 |
| المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard المراقبة الجوية من التخصصات النادرة في العالم والتي لا يمكن للطائرات أن تتحرك من أماكنها إلا بعد التنسيق والأذن من قبل المراقبن الجويين |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
23-06-2007,
09:51 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم يعلم الجميع بأن المراقبين الجويين أو أي موظفين في مكان ما ليسوا في مستوى واحد فهنالك من هم مستوى عالي ومستوى متوسط وهنالك ضعيف أيضا بالنسبة للمراقبين الجويين سأقسمهم إلى ثلاثة مستويات A وهو مستوى الامتياز وأفضل المراقبين الجويين B وهو المتسوى المتوسط وهم المراقبين متوسطي المستوى C وهو المستوى الاضعف وهو ما سأتكلم عنه اليوم مشكلة هذا المستوى بأنهم لايعرفون أهمية المراقبة الجوية مع انهم مراقبين جويين وما هي طبيعة عمل المراقب الجوي فعمل المراقب الجوي عمل حساس وخطير ومهم للغاية كما يعلم الجميع ولكن وجود هذا المستوى أثر على مستوى المراقبة الجوية عموما فأنا لست أطالب بالمستوى الاول لجميع المراقبين ولكن على الاقل المستوى الثاني أما المستوى الثالث فهو مستوى يعرف أن لديه وظيفة ولا يعرف معناها التي من خلالها قد يؤثر مستواه على حياة ناس أبرياء لا ذنب لهم سواء مسافرين أو زملاء له في العمل على هذا المستوى ان يطور مستواه لان عالم المراقبة الجوية في خطر مع استمراره في العمل لن أقول بأنهم جاهلون للعمل ولكن عدم المبالاة بالعمل وعدم مراعاة أهم نقطتين في عمل المراقب الجوي وهي التنسيق (Coordination) وعمل الفريق الواحد ( Team Work) ونسيان ما قد يترتب على أخطاء قد تحدث منهم قد يكون تأثيرها أكثر من ماهو غيرمتوقع, فهذا الاهمال يجب ألا يستمر في عالم المراقبة الجوية جميع المستويات تخطيء ولكن خطأ المراقب الجوي ليس مثل أي خطأ لانه يؤدي إلى شيء قد لايحمد عقباه انتمنى التوفيق للجميع وان تقوم الهيئة بتطوير لمستوى المراقبة الجوية في السنوات القادمة لاننا مقبلين على تطورات في المراقبة وحركة طيران وهي في ازدياد مستمر لذالك نحتاج إلى المستوى B أو أكثر للنقاش/ هل ترى أن هذه هي المستويات أم أن هنالك غيرها؟ كيف ترى تأثير هذا المستوى وهو مستوى C على المراقبة الجوية؟ وجهة نظرك لتطوير هذا المستوى ؟ |
|||
|
|
24-06-2007,
05:53 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
اول شي يعطيك العافيه اخوي بس ماعرف الاسئله الي قلته شكرا
|
|||
|
|
|
25-06-2007,
01:54 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
ياليت تكون المشاركة من اجل المشاركة وليست إضافة مشاركات بلا معنى
|
|||
|
|
|
25-06-2007,
02:24 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
طال عمرك كلامك سليم 100% لكن بعض الأحيان تجد عند اللي مستواه ضعيف ميزه لا تجدها في الممتاز وطبع سيء تجده في المراقب الممتاز فهنا يصعب تحديد المستويات فكلن له طريقتة واسلوبة ومن رايي انا مع قلة خبرتي في هذا المجال الا اني ارى ان اي واحد يقدر يشتغل لكن يطبق القوانين وشروط الأمن والسلامة فما اعتقد انه هناك مشكلة فالواحد منا ما راح يصلح الكون : هذا لا يعني ان الواحد يستسلم ولكن يحاول ينصح إخوانه وزملائة وإذا ما سمعوا فيحاول يتأقلم مع الوضع ويجد الحل بنفسة فمثلا" انا عرفت طبع فلان من الناس انه لما يشتغل في الرادار ما يعطي البرج مسافة كافية للطائرات المغادرة فإنته خلاص عرفت طبعه كلمته المرة الأولى والانية والثالثة إذا ما في فايده فإنته هنا خلاص عارف الموضوع فتقوم بتأخير الطائرة المقلعة بدلا" من اتطيرها و يستوي عندك حالة اقتراب او ما شابة ونسأل الله السلامة ومشكور عالمواضيع الرائعة والهادفة والشيقة في نفس الوقت نفع الله بعلمك الإسلام والمسلمين |
