التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره
الحفاظ على الضغط الجوي داخل مقصورة الطائرة
إن نظام الضغط الجوى بالطائرة مهم جدا للحفاظ على الضغط داخل الطائرة بعد إقلاعها.... بل يبدأ التحكم به من قبيل الإقلاع و بعد إقفال الأبواب وتدريجيا وحتى تبلغ الطائرة صعودا ارتفاع 40000 أربعون إلف قدم ...ومن ثم حتى تهبط مرة أخرى إلى الأرض..... فكيف يتم ذلك ....!!! أجزاء النظام:
جسم الطائرة مصنوع بحيث انه يمنع تسرب الهواء من أو إلى الطائرة عند إقفال أبواب الطائرة الآمن خلال أبواب الطائرة أو نوافذ مقصور القيادة أو محابس الضغط... فإذا أغلقنا جميع هذه المنافذ وفتحنا هواء التكييف يرتفع الضغط داخل الطائرة ويتم التحكم به ليتساوى مع الوضع الطبيعي الذي يتحمله الإنسان من خلال الكمبيوتر الذي يقوم بتوجيه محابس الضغط الأمامي والخلفي للفتح والإغلاق بصوره مستمرة طوال الرحلة وحسب معادله ارتفاع الطائرة والضغط الجوى الخارجي والداخلي بالطائرة .... وعند فشل التحكم الآلي التلقائي يستطيع الطيار أو مساعده أو المهندس الجوى بحسب نوع الطائرة التحكم في فتح وإغلاق المحابس للمحافظة على تزان الضغط بالطائرة ...
أيضا إذا أردت إن تتعرف على محبس الضغط .... فاذهب إلى مؤخرة الطائرة تحت جسم الطائرة ... وعندما ترى فتحه محاطة جوانبها بالقطران ... TAR الناتج من الدخان المنبعث من السجائر .... وراحته نتنه جدا ... واسوا ما يمكن يحدث للفني ... هو إن يضطر إلى تغيير المحبس .... وإذا أردت إن تقنع صديقا بالإقلاع عن التدخين .... فخذه إلى ذلك المحبس ودع يرى ويشم رائحة الدخان .... والقطران ترسب على المحبس كما يترسب ... على جدران رئتيه ........!!!! هذا ما يحضرني الآن وبانتظار مداخلاتكم الكريمة...... أخوكم أبو عبدالله |
رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ماشاء الله تبارك الله ، موضوع مهمة و وصف دقيق ورائع شكرا لك ، ونتمنى المزيد من هذهـ المواضيع و أن ننهل من خبرتك الجميلة التي حباك الله إيها جعله الله في ميزان حسناتك |
رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
وكل عام وانتم بخير وستر وسعاده وعافيه اخى الكريم ابو ايوب ....اشكرك على مرورك المبارك ....وممنون لك ياغالى على المونتاج الرائع للموضوع ....واللذى اعطاه صوره اوضح واجمل وافضل واتشرف بخدمتكم ... وخدمة هذا الصرح الرائع ....اخوك ابو عبدالله |
رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره
الله يعطيك ألف عافية أخوي أبو عبد الله على هذا الشرح الجميل لأنظمة الضغط بالطائرة وطرق التحكم بها وكلنا نعلم مدى أهميتها للإنسان وخصوصا أن الطائرة ترتفع إلى ارتفاعات شاهقة حيث يختلف الضغط عندها بشكل كبير وينقص كمية الأكسجين صراحة موضوع تشكر عليه الشكر الجزيل ,,, وتقبل تحياتي ,,, |
رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره
جيد التطرق لهذا الموضوع لما فيه الفائده.... لك الشكر الجزيل
وايضا للمعلوميه فإن الطائره عندما تحلق على ارتفاعات عاليه, وعلى سبيل المثال 33000 قدم فهذا لا يعني ان الضغط داخل الكابينه يساوي نفس الضغط على نفس الارتفاع وانما اقل من ذلك اي بما يساوي تقريبا 4000 او 5000 قدم cabin altitude وكل ما ارتفعت الطائره ازداد ارتفاع ضغط الكابينه قليلأ بحيث يستطيع الانسان من التحرك والتنفس الطبيعي داخل الكبينه وبحيث الا يزداد ارتفاع الكابينه عن 8000 قدم او تزيد قليلا |
رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره
يمال الشكر ويعطيكم العافية جميعاًً
|
رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره
مشاء الله موضوع جميل ومفيد
شاكرلك يا الغالي على هذا الجهد الطيب أحترامي وتقديري لك يا الغالي |
رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره
شكرا كابتن أبو عبدالله على الموضوع والإبداع الرائع بكل ماتعنيه الكلمة
تمنياتي لك بالتوفيق ,,, |
رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره
السلام عليكم
تسلم أخوي الغالي أبو عبدالله موضوع رائع خصوصاً عندما يكون التحدث من واقع خبرة تحياتي الغالية لك أخوك Mechanic |
رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ......احبتى الاعزاء .....
