ماشاء الله اخوي محمد
بداية احييك من اعماق قلبي على هالدرس الممتاز ماشاء الله وضحت كل يء بكل بساطة وبكل احترافية
والاكيد انه هالموضوع رح يكون خير مرجع لجميع الاخوه المبتدئين في عالم الاكس
الدرس سلس جدا والصور مفعمة بالمعلومات الهامة
الحقيقة موضوعك مميز ويستحق التقييم والتثبيت
الأخوة الاعزاء كابتن سندباد pilot a380 كابتن محمد شرفني والله مروركم الكريم والعطر وهذا بعض مماعندكم الله يبارك فيكم وفي هالمنتدى وهذا اقل معروف اقدمه لعلي اسدد بعض الجميل له ولكم شكرا لكم للمرة الثانية وتمنياتي لكم وافر الخير والسعادة
شكرا جزيلا لك أخي محمد على الشرح المبسط و الوافي
يستحق التتبيت
(( الأخ سندباد هو من نبهني على موضوعك وطلب مني تتبيت موضوع)) شكرا لك كابتن سندباد وشكرا لكم جميعا يتبت تحياتي
زين الدين
يستحق التتبيت (( الأخ سندباد هو من نبهني على موضوعك وطلب مني تتبيت موضوع)) شكرا لك كابتن سندباد وشكرا لكم جميعا يتبت تحياتي زين الدين
صباح الخير اخوي زين الدين الله يعطيكم الف عافية انت والاخ العزيز سندباد واتمنى ان تصل الفائدة للجميع وشكرا لكم على تثبيت الموضوع واتمنى لكم كل خير وسعادة تحياتي لك
ابدعت فاتالقـت ... بصراحه انا مبتدئي لكن من خلال متابعتي لشرحك تعلمت اشياء كثيرة واشياء كنت ماعرفها فاحسيت اني خلاص محترف .. الله يبارك فيك وجزاك الله الف خيررر اخـوي .. لكن عندي ملاحظة صغيرة وهي .. عندما تعمل خطة الرحلة وتسجلها عندك في ورقة .كيفية برمجتها علي FMC لطائرة لان هذه هي الخطوة اللي دايم تخربط فيها ..
ابدعت فاتالقـت ... بصراحه انا مبتدئي لكن من خلال متابعتي لشرحك تعلمت اشياء كثيرة واشياء كنت ماعرفها فاحسيت اني خلاص محترف .. الله يبارك فيك وجزاك الله الف خيررر اخـوي .. لكن عندي ملاحظة صغيرة وهي .. عندما تعمل خطة الرحلة وتسجلها عندك في ورقة .كيفية برمجتها علي FMC لطائرة لان هذه هي الخطوة اللي دايم تخربط فيها ..
دمت على طاعتة
حياك الله كابتن pilot qtr وشرفت ونورت الموضوع طبعا الشرح كان على طائرة استاندر وماتعتمد على الــ fmc تعتمد على نظام gps فقط لكن الــ fmc للوضع المتطور البروفيشنال واتمنى لك من كل قلبي التوفيق دائما
على فكرة كابتن محروس لازم تكون منصب SP1 AND SP2 الخدمات الحزمية للمحاكي على شأن تشتغل معاك الطائرات والا ماراح تشتغل تطلع لك كانها مكسرة بالمحاكي اذا ماعندك هالتنصيبات رد على الموضوع واعطيك طريقة تركيبها
تعليق