المصرية 777 تهبط لكم في لندن

تقليص
X
 
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
  • bbjj

    Captain Ahmed
    • 02 - 10 - 2009
    • 2502
    • OEJN :: Jeddah
    • الثانوي
    • Saudi Airlines
    • A320 & B777
    • FS9

    المصرية 777 تهبط لكم في لندن

    اقدم اليكم هبوطي بمطار لندن - هيثرو
    بعد رححلة طويلة من القاهرة الى لندن استمرت 6 ساعات :

    الطآئرة : B777-300ER الخطوط الجوية المصرية
    خط الرحلة : القاهرة - لندن ( LHR )
    مدة الرحلة : 6 ساعات

    تحيآتي وارجو ان تستمتعوا ... ( اسف على وجود تقطيع بسيط رغم انه بالهبوط لم يكن هناك تقطيع بالسيميوليتر ابدددا يبدو انه من اليوتيوب )

    http://www.youtube.com/watch?v=-7lEX8ze42Q&feature=youtu.be
  • محمد احمد عسيري

    Flying Way

    • 16 - 03 - 2011
    • 13343

    #2
    شكراً لك كابتن bbjj على هالمقطع لكن عندي ملاحظات بسيطة:
    عملية الـ flear كانت عالية شوي قبل ملامسة المدرج وماادري عن سرعة الهبوط كم كانت وعملية قطع المحركات عند بداية المدرج عملت هالشيء ام لا (أم انها من مشاكل اعادة الفيديو)
    عملية ضبط الطائرة على الـ center line ماضبطتها صح لكن تفاديتها بالوقت المناسب وانا انصحك تشتري رودر من موقع امازون او شركة سايتك بصراحة يريحك عند الهبوط بحيث انك تقدر تضبط الطائرة على راحتك على المدرج
    لاحظت برضه يوم رجعت الفلابس صوته مثل صوت الفلابس بالايرباص 380 بروجكت ايرباص
    لكن بصراحة طائرة رائعة وودي انك عملت تصوير من الكوكبيت لانه الكوكبيت تبع الــ pss جميل جدا
    هذه بعض ملاحظاتي واتمنى لك التوفيق
    تحياتيـــــــــــــــ لكــــــــــــــــــ

    تعليق

    • Loving Aviation

      الامتياز
      • 10 - 02 - 2012
      • 2327
      • الدمام - السعودية
      • الطيران النشبيهي
      • ثااني متوسط
      • qatar ...emirates
      • B777-300ER
      • الطيران التشبيهي


      #3
      رجعنا يا bbjjتصوير من الوينج فيو لو تصور من الكابنة احسن
      وعمليه الفلير كانت عاليه
      بس انت ممتاز
      تحياتي''''''

      تعليق

      • bbjj

        Captain Ahmed
        • 02 - 10 - 2009
        • 2502
        • OEJN :: Jeddah
        • الثانوي
        • Saudi Airlines
        • A320 & B777
        • FS9

        #4
        المشاركة الأصلية بواسطة محمد احمد عسيري
        شكراً لك كابتن bbjj على هالمقطع لكن عندي ملاحظات بسيطة:

        عملية الـ flear كانت عالية شوي قبل ملامسة المدرج وماادري عن سرعة الهبوط كم كانت وعملية قطع المحركات عند بداية المدرج عملت هالشيء ام لا (أم انها من مشاكل اعادة الفيديو)
        عملية ضبط الطائرة على الـ center line ماضبطتها صح لكن تفاديتها بالوقت المناسب وانا انصحك تشتري رودر من موقع امازون او شركة سايتك بصراحة يريحك عند الهبوط بحيث انك تقدر تضبط الطائرة على راحتك على المدرج
        لاحظت برضه يوم رجعت الفلابس صوته مثل صوت الفلابس بالايرباص 380 بروجكت ايرباص
        لكن بصراحة طائرة رائعة وودي انك عملت تصوير من الكوكبيت لانه الكوكبيت تبع الــ pss جميل جدا
        هذه بعض ملاحظاتي واتمنى لك التوفيق

        تحياتيـــــــــــــــ لكــــــــــــــــــ
        هلا بك اخوي محمد وشرفني مرورك اللي زاد الموضوع جمآل ويعطيك العآفية
        بالنسبة لسرعة الهبوط كآنت 145 عقدة طبعا زي اللي موجود قدامي في الــFMC ولم تكن عآلية لكني اظن انه هبوط قوي شوي .. وبالنسبة لقطع المحركات انا عملتها عند لحظة التاتش داون بالضبط للوآقعية لانه في طيارين يعملوا كذه .. وآسف لم استطع تصوير البآنل بسبب الانشغال وكنت ابغى اخلص من هآذي الرححلة بسسرعة .. تحيآتي يابو الكبآتن

        تعليق

        • bbjj

          Captain Ahmed
          • 02 - 10 - 2009
          • 2502
          • OEJN :: Jeddah
          • الثانوي
          • Saudi Airlines
          • A320 & B777
          • FS9

          #5
          المشاركة الأصلية بواسطة طيار الfsx
          رجعنا يا bbjjتصوير من الوينج فيو لو تصور من الكابنة احسن
          وعمليه الفلير كانت عاليه
          بس انت ممتاز
          تحياتي''''''
          صورت من الوينج من خارج الططآئرة ..