اقتباس:
اقتباس:
اقتباس:
اقتباس:
اقتباس:
اقتباس:
|
رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره
يعطيك العافية كابتن .... موضوع مهم جداً وتشكر عليه
|
رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره
اقتباس:
|
رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره
مشكور يالغالي على المواضيع الرائعه
|
رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره
تسلم استاذي الغالي على الموضوع المتميز ويعجز اللسان عن شكرك ولكن وفقك الله لكل عمل خير ونفع بك اتلاسلام والمسلمين تقبل خالص تحياتي وتقديري ادام الله الود بيننا |
رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره
اقتباس:
اقتباس:
وممنون لتشجيعك المستمر ودعمك الدائم ...ارجو ان اكون عند حسن ضنك .... بارك الله فيك ياغالى |
رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره
عاشت الايادي على ها المعلومات القيمه
|
رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره
مشكووور يالغالي .. من جد معلم معلم .. لك تحياتي ..
|
رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره
جزاك الله الف خير والله يوفقك يامعلم |
رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره
اقتباس:
في البداية شكراً لك على طرح هذا الموضوع القيم، وليتك أغنيت الموضوع بإرفاق صور توضح فيها صمامي التحكم في الضغط المتوضعين في مقدمة الطائرات ومؤخرتها. أود أن أضيف أيضاً أن عملية التحكم بالضغط داخل الطائرة -والتي الغرض منها تأمين شروط مناسبة مشابهة لتلك التي على سطح الأرض (وكما أشار أحد الأخوة تحديداً لتلك الموجودة على ارتفاع 4000 قدم)- تفرض قيوداً تصميمة يجب أخذها بعين الاعتبار عند تصنيع هيكل الطائرة، حيث أن تكييف الضغط داخل الطائرة يؤدي إلى تعرض هيكل الطائرة (إنشاءاتها) إلى إجهاداتٍ متغيرة ناتجة عن اختلاف الضغط داخل الطائرة وخارجها باختلاف الارتفاع، فإذا لم يكن هيكل الطائرة مصمماً بشكل جيد لتحمل تكرار هذه الاجهادات فإن النتيجة سوف تكون انهيار الطائرة حتماً تحت تأثير تلك الاجهادات. لذلك نرى أنه إضافة إلى وجود القشرة الخارجية التي نراها واضحة للعيان من خارج الطائرة، فهناك عناصر إنشائية أخرى توضع لمساعدة القشرة التي تغلف الطائرة في تحمل تلك الإجهادات، ومن هذه العناصر أذكر المقويات الطولية Stringers، والحلقات العرضية Frames، ويسمى هذا النوع من تصميم بدن الطائرة بالاسم Semi-monocoque. والسلام ختام. |
رد: التحكم بالظغط الجوى داخل الطائره
جزيت خيرا أخوي على الموضوع المهم أخوي موضوع أسعدني وجداً ضروري
|
الساعة الآن 06:21 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.