-
-
الحمد لله على السلامة كابتن وسام
المراقب الغبي بالمحاكي اكس يعطي ارتفاعات ماشاء الله خيالية وليته يعرف يرشد عند الهبوط لما كنت بايام الاستاندر كان المراقب حقيقة غبي بمعنى الكلمة وخصوصا عند الهبوط بمطار دبي او بمطار الملك خالد يوجهك على اتجاه معين ويعطيك ارتفاع مناسب للهبوط والمفروض انه الطائرة تبدا الاستابلش واللوكالايزر من بداية الخط الاحمر بالــ GPS لكن كنت اتفاجا انها تعمل المطلوب في بعض الاحيان بمنتصف الخط الاحمر حقيقة ماشفت اسوأ من الاستاندر ويالله كابتن وسام شد حيلك وانتقل للبروفيشنال لانه رائع وتقدر تطير من غير المراقب الغبي وخلينا نشوف ابداعك يابو الكباتن
________________________
بالتوفيقـــــتعليق
-
وشش الافضل كوكبيت 330 ولا b747تعليق
-
تعليق
-
مطار الاقلاع : مطار الملك عبدالعزيز الدولي
مطار الهبوط : مطار دبي الدولي
نوع الطائرة : ايرباص 320 الخطوط السعوديه
المدة : 1:45 دقيقه
مشاكل : السرعه و مطبات هوائيه حادة جدا جدا فوق الدوحة
الرحلة : بشكل عام ممتازة الارتفاع كان 37 الف قدم السرعه كانت 360
الهبوط : حلو يعني اعطيه 8-10
التقييم : 9-10تعليق
-
الحمد لله وصلنا من ساعة الى مطار سيدني الرائع ..
نوع الطائرة :B773ER Pss/Posky Air New Zealand Black
مطار الاقلاع : مطار اوكلاند الدولي .. ايكاو : NZAA
مطار الهبوط : مطار سيدني الدولي ( ويعرف أيضاً باسم مطار كنجس فورد سميث الدولي نسبة إلى الطيار كنجس فورد سميث ) .. ايكاو : YSSY ..
المدة : ساعتين ونصف تقريبا ...
مشاكل :سينري مطار سيدني كان ثقيل جدا على الجهاز وحقيقة اول مره اواجه مثل هذه المشكلة ماواجهتها قبل كذا على الاب توب الجديد !! <<والله شكله من هذيك الطيحة
..
الرحلة : ممتازة .. بدأنا التحرك من البوابة في مطار اوكلاند مع تشغيل تعليمات السلامة في اليوتيوب للخطوط النيوزلاندية <<امحق طريقة اذا ماكانت موجودة عندك الطيارة بالباسنجر :iconloli: ..
المهم المطار جدا هادي ومافيه اي زحمة وكلها كانت طيارات صغيرة مافي طيارات كبيرة الا انا و A345 للخطوط التايلندية .. والصراحة واجهت صعوبة في توجيه الطائرة للمدرج لأن التاكسي واي كان ضيق والطائرة مادري ايش فيها ماتلف بسهولة ! ..
المهم الحمد لله عدت على خير واقلعنا من المدرج اقلاع سريع ماشاء الله محركات الطائرة كانت قوية للغاية <<دوبها الطيارة جديدة من الوكالة
..
كنت سرعتي راح تتعدي 250 عقدة بعد الاقلاع بثواني !! لولا اني خفضت سرعة المحرك وفتحت المكابح الهوائية وشبكت الثروتل والحمد لله رجعت السرعة طبيعية ..
حلقنا مبدئيا على ارتفاع 30 الف قدم وبعد 10 دقائق من وصولنا لهذا الارتفاع ارتفعنا الى الارتفاع النهائي وهو 38 الف قدم ..
كانت سرعتنا 320 عقدة وسرعتنا الارضية كانت 541 .. والحمد لله كانت الرحلة هادئة وماكان فيها مطبات هوائية .. مع وجود غيوم بسيطة ..
بدانا الهبوط التدريجي قبل المطار بـ170 ميل .. حركة الترافيك في السماء كانت قليلة جدا بل معدومة ماكان في ولا طيارة .. وانا حقيقة مو مستغرب من هذا الشي كوننا في اقصى الكرة الارضية
.
الهبوط : كان ناعم جدا جدا وعلى السنتر لاين بس المشكلة كان في بطيء في المحاكي بسبب السينري اللي حملته للمطار ! .. ,<اول مره تحصل ..
المطار كان مزدحم جدا انا استغربت صراحة وش جاب كل هذي الطيارات !
اثناء الفاينل ابروتش كان في طائرة 747 كانتاس و A320 مدري لأي شركة بالضبط كانوا على التاكسي بانتظار هبوطي ومن ثم اقلعوا بعد الخروج من المدرج ..
التقييم :9 / 10 ...
هذي صورتين من الرحلة وان شاء الله راح اشارك بيهم في المسابقة
..
تحياتي
..
..
..
..
..
تعليق
-
والله صدقت بكل كلمه مراقب في هذه الرحله طلب مني الاقلاع وهناك طائره بالفاينال ... ومثل ماقلتلك اخوي الغالي انا ابتعدت عن المحاكي فتره طويل خلال ها الفتره ظهر البروفشنال والتطورات الاخرى الي فاتتني والان احاول ابتدئ من مكان ماوقفت وكمان للاسف اغلب الطائرات الي احملها من موقع flightsim مو كامله يعني بعضها شكل خارجي والاجهزه الرئيسيه فقط حتى صوت مافي مانقول غير الحمد لله على كل حال .... شاكر دعمك الدائم كابتن محمدتعليق
-
# اخر الأخبار : <<مايقلد احد ههههه ..
بما اني بكرا فاضي وماعندي في جدولي اي رحلة فتم اختياري لقيادة طائرة MD11 الخاصة بالأمير عبدالعزيز بن فهد في رحلة من الرياض للعاصمة المصرية القاهرة لمقابلة الرئيس الجديد وتوطيد العلاقات بين البلدين ..
الرحلة ستكون غدا بمشيئة الله في تمام الساعة الخامسة عصرا بتوقيت الرياض ..تعليق
-
ههههههههههههههههههههه# اخر الأخبار : <<مايقلد احد ههههه ..
بما اني بكرا فاضي وماعندي في جدولي اي رحلة فتم اختياري لقيادة طائرة MD11 الخاصة بالأمير عبدالعزيز بن فهد في رحلة من الرياض للعاصمة المصرية القاهرة لمقابلة الرئيس الجديد وتوطيد العلاقات بين البلدين ..
الرحلة ستكون غدا بمشيئة الله في تمام الساعة الخامسة عصرا بتوقيت الرياض ..
عآد انتبه معآك أمير مو ركآب عآديين يعني هبوطك لاآآزم نآعم بالملي متر
ومططب هوآئي وآحد على طططول فصل من الشركة وغرآمة 14000 ريآل
ههههههههههههههههههههههههه
بس وين جبت الطآئرة للمحآكي 2004 .. ؟تعليق
-
شوفها هنا
[FSX] حصريا اسطول الخطوط الجوية العربية السعودية كامل - الصفحة 2
اي اكيد للـ2004 يعني بشغل طائرة للمحاكي اكس مثلا هههههه ؟
اصلا هي الطائرة تشتغل على المحاكيين ..تعليق
-
الحمد لله وصلنا من ساعة الى مطار سيدني الرائع ..
نوع الطائرة :B773ER Pss/Posky Air New Zealand Black
مطار الاقلاع : مطار اوكلاند الدولي .. ايكاو : NZAA
مطار الهبوط : مطار سيدني الدولي ( ويعرف أيضاً باسم مطار كنجس فورد سميث الدولي نسبة إلى الطيار كنجس فورد سميث ) .. ايكاو : YSSY ..
المدة : ساعتين ونصف تقريبا ...
مشاكل :سينري مطار سيدني كان ثقيل جدا على الجهاز وحقيقة اول مره اواجه مثل هذه المشكلة ماواجهتها قبل كذا على الاب توب الجديد !! <<والله شكله من هذيك الطيحة ..
الرحلة : ممتازة .. بدأنا التحرك من البوابة في مطار اوكلاند مع تشغيل تعليمات السلامة في اليوتيوب للخطوط النيوزلاندية <<امحق طريقة اذا ماكانت موجودة عندك الطيارة بالباسنجر :iconloli: ..
المهم المطار جدا هادي ومافيه اي زحمة وكلها كانت طيارات صغيرة مافي طيارات كبيرة الا انا و A345 للخطوط التايلندية .. والصراحة واجهت صعوبة في توجيه الطائرة للمدرج لأن التاكسي واي كان ضيق والطائرة مادري ايش فيها ماتلف بسهولة ! ..
المهم الحمد لله عدت على خير واقلعنا من المدرج اقلاع سريع ماشاء الله محركات الطائرة كانت قوية للغاية <<دوبها الطيارة جديدة من الوكالة ..
كنت سرعتي راح تتعدي 250 عقدة بعد الاقلاع بثواني !! لولا اني خفضت سرعة المحرك وفتحت المكابح الهوائية وشبكت الثروتل والحمد لله رجعت السرعة طبيعية ..
حلقنا مبدئيا على ارتفاع 30 الف قدم وبعد 10 دقائق من وصولنا لهذا الارتفاع ارتفعنا الى الارتفاع النهائي وهو 38 الف قدم ..
كانت سرعتنا 320 عقدة وسرعتنا الارضية كانت 541 .. والحمد لله كانت الرحلة هادئة وماكان فيها مطبات هوائية .. مع وجود غيوم بسيطة ..
بدانا الهبوط التدريجي قبل المطار بـ170 ميل .. حركة الترافيك في السماء كانت قليلة جدا بل معدومة ماكان في ولا طيارة .. وانا حقيقة مو مستغرب من هذا الشي كوننا في اقصى الكرة الارضية .
الهبوط : كان ناعم جدا جدا وعلى السنتر لاين بس المشكلة كان في بطيء في المحاكي بسبب السينري اللي حملته للمطار ! .. ,<اول مره تحصل ..
المطار كان مزدحم جدا انا استغربت صراحة وش جاب كل هذي الطيارات !
اثناء الفاينل ابروتش كان في طائرة 747 كانتاس و A320 مدري لأي شركة بالضبط كانوا على التاكسي بانتظار هبوطي ومن ثم اقلعوا بعد الخروج من المدرج ..
التقييم :9 / 10 ...
هذي صورتين من الرحلة وان شاء الله راح اشارك بيهم في المسابقة ..
تحياتي ..
..
..
..
..
تعليق
-
زيادة عدد رحلات جدة-الرياض في هذه الايام بسبب كثرة المعتمرين
وهذا الجدول كالاتي :
يوم الاثنين : بعد التراويح الساعه العاشره والنصف رجعه في نفس اليوم
يوم الاربعاء : بعد العصر وبعد التراويح
يوم الخميس : بعد العصر رحلتان وبعد التراويح رحلة والساعه 1 رحلة
يوم الجمعه : بعد التراويح
وسيتم استعمال هذه الطائرات
a320 في رحلة العوده فقط
b747-400 في رحلة الذهاب فقط
وسيتم زيادة الرحلات الى ابها من الدمام على طائرات الايرباص 320 طيران ناس
تمننننننننننى لكم طيران مممممممممممموفقتعليق
-
^^
ليش حطيت التقرير مرتين كآبتن أمجد ..
تعليق
-
احم احم ..
اول تقرير لي
مطارالاقلاع : لقيت نفسي فالجو ..
مطار الهبوط : مدري .. :iconloli:
الطائرة :cessna c172
نجي للهبوط : طبعا وانا اطير لقيت كذا مطار روحت لااحدى المطارات فطريقي قررت اهبط وكل شيء ماشي تمام الى ان قربت من المطار بدت الطيارة تلف يمين ويسار وهبطت عند برج المراقبة الحمدلله :iconloli:تعليق
-
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
طبعاً هذه اول مشاركة لي في هذا الموضوع وتقريبا ثالث مشاركة في المنتدى رغم اني كنت متابع تقاريركم الرائعة منذو بداية شهر رمضان , فقمت اليوم بالتسجيل واخذت رحلة جوية من مطار القاهرة الدولي إلى مطار دبي الدولي وكنا على متن طائرة ايرباص A380 التابعة لشركة مصر للطيران وكان الجو في القاهرة ممطر واقلعنا من مطار القاهرة الدولي وحلقنا على ارتفاع 40 الف قدم لكن حصلت شوية مشاكل مع السرعة لكن الحمد لله تجاوزناها , كما كانت المسافة التي سلكناها 1304 ميل تقريبا , ولما وصل ابتعادنا عن مطار دبي بـ 180 ميل تقريباً بدائنا بالهبوط التدريجي وحصلت هناك مشكلة انني لم اجد زر الـ app واوقفت الرحلة لمدة نصف ساعه تقريباً حتى قام اخواني الكابتن عبد الرحمن وcaptin flight بمساعدتي , وقمت بمواصلة حتى اني قمت بالغلط ابغا اضغط على الـ shift + 3 قم بالضغط على الـ shift + e طبعاً الكل يعرف ايش الي حصل ؟؟؟؟ والله اني اخفت الركاب خوفه مابعدها خوفه , ووصلنا الى المدرج بسلام وهبطنا هبوط ناعم وجميل وممتاز , لكن نسينا الـ ap شغال مما جعل الطائرة في التفاف وتمكنا من اقفاله ورجعت الطائرة لكن كانت العجلات اليمنى مرتفعة شوي ولم استطع تعديلها وتعديلا الطائرة بشكل كامل , والحمد لله على سلامتي وسلامة الركاب , وكان تقييمي الاخير للرحلة 5 / 10
والان مع بعض الصور
هذه الصورة بعد الهبوط بعدة ثواني
هذه الصورة اثناء خروجي من المدرج
هذه صورة اثناء نزول الركاب ... انظرو الى العجلات اليمنى سوف تشاهدون ارتفاعها
واشكركم اخواني الكرام لاني والله استفدت الكثير اثناء متابعتي يومياً بتقاريركم الرائعة
تحياتي للجميع
تعليق
-
اهلا اهلا بالاعضاء الجدد الكابتن زومبي + (( السيل الجارف ))
نتمنى منكم دوم النشاط والمشاركة معنا بالموضوع ..
نورتوا =) ,,.تعليق
تويت
هههههه ..
يعمل...
👍
😀
😘
😎
😂
🥰
☕
🤢
😞
😡
👎
تعليق