,445
شكر غيره: 0
تم شكره 6 مرة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 7365
الاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى الاجدل
الاجدل الاجدل غير متواجد حالياً
.. مستشار خط الطيران ..

مدير نادي الرياضات الجوية



الصورة الرمزية الاجدل

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 03 - 05 - 2005
الدولة: KSA
المشاركات: 3,445
شكر غيره: 0
تم شكره 6 مرة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 7365
الاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى الاجدل
افتراضي رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

ماشاء الله تبارك الرحمن
والله يسعدك وسقوسك

الله يحييك ويبارك فيك كابتن عامر

والله اسعدني كثير كثير كثير تواجدك
وانت من الناس ذوي الدراية الكبيرة
والمعلومات الرائعه والدقيقه واللي اكتسبت بالخبرة والممارسة والقراءة الكبيرة منك

وعلى فكرة الكابتن فرناس ون ارهن ان لا احد يستطيع الوصول للدرجه الكبيرة من الاحترافيه له مع المظلة وخاصه الارضية

بسم الله ماشاء الله
وله في كل المجلات الله يوفقنا وياه
التوقيع  الاجدل
لا إله إلا الله عدد ما كان ، وعدد ما يكون ، وعدد الحركات والسكون

سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم








My Flicke


https://www.flickr.com/photos/33533009@N03/show/with/4057916000/?saved=1

هديتي لكم

https://www.tvquran.com/abkar_3.htm


صفحتي اتشرف بزيارتكم لها

https://myaviation.net/search/search.php?uid=20854


اعتذر عن عدم التواجد الفتره الماضيه والحاليه بسبب الارتباط ببنالي عسير الدولي

الاجدل غير متواجد حالياً  
قديم 13-08-2007, 01:16 AM  
  مشاركة [ 8 ]
الصورة الرمزية طائرالظلام
طائرالظلام طائرالظلام غير متواجد حالياً
أبوبدر
مدرب خط الطيران الشراعي
 
تاريخ التسجيل: 11 - 06 - 2007
الدولة: KSA
العمر: 55
المشاركات: 142
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 214
طائرالظلام مازال في بداية الطريق
طائرالظلام طائرالظلام غير متواجد حالياً
أبوبدر
مدرب خط الطيران الشراعي


الصورة الرمزية طائرالظلام

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 11 - 06 - 2007
الدولة: KSA
العمر: 55
المشاركات: 142
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 214
طائرالظلام مازال في بداية الطريق
Icon Star رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

تحياتي كبتن فرناس الحقيقة لايسعني ان اكتب الكثير او افسر اكثر ولكن سبق ان قرات الموضوع ومشكور والحقيقة اني معجب جداً بارائك ولاكن يوجد بعض الملاحظات وباختصار وبعض الرد على الشروحات
1- سبق انك ذكرت بانة يوجد بعض القطع في محلات الدبابات يمكن استخدامها وانا اخالفك الراي لان المحركات وادائها مختلف تماماً وهذا من واقع تجربة وا نصح بعدم استخدامها حتى لاتزيد المشكلة
2- اما بالنسبة للتعليق العالي او العالي الثابت من فوق الاكتف --- الكثير من الناس يرغب الحصان الذي يريحة مثلاَ
- التعليق العالي حسب تجربتي يوجد فية عيوب منها الالتفاف عند الدوران وقوة التورك وغيرها
- التعليق الجانبي اكثر راحة من ناحية الجلوس ووضع الاضرعة براحة اما بالنسبة لقرب البريكات يمكن التقصير منها او الرايسرات فهي تكون مشدودة عند الطيران بسبب الثقل
- اما التعليق العلوي الغير ثابت يوجد فية عيوب كثيرة بالهرنس وهو الانحراف المفاجى عند الطيران
ولكن اقدر اقول لك لم اشاهد سوى شخص واحد يستعمل التعليق العلوي بمحرك ركت وطيران محترف جداً وانا واثق هذا الشي ليس من المحرك انما من احتراف الطياراتمنا ان التعليق العلوي بمحرك حقيقي ومدروس التصميم و تجرب قبل ان تحكم اما بالنسبة للمطبات فانا لااعتقد تماما ان المحرك له اي ا سس الاساس الرئيسى يرجع للمضلة ونوعية الهوا
الحقيقة عندي الكثير من الردود على المحركات التى ذكرتها
ولكن قبل ان نحكم اريد منك ان تجرب ثم تحكم على المحرك pap وعتقد ان المحرك معروف لدى الكثير من الناس وكم سنه يفوز بالمركز الاول للتصميم الهندسي وايضاً لاانسى المدرب عندما قال عنة من افضل المحركات المدرب المدربين العالمي مايك يس احب اقول شي العيب بالجيب لكل محرك ثمن واي استفسار ابوبدر عبدالعزيز المريشد
التوقيع  طائرالظلام
طائرالظلام غير متواجد حالياً  
قديم 14-08-2007, 03:50 PM  
  مشاركة [ 9 ]
الصورة الرمزية طائرالظلام
طائرالظلام طائرالظلام غير متواجد حالياً
أبوبدر
مدرب خط الطيران الشراعي
 