|||
|
|
|
25-06-2007,
02:33 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
 |
مشكور أخي على الموضوع
لكن أنا رأيي يختلف عن وجهة نظرك أخي لأن كل موظف برج المراقبة لا يستلم وظيفته إلا بعد دراسة وتدريب جدا عميق لأن طبيعة العمل جدا حساسة وأنا لا ألاحظ أن مستوياتهم على درجات مثل ما صنفتهم. أخي الكريم ممكن أحيانا يحصل سوء الأتصال أو سوء الفهم ما بين المراقب والطيارmiscominacation وهذا هو الخطر الذي نخافه. شكرا لك وتقبل رأيي ومروري الذي ربما قد اكون غلطانه |
|||
|
|
|
25-06-2007,
06:53 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
  |
هلا اخوي
انا عن راي انه الثلاث ذول مافي غيرهم اما عن المراقب الجوي الظغيف مثل ما انت قلت ما بعرف وين الله حاطه هو حاطه بي برج ولا بي بيتهم ولا حاطه بي الايفو مراقب هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه هههههههه ولا يعرف اهميه المراقبه الجويه وانه في وراه مسؤليه كبيره مره من حياه وارواح الناس اما عن تطوير المستوى فانا مع التطوير لانه كلما زاد المستوى كلما زاد الامن وكلما زاد التدريب والادراك زاد المستوى ومشكور مره اخرى اخوي |
|||
|
|
|
25-06-2007,
02:06 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك الف عافية
ياكابتن نواف تحياتي لكم وتقديري |
|||
|
|
|
26-06-2007,
11:42 AM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
شكراً اخوي نواف على طرحك لهذا الموضوع ..
first class .. كلامك صحيح ولكن مو كل من تعلم يصبح كفؤ في عمله .. وهناك درجات في الجودة ... شكراً |
|||
|
|
|
27-06-2007,
12:11 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
هلا اخوي انا عن راي انه الثلاث ذول مافي غيرهم اما عن المراقب الجوي الظغيف مثل ما انت قلت ما بعرف وين الله حاطه هو حاطه بي برج ولا بي بيتهم ولا حاطه بي الايفو مراقب هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه هههههههه ولا يعرف اهميه المراقبه الجويه وانه في وراه مسؤليه كبيره مره من حياه وارواح الناس اما عن تطوير المستوى فانا مع التطوير لانه كلما زاد المستوى كلما زاد الامن وكلما زاد التدريب والادراك زاد المستوى ومشكور مره اخرى اخوي بداية يعطيك العافيه كابتن نواف على الموضوع المهم ... ثانياً أختلف مع أخي عاشق الطائرات في طرحه أعلاه كون المراقب الجوي ضعيف " ولايدري وين الله حاطه " .. فأحببت أن أبين عدة نقاط : 1 - المراقب الجوي لم يكن في هذه الوظيفه إلا بعد إعداد وتدريب لعدة سنوات . 2 - جميع المطارات في العالم لاتقبل إنضمام أي شخص لديها إلا بعد إجراء عدة إختبارات خاصةً فيما يتعلق بالمراقبه الجويه . 3 - المراقب الجوي بيده أرواح أناس على متن الطائرات .. فبإعتقادي أنهم جميعاً يقدرون الدور المناط بهم من أجل توجيه إقلاع وإنزال الطائرات . 4 - بالنسبه للمستوى الثالث والذي يهم إدارات المطارات .. يجب أن يكون هناك إختبارات وبرامج تقييم للموظفين والعاملين في مجال المراقبه الجويه للتأكد من تطبيقهم لكافة الأنمظه والقوانين وأساليب المخاطبه وجوانب التقصير وتصحيحها بعقد دورات مكثفه .. إضافةً لجانب التطبيق العملي ... خاصةً حديثي العهد بهذا المجال . ونظراً لعدم عملي أو خبرتي الكافيه في هذا المجال لتطرقت لكثير من الجوانب الأيجابيه التي يشكر عليها المراقبين الجويين في توجيه الطائرات لنحفزهم على الإستمرار خاصةً فيما يعانيه المراقبين من أخطاء ترتكب من بعض الطيارين أو الجوانب السلبيه لنوجههم لتصحيح مسارهم ... وأخيراً : العمل أمانه .. فليؤدي كل من أتمن أمانته ... تحياتي ،،، |
