هل هذة الميزة خاصة بالطائرات البروفيشنال فقط - :: Flying Way ::
قديم 27-12-2012, 02:16 PM  
  مشاركة [ 1 ]
Haitham elshazly Haitham elshazly غير متواجد حالياً
The bird that never fly
 
تاريخ التسجيل: 02 - 06 - 2012
العمر: 44
المشاركات: 64
شكر غيره: 3
تم شكره 9 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 134
Haitham elshazly مازال في بداية الطريق
Haitham elshazly Haitham elshazly غير متواجد حالياً
The bird that never fly



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 02 - 06 - 2012
العمر: 44
المشاركات: 64
شكر غيره: 3
تم شكره 9 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 134
Haitham elshazly مازال في بداية الطريق
افتراضي هل هذة الميزة خاصة بالطائرات البروفيشنال فقط

السلام عليكم اخواني واصدقائي اعضار المنتدى الكرام

الحقيقة يا جماعة الخير انا محتار اتدرب بشكل مستمر على عملية الهبوط المرئي بطائرات استاندرد حيث لا اجد اي متعة في الهبوط ( اي ال اس لذلك احتاج لان تكون الرؤية امامي واضحة لكي اقوم بتوجية الطائرة ناحية المدرج وتحديد الارتفاع المناسب لكل مرحلة ولذلك اعتمد على الكابينة الكاملة ولكني لا استطيع روية المدرج من هذة الكابية حتى بعد عمل زوم على اخر درجة.

شاهدت فيديوهات كثيرة لهبوط بطائرات بروفيشنال يهبطون من وضعية الكابينة الكاملة برؤية واضحة جدا للمدرج

فهل هذة الميزة قاصرة على الطائرات البروفيشنال فقط؟

وجزاكم اللة خيرا
Haitham elshazly غير متواجد حالياً  
قديم 27-12-2012, 06:32 PM  
  مشاركة [ 2 ]
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
محمد احمد عسيري محمد احمد عسيري غير متواجد حالياً
Flying Way
 
تاريخ التسجيل: 16 - 03 - 2011
المشاركات: 13,460
شكر غيره: 3,016
تم شكره 6,641 مرة في 3,864 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 14610
محمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

محمد احمد عسيري محمد احمد عسيري غير متواجد حالياً
Flying Way


الصورة الرمزية محمد احمد عسيري

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 16 - 03 - 2011
المشاركات: 13,460
شكر غيره: 3,016
تم شكره 6,641 مرة في 3,864 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 14610
محمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقدير
Welcome

اقتباس: انا محتار اتدرب بشكل مستمر على عملية الهبوط المرئي بطائرات استاندرد حيث لا اجد اي متعة في الهبوط ( اي ال اس لذلك احتاج لان تكون الرؤية امامي واضحة لكي اقوم بتوجية الطائرة ناحية المدرج وتحديد الارتفاع المناسب لكل مرحلة ولذلك اعتمد على الكابينة الكاملة ولكني لا استطيع روية المدرج من هذة الكابية حتى بعد عمل زوم على اخر درجة.

شاهدت فيديوهات كثيرة لهبوط بطائرات بروفيشنال يهبطون من وضعية الكابينة الكاملة برؤية واضحة جدا للمدرج

فهل هذة الميزة قاصرة على الطائرات البروفيشنال فقط؟

عليكم السلام والرحمة كابتن هيثم
الهبوط المرئي او الالي تعمله بعد ماتضبط اعدادات الهبوط من ضبط الـ ILS الخاص للمدرج المراد الهبوط فيه
بعد كذا تفصل الطيار الالي على ارتفاع 1000 قدم الى 700 قدم
على شان توزن الطائرة على خط المنتصف وانت باقي مالامست المدرج اتبع سهمي القلايد سلوب واللوكالايزر وانا اعطتك قبل فترة صور شرح بخصوص هالشيء
بالنسبة لوضع الكابينة بالكامل بصراحة اللي فهمته من سؤالك انه اثناء الهبوط هذا بعد مايعمل تسجيل للهبوط يعمل اعادة للفيديو ويختار من اي زاوية يريد التصوير منها
هذا اللي فهمت واذا عن غير اتمنى توضح لي السؤال اكثر
بانتظار ردك ولي رجعة لموضوعك
مساءكـ سعيد
التوقيع  محمد احمد عسيري
محمد احمد عسيري غير متواجد حالياً  
قديم 28-12-2012, 12:33 AM  
  مشاركة [ 3 ]
Haitham elshazly Haitham elshazly غير متواجد حالياً
The bird that never fly
 
