أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

**AboAyoob** · 10-08-2007, 04:39 PM

رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

ماشاء الله تبارك الله شرح وافي جداً لموضوع لرائع ومهم لجميع الطيارين الشراعيين
نتمنى الاستمرار في هذا الطرح و بجد يستحق المتابعة
إلى الأمام بإذن الله

**flysaudi123** · 10-08-2007, 04:44 PM

رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

صراحة شرح جدا ً رائع ما شاء الله تبارك الله وتنسيق جميل جدا ً ,,,
الله يعطيك العافية فرناس ون على الشرح الجميل ,,,

**IIVII** · 11-08-2007, 12:06 AM

رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

تسلم اخوي aero

مع العلم ان اول محرك ملكته كان low hang points الا اني اييدك في كل ما قلت خصوصاً في مسألة المطبات الهوائيه .

هناك شركة WalkerJet اعتمدت على نقاط تعليق سفليه نسبياً ثابته الا انها اعلى من مستوى ال ThrustLine تصميم محركاتهم جيد الا انها ثقيله قليلاً كما يعيبها نزول مستوى الكيج على ظهر الطيار مما قد يسبب ملامسة ارجل الطيار للكيج اثناء الإقلاع .

معلومات يستفيد منها كل طيار .

ارجو من ادارة المنتدى تثبيت مثل هذه المواضيع كمرجع لما تحويه من معلومات قيمة .

بارك الله فيك اخي الكريم ومزيد من المشاركات والطرح المتميز

تحياتي لك ولبقية الأخوه

**جناح جده** · 11-08-2007, 02:39 AM

رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

موظوع مهم جداً وخاصتاً من يقومون يتجميع المحركات ويعطيك العافيه

بدايتي كانت على محرك تعليق كتف وكان يعطي هندله مذهله ومع ذالك لم ينكسر لي اي مروحه وكان طيراني مستقر
محركي الحالي بلاك ديفل تعليق جانبي مرتفع موازي لعضمة الكتف من الامام وطيرانه مستقر ويعطي ارتفاع سلس ولا يسبب هندله زايده او خارجه عن السيطره
ولكني كسرت حتى الأن 3 مراوح اما التعليق السفلي فمروج له بقوه كبيره ولم يسبق لي تجربته رغم اني شاهدة من يطير بهذا النظم وكان طيرانه مستقر وهبوطه سلس وأمن ولكنك جعلتني اعيد حساباتي

المهم موضوعك جميل جداً وشركة Advnture يوجد بين نادي جده للطيران وبينها تعاون وسبق ان راسل النادي الشركه بخصوص شراء محركات ومظلات وغيرها من المعدات وكون جده على البحر ومحركاتهم مزوده بطوق نجاه عايم وهذا ما نحتاجه كسفتي

استمر بطرح ما لديك من ابداع واتمناء لك التوفيق وبارك الله فيك
وطيران موفق

**شهاب الجزيرة** · 11-08-2007, 05:33 PM

رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

يعطيك العافية

موضوع مفيد جدا

**الاجدل** · 12-08-2007, 09:25 AM

رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

ماشاء الله تبارك الرحمن
والله يسعدك وسقوسك

الله يحييك ويبارك فيك كابتن عامر

والله اسعدني كثير كثير كثير تواجدك
وانت من الناس ذوي الدراية الكبيرة
والمعلومات الرائعه والدقيقه واللي اكتسبت بالخبرة والممارسة والقراءة الكبيرة منك

وعلى فكرة الكابتن فرناس ون ارهن ان لا احد يستطيع الوصول للدرجه الكبيرة من الاحترافيه له مع المظلة وخاصه الارضية

