:: Flying Way :: - خــدمــات الحــركـة الجــويـة

تعتبر الرقابة والتخطيط للحركة الجوية جـزاء مهما جدا لخدمات الحركة الجوية في أي هيـئة من هيئات

الطيران المدني على مستوى العالم والغرض الأساسي من الرقابة للحركة الجوية هو التأكد من الفصل

الآمن بين الطيران العابر ومتابعة حركة الطائرات من وإلى المطارات المسئول عنها فريق الحركة الجوية

ويمكن أن نعتبر أن الرقـابة على الحركة الجويـة هي حلقة مغلقة من الأنشطة المتعاقبة وهي تبدأ

من اقتراحات خطط لمسارات الطيران او طلب الطيارين تسجيل خطط الطيران لرحلاتهم , حيث تأتي

مرحلة التصميم للحركة الجوية بواسطة المخططين بإدارات خدمات الحركة الجوية والمتمثلة في

التخطيط لتدفق الحركة الجوية الخاصة بالمناطق أو المطار المعني بناء على العدد الإجمالي من خطط

الطيران الواردة إليها مع الاستيعاب بقدر الإمكان للخطط الصادرة عن الطيارين والسماح بالطيران

وفقا للخطط الصادرة منهم .

وغالبا ماتظهر الاختلافات والتضارب في الخطط الواردة أثناء التخطيط لها من قبل المراقبين . ومما

يزيد العبء عليهم وجود بعض العوائق المناخية أو التضاريسية أو المؤقتة والتي من الواجب تفاديها

وهنا يبدأ المراقبون في وضع خطط طيران أو مسارات بديلة لحل حالة الاختناق أو التضارب الناتجة

عن الخطط الواردة الأصلية إلى أن تنتهي هذه الحالة ( او الحالات المناخية الطارئة ) وذالك حتى

يصل الطيار آمنا إلى الجهة التي يقصدها في الوقت المحدد لذلك .

والغرض من طرح هذه المثال البسيط هو توضيح الترابط القوي والاساسي لرقابة على الحركة الجوية

وأنشطتها مع تقنية المعلومات وكذالك تقديم رؤية حول متطلبات الخاصة لنظم والبرامج المعلوماتية

الخاصة بمعالجة معلومات الرقابة على الحركة الجوية مع الأخذ في الحسبان المفهوم الجديد

والمحدد من قبل المنظمة الدولية للطيران المدني لنظم الاتصالات والملاحة الجوية وكجزء من النظام

المعلوماتي الشامل للمعلومات الخاصة لانظمة علوم الطيران والتي تندرج تحت نظم دارة الحركة

الجوية ( ATM/AIS ) واصدار دليل الطيران الخاص بالدولة والذي يتضمن الخرائط الملاحية لها والتي

ترتبط آنيا مع نظم المعلومات الملاحة الجوية والنظام المعلوماتي الشامل للمعلومات الخاصة

بأنظمة بيانات علوم الطيران .