المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard المراقبة الجوية من التخصصات النادرة في العالم والتي لا يمكن للطائرات أن تتحرك من أماكنها إلا بعد التنسيق والأذن من قبل المراقبن الجويين |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اتكلم اليوم عن الimmediat take off وهو ان يقوم الطيار بحركة واحدة من التاكسوي الى المدرج والاقلاع بدون توقف وتعتبر حركة واحدة ويجب على المراقب سؤال الطيار هل هو جاهز ام لا ثم بعد ذالك يقوم بإعطائه التصريح وتستخدم هذه عندما يكون هنالك طائرة قادمة للهبوط وتتم العملية لتسهيل حركة الطيران وتعريفه /the aircraft must taxi and enter the runway and takeoff without stopping one movment |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
مشكووورين.... ويعطيك العااافية...
|
|||
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
] نادي الكويت الشراعي [ |
الله يعطيك العافيه
|
||
مشاركة [ 4 ] | |||
|
|||
][.. كبار الشخصيات ..][
|
مشكور على الموضوع الجيد هذا الاجراء يعتبر مساعدة من الكنترول للطائرة التي تستعد للاقلاع , ولكن ماذا لو حصل خلل للطائرة قبل ان يتم اقلاعها واضطر الطيارلان يلغي اقلاعة وتوقف وسط المدرج .. الن ينتج عن ذلك ان الطائرة التي على وشك الهبوط الموجودة في الفاينل سوف تضطر لالغاء هبوطها بعمل مسد ابروتش وبعدها يمكن ان تنتظر في الهولدنج أو تعمل دايفرت لمطار آخر في حالة بقاء الطائرة الاولى وسط المهبط لمدة طويلة . أرى ان لا يضع الكنترول نفسه في هذا الموقف , وحتى لو زعل الطيار وذلك في حالة عدم تلبية الكنترول لطلب الاقلاع الفوري بدل من البهدلة التي سوف تحصل في حالة حدوث التوقع الي طرحته , فانتظار بضعة دقائق يكون أفضل . نقاش عضو متشائم
|
||