تاريخ التسجيل: 11 - 06 - 2007
الدولة: KSA
العمر: 55
المشاركات: 142
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 214
طائرالظلام مازال في بداية الطريق
طائرالظلام طائرالظلام غير متواجد حالياً
أبوبدر
مدرب خط الطيران الشراعي


الصورة الرمزية طائرالظلام

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 11 - 06 - 2007
الدولة: KSA
العمر: 55
المشاركات: 142
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 214
طائرالظلام مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

تحياتي للجميع : واشكرك على الرد المتواضع واسف على عدم ردودي المقبلة وسامحوني ولا اريد الف ودور ولاكن حتى لااقصر بحق احد من ناحيتي اتقبل كل من يريد شرح اوحتى تجربه وعلى الطبيعة والانصاف حقيقة كما ذكرة سابقاً انا اتكلم عن التعليق العالي الموجودالان مع البعض ولا اتكلم عن التعليق العالي مثل المحرك الذى مع الكبتن + عامر العسيري المطور حسب ماذكر ( الركيت ) وسبق اني ذكرة انني لم اجربة وياليت لو يكون موجود حتي يكون الاقناع سهل لى وجميع الاخوان ابوبدر
طائرالظلام غير متواجد حالياً  
قديم 14-08-2007, 10:07 PM  
  مشاركة [ 10 ]
الصورة الرمزية ولد المقاتلات
ولد المقاتلات ولد المقاتلات غير متواجد حالياً
F-16 Fighter Pilot
 
تاريخ التسجيل: 16 - 03 - 2007
الدولة: Sultant of Oman
المشاركات: 4,652
شكر غيره: 0
تم شكره 3 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 628
ولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقدير
ولد المقاتلات ولد المقاتلات غير متواجد حالياً
F-16 Fighter Pilot


الصورة الرمزية ولد المقاتلات

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 16 - 03 - 2007
الدولة: Sultant of Oman
المشاركات: 4,652
شكر غيره: 0
تم شكره 3 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 628
ولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقديرولد المقاتلات يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

يعطيكم العافية
التوقيع  ولد المقاتلات
The picture has been removed by administrator .. Please choose the perfect size (500X300) next time ,,
ولد المقاتلات غير متواجد حالياً  
قديم 15-08-2007, 10:30 AM  
  مشاركة [ 11 ]
HEDAILY HEDAILY غير متواجد حالياً
فريق السعودية الشراعي بالعاذرية
 
تاريخ التسجيل: 16 - 10 - 2006
المشاركات: 13
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
HEDAILY مازال في بداية الطريق
HEDAILY HEDAILY غير متواجد حالياً
فريق السعودية الشراعي بالعاذرية



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 16 - 10 - 2006
المشاركات: 13
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
HEDAILY مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

يأخوان ذهبت للنيت وقرأت مقالات عديده عن هذا الموضوع ووجدت كلا يمدح ويذم للتعليق السفلى والتعليق العلوى.
أما عن رأيى فأنا اطير منذ سنوات بمحرك ذو تعليق سفلى ولم أرى ايه’ مشاكل ولله الحمد حتى عندما تكون الرياح قويه وأعتبر ان المطبات الهوائيه والتى أشعر بها بقوه احيانا ميزه تحسب للتعليق السفلى فهى تخبرك عن الهواء الذى حولك .يخطر ببالى ثلاث شركات ذات تعليق سفلى وهى باب و ايرفير الأسبانيتان ووكرجيت الأمريكيه وتصنع من سنوات عديده هذا النظام دون مشاكل وأعتقد لو أن فيها عيب تقنى لتوقفت ولتدخلت السلطات فى تلك البلاد .عموما أنا احس ان الرفع الخلفى reverse launch والرفع الأمامى forward launch أسهل فى التعليق السفلى عنه فى العلوى لأنك تحس بوضع المظله من فوقك كون ان مفصل الورك يشارك بالرفع.وأرى أن يكون هذا الموضوع فى مجله علميه متخصصه بالطيران الشراعى لتتمكن الشركات المصنعه للنظامين ابداء رأيها .
معظم اللذين يطيرون فى المملكه حاليا محركاتهم ذات تعليق سفلى ويعملون حركات سريعه ومفاجئه ولم اسمع بحوادث ولله الحمد، وهم طيارون محترفون جدا.
الزبده يطير الواحد بالمحرك الذى يرتاح به . اشكر كاتب الموضوع .وتمنياتى لكم بالسلامه
HEDAILY غير متواجد حالياً  
قديم 15-08-2007, 10:33 AM  
  مشاركة [ 12 ]
الصورة الرمزية الاجدل
الاجدل الاجدل غير متواجد حالياً
.. مستشار خط الطيران ..

مدير نادي الرياضات الجوية

 
تاريخ التسجيل: 03 - 05 - 2005
الدولة: KSA
المشاركات: 3,445
شكر غيره: 0
تم شكره 6 مرة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 7365
الاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى الاجدل
الاجدل الاجدل غير متواجد حالياً
.. مستشار خط الطيران ..

مدير نادي الرياضات الجوية



الصورة الرمزية الاجدل

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 03 - 05 - 2005
الدولة: KSA
المشاركات: 3,445
شكر غيره: 0
تم شكره 6 مرة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 7365
الاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقديرالاجدل يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى الاجدل
افتراضي رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

مع الشكر لك من ناقش وحاور بطريقه رائعه

وعالعذر ممن حذفنا مشاركته لعدم رقيها للموضوع او غير مناسبة للنشر
الاجدل غير متواجد حالياً  
قديم 16-08-2007, 04:23 PM  
  مشاركة [ 13 ]
farnas-one farnas-one غير متواجد حالياً
مخالف قوانين المنتدى
 
تاريخ التسجيل: 31 - 07 - 2007
المشاركات: 104
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
farnas-one يستحق التميز
farnas-one farnas-one غير متواجد حالياً
مخالف قوانين المنتدى



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 31 - 07 - 2007
المشاركات: 104
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
farnas-one يستحق التميز
افتراضي رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

البراموتور أو أى طائرة وزنه أو وزنها أقل من 340كجرام تقع مسؤلية صلاحيتها لطيران على مالكها بالنسبة لأمريكا راجع www.faa.org تحت بند103...
وهى مرجع الأنظمة الطيران تقريبا بالعالم وكذلك يمكنك البحث عن المنظمة الأوروبية لطيران ...؟
فلذا...تحت هذا البند لا تستطيع منعه...؟هذا هو مجرد رأي شخصى قد أكون مخطئ...
تقبل ...تحياتي
أخوك...aero
farnas-one غير متواجد حالياً  
قديم 16-08-2007, 10:09 PM  
  مشاركة [ 14 ]
ابو ضاحي ابو ضاحي غير متواجد حالياً

] نادي الكويت الشراعي [
 
تاريخ التسجيل: 27 - 11 - 2006
الدولة: Kuwait
المشاركات: 2,414
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 630
ابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى ابو ضاحي إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى ابو ضاحي
ابو ضاحي ابو ضاحي غير متواجد حالياً

] نادي الكويت الشراعي [



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 11 - 2006
الدولة: Kuwait
المشاركات: 2,414
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 630
ابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى ابو ضاحي إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى ابو ضاحي
Icon 3 رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
تحياتي لكل الاخوه الذين أبدوا اراءهم ومشاركاتهم وانا والله استفدت
الكثير من هذه المشاركات ,واسمحلي ياكابتن:انا لست ملم بكل انواع المحركات وثقافتي
بهذه الرياضه (على قدي)لكن عندي مداخله:أغلب الحوادث بالTake off
تحصل بمحركات ذات التعليق العلوي!,بغض النظر عن نوع المحرك أو (التورك)
أو طول انصال المروحه,وكل (كل)الطيارين البهلوانيين يستبعدون استعمال (العلوي)نظرا
لتحفيز هذا النوع للألتفاف وأيضا عملية (جايرو سكوبك )ومنكم نتعلم وبالله التوفيق .
ابو ضاحي غير متواجد حالياً  
قديم 17-08-2007, 01:29 AM  
  مشاركة [ 15 ]
farnas-one farnas-one غير متواجد حالياً
مخالف قوانين المنتدى
 
تاريخ التسجيل: 31 - 07 - 2007
المشاركات: 104
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
farnas-one يستحق التميز
farnas-one farnas-one غير متواجد حالياً
مخالف قوانين المنتدى



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 31 - 07 - 2007
المشاركات: 104
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
farnas-one يستحق التميز
افتراضي رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

أنا طرحت فقط موضوع يتكلم عن أنظمة التعليق لparamotore نظام التعليق مكمل للمحرك...؟
ليست كل أنظمة التعليق العلوية...لشركات مختلفة تمثل ما نبحث عنه...؟
أنتظرت هذا السؤال كثيرا..؟
ولكن...موقع تصميم المحرك لنظام التعليق...يحدد كفاءة هذا النظام...يعتقد البعض...الأفضل أن لا أكمل لو تابعت الردود فيما سبق لتكشفت لك أجابات...سوف أبحث من جديد عن عنوان الكتاب لكى تقراءه ...؟ثم أحكم...
تقبل تحياتي
أخوك...aero
farnas-one غير متواجد حالياً  
قديم 19-08-2007, 12:19 PM  
  مشاركة [ 16 ]
الصورة الرمزية الجناح الأزرق
الجناح الأزرق الجناح الأزرق غير متواجد حالياً
جناح الخرج لطيران الشراعي
 
تاريخ التسجيل: 20 - 03 - 2006
الدولة: ارض الله الوسعة
العمر: 53
المشاركات: 571
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 285
الجناح الأزرق is a name known to allالجناح الأزرق is a name known to allالجناح الأزرق is a name known to allالجناح الأزرق is a name known to allالجناح الأزرق is a name known to allالجناح الأزرق is a name known to all
الجناح الأزرق الجناح الأزرق غير متواجد حالياً
جناح الخرج لطيران الشراعي


الصورة الرمزية الجناح الأزرق

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 20 - 03 - 2006
الدولة: ارض الله الوسعة
العمر: 53
المشاركات: 571
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 285
الجناح الأزرق is a name known to allالجناح الأزرق is a name known to allالجناح الأزرق is a name known to allالجناح الأزرق is a name known to allالجناح الأزرق is a name known to allالجناح الأزرق is a name known to all
افتراضي رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

السلام عليكم ورحمة اللة وبركاتة

جميع المحركات الموجوده هنا التعليق العلوى

واللة مايوجد فرق الختلاف فقط في الهارنس

كلها علوى ارفع النقطة التعليق سوف تجدها ارفع من منتصف المروحه
مثال

اجعل المروحه هي النقطه اى منتصف الشى اوكية 1 اذا رفعت نقطت التعليق واصبحت فوق يعني التغليق علوي
2اذا رفعت التعليق واصبح في السط اصبح منتصف 3اذا رفعت التغليق واصبح تحت يعني التعليق منخفظ



ملاحظة جميع الهارنس متقاربة بس الشكل يختلف المقاسات وحدة منها محركات باب او فلا كوستل او ادفنشر اوالى اخرة


لا فرق بس افضل نظام مريح جدا (السوبراير ) تجربة جرب مع اي محركات العالم بس بوجود هارنس ( سوبر اير )
موجود في بعض المحركات (ب.ا.ب / بلاك دفل محركات اخرى )

تقبلو تحياتي



(( لو تساوت الاذواق لا بارت السلع )) الشكر للجميع



طيران موافق للجميع

تحياتي ابو سالم الجناح الازرق
الجناح الأزرق غير متواجد حالياً  
قديم 18-11-2007, 11:44 AM  
  مشاركة [ 17 ]
farnas-one farnas-one غير متواجد حالياً
مخالف قوانين المنتدى
 
تاريخ التسجيل: 31 - 07 - 2007
المشاركات: 104
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
farnas-one يستحق التميز
farnas-one farnas-one غير متواجد حالياً
مخالف قوانين المنتدى



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 31 - 07 - 2007
المشاركات: 104
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
farnas-one يستحق التميز
افتراضي رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

نظام تعليق جديد للبراموتور...مشروع هندسي فرنسي أبداع آخر... تعليق عالى جدا نقطة التعليق فوق مستوى الرأس...تستطيع الطيران به والدوران 360 درجة في محيط دائرة تبدأ من المتر الى بضع سنتميترات بالنسبة للمحترفين...؟
نظام درس بمعادلات...أبدع بفكر...صنع بجودة هذا اللذي أستطيع أن أقوله حتى الآن
وسوف أشتريه أن شاء الله هذا الصيف...؟
وأزودكم بتجربتي له بكل أمانة...؟
تخيل وأنت طاير بهذا النظام وخطر ببالك مشاهدة منظر خلفك ما عليك سوي تخفيف سرعة دوران المحرك ثم قم بالدوران حول محور التعليق بدون ما تفقد أرتفاعك و مستوى خط طيرانك مجرد خذ نظره ورجع كمل طريقك بدون الدوران الكامل بالتحكم بالمظلة...أي المظلة مستمرة بالطيران الى الأمام مجرد تغير وضعك الى الخلف حول محور نقطة التعليق...؟
تقبلوا تحياتي
أخوكمaero
farnas-one غير متواجد حالياً  
قديم 18-11-2007, 12:58 PM  
  مشاركة [ 18 ]
الصورة الرمزية flysaudi
flysaudi flysaudi غير متواجد حالياً
<font color="#008080"><b>مدرب خط الطيران الشراعي</b></font>
 
تاريخ التسجيل: 30 - 10 - 2006
المشاركات: 759
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 457
flysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقدير
flysaudi flysaudi غير متواجد حالياً
<font color="#008080"><b>مدرب خط الطيران الشراعي</b></font>


الصورة الرمزية flysaudi

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 30 - 10 - 2006
المشاركات: 759
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 457
flysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

الراءي امانة ، ولذا وجب على ان ادلي بدلوي

منذ زمن طويل وانا اطير بالمحرك وجربت كل انواع التعليقات وحالياً اطير بالتعليق العلوي وليس فيه أي مشكلة ومرتاح معه جداً ومريح وخصوصاً للرحلات الطوية وسلس ولا تورك ولا غيره.

اما بخصوص المصانع فاعتقد بان الموضوع ليس مكلف بشكل كبير حتى تقوم الشركات بأختيار نوع التعليق لمنتجاتها فالامر بسيط ويمكن تصنيع المحرك حسب طلب الزبون.
وكل واحد ياخذ المحرك اللي يرتاح معه وامامك مقاطع الطيران للمحركات في العالم يمكن ان تتأمل طيرانهم وانواع محركاتهم وانا اختصر عليك المشوار فسأل مجرب ولا تسأل طبيب
اما بخصوص منتجات flyproducts فهي مرخصة ومشهود لها بالنجاح والجودة وقد ريحة الزبون حيث تنتج كلا النوعين لترضي الطرفين وهي تمنح ضمان حقيقي لمدة سته اشهر شامل قطع الغيار.
تحياتي للجميع
flysaudi غير متواجد حالياً  
قديم 19-11-2007, 11:49 PM  
  مشاركة [ 19 ]
farnas-one farnas-one غير متواجد حالياً
مخالف قوانين المنتدى
 
تاريخ التسجيل: 31 - 07 - 2007
المشاركات: 104
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
farnas-one يستحق التميز
farnas-one farnas-one غير متواجد حالياً
مخالف قوانين المنتدى



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 31 - 07 - 2007
المشاركات: 104
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
farnas-one يستحق التميز
افتراضي رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

هل يصبح نظام التعليق الجديد للبراموتور هو هوس التغيير لمجرد التغيير أو فعلا هو النقطة الضائعة...حوهر...أي أضف النقطة لتصبح جوهر...هو بحق جوهر الفكر المبدع الفرنسي ليجد لنا هذا الحل المبتكر واللذي لا يظاهيه بصراحة أى نظام...
نظام تعليق الأحلام...نظام الطيران وكأنك طائر فعلى ...لا خوف من stall ولا torque
أحلم به ولكن لا تدرك الغايات بالأحلام...؟
تقبلوا تحياتي
أخوكمaero
farnas-one غير متواجد حالياً  
قديم 23-03-2008, 09:51 PM  
  مشاركة [ 20 ]
الصورة الرمزية sam1982
sam1982 sam1982 غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 20 - 02 - 2008
المشاركات: 9
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
sam1982 مازال في بداية الطريق
sam1982 sam1982 غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران


الصورة الرمزية sam1982

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 20 - 02 - 2008
المشاركات: 9
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
sam1982 مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

.:: farnas-one ::.

يعطيك العافية أخي العزيز الكابتن : farnas-one

موضوع في غاية الأهمية , ومعلومات مفيدة جداً

لكـ كل الشكر والثناء والتقدير أخي العزيز farnas-one

على هذه الجهود الأكثر من رائعة وعلى هذا الرقي والإبداع

في الطرح و المناقشة الجادة التي قلما نجد مثلها

في الكثير من المنتديات

والنصائح التي أعتبرها وهذه وجهة نظر شخصية

{{ النصائح الذهبية }}

وأعتبر هذا الموضوع مرجع هام , وإلى المزيد من التقدم والإزدهار

تحياتي وأحترامي لشخصكم الكريم

وسلمت يداكـ على ما خطته أناملكم الكريمة

تحياتي وأحترامي للجميع

أخوكم S A M 1 9 8 2

التوقيع  sam1982
sam1982 غير متواجد حالياً  
موضوع مغلق

الكلمات الدلالية (Tags)
منظمة, لطيران, الثلاث, التعليق, الشراعى, بمحركparamotore, ؟؟؟
المجلس

الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
أنظمة الطائرات الحديثة في خطر الطيار الجزائري المقالات الصحفية Rumours &News 1 19-09-2009 05:16 AM
هل وقعت «الإيرفرانس447» ضحية للقرصنة المعلوماتية؟ (أنظمة الطائرات الحديثة في خطر ) :::: A L I :::: السلامة الجوية Flight Safety 3 31-08-2009 03:40 PM
إدارة أنظمة الأمن والسلامه المهنية after sunset السلامة الجوية Flight Safety 0 26-12-2008 09:07 PM
"الإمارات" تكرّم مدققي أنظمة المعلومات DUBAI ATCO المقالات الصحفية Rumours &News 3 08-03-2007 04:09 AM
أنظمة الملاحه ... صقر الثمامه هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance 5 11-04-2006 11:59 PM


الساعة الآن 11:35 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020