[Airbus Concept]

ياجماعة في البلاد اللي فيها بروده عاليه ودرجه الحرارة فيها تحت الصفر
و البلاد القريبه من الـ poles

على سبيل المثال وقود Jet A-1 درجة تجمده حوالي 47 °C

طب في حاله نزول درجه الحرارة عن هذه الدرجه او مثلا كانت درجة الحرارة تحت الصفر ازاي بيتم منع تجمد الوقود في سواء في الطائرات او في سيارات الوقود التى تمد الوقود للطائرات

[THE LORD KSA]

سؤال محير صراحة . على كل حال بحثت حول الموضوع لجهلي المعلومة وتعددت الحلول ولكن لا اعلم ماهو الاكثر صوابا

1- يوضع محلول او مادة خاصة مع الوقود لمنع تجمدها حتى لو نقصت الحرارة عن 47 تحت الصفر
2- الطائرة تقوم بالتبديل بين الوقود في الخزانات بمعنى الوقود في الخزان الايمن يتحول لليسار والعكس وهذا يحول دون تجمده
3- تمر انابيب الزيت الخاص بتبريد المحرك والذي يخرج من المحرك ساخنا بجانب خزانات الوقود فيصبح هناك تبادل حيث يدفئ الزيت خزانات الوقود ويبرد الوقود الزيت في الانابيب وهكذا

هذه المعلومات التي وجدتها وننتظر افادة احد الاخوان او تاكيده لاحدى هذه النقاط

[Airbus Concept]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA  

سؤال محير صراحة . على كل حال بحثت حول الموضوع لجهلي المعلومة وتعددت الحلول ولكن لا اعلم ماهو الاكثر صوابا

1- يوضع محلول او مادة خاصة مع الوقود لمنع تجمدها حتى لو نقصت الحرارة عن 47 تحت الصفر
2- الطائرة تقوم بالتبديل بين الوقود في الخزانات بمعنى الوقود في الخزان الايمن يتحول لليسار والعكس وهذا يحول دون تجمده
3- تمر انابيب الزيت الخاص بتبريد المحرك والذي يخرج من المحرك ساخنا بجانب خزانات الوقود فيصبح هناك تبادل حيث يدفئ الزيت خزانات الوقود ويبرد الوقود الزيت في الانابيب وهكذا

هذه المعلومات التي وجدتها وننتظر افادة احد الاخوان او تاكيده لاحدى هذه النقاط

شكرا جزيلا كابتن لورد
طيب المحلول او المادة الخاصه التى يتم اضافتها مع الوقود ما اسمها ومما تتركب
وهل هذه الماده تؤثر على عمل المحرك او تضعف كفائته
او لها اي تأثيرات سلبيه على الطائرة ؟؟
وهل طائرات الخطوط السعودية المتجهه الى دول Temperature below freezing تستخدم هذه الماده في الوقود قبل الاقلاع من السعودية

[THE LORD KSA]

والله لا اعلم ياكابتن انا جلبت لك ماوجدته فقط
وعلى كل حال ان صح استخدام المحلول فسيكون على متن جميع الطائرات نظرا لان درجات التجمد ليست فقط في مناطق الباردة بل على ارتفاعات 30 الف قدم او اقل منها تصل لتلك الارقام الباردة

[الجناح_الذهبي]

[الجناح_الذهبي]

في الصوره التي وضعتها لك في المشاركه السابقه كيفية مرور الوقود البارد عبر الزيت الحار حيث يبرد الزيت ويسخن الوقود
ويتم التبادل الحراري .علمآ ان نوعية وقود jet a1 هو المستخدم كوقود لغالبية الطائرات لعدم تأثره وعدم تجمده سريعآ تقبل تحياتي وكل عام وانتم بخير

[Airbus Concept]

شكرا كابتن الجناح الذهبي الاجابه وضحت

[الجناح_الذهبي]

يقوم الطيارين بمتابعة درجة الحرارة في مخزن الوقود (التانك) وطبعآ يوجد حد معين لايتجاوزه الطيار اذ انخفضت درجة الحراره هذا ما يبينه الرقم 1 في الصوره الملحقه

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
عند انتاج وقود طائرات jet-A1 يتم اضافة مواد كيميائيه خاصه في التانك الخاص فيها بالمصفاه حيث أن هذه المواد تساعد على عدم تأثر الكيروسين السائل بدرجات الحرارة المنخفضه جدا على الارتفاعات العاليه
المواد يتم اضافتها في المصافي و من غيرها لا تكتمل مواصفات المنتج و يصبح جاهز للبيع و الاستخدام
هذا الكلام حسب قسم العمليات الفنية داخل المصفاة المنتجه لهذا النوع من الوقود بحكم عملي داخل المصفاة في قسم المبيعات و احتكاكي مع العمليات

[الطيار المصري2]

تقوم الطائرة بالتبديل الوقود بين الخزانات لتمنع عملية التجمد