          تعليق

          • cindebad

            SimSkyTeam

            • 24 - 04 - 2010
            • 3843
            • Tunisia
            • Calligraphy
            • General Practitioner
            • Lufthansa
            • B777/B747
            • FSX






            #6
            عملية الفلير كانت مبكرة
            كنت منخقض جدا تحت الجلايد سلوب بشكل خطير وكان الافضل لو عملت جو اروند لانك كدت تلامش اضواء ماقبل المدرج
            توقيت الريفيرس ممتاز
            بالتوفيق واتمنى لك كل النجاح مع الـ777

            تعليق

            • bbjj

              Captain Ahmed
              • 02 - 10 - 2009
              • 2502
              • OEJN :: Jeddah
              • الثانوي
              • Saudi Airlines
              • A320 & B777
              • FS9

              #7
              المشاركة الأصلية بواسطة cindebad
              عملية الفلير كانت مبكرة
              كنت منخقض جدا تحت الجلايد سلوب بشكل خطير وكان الافضل لو عملت جو اروند لانك كدت تلامش اضواء ماقبل المدرج
              توقيت الريفيرس ممتاز
              بالتوفيق واتمنى لك كل النجاح مع الـ777
              شرف لي اخوي محمد ان تمر لـ موضوعي
              وبالفعل كدت المس الاضواء ولكني رفعت الطآئرة وايضا الهبوط كآن يدوي فـ لازم تحدث اخططآء .. مششكور كآبتن محمد على مرورك الجميل وتححيآتي

              تعليق

              • aymenalouica

                مخالف قوانين المنتدى
                • 07 - 08 - 2010
                • 1337
                • TUNISIA
                • السياحة والسفر
                • ENGINEER
                • TUNISAIR
                • Boeing B747
                • FSX

                #8
                المشاركة الأصلية بواسطة bbjj
                شرف لي اخوي محمد ان تمر لـ موضوعي
                وبالفعل كدت المس الاضواء ولكني رفعت الطآئرة وايضا الهبوط كآن يدوي فـ لازم تحدث اخططآء .. مششكور كآبتن محمد على مرورك الجميل وتححيآتي
                الهبوط على السنترلاين و هذا تقدم جبار يا كابتن
                انت في المسار الصحيح
                كمان التاتشداون كان في اول التاتشداون زون و هذا يحسبلك
                الفلير جيد و لو انه شوية عالي انتبه للتايل سترايك او ضرب الذيل بارض المدرج
                كما قال كابتنا القدير سندباد البابي لايتس مهمين ما تطنشهمش هههههه
                تحياتي حبيبي و اشد على يديك و اقول لك الى الامام

                تعليق

                • bbjj

                  Captain Ahmed
                  • 02 - 10 - 2009
                  • 2502
                  • OEJN :: Jeddah
                  • الثانوي
                  • Saudi Airlines
                  • A320 & B777
                  • FS9

                  #9
                  المشاركة الأصلية بواسطة aymenalouica
                  الهبوط على السنترلاين و هذا تقدم جبار يا كابتن
                  انت في المسار الصحيح
                  كمان التاتشداون كان في اول التاتشداون زون و هذا يحسبلك
                  الفلير جيد و لو انه شوية عالي انتبه للتايل سترايك او ضرب الذيل بارض المدرج
                  كما قال كابتنا القدير سندباد البابي لايتس مهمين ما تطنشهمش هههههه
                  تحياتي حبيبي و اشد على يديك و اقول لك الى الامام
                  يآخخي لا اصدق .. كآبتن ايمن في موضوعي !!
                  نورت وشرفت وزدت الموضوع جمآلا اخي ايمن .. وبأذن الله سوف اعمل بنصآئحك يآ ملك السيميوليتر
                  تححيآتي لك ودمت بسعادة وبالتوفيق ( الى الاماآآآم جميعا )

                  تعليق

                  • ال ال جى

                    الامتياز
                    • 07 - 04 - 2008
                    • 1368
                    • Egypt
                    • كرة القدم
                    • طالب
                    • Egypt Air / MSR 882
                    • E170 / A333 / B777
                    • Flight Simulator

                    #10
                    فيديو ممتاز لكن فى بعض الملاحظات
                    السرعة اكيد كانت بطيئة مما ادى الى هبوط الطائرة كثيرا قبل المدرج وكان الذيل هيضرب فى الارض
                    ارجو منك اختيار السرعة المناسبة عند الهبوط انا اعتقد ان جهاز الاف ام سى بيحددلك السرعة الملائمة مع وزن الطيارة للهبوط
                    شكرا

                    تعليق

                    يعمل...