مشكله كبيره في المحـرك دخن واحترقت الاسلاك

تقليص
X
 
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
  • SMO6

    عضو خط الطيران
    • 14 - 09 - 2012
    • 20
    • السياحة والسفر
    • موظف
    • Saudi Airline
    • Boing B737
    • السياحة والسفر

    مشكله كبيره في المحـرك دخن واحترقت الاسلاك

    السلام عليكم ورحمه الله
    كيفكم

    بعد صنعي للطائره F22

    وتركيب الاجهزه تمام

    وركبت مروحه كبيره

    ولمن ادرت المحرك

    احترت الاسلاك عندي

    وسبب التمااس في محرك الدينمو برشلسسس

    ما ادري وش المشكله منه

    هل هو من كبر المروحه او لااا

    اتمنى تفديوني لو المرحه هي السبب او لا

    رغم اني قد شغلتها قبل ما اركب المروحه وتمام التمام ما احترت ولا شي
  • بوعمار

    مراسل خط الطيران +الشرقية
    • 18 - 08 - 2011
    • 898
    • السياحة والسفر
    • معلم
    • السعودية للطيران
    • YAK-54
    • السياحة والسفر

    #2
    لا بد نعرف مواصفات المحرك والسبيد كنترول وحجم المروحة


    ياليت الروابط لكل واحد فيهم علشان نقدر نعرف هل المواصفات متوافقة مع بعض او لا .

    تعليق

    • SMO6

      عضو خط الطيران
      • 14 - 09 - 2012
      • 20
      • السياحة والسفر
      • موظف
      • Saudi Airline
      • Boing B737
      • السياحة والسفر

      #3
      هذي مواصفاته اخذتها من موقع
      3500KV Brushless Motor Outrunner for RC Airplane Model 450

      والمحرك هذا صورته


      والمروحه هذي صورتها

      تعليق

      • de$ha

        مساعد طيار
        • 13 - 07 - 2010
        • 161
        • السياحة والسفر
        • جامعى
        • مصر للطيران
        • Boing B737
        • السياحة والسفر

        #4
        هو المروحة شكلها كدا 10*5 زدة كبيرة جدا على المتور دا

        تعليق

        • nassef

          كابتن طيار اول
          • 24 - 10 - 2006
          • 275

          #5
          المروحة كبيييييييييييرة جدددددددددددددددددددددا على المتور
          هذا المتور يعمل عليه مروحة 6*4 او 5*4 فقط لاغير
          و100 بالمئة السبب من المروحة ويارب يكون الاسبيد لم يتلف هو الاخر

          تعليق

          • abu_abdalah

            -=باذن الله مهندس طائرات=-

            • 18 - 08 - 2007
            • 3806
            • الطـــ &يــنبع الــصناعية& ـــائف
            • تعلم اللغه اليابانيه و الطيران اللاسلكي
            • متخرج هندسة ميكانيكية - كلية ينبع الصناعيه
            • الطيران الخاص
            • KATANA SR
            • طائرات التحكم عن بعد
            • ..ادعوا للوالد بالشفاء,شاكر لكل من دعى لوالديَ..
              اسمح للدمع ان يترقرق خوفا من الله فهو شفيعك من النار,ارجوا سماع الفيديو .توب يا عبد الله.

            #6
            الاخوان ما قصروا معك الله يعطيهم العافيه ...
            ايضا اخوي الغالي اختيار البطاريه الغلط تاثر في المحرك بشكل جذري ...


            المشاركة الأصلية بواسطة nassef
            المروحة كبيييييييييييرة جدددددددددددددددددددددا على المتور
            هذا المتور يعمل عليه مروحة 6*4 او 5*4 فقط لاغير
            و100 بالمئة السبب من المروحة ويارب يكون الاسبيد لم يتلف هو الاخر
            هلا بك اخونا الغالي nassef ...

            لو سمحت بغيت اتعلم منك ,, كيف حسبت ان هذا المحرك يستعمل مقاس المروحه 6*4 او 5*4 ؟؟؟ لاني بحثت ولم اجد المعلومات فظان انك حاسبها او ما شابه ؟؟؟

            مشكور لك مقدما ...

            اتمنى لك ولكم التوفيق

            تعليق

            • speed-tech

              مراسل خط الطيران+المغرب
              • 11 - 08 - 2012
              • 98
              • السياحة والسفر
              • Saudi Airline
              • Boing B737
              • السياحة والسفر

              #7
              المشاركة الأصلية بواسطة abu_abdalah
              الاخوان ما قصروا معك الله يعطيهم العافيه ...
              ايضا اخوي الغالي اختيار البطاريه الغلط تاثر في المحرك بشكل جذري ...




              هلا بك اخونا الغالي nassef ...

              لو سمحت بغيت اتعلم منك ,, كيف حسبت ان هذا المحرك يستعمل مقاس المروحه 6*4 او 5*4 ؟؟؟ لاني بحثت ولم اجد المعلومات فظان انك حاسبها او ما شابه ؟؟؟

              مشكور لك مقدما ...

              اتمنى لك ولكم التوفيق
              السلام عليكم أخي أبو عبد الله
              بالنسبة لسؤالك فالعلاقة بين مقاس المروحة و الموتور تتعلق أساسا بالمقدار kv .
              بمعنى أخر كلما كان kv الموتور مرتفع كلما احتاج الموتور قياس مروحة أصغر . و كلما كان kv الموتور كبيرا كلما تطلب داك مروحة أكبر .

              أما بالنسبة لحساب مقاس المروحة بالضبط فهدا يتم بواسطة التجربة وبالاعتماد على أجهزة القياس وهدا ما تقوم به هوبي كينغ بالضبط لتحديد مقاسات المراوح .
              ----------------------------
              أتمنى أكون أفدتك
              أخوك الصديق

              تعليق

              • abu_abdalah

                -=باذن الله مهندس طائرات=-

                • 18 - 08 - 2007
                • 3806
                • الطـــ &يــنبع الــصناعية& ـــائف
                • تعلم اللغه اليابانيه و الطيران اللاسلكي
                • متخرج هندسة ميكانيكية - كلية ينبع الصناعيه
                • الطيران الخاص
                • KATANA SR
                • طائرات التحكم عن بعد
                • ..ادعوا للوالد بالشفاء,شاكر لكل من دعى لوالديَ..
                  اسمح للدمع ان يترقرق خوفا من الله فهو شفيعك من النار,ارجوا سماع الفيديو .توب يا عبد الله.

                #8
                المشاركة الأصلية بواسطة speed-tech
                السلام عليكم أخي أبو عبد الله
                بالنسبة لسؤالك فالعلاقة بين مقاس المروحة و الموتور تتعلق أساسا بالمقدار kv .
                بمعنى أخر كلما كان kv الموتور مرتفع كلما احتاج الموتور قياس مروحة أصغر . و كلما كان kv الموتور كبيرا كلما تطلب داك مروحة أكبر .

                أما بالنسبة لحساب مقاس المروحة بالضبط فهدا يتم بواسطة التجربة وبالاعتماد على أجهزة القياس وهدا ما تقوم به هوبي كينغ بالضبط لتحديد مقاسات المراوح .
                ----------------------------
                أتمنى أكون أفدتك
                أخوك الصديق

                ما شاء الله ..
                مشكور يالغالي على شرحك ...
                تقصد اذا الـ kv مرتفع تكون المروحه صغيره .... والعكس صحيح..

                مشكور لك مره اخرى ..

                اتمنى لك التوفيق

                تعليق

                يعمل...