|||
|
|
|
27-06-2007,
05:29 AM
|
مشاركة [ 10 ] | ||
|
|||
|
|
ياليت تكون المشاركة من اجل المشاركة وليست إضافة مشاركات بلا معنى
المشكلة انا قراء الرسائل تحتاج لـ 25 مشاركة |
||
|
|
|
01-07-2007,
11:00 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيكم العافية على المشاركة الفعالة في الموضوع
جميعا اخوي سطام ماقصرت كفيت ووفيت |
|||
|
|
|
04-07-2007,
06:03 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
ياليت تكون المشاركة من اجل المشاركة وليست إضافة مشاركات بلا معنى
:poster_ban: اخوي انا مو قصدي جذي انا حبيت اشارك بل موضوع وبس لا تفهم غلط |
|||
|
|
|
05-07-2007,
06:24 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
المستويات لابد تكون موجدوده لاننا بشر
ولكن الضعيف لايوجد بالمراقبه الجويه والدليل ولله الحمد أخطاء المراقبه الجويه قليله بالعالم ومعدومه بالمملكه ونصيحه للجميع محاولة تطوير الذات وذلك لمصلحة الشخصيه حيث كلما كان المراقب ملم بعمله ارتاح وريح زملائه اللي معاه بالقروب. والكثير بالمملكه متميز ولكن أحبط واتمنى الانتباه لهذه النقطه من المسئولين |
|||
|
|
|
05-07-2007,
03:54 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
مشكووووووووووووووور
|
|||
|
|
|
13-07-2007,
08:23 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لك اخوي على طرح هذا الموضوع
صحيح فيه مراقبون لايتصفون بصفات المراقب الجيد لكن للمعلومية ياخي ان طلبة معهد الملاحة الجوية بجدة من الدفعة التي ستتخرج ان شاء لله في ابريل 2008 قد اختبروا بحدود 2 اختبارين قبل مادخلوا المعهد وبعد مرور سنة اجري عليهم 3 اختبارات فالذين اجتازوا هذه الاختبارات اصبحوا من طلبة المراقبة اما الذين لم يجتازوه فا وضعوا في اقسام اخرى تليق بقدراتهم والجميل انه من ضمن هذه الاختبارت "إختبار الشخصية" والذي أجري بواسطة شركة فرنسية خاصة تعنى بهذا الاختبار وبصراحة هذه اول مرة تحصل وهذا يدل على مدى وعي الهيئة وتطورها |
|||
|
|
|
18-07-2007,
07:09 AM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أخي الكريم B772 وبقية الأخوة المشاركين في هذا النقاش تحية طيبة وبعد من وجهة نظري ومن خلال عملي في هذا التخصص فإنه لا يوجد إلا نوعين فقط من المراقبين الجويين (هذا رأي الخاص) 1 ) المراقب الجيد الذي يلتزم بأنظمة السلامة ولا يتنازل عنها أبدا في أي حال من الأحوال 2 ) المراقب المستهتر الذي لو وجد إدارة جيدة لخيرته بين العمل بجد أو إنهاء خدمة ليكون عبرة لغيره لأنه في مجالنا يجب على المراقب أن يطور من طريقة تفكيره إجبارآ وليس إختيارآ للمحافظة على سلامة الطيران فالمسئولية كبيرة جدآ والله أنها جدآ ثقيلة فمستحيل تجد مراقب مستواه ثابت خلال سنوات خدمته بل تجده دائمآ في تطور (النوع الأول) حتى يصل إلى التميز إذن مراقب جوي جيد(السلامة أولآ) + خبرة = التميز في العمل وأضيف إلى ذلك أن الإدارة السيئة بيئة خصبة لتكاثر المراقبين المستهترين وأشكركم على سعة صدركم مقدمآ على تحمل آرائي التي هي تحتمل الخطأ لأني بشر وكلنا خطائون أخوكم أبو معاذ |
|||
|
|
|
18-07-2007,
10:56 AM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور اخوي على التوضيح
وانا اقول ان المراقبة الجوية لاتريد سوى رغبة الشخص لهذا العمل |
|||
|
|
|
26-07-2007,
05:09 AM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
|
|
اخى الفاضل ازا قمت بتقسيم المراقب الى 3 مراحل فعليك ان تعلم ان بكل برج مراقبه رئيس نوبتجيه ويتم تغتر النوبتجيه كل عده ساعات وهو مسؤل مسؤليه تامه عن طاقم الحركه الجويه فهو يقوم بمتابعه ال local .grawnd وهما الاهم فى اعمال الحركه الجويه بلبرج وهو مسؤل عن تقيم كل واحد على حده وعلى حد علمى لا يوجد ببرج مراقبه من هو c وشكرا
|
||
|
|
|
26-07-2007,
05:20 AM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
اخى الفاضل ازا قمت بتقسيم المراقب الى 3 مراحل فعليك ان تعلم ان بكل برج مراقبه رئيس نوبتجيه ويتم تغتر النوبتجيه كل عده ساعات وهو مسؤل مسؤليه تامه عن طاقم الحركه الجويه فهو يقوم بمتابعه ال local .grawnd وهما الاهم فى اعمال الحركه الجويه بلبرج وهو مسؤل عن تقيم كل واحد على حده وعلى حد علمى لا يوجد ببرج مراقبه من هو c وشكرا
أخي العزيز تقيسم المستويات جاء من خلال متابعة لجميع الاقسام للمراقبة الجوية وليس قسم بعينه والموضوع يتكلم بشكل عام وليس خاص بالنوبة وعدد ساعاتها ومن هو مسؤال عنها اما كلامك بأنه لايوجد من هو C في البرج فأنا اعتقد بأن هنالك من هم دون مستوى C ولم أذكرهم والبرج ليس أهم شيء في عمل المراقبة الجوية ولكن جميع أقسام المراقبة مهمة ولكل قسم مهامه التي يجب عليه القيام بها لتسهيل حركة الطيران والتعاون بين جميع الاقسام هو أحد أسباب نجاح العمل وللمعلومية فليس هنالك تقييم لمستوى عمل المراقب الجوي مع اني اتمنى بأن يكون هنالك تقييم في المستقبل القريب وشكرا لك على المشاركة |
|||
|
|
|
10-03-2009,
11:22 PM
|
مشاركة [ 20 ] | ||
|
|||
|
|
يعطيكم العافية على المشاركة الفعالة
|
||
|
|
|
11-03-2009,
12:11 AM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
|
|||
|
|
|
11-03-2009,
01:14 PM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
أقراوأ أهداف المراقبة الجوية حسب المعايير الدولية وصدقوني الجميع في المملكة ولله الحمد يطبق الاهداف ولكن تختلف الطرق وهذا شي عادي( أقصد المهارات الفردية) ودمتم بخير,,,,
|
|||
|
|
|
15-05-2009,
04:45 PM
|
مشاركة [ 23 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم _بصراحه الموضوع ده رائع وفعلا احنا فى حاجه لتطوير انفسنا من حيث السعى فى اكتساب اكبر قدر من المعلومات وخصوصا فى مهنه زى مهنتنا لاننا بمجرد ما بنوصل لمستوى معين فى العمل نبدأ نتكاسل عن السعى لاكتساب اى معلومه الا فى حالة ان يكون مطلوب مننا ده او يكون عندنا امتحان فى حاجه معينه تابعه للشغل ونرجع تانى زى ما كنا .ونكتفى بالقدر اللى حصلنا عليه_وشكرا جزيلا على كل مجهوداتكم وجزاكم الله خيرا
|
||
|
|
|
20-05-2009,
08:58 PM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي الكريم B772 وبقية الأخوة المشاركين في هذا النقاش تحية طيبة وبعد من وجهة نظري ومن خلال عملي في هذا التخصص فإنه لا يوجد إلا نوعين فقط من المراقبين الجويين (هذا رأي الخاص) 1 ) المراقب الجيد الذي يلتزم بأنظمة السلامة ولا يتنازل عنها أبدا في أي حال من الأحوال 2 ) المراقب المستهتر الذي لو وجد إدارة جيدة لخيرته بين العمل بجد أو إنهاء خدمة ليكون عبرة لغيره لأنه في مجالنا يجب على المراقب أن يطور من طريقة تفكيره إجبارآ وليس إختيارآ للمحافظة على سلامة الطيران فالمسئولية كبيرة جدآ والله أنها جدآ ثقيلة فمستحيل تجد مراقب مستواه ثابت خلال سنوات خدمته بل تجده دائمآ في تطور (النوع الأول) حتى يصل إلى التميز إذن مراقب جوي جيد(السلامة أولآ) + خبرة = التميز في العمل وأضيف إلى ذلك أن الإدارة السيئة بيئة خصبة لتكاثر المراقبين المستهترين وأشكركم على سعة صدركم مقدمآ على تحمل آرائي التي هي تحتمل الخطأ لأني بشر وكلنا خطائون أخوكم أبو معاذ أولاً أثني على صاحب الموضوع على إختياره الصائب و المفيــــد ثانياً سبقني مشرفنا العزيز "تاورجي" فعلاً بإعتقادي لايوجد أكثر من فئتين المخلص المتبع للسلامة و المهمل الغير متبع للسلامة و أحب أضيف معلومة المراقب الجوي لا ولن يأخذ الرخصة التي تخوله للعمل كمراقب جوي بجميع فئاتها من TOW APP ACC حتى يكون كفء لهذه الوظيفة تمــــــــــاماً هذا إذا في إنصاف بعد الوظيفة تجي الهمة و الطموح لكل مراقب كما أشار الأخوان أما بالنسبة للفئة الثالثة التي ذكرها أخوي B772 فأقول التدريب ثم التدريب ثم التدريب هو من سيقضي عليها و يوفر جو معروف إن فلان متخاذل في العمل و فلان مجتهد تحياتي وتقديري لصاحب الموضوع و فكرته التطويرية  |
|||
|
|
|
27-10-2009,
01:53 PM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
الله يوفق الطيارين ويستر عليهم |
|||
|
|
|
27-10-2009,
03:40 PM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لك علي طرح الموضوع للنقاش.. وأعتقد أنة حين نتحدث عن مستويات لضباط المراقبة الجوية فيجب أن تكون هذة المستويات علمية فقط لأن السمات الشخصية للمراقب الجوي خاصة وخاصة جدا لأن ممارستة لعملة أولا لاتحتمل أي خطأ وكلمة خطأ أساسا لاتتواجد بقاموس تعاملاتة المهنية لأن
الخطأ هنا يمس أمن وسلامة الكثير من البشر وهو شئ جد خطير ولايحتمل التهاون.
1- قوة الشخصية. (يتخذ قرارات مصيرية صعبة في معدل زمني قصير ولامجال للتفكير العميق) وهذا مايظهر واضحا في اتصالاتة بالطائرات وغيرها. 2- يتميز بالثبات الانفعالي لأنة قد يتعرض لمواقف غاية في الصعوبة لخطورتها ومع ذلك يجب أن تستمر عجلة أداؤة لعملة في الدوران الطبيعي دون تأثر (ليس سهلا علي الاطلاق). 3- يستطيع العمل بكفاءة تحت ضغط عصبي وجسدي. 4-يتميز بالمرونة والجرأة المحسوبة ليعادل كفتي الميزان (الأمن - والتشهيل). 5-يتميز دائما بالرغبة في الحصول علي مزيد من العلم والثقافة المهنية وهذا الأمر ليس لة حدود بالنسبة لة. 6-لدية القدرة علي التخيل الصحيح لما يمكن أن يؤول الية الموقف الحالي بعد ثواني أو دقائق. 7-لدية نبرة صوت واضحة واثقة (مهم جدا) (هذة الثقة تنعكس علي من يستقبل أوامر وتصاريح المراقب الجوي). وبالطبع نحن هنا نتحدث عن أشخاص ذوي قدرات خاصة وليسوا مجرد موظفين, ولذلك يجب أن يمر المراقب الجوي الجديد باختبارات شخصية ونفسية لتحديد قدرتة علي ممارسة هذة المهنة الخاصة وذلك بجوار التأهيل العلمي واختباراتة بالقطع. بعد كل هذا هل يستطيع أحدكم أن يقول أن هناك مجال لدخول هذة المهنة بالواسطة والمحسوبية, بالطبع يحدث ولكنة يفرز أناس غير قادرين سوي علي االتربص ب وتحصيل الراتب والمكافآت وخلافة وذلك بكفاءة عالية يحسدوا عليها. نرجو أن تتغير الكثير من المفاهيم في المستقبل وأن يكون دائما من هو مناسب في المكان والتوقيت المناسب, ندعو الله. شكرا لك وأرجو ألا أكون قد أطلت .. تحياتي. |
|||
|
|
|
27-10-2009,
08:02 PM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لك علي طرح الموضوع للنقاش.. وأعتقد أنة حين نتحدث عن مستويات لضباط المراقبة الجوية فيجب أن تكون هذة المستويات علمية فقط لأن السمات الشخصية للمراقب الجوي خاصة وخاصة جدا لأن ممارستة لعملة أولا لاتحتمل أي خطأ وكلمة خطأ أساسا لاتتواجد بقاموس تعاملاتة المهنية لأن الخطأ هنا يمس أمن وسلامة الكثير من البشر وهو شئ جد خطير ولايحتمل التهاون. 1- قوة الشخصية. (يتخذ قرارات مصيرية صعبة في معدل زمني قصير ولامجال للتفكير العميق) وهذا مايظهر واضحا في اتصالاتة بالطائرات وغيرها.
2- يتميز بالثبات الانفعالي لأنة قد يتعرض لمواقف غاية في الصعوبة لخطورتها ومع ذلك يجب أن تستمر عجلة أداؤة لعملة في الدوران الطبيعي دون تأثر (ليس سهلا علي الاطلاق). 3- يستطيع العمل بكفاءة تحت ضغط عصبي وجسدي. 4-يتميز بالمرونة والجرأة المحسوبة ليعادل كفتي الميزان (الأمن - والتشهيل). 5-يتميز دائما بالرغبة في الحصول علي مزيد من العلم والثقافة المهنية وهذا الأمر ليس لة حدود بالنسبة لة. 6-لدية القدرة علي التخيل الصحيح لما يمكن أن يؤول الية الموقف الحالي بعد ثواني أو دقائق. 7-لدية نبرة صوت واضحة واثقة (مهم جدا) (هذة الثقة تنعكس علي من يستقبل أوامر وتصاريح المراقب الجوي). وبالطبع نحن هنا نتحدث عن أشخاص ذوي قدرات خاصة وليسوا مجرد موظفين, ولذلك يجب أن يمر المراقب الجوي الجديد باختبارات شخصية ونفسية لتحديد قدرتة علي ممارسة هذة المهنة الخاصة وذلك بجوار التأهيل العلمي واختباراتة بالقطع. بعد كل هذا هل يستطيع أحدكم أن يقول أن هناك مجال لدخول هذة المهنة بالواسطة والمحسوبية, بالطبع يحدث ولكنة يفرز أناس غير قادرين سوي علي االتربص ب وتحصيل الراتب والمكافآت وخلافة وذلك بكفاءة عالية يحسدوا عليها. نرجو أن تتغير الكثير من المفاهيم في المستقبل وأن يكون دائما من هو مناسب في المكان والتوقيت المناسب, ندعو الله. شكرا لك وأرجو ألا أكون قد أطلت .. تحياتي. يا عيني .... ياعيني
والله العظيم انت مدرسة ما شاء الله تبارك الله جزاك الله خيراً " مشاركة قيمة " |
|||
|
|
|
14-08-2010,
04:30 AM
|
مشاركة [ 28 ] | ||
|
|||
|
|
ممكن اعرف كيف اطووور طريقة المحادثه اقصد بين الطيار والبرج
|
||
|
|
|
02-09-2010,
03:05 AM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
شكراً ع الطرح
|
|||
|
|
|
04-09-2010,
05:30 AM
|
مشاركة [ 30 ] | |||
|
||||
|
|
هل ترى أن هذه هي المستويات أم أن هنالك غيرها؟
لا يا اخوي انا ما اأيدك بهالكلام .. مافي مراقب سيء لان مو اي واحد يصير مراقب الا بعد الف اختبار واختبار ومراقبة من المشرفين ومن الي اعلى منه كيف ترى تأثير هذا المستوى وهو مستوى C على المراقبة الجوية؟ ارد واقول مافي من هالمستوى واذا فيه = بصراحة خطرة ولها تأثير ويمكن تسبب كوارث الله لا يبلانا وجهة نظرك لتطوير هذا المستوى ؟ قاموس او كتاب فيه جميع المصطلحات والاساسيات الي تخص المراقبه الجوي وتوزيعها على جميع المراقبين لاخذ الاحتياط وبين فتره وفتره اجراء اختبار صغير للمراقبين وشكــــراً |
|||
|
|
مستويات المراقبة الجوية
رد: مستويات المراقبة الجوية
اقتباس: 
رد: مستويات المراقبة الجوية
رد: مستويات المراقبة الجوية