بسم الله ماشاء الله
وله في كل المجلات الله يوفقنا وياه

**طائرالظلام** · 13-08-2007, 01:16 AM

رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

تحياتي كبتن فرناس الحقيقة لايسعني ان اكتب الكثير او افسر اكثر ولكن سبق ان قرات الموضوع ومشكور والحقيقة اني معجب جداً بارائك ولاكن يوجد بعض الملاحظات وباختصار وبعض الرد على الشروحات
1- سبق انك ذكرت بانة يوجد بعض القطع في محلات الدبابات يمكن استخدامها وانا اخالفك الراي لان المحركات وادائها مختلف تماماً وهذا من واقع تجربة وا نصح بعدم استخدامها حتى لاتزيد المشكلة
2- اما بالنسبة للتعليق العالي او العالي الثابت من فوق الاكتف --- الكثير من الناس يرغب الحصان الذي يريحة مثلاَ
- التعليق العالي حسب تجربتي يوجد فية عيوب منها الالتفاف عند الدوران وقوة التورك وغيرها
- التعليق الجانبي اكثر راحة من ناحية الجلوس ووضع الاضرعة براحة اما بالنسبة لقرب البريكات يمكن التقصير منها او الرايسرات فهي تكون مشدودة عند الطيران بسبب الثقل
- اما التعليق العلوي الغير ثابت يوجد فية عيوب كثيرة بالهرنس وهو الانحراف المفاجى عند الطيران
ولكن اقدر اقول لك لم اشاهد سوى شخص واحد يستعمل التعليق العلوي بمحرك ركت وطيران محترف جداً وانا واثق هذا الشي ليس من المحرك انما من احتراف الطياراتمنا ان التعليق العلوي بمحرك حقيقي ومدروس التصميم و تجرب قبل ان تحكم اما بالنسبة للمطبات فانا لااعتقد تماما ان المحرك له اي ا سس الاساس الرئيسى يرجع للمضلة ونوعية الهوا
الحقيقة عندي الكثير من الردود على المحركات التى ذكرتها
ولكن قبل ان نحكم اريد منك ان تجرب ثم تحكم على المحرك pap وعتقد ان المحرك معروف لدى الكثير من الناس وكم سنه يفوز بالمركز الاول للتصميم الهندسي وايضاً لاانسى المدرب عندما قال عنة من افضل المحركات المدرب المدربين العالمي مايك يس احب اقول شي العيب بالجيب لكل محرك ثمن واي استفسار ابوبدر عبدالعزيز المريشد

**طائرالظلام** · 14-08-2007, 03:50 PM

رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

تحياتي للجميع : واشكرك على الرد المتواضع واسف على عدم ردودي المقبلة وسامحوني ولا اريد الف ودور ولاكن حتى لااقصر بحق احد من ناحيتي اتقبل كل من يريد شرح اوحتى تجربه وعلى الطبيعة والانصاف حقيقة كما ذكرة سابقاً انا اتكلم عن التعليق العالي الموجودالان مع البعض ولا اتكلم عن التعليق العالي مثل المحرك الذى مع الكبتن + عامر العسيري المطور حسب ماذكر ( الركيت ) وسبق اني ذكرة انني لم اجربة وياليت لو يكون موجود حتي يكون الاقناع سهل لى وجميع الاخوان ابوبدر

**ولد المقاتلات** · 14-08-2007, 10:07 PM

رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

يعطيكم العافية

**HEDAILY** · 15-08-2007, 10:30 AM

رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

يأخوان ذهبت للنيت وقرأت مقالات عديده عن هذا الموضوع ووجدت كلا يمدح ويذم للتعليق السفلى والتعليق العلوى.
أما عن رأيى فأنا اطير منذ سنوات بمحرك ذو تعليق سفلى ولم أرى ايه’ مشاكل ولله الحمد حتى عندما تكون الرياح قويه وأعتبر ان المطبات الهوائيه والتى أشعر بها بقوه احيانا ميزه تحسب للتعليق السفلى فهى تخبرك عن الهواء الذى حولك .يخطر ببالى ثلاث شركات ذات تعليق سفلى وهى باب و ايرفير الأسبانيتان ووكرجيت الأمريكيه وتصنع من سنوات عديده هذا النظام دون مشاكل وأعتقد لو أن فيها عيب تقنى لتوقفت ولتدخلت السلطات فى تلك البلاد .عموما أنا احس ان الرفع الخلفى reverse launch والرفع الأمامى forward launch أسهل فى التعليق السفلى عنه فى العلوى لأنك تحس بوضع المظله من فوقك كون ان مفصل الورك يشارك بالرفع.وأرى أن يكون هذا الموضوع فى مجله علميه متخصصه بالطيران الشراعى لتتمكن الشركات المصنعه للنظامين ابداء رأيها .
معظم اللذين يطيرون فى المملكه حاليا محركاتهم ذات تعليق سفلى ويعملون حركات سريعه ومفاجئه ولم اسمع بحوادث ولله الحمد، وهم طيارون محترفون جدا.
الزبده يطير الواحد بالمحرك الذى يرتاح به . اشكر كاتب الموضوع .وتمنياتى لكم بالسلامه

**الاجدل** · 15-08-2007, 10:33 AM

رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

مع الشكر لك من ناقش وحاور بطريقه رائعه

وعالعذر ممن حذفنا مشاركته لعدم رقيها للموضوع او غير مناسبة للنشر

**farnas-one** · 16-08-2007, 04:23 PM

رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

البراموتور أو أى طائرة وزنه أو وزنها أقل من 340كجرام تقع مسؤلية صلاحيتها لطيران على مالكها بالنسبة لأمريكا راجع www.faa.org تحت بند103...
وهى مرجع الأنظمة الطيران تقريبا بالعالم وكذلك يمكنك البحث عن المنظمة الأوروبية لطيران ...؟
فلذا...تحت هذا البند لا تستطيع منعه...؟هذا هو مجرد رأي شخصى قد أكون مخطئ...
تقبل ...تحياتي
أخوك...aero

**ابو ضاحي** · 16-08-2007, 10:09 PM

رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
تحياتي لكل الاخوه الذين أبدوا اراