المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات يختص القسم في طلبات الدعم الفني لجميع اصدارات مشبهات الطيران >> >> |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شباب الرجاء مساعدتي دائما بمرحلة الهبوط افشل بالاستاندر : عند الهبوط بالاستاندر كل شي تمام لكن عند التاتش داون الطائرة عند فصل زر app على ارتفاع 300 متر تتقلب يمين او يسار وبعض الاحيان تهبط قبل المدرج وبعض الاحيان على ارتفاع 300 متر تغير مسار اي تنحرف لييه ؟؟؟؟؟؟؟ البروفشنال : انا دائما استخدم بالبروفيشنال طائرة واحدة وهي 777 حاتم بانواعها وطول الرحلة كل شي تمام لكن عند مرحلة الابورتش الطائرة لاتمشي على خط الfmc وتغير مسارها وبعض الاحيان تخفض الارتفاع ببطء واصل الى المدرج على ارتفاع 1000 او2500 Read more: - الصفحة 302 |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
اقتباس:
عند الهبوط بالاستاندر كل شي تمام لكن عند التاتش داون الطائرة عند فصل زر app على ارتفاع 300 متر تتقلب يمين او يسار وبعض الاحيان تهبط قبل المدرج وبعض الاحيان على ارتفاع 300 متر تغير مسار اي تنحرف لييه ؟؟؟؟؟؟؟ هلا فيك كابتن
تتقلب يمين او يسار ؟؟؟!!! تقصد انك تفقد السيطرة على الطائرة او انها تعمل انهيار قبل الوصول للمدرج ؟؟ انا افدتك قبل فترة اذا كنت تعاني من هالشيء فهذا يعود الى اوزان الوقود والطائرة نفسها وعلى شأن كذا تواجه مشاكلها عند الهبوط ارجو ان اكون قد فهمت مقصدك واذا فيه شيء اخر وضحه لي اكثر
اقتباس:
البروفشنال : انا دائما استخدم بالبروفيشنال طائرة واحدة وهي 777 حاتم بانواعها وطول الرحلة كل شي تمام لكن عند مرحلة الابورتش الطائرة لاتمشي على خط الfmc وتغير مسارها وبعض الاحيان تخفض الارتفاع ببطء واصل الى المدرج على ارتفاع 1000 او2500 تاكد من ضغطك لزر LOC واللي هو اختصار كلمة LOCALIZER قبل الهبوط مع ضغط زر الــ APP بحيث انه زر اللوكالايزر يبدا بالتقاط الاشارات له على المدرج قبل هبوطك # مافيه شيء اسمه خط الــ FMC اسمها خطة الرحلة على حسب الــ FMC اذا كنت قبل الهبوط وعلى ارتفاع معين على سبيل المثال 7000 قدم حاول تترك الارتفاع 7300 او 7200 وشوف واعطنا النتيجة بالتوفيق |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
هلا فيك كابتن
تتقلب يمين او يسار ؟؟؟!!! تقصد انك تفقد السيطرة على الطائرة او انها تعمل انهيار قبل الوصول للمدرج ؟؟ انا افدتك قبل فترة اذا كنت تعاني من هالشيء فهذا يعود الى اوزان الوقود والطائرة نفسها وعلى شأن كذا تواجه مشاكلها عند الهبوط ارجو ان اكون قد فهمت مقصدك واذا فيه شيء اخر وضحه لي اكثر تاكد من ضغطك لزر LOC واللي هو اختصار كلمة LOCALIZER قبل الهبوط مع ضغط زر الــ APP بحيث انه زر اللوكالايزر يبدا بالتقاط الاشارات له على المدرج قبل هبوطك # مافيه شيء اسمه خط الــ FMC اسمها خطة الرحلة على حسب الــ FMC اذا كنت قبل الهبوط وعلى ارتفاع معين على سبيل المثال 7000 قدم حاول تترك الارتفاع 7300 او 7200 وشوف واعطنا النتيجة بالتوفيق الاستاندر: دائما يكون الوقود والاوزان تمام لكن نفس الشي والبروفيشنال حاولت مع الارتفاع لكن نفس شي مثال انا ارتفاعي 25000 احاول اني انخفض الى 2000 عشان الهبوط التدريجي لكني اوصل 2000 وانا فوق المدرج وبعض الاحيان اوصل الى500 افصل الطيار الالي لكن بعدها ترتفع مقدمة الطائرة الى فوق وبعدها يحدث اصتدام بالمدرج ومرة كان عملت رحلة من جدة الى الرياض وانا فوق الطائف ال اف ام سي لم يطير على مساره كمل الى جهة الجنوب اي الى الباحة لميتجه شرق لا اعلم لماذا ففصلت ال اف ام سي وكملت الرحلة يدويا وهبطت بمطار الباحة اسف على كثرت مشاكلي وشكرا لكـــ وان شاء الله اصبح محترف على البروفيشنال |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
شوف كابتن
ابتعد عن الاستاندر شارفت على الاحتراف تفضل هالروابط تنفعك تعلم كيفية تخطيط الرحلة بشكل محترف سبب ارتفاع الطائرة عندك البروفيشنال قبل الهبوط لازم تضبط الاوزان للطائرة والوقود وتفضل هالرابط بخصوص الوقود ومن حسن حظك كيف تضبط اوزان الطائرة والوقود لطائرات PSS777 تعلم كيفية حساب الوقود والاوزان التشغيلية لأي طائرة بروفيشنال باستخدام برامج الـFuel Planner وبرنامج الـLoad Manager بالتوفيق |
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
شكرا لكــــ محمد
وانا متعلم على البروفيشنال من الكبتن محمد نجران شكرا لكــــ ـ ـ ـ ــ ـ ـ ـ ـ ـ ـ |
|||
مشاركة [ 6 ] | |||
|
|||
مساعد طيار
|
1-اذا كان الوقود بدرجه كبيره حاول انك تزود السرعه اللى انت معتاد عليها
2-بدل ماتفصل الابروتش افصل الاوتو بايلوت 3-حاول قبل ماتفصل الوتو بايلوت تكون وضع المقود فى المنتصف |
||