للاستفسار GO Round!!!
اخوتي الأحبة أهل الخبرة بfs
بالنسبة لل Go Round لما يعطيني ياها برج المراقبة ....... س : ماهي الخطوات التي تتخذ بالتفصيل و الترتيب - رجاء - للحفاظ على سيطرت الطائرة؟؟؟ س2 : بالنسبة إذا أردنا للارتفاع لل 40000 قدم مثلا ... ماهي السرعة و الدرجات التي نأخذها بالتدريج Ft\mi?? وكيف نحافظ على السرعة خلال الارتفاع ؟؟؟ وزيادتها .. وكم تقريبا يكون N1 ??? منعا لل Stall في التسلق??? س3 :كم يستغرق تقريبا من الوقت للارتفاع لل 20000قدم و 30000 و40000 تقريباااااااااااااااا؟؟؟ وجزيتم خيرا ..... |
مشاركة: للاستفسار GO Round!!!
1- Maintain Runway Heading الأستمرار في المحافظة على إتجاه المدّرج 2- Continue climbing Until TSA – Takeoff Safety Altitude الاستمرار في الارتفاع حتى الوصول إلى الارتفاع الآمن حسب الشارت AIP 3- Apply After Takeoff Checks (raise landing gear and check power etc.) عمل جميع الاجراءات الخاصة بطائرتك و كأنك بعد الإقلاع من رفع للعجلات و إطفاء الأنوار و تعديل السرعة و غيرها (حسب إجراءات طائرتك) 4- Get Tower clearance for another Round طلب الإذن من برج المراقبة كي يحولك إلى ذبذة الرادار لإعادة نفس إجراءات الاقتراب أو غيرها |
مشاركة: للاستفسار GO Round!!!
تختلف سرعة و تسارع الإرتفاع من طائرة إلى أخرى مثلاً يوجد فرق بين بوينج 737 و طائرة مقاتلة ولكن هنا سوف اعرض لك النظرية لمعرفة الزمن و نسبة التسارع سواء في الهبوط أو الصعود Rate of Descent or Climb على جهاز VSI أي Vertical Speed Indicator أولا لمعرفة الوقت الذي سوف تستغرقة في مرحلة النزول من أرتفاع إلى أخر : الوقت= الارتفاع المطلوب النزول فيه ÷ 500 قدم بالدقيقة Time = Height to Lose ÷500 ft مثلا 3000 قدم النزول منها و معامل النزول هو 500 قدم بالدقيقة V/S =500 ft/min T=3000÷500 =6 min والعمليه نفسها بالنسبة للصعود اذا يتوجب عليك معرفة قدرات سرعة التصاعد لطائرتك Rate of Descent or Climb وكذلك تحتاج إلى شرح موسع عن ما يسمى المعامل الأساسي Basic Factor و كيفية إيجادة سواء بدون رياح عكسية أو مع وجود الرياح العكسية أنصحك أن تستعير كتاب JEPPESEN الجزء الأول اقتباس:
|
مشاركة: للاستفسار GO Round!!!
جزيت خيرا أخي أبوأيوب على الرد ،،،،،،،،،،،،،،،، عذرا لم أذكر نوع الطائرة
أسئلتي تدور حول بوينغ 777 ........... سؤال أخي أبو أيوب : ماهو (( الشارت Aip)) بتبسيط إذا ممكن حاكم أنا لسة يادوب ممبتدأ |
مشاركة: للاستفسار GO Round!!!
إضافة بسيطة ،،، أنا أسئلتي المقصود منها : ماهي الحالة المثالية في هذه الأمور؟؟؟
|
مشاركة: للاستفسار GO Round!!!
- خبرتي السابقة عسكرية ولا عندي ذيك المعلومات عن بوينج777 انا خبرتي على هذي الطائرة https://fromtheflightdeck.com/avatar/B-17Signature.gif - الامر الأخر لازم لك تقوي لغة الانجليزية عشان ندخل بالشرح بسهوله يعني المصطلحات - لأنه يصعب احيانا ترجمتها الترجمة الدقيقة - شف الرابط هذا فيه بعض المصطلحات - وكل ما لقيت شي جديد راح أضيفه عليها https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?p=10815 طبعا شرحنا يكون عن الاستاندر أو الطبيعي والمثالي - بالتوفيق |
مشاركة: للاستفسار GO Round!!!
كرا أبو أيوب و الله حتى نحن إستفدنا جزيت خيرا و كذلك الأخ بو موفق
|
مشاركة: للاستفسار GO Round!!!
اخوي بو موفق هل تستخدم Fmc?
لانه لوحده سوف يعمل كل هذا عنك |
مشاركة: للاستفسار GO Round!!!
أخي ...CaptainFS744
خذني بحنانك شوي ........ واشرح لي شو هوFmc؟؟؟ أو كيف يشتغل مثلا ؟؟ لأن أخوك لسة مبتدأ وجزيت خيرا |
مشاركة: للاستفسار GO Round!!!
ال FMC هو Flight Management Cmputer وهو كومبيوتر الطائرة
هل عرفته؟ تجده تحت ال MIP ال Main Instrument Panel وتجد 3 عادة منه في كل طائرة |
الساعة الآن 04:43 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.