[libyan-ame]

الخـط الأبيض

سؤال كثيراً ما يتردد بين الناس، وكثيرا ما سئلت عنه: ما هو الخط الأبيض الذي يتبع الطائرة؟، ولأن الناس (العامة) يحاولون تفسير الظواهر التي يصادفونها لمحاولة الفهم وإقناع أنفسهم بالتفسير، لذا فإن أحدهم علق عند مشاهدته لهذا الخط، بأن هذه الطائرة تقوم بتحية الأراضي التي تعبرها، وهي بالتالي تعبر عن شكرها!!، تفسير غريب للأمر، وغير منطقي خاصة لمن له علاقة بالعلوم خاصة من أهل الاختصاص. فتعالوا في محاولة لتفسير هذه الظاهرة.

الارتفاع-الجو البارد:
الكل لابد درس ضمن منهج مادة الفيزياء (العلوم) أو الجغرافيا العلاقة بين الارتفاع ودرجة الحرارة، والقاعدة القائلة: (إن درجة الحرارة تتناسب تناسباً عكسياً مع الارتفاع)، ويمكننا إعادة صياغة هذه القاعدة، بأن درجة حرارة الجو أو المحيط تقل كلما ارتفعنا عن سطح الأرض1، وتبعاً لهذا يقل ضغط الهواء وكثافته. فدرجة الحرارة تقل كلما ارتفعنا عن سطح الأرض (سطح البحر) بمقدار: 6.5 Co /Km (أو: 6.5 درجة حرارة مئوية لكل كيلومتر)، ويستمر انخفاض درجة الحرارة (والضغط والكثافة) حتى ارتفاع 11 كيلومتر (نهاية طبقة الطرابوسفير)، لتثبت درجة الحرارة خلال طبقة الستراتوسفير، كما يوضح الشكل التالي:

العلاقة بين الارتفاع ودرجة الحرارة

وهذه العلاقة بين الارتفاع ودرجة الحرارة (والضغط والكثافة، أيضاً) موضوعة ضمن جدول يعرف بـ(International Standard Atmosphere- ISA).

التحليق وعادم المحرك:
تعمل طائرات النقل (ركاب، بضائع) على ارتفاعات ما بين 10000 متر (حتى: 30000 قدم) وحتى 12000 متر (حوالي: 40000 قدم) وعند هذا الارتفاع تصل درجة الحرارة إلى -56 درجة مئوية تقريباً، وهذه الدرجة باردة جداً بالنسبة لما يمكن أن يسجل على سطح الأرض.
وحتى الوصول إلى هذا الارتفاع فإن الطائرة تستخدم محركاتها بمبدأ الدفع، للحصول على الرفع اللازم للإقلاع والتسلق حتى بلوغ مرحلة التحليق (Crouse Stage) والتي تستوي عندها الطائرة أغلب فترة الرحلة.
يصنف محرك الطائرة أنه من محركات الاحتراق الداخلي، حيث يتم دفع الهواء عبر الضاغط (Compressor) إلى حجرة الاحتراق (Composition Champers) حيث يتم مزجه والوقود ومن بعد دفعه عبر التربينة (Turbine) إلى المخرج (Exhaust) إلى الخارج.
هذا العادم يحتوي على مجموعة من المركبات الكيميائية تخرج عند درجة حرارة عالية، يشكل بخار الماء نسبة منها، بالتالي فإن الأمر لا يعدوا أن يكون عملية تكثيف كالتي تحدث في المكثفات العادية، فبخار الماء الساخن الخارج مع غازات العادم، يصطدم بدرجة الحرارة الباردة والتي تعمل على خفض درجة حرارته (أي بخار الماء)، مما يؤدي إلى انكماشه وتجمعه في شكل سحائبي أبي، وهو ما نراه كخط أبيض متصل.
وتشير بعض الدراسات المناخية، أن لهذه السحب المتكونة أثر في ازدياد تكون السحب خاصة في المناطق التي تعرف حركة طيران عالية، إذ تتمكن هذه الخطوط البيضاء من تجميع ذرات البخار القريبة منها لتتحول إلى نواة سحابة.
____________________
هوامش:
1- يأخذ (سطح البحر/See Level) كنقطة مرجعية (Reference point) لقياس درجة الحرارة. ومتوسط درجة الحرارة على سطح البحر= 15.15 Co.

[~~راعي الفزعه~~]

.. libyan-ame ..
،،،،
لك مني جزيل الشكر و الإحترام

،،،،
على هذه المعلومات القيمة و الواضحة

،،،،
صراحة كانت فكرتي عن الخط الأبيض بداية كما ذكرت

قي بداية الموضوع لكن الآن توضحت الصورة

،،،،
شكرا لك كابتن libyan-ame

[libyan-ame]

لا شكر على واجب

[ALDIGITAL]

الله يعطيك العافية أخوي....

اليوم عرفت المعلومة الصح... من زمان وأنا حاط في بالي إن الطائرات إلي تخرج خط أبيض هي طائرات تتبع للأرصاد الجوية... ويرش هذا الخط الأبيض عمداً بطريقة ما حتي يتعرف على حركة الرياح...

يازين الفلسفة

[mechanic]

يعطيك العافية كابتن

وللمزيد من المعلومات حول الموضوع

خيوط السماء البيضاء


خط ابيض يتبع الطائره ، ما هو هذا الخط ؟!

[libyan-ame]

شكرا لمرورك أخي ميكانيك
وتحية لما تقدم من جهد

[L-C130]

1000 شكر على المعلومات القيمة

لك كل الاحترام والتقدير

[بنت الكويت]

مشكور على هالمعلومه الروعه و انا بصراحه على بالي بانزين لاني شفت فلم قديم الطيار قام بضخ البانزين بالجو وصار خط ابيض :/

تحياتي

[قوات الطوارئ الخاصه]

كل الشكر لك على الملعومه

[libyan-ame]

الشكر للجميع

وشكرا لتفاعلكم الطيب مع الموضوع