اسئلة فى مجال ال Flight Dynamics و جناح الطائرة . - :: Flying Way ::
قديم 16-12-2008, 09:53 PM  
  مشاركة [ 1 ]
marospy marospy غير متواجد حالياً
...
 
تاريخ التسجيل: 25 - 06 - 2007
العمر: 28
المشاركات: 1,204
شكر غيره: 0
تم شكره 8 مرة في 7 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 639
marospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقدير
marospy marospy غير متواجد حالياً
...



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 25 - 06 - 2007
العمر: 28
المشاركات: 1,204
شكر غيره: 0
تم شكره 8 مرة في 7 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 639
marospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقدير
Chat اسئلة فى مجال ال Flight Dynamics و جناح الطائرة .

السلام عليكم .

انا حتعب الاعضاء بشوية اسئلة اعتقد انها سهلة

و بدون مضيعة وقت السؤال الأول

1- ياريت حد يشرحلى ال Dynamics بتاعت ال rudder

اى اريد ان حد من الاعضاء يشرحلى ماذا يحدث عندى تتجه الدفة نحو اليمين , انا اعلم انو الطائرة تدور حول محور ال YAW و لكن المقصود كيف ؟؟؟

السؤال الثانى و هو فى بعض قطع جناح الطائرة



ارجو من احد ان يشرحلى رقم 4 و رقم 5 و ما الفرق بينها و بين رقم 6 و اخر استفسار ما هو رقم 3 ؟؟

هل ال
Flap track fairing
هو ال Static Wigs

و ان كانت الاجابة لا ارجو توضيح مكان ال
Static Wigs

الاسئلة انتهت و شكرا .

marospy غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 17-12-2008, 12:49 AM  
  مشاركة [ 2 ]
الصورة الرمزية libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
 
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2008
الدولة: ليبيا- طرابلس
العمر: 50
المشاركات: 2,876
شكر غيره: 63
تم شكره 152 مرة في 124 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1682
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات


الصورة الرمزية libyan-ame

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2008
الدولة: ليبيا- طرابلس
العمر: 50
المشاركات: 2,876
شكر غيره: 63
تم شكره 152 مرة في 124 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1682
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame
Welcome رد: اسئلة فى مجال ال Flight Dynamics و جناح الطائرة .

التحية لك أخي الكريم

بخصوص عمل الدفة أو Rudder، فمن المعروف إن الدفة جزء من الزعنفة الرئسية لمجموعة الذيل، وإنها في العادة تصمم من سطح إنسيابي aerofoil متماثل حتى تتوزع القوى الهوائية Aerodynamic force بالتساوي على جهتي الدفة مما يضمن استقرار الطائرة حول محورها الرأسي.

عند حركة الدفة للجهة اليمنى (مثلاً) فإن فرقا في الضغط ينشأ بين وجهي الزعنفة الرئسية بحيث:
يكون سريان الهواء على الجانب الأيمن، أسرع منه على الجانب الأيسر.
وهذا يعني إن الضغط على الجانب الأيمن أكبر منه على الجانب الأيسر.
بالتالي فإن محصلة القوى الهوائية، تعمل في اتجاه الجانب الأيسر.

ينشأ عن هذه القوة عزم دوران حول محور الطائرة الرأسي، مما يمكن الطائرة من أداء دورانها أو ما يعرف Yaw. وبالمثل لحركة الدفة يساراً.

التوقيع  libyan-ame
تفضل لزيارة مدونتي: My Aviation
libyan-ame غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 17-12-2008, 01:11 AM  
  مشاركة [ 3 ]
الصورة الرمزية libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
 
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2008
الدولة: ليبيا- طرابلس
العمر: 50
المشاركات: 2,876
شكر غيره: 63
تم شكره 152 مرة في 124 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1682
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات


الصورة الرمزية libyan-ame

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2008
الدولة: ليبيا- طرابلس
العمر: 50
المشاركات: 2,876
شكر غيره: 63
تم شكره 152 مرة في 124 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1682
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame
افتراضي رد: اسئلة فى مجال ال Flight Dynamics و جناح الطائرة .