تاريخ التسجيل: 02 - 06 - 2012
العمر: 44
المشاركات: 64
شكر غيره: 3
تم شكره 9 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 134
Haitham elshazly مازال في بداية الطريق
Haitham elshazly Haitham elshazly غير متواجد حالياً
The bird that never fly



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 02 - 06 - 2012
العمر: 44
المشاركات: 64
شكر غيره: 3
تم شكره 9 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 134
Haitham elshazly مازال في بداية الطريق
افتراضي

عليكم السلام والرحمة كابتن هيثم
الهبوط المرئي او الالي تعمله بعد ماتضبط اعدادات الهبوط من ضبط الـ ILS الخاص للمدرج المراد الهبوط فيه
بعد كذا تفصل الطيار الالي على ارتفاع 1000 قدم الى 700 قدم
على شان توزن الطائرة على خط المنتصف وانت باقي مالامست المدرج اتبع سهمي القلايد سلوب واللوكالايزر وانا اعطتك قبل فترة صور شرح بخصوص هالشيء
بالنسبة لوضع الكابينة بالكامل بصراحة اللي فهمته من سؤالك انه اثناء الهبوط هذا بعد مايعمل تسجيل للهبوط يعمل اعادة للفيديو ويختار من اي زاوية يريد التصوير منها
هذا اللي فهمت واذا عن غير اتمنى توضح لي السؤال اكثر
بانتظار ردك ولي رجعة لموضوعك
مساءكـ سعيد

صديقي كابتن عسيري جزاك اللة خيرا على اهتمامك بالرد على سؤالي كنت متاكد من انك اول من سيرد على مشاركتي واتعجب عندما اجد مشاركات من الاخوة في المنتدى ولا تحمل توقيعك الكريم بالرد لتاكدي من حرصك الدائم على مساعدة كل اعضاء المنتدى الكرام فبارك اللة فيك على مجهوداتك.
استفساري اخوي عن المطارات التي لا يوجد فيها ils يجب عندها الهبوط المرئي واحتاج عندئذ الى وضعية الكابينة الكاملة حتى اتحكم في الاتجاة والارتفاع والسرعة وخﻻفة من ضروريات الهبوط.
الا ان وضعية الكابينة الكاملة لا تسمح لي برؤية المدرج و بالتالي توجية الطائرة حتى بعد عمل زوم ﻵخر درجة. بمعنى اخر اما ان اختار التمتع بسهولة استخدام كل الادوات اللازمة للهبوط في وضعية الكابينة الكاملة او الاستفادة من الرؤية الجيدة للمدرج وتوجية الطائرة بايرحية كاملة والتي توفرها وضعية الفيرتوال كوكبيت...

اسف غلى الاطالة ولكن هذا ما يحدث معي عند الهبوط المرئي..

اكرر تحياتي لك مرة اخرى واتمنى لك كل التوفيق
Haitham elshazly غير متواجد حالياً  
قديم 29-12-2012, 04:23 PM  
  مشاركة [ 4 ]
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
محمد احمد عسيري محمد احمد عسيري غير متواجد حالياً
Flying Way
 
تاريخ التسجيل: 16 - 03 - 2011
المشاركات: 13,460
شكر غيره: 3,016
تم شكره 6,641 مرة في 3,864 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 14610
محمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

محمد احمد عسيري محمد احمد عسيري غير متواجد حالياً
Flying Way


الصورة الرمزية محمد احمد عسيري

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 16 - 03 - 2011
المشاركات: 13,460
شكر غيره: 3,016
تم شكره 6,641 مرة في 3,864 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 14610
محمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقدير
Stats

اقتباس: استفساري اخوي عن المطارات التي لا يوجد فيها ils يجب عندها الهبوط المرئي واحتاج عندئذ الى وضعية الكابينة الكاملة حتى اتحكم في الاتجاة والارتفاع والسرعة وخﻻفة من ضروريات الهبوط.
الا ان وضعية الكابينة الكاملة لا تسمح لي برؤية المدرج و بالتالي توجية الطائرة حتى بعد عمل زوم ﻵخر درجة. بمعنى اخر اما ان اختار التمتع بسهولة استخدام كل الادوات اللازمة للهبوط في وضعية الكابينة الكاملة او الاستفادة من الرؤية الجيدة للمدرج وتوجية الطائرة بايرحية كاملة والتي توفرها وضعية الفيرتوال كوكبيت...

اسف غلى الاطالة ولكن هذا ما يحدث معي عند الهبوط المرئي..

اكرر تحياتي لك مرة اخرى واتمنى لك كل التوفيق

أخي العزيز هيثم
اعتذر والله اشد الاعتذار عن تأخري بالرد على استفسارك ولكن والله انشغلت بظرف طاري يوم الخميس بعد مارديت عليك
******************************
هالشيء حصل معي كثير اول بدايات بالمحاكي وصراحة شيء محيرني
لكن على الاغلب ان هالمطار يكون مطار عسكري او مطار تدريبي لاحتواءه على مدرج واحد فقط
اول حاجة تعملها قبل الرحلة لازم تتاكد ان من وجود ILS للمدرج المراد الهبوط به بالمطار بعد ماتختار الطائرة ومطار الاقلاع والهبوط
مثل الصورة

المعلم باللون الاحمر هي المدرجات المدعومة بالمطار اللي راح تهبط عليه
لما تختار هالشيء عندك بالمحاكي ولايظهر شيء بخانة الـ ILS والــ ILS HDG هذا معناة المطار لايدعم الهبوط بالــ ILS بمعدات الهبوط الدقيق
**************************
الهبوط عادة بمثل هالمطارات يعتمد فقط على شاشة الــ ND ولكن ماراح يرشدك ويكون اكثر دقة من شاشة الــ PFD ولايكون مثل الهبوط بالمطارات اللتي تدعم الـ ILS
*****************************
NAVIGITON DISPLY
وهذا شكلها

لاحظ الخطين المتوازيين وهما
10 و 01R يعني هالمدرجات اللي بالمطار
لكن بحكم انه الطائرة مثلا عندك استاندر فلنقول 737 او البومبارديه
كل اللي عليك تتابع بهالشاشة شكل المدرج ويجيك لونه احمر بالشاشة اتبع الشاشة فقط لكن تاكد مثل ماقلت انه ماراح يكون اكثر دقة من الـ PFD
*************************
اذا حبيت تصعب الامر اكثر وتعيش المغامرة وتعمل الهبوط مانيوال

اقتباس: اجعل المحركين المتعطلين على نفس الجناح أو محرك واحد معطل حتى يكون التحكم والتوازن أصعب والزيادة في خبرتك أكبر ..

اقتباس:

لكن خذ في بالك انك اول مايتركك المراقب الجوي بعد مايعطيك الامر النهائي للاتجاه للمطار طبعا الله يعينك تبدا تفصل الارتفاع والاتجاه وابدا تحكم يدوي يعني مثل طائرة السسنا في نمط الـ ((LOCAL FLIGHT))قبل الهبوط وخاصة السرعة اهم شيء وتقدر تخفظ السرعة وتحافظ على مقدار سرعتك عن طريق فصل الاوتوثروتل وابدا بتقليل السرعة عن طريق الضغط على f2 بضغطات متتالية حتى تشوف انه الطائرة تعمل انحدار نحو المدرج المراد الهبوط فيه

*************************

المشاركة كتبت بواسطة ahmed 93



اقتباس:
السؤال الثالث :


بالنسبة للمطار الذي لا يوجد به ILS فهنا نأتي الى ال VFR landing vesiual landing


ويكون هبوط مرئي يعتمد على اما VOR or NDB لمساعدته على الاقتراب والاقتراب للمدرج يكون من خلال حساب مسافات ويتم الطيار بالتعريف كل فترة عن موقعه ومسافته


مثل المطار التالي ليس له ILS ولكن يكون لديه ما يسمى بال DME VOR or NDB


نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بالمقاس الحقيقي


ويتم وضع تردد هذا ال VOR ويكون في نفس اتجاه المدرج يقوم بمساعدة المطار للاستطاف للمدرج فهنا نرى انك عندما تكون على مسافة 7 ميل بحري اعلى ارتفاع يكون 8000 ومن ثم تقوم بالنزول الى 6700 الى مسافة 5 ميل بحري وهكذا وبعد التعدي عن ال VOR لانو قبل المدرج بميل بحري واح فقط يكون اعتماده الكلي على الرؤية الخارجية وهذا هو ال vesiual landing ويأخذ بعين الاعتبار الاصدضواء التي تكون بجانب المدرج وهي PAPI Precision approach path indicator


وهي تضيئ باللونين الاحمر والأصفر اذا وجدت


واذا لم ينجح الهبوط يتبع البروسيجرز التي امامه وهي الالتفاف والعود الى ال vor وهو على ارتفاع 9000 قدم مع اتجاه عكسي للمدرج ومن ثم يعيد المحاولة


شرح التشارت اللي بالاقتباس مايهمك حاليا هو لوضع الطائرات البروفيشنال لكن لمزيد من الايضاح


اقتباس: كل الادوات اللازمة للهبوط

للاسف اخي هيثم الهبوط بمثل هالحالة ماله اي اداة لازمة مثل معدات الهبوط ILS




يعني كل الشغلة اخي هيثم

تعمل كل شيء يدوي مع الحفاظ على السرعة المطلوبة سواء كنت تهبط على وضع الكابينة الكاملة او بمتابعة الهبوط من نفس البانل
أي استفسارات اخرى اخي هيثم بالخدمة دائما
بالتوفيق واعتذر عن التأخر بالرد

التعديل الأخير تم بواسطة محمد احمد عسيري ; 29-12-2012 الساعة 04:38 PM سبب آخر: تعديل نصي بسيط
محمد احمد عسيري غير متواجد حالياً  
قديم 06-01-2013, 02:19 PM  
  مشاركة [ 5 ]
Haitham elshazly Haitham elshazly غير متواجد حالياً
The bird that never fly
 
تاريخ التسجيل: 02 - 06 - 2012
العمر: 44
المشاركات: 64
شكر غيره: 3
تم شكره 9 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 134
Haitham elshazly مازال في بداية الطريق
Haitham elshazly Haitham elshazly غير متواجد حالياً
The bird that never fly



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 02 - 06 - 2012
العمر: 44
المشاركات: 64
شكر غيره: 3
تم شكره 9 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 134
Haitham elshazly مازال في بداية الطريق
افتراضي

أخي العزيز هيثم

اعتذر والله اشد الاعتذار عن تأخري بالرد على استفسارك ولكن والله انشغلت بظرف طاري يوم الخميس بعد مارديت عليك
******************************
هالشيء حصل معي كثير اول بدايات بالمحاكي وصراحة شيء محيرني
لكن على الاغلب ان هالمطار يكون مطار عسكري او مطار تدريبي لاحتواءه على مدرج واحد فقط
اول حاجة تعملها قبل الرحلة لازم تتاكد ان من وجود ILS للمدرج المراد الهبوط به بالمطار بعد ماتختار الطائرة ومطار الاقلاع والهبوط
مثل الصورة

المعلم باللون الاحمر هي المدرجات المدعومة بالمطار اللي راح تهبط عليه
لما تختار هالشيء عندك بالمحاكي ولايظهر شيء بخانة الـ ILS والــ ILS HDG هذا معناة المطار لايدعم الهبوط بالــ ILS بمعدات الهبوط الدقيق
**************************
الهبوط عادة بمثل هالمطارات يعتمد فقط على شاشة الــ ND ولكن ماراح يرشدك ويكون اكثر دقة من شاشة الــ PFD ولايكون مثل الهبوط بالمطارات اللتي تدعم الـ ILS
*****************************
NAVIGITON DISPLY
وهذا شكلها

لاحظ الخطين المتوازيين وهما
10 و 01R يعني هالمدرجات اللي بالمطار
لكن بحكم انه الطائرة مثلا عندك استاندر فلنقول 737 او البومبارديه
كل اللي عليك تتابع بهالشاشة شكل المدرج ويجيك لونه احمر بالشاشة اتبع الشاشة فقط لكن تاكد مثل ماقلت انه ماراح يكون اكثر دقة من الـ PFD
*************************
اذا حبيت تصعب الامر اكثر وتعيش المغامرة وتعمل الهبوط مانيوال




لكن خذ في بالك انك اول مايتركك المراقب الجوي بعد مايعطيك الامر النهائي للاتجاه للمطار طبعا الله يعينك تبدا تفصل الارتفاع والاتجاه وابدا تحكم يدوي يعني مثل طائرة السسنا في نمط الـ ((LOCAL FLIGHT))قبل الهبوط وخاصة السرعة اهم شيء وتقدر تخفظ السرعة وتحافظ على مقدار سرعتك عن طريق فصل الاوتوثروتل وابدا بتقليل السرعة عن طريق الضغط على f2 بضغطات متتالية حتى تشوف انه الطائرة تعمل انحدار نحو المدرج المراد الهبوط فيه

*************************

المشاركة كتبت بواسطة ahmed 93





شرح التشارت اللي بالاقتباس مايهمك حاليا هو لوضع الطائرات البروفيشنال لكن لمزيد من الايضاح




للاسف اخي هيثم الهبوط بمثل هالحالة ماله اي اداة لازمة مثل معدات الهبوط ILS





يعني كل الشغلة اخي هيثم

تعمل كل شيء يدوي مع الحفاظ على السرعة المطلوبة سواء كنت تهبط على وضع الكابينة الكاملة او بمتابعة الهبوط من نفس البانل

أي استفسارات اخرى اخي هيثم بالخدمة دائما

بالتوفيق واعتذر عن التأخر بالرد

اشكرك كابتن عسيري دائما مبدع وربي

اعتذر عن تاخري في الرد على مشاركتك المفيدة لظروف سفري المفاجئة

دمت دوما لخدمة منتدانا العزيز
تقبل تحياتي
Haitham elshazly غير متواجد حالياً  
موضوع مغلق
الدعم الفني - طلبات واستفسارات     


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
القطرية لرجال الأعمال توفر طائرات خاصة لـ"العمرة" (AirArabia) المقالات الصحفية Rumours &News 13 11-08-2012 09:54 PM
القطرية لرجال الأعمال توفر طائرات خاصة لـ"العمرة" (AirArabia) المقالات الصحفية Rumours &News 0 10-08-2012 03:20 PM
«الإمارات للعطلات» تطرح برامج متنوعة خاصة بعطلة عيد الفطر Emarati المقالات الصحفية Rumours &News 0 05-07-2012 01:06 PM
شركات طيران عالمية تقدم خدمات خاصة لاستقطاب المزيد من الزبائن طاهري المقالات الصحفية Rumours &News 0 30-09-2011 02:19 PM
130 طائرة خاصة في الإمارات و20 شركة طيران Emarati المقالات الصحفية Rumours &News 0 28-08-2011 03:05 PM


الساعة الآن 05:42 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2023, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2023

 
Copyright FlyingWay © 2020