السؤال الثانى و هو فى بعض قطع جناح الطائرة


ارجو من احد ان يشرحلى رقم 4 و رقم 5 و ما الفرق بينها و بين رقم 6 و اخر استفسار ما هو رقم 3 ؟؟


رقم 4
Flap track fairing
وهو يحوي مجموعة ميكانيك مد وضم القلابات flaps

رقم 5
Leading Edge Flap
أو Kruoger flap


كل من 5 و6 يصنفان على إنهما
Leading Edge Flap
لكن رقم 6 يعرف بالـSlats
الفرق الوحيد في طريقة تعزيزهما للرفع على الجناح فالـslat يقوم على مبدأ تعجيل جريان الهواء أعلى الجناح نتيجة الفتحة Slot الحادثة بينه وبين مقدمة الجناح
وال،Kruoger يعتمد زيادة تحدب الجناح

رقم 3
spoiler
مفسد الرفع



وأترك البقية لباقي الأعضاء
فقد أدركني موعد نومي

libyan-ame غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 17-12-2008, 11:01 AM  
  مشاركة [ 4 ]
الصورة الرمزية libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
 
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2008
الدولة: ليبيا- طرابلس
العمر: 50
المشاركات: 2,876
شكر غيره: 63
تم شكره 152 مرة في 124 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1682
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات


الصورة الرمزية libyan-ame

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2008
الدولة: ليبيا- طرابلس
العمر: 50
المشاركات: 2,876
شكر غيره: 63
تم شكره 152 مرة في 124 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1682
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame
Welcome رد: اسئلة فى مجال ال Flight Dynamics و جناح الطائرة .


هل ال
Flap track fairing
هو ال Static Wigs



و ان كانت الاجابة لا ارجو توضيح مكان ال
Static Wigs

الاسئلة انتهت و شكرا .





صباح الخير يا صديقي

كلاهما مختلف عن الآخر.
Static Wigs
وظيفتها تفريغ الشحنة الناتجة عن احتكاك الهواء بجسم الطائرة وأطرافها، وهي موزعة عند أطراف الأجنحةومجموعة الذيل.




libyan-ame غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 17-12-2008, 09:00 PM  
  مشاركة [ 5 ]
marospy marospy غير متواجد حالياً
...
 
تاريخ التسجيل: 25 - 06 - 2007
العمر: 28
المشاركات: 1,204
شكر غيره: 0
تم شكره 8 مرة في 7 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 639
marospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقدير
marospy marospy غير متواجد حالياً
...



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 25 - 06 - 2007
العمر: 28
المشاركات: 1,204
شكر غيره: 0
تم شكره 8 مرة في 7 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 639
marospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: اسئلة فى مجال ال Flight Dynamics و جناح الطائرة .

السلام عليكم

الحقيقة وفيت بالاجابة بس اخر استفسارات

انت قلت انو عندما تتجه الدفة الى اليمين الهواء يزيد سرعته على الجانب الايمن و ذلك يصحب تغير فى الضغط فيكون الضغط على الجانب الايمن اكثر فتتجه الطائرة الى اليمين وهذا ما يحدث بما يسما الانعراج

انا استفسار ان الهواء علاقته سلبية مع الضغط يعنى من المفترض انو لما سرعته تذيد الضغط يقل فكيف فى هذه الحالة الاثنان يزدادون

و الأستفسار الثانى هو فى موضوع ال

Flap track fairing

اعتقد انها لها وضيفة ثانية على حسن ما فهمت هى التقليل من الصدمة الموجية عند السرعات فوق الصوتية

و مصدرى هذا

https://en.wikipedia.org/wiki/Anti-shock_body

المطلوب هو تعريف بسيط للصد الموجية .

شكرا جدا على التفاعل يا شباب
marospy غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 18-12-2008, 01:30 AM  
  مشاركة [ 6 ]
الصورة الرمزية libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
 
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2008
الدولة: ليبيا- طرابلس
العمر: 50
المشاركات: 2,876
شكر غيره: 63
تم شكره 152 مرة في 124 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1682
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات


الصورة الرمزية libyan-ame

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2008
الدولة: ليبيا- طرابلس
العمر: 50
المشاركات: 2,876
شكر غيره: 63
تم شكره 152 مرة في 124 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1682
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame
افتراضي رد: اسئلة فى مجال ال Flight Dynamics و جناح الطائرة .

تحية لك أخي
اقد صديقت، إنما قصدت إن في اتجاه حركة الدفة تكون سرعة الهواء أقل على هذا الجانب، مما ينتج عنه زياة في الضغط.

وأظن السبب كوني كنت أغالب النوم.
libyan-ame غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 18-12-2008, 03:09 PM  
  مشاركة [ 7 ]
الصورة الرمزية mechanic
mechanic mechanic غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
 
تاريخ التسجيل: 15 - 10 - 2005
الدولة: السعودية - جدة
المشاركات: 2,513
شكر غيره: 0
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2921
mechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقدير
mechanic mechanic غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..


الصورة الرمزية mechanic

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 15 - 10 - 2005
الدولة: السعودية - جدة
المشاركات: 2,513
شكر غيره: 0
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2921
mechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: اسئلة فى مجال ال Flight Dynamics و جناح الطائرة .



حياك الله كابتن

ما شاء الله أسئلة كثيرة

وأشكر أخي الحبيب الغالي كابتنا libyan-ame

على إجابته لبعض الإسئلة

تعديل بسيط لأخي libyan-ame

الرقم 3 هو inboard aileron

والرقم 2 هو outboard aileron

بالنسبة Flap track fairing

تجد معلومات عنه في هذا الموضوع

(((سؤال عن الفلابس الموجوده بالB737؟؟)))

اما عن الStatic wicks

فستجد معلومات مفيدة

ماذا تعرف عن الكهرباء الساكنة في الطائرة......؟؟؟؟


تحياتي لك

اخوك

mechanic
التوقيع  mechanic
mechanic غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 18-12-2008, 10:07 PM  
  مشاركة [ 8 ]
marospy marospy غير متواجد حالياً
...
 
تاريخ التسجيل: 25 - 06 - 2007
العمر: 28
المشاركات: 1,204
شكر غيره: 0
تم شكره 8 مرة في 7 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 639
marospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقدير
marospy marospy غير متواجد حالياً
...



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 25 - 06 - 2007
العمر: 28
المشاركات: 1,204
شكر غيره: 0
تم شكره 8 مرة في 7 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 639
marospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: اسئلة فى مجال ال Flight Dynamics و جناح الطائرة .

السلام عليكم

اولا شكرا اخى

libyan-ame

لتفاعلك و لا يكلك هم على الخطاء

ثانيا شكرا جدا للأخ

mechanic

انا الحمد لله فهمت شغلت الجزئين مية مية

و لكن ارجو توضيح لكيفية عمل ال

Flap track fairing

يعنى كيف تقلل من الجر الناتج عن اصطدام الهواء بالطائرة

اما ال

Static wicks

الحمد لله اسئلتى خلصت عليها

تحياتى للجميع

التعديل الأخير تم بواسطة marospy ; 18-12-2008 الساعة 10:10 PM سبب آخر: خطاء املائى
marospy غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 19-12-2008, 08:02 PM  
  مشاركة [ 9 ]
الصورة الرمزية mechanic
mechanic mechanic غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
 
تاريخ التسجيل: 15 - 10 - 2005
الدولة: السعودية - جدة
المشاركات: 2,513
شكر غيره: 0
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2921
mechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقدير
mechanic mechanic غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..


الصورة الرمزية mechanic

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 15 - 10 - 2005
الدولة: السعودية - جدة
المشاركات: 2,513
شكر غيره: 0
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2921
mechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: اسئلة فى مجال ال Flight Dynamics و جناح الطائرة .


عذراً اخي العزيز marospy

لم أتمكن من فهم سؤالك عن fairing


الfairing يقوم على حماية المعدات التي تقوم عليها حركة الflaps

وتأخذ في نفس الوقت شكلاً انسيابي يقلل من عامل السحب (drag)

لأن الأجزء الداخلية مثل الflap track ليس لها شكل انسيابي


أتمنى تكون الصورة وضحت

تحياتي لك

اخوك

mechanic
mechanic غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 20-12-2008, 06:25 PM  
  مشاركة [ 10 ]
marospy marospy غير متواجد حالياً
...
 
تاريخ التسجيل: 25 - 06 - 2007
العمر: 28
المشاركات: 1,204
شكر غيره: 0
تم شكره 8 مرة في 7 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 639
marospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقدير
marospy marospy غير متواجد حالياً
...



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 25 - 06 - 2007
العمر: 28
المشاركات: 1,204
شكر غيره: 0
تم شكره 8 مرة في 7 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 639
marospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: اسئلة فى مجال ال Flight Dynamics و جناح الطائرة .

شكرا جدا

حضرتك بالفعل جاوبت على تسائلى

و اسف على الأزعاج

تحياتى
marospy غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد

الكلمات الدلالية (Tags)
مجال, الطائرة, اسئلة, dynamics, flight, جناح


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
قد يكون أداء اللعبة أبطأ من المتوقع عند تشغيل Flight Simulator X هنا الحل لتعمل معك بسرعة الصاروخ Captain Flight محاكي FSX 18 11-03-2010 12:39 PM
ايام التشريق gogoo الملتقى الإســلامـي 8 29-11-2009 04:43 PM
اسئلة في مجال الطيران islemovitch قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C 0 18-10-2009 08:12 PM
اسئلة مهمه للطلبة في مجال الطيران حلم وطموحي الطيران أكاديميات ومدارس الطيران Academic School 1 31-08-2009 02:55 PM
طيران الإمارات تنقل أول مجموعة من متطوعي جناح الإمارات إلى بينالي البندقية 2009 ولـــ زايـــد ـــد المقالات الصحفية Rumours &News 2 31-05-2009 07:22 PM


الساعة الآن 06:18 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2022

 
Copyright FlyingWay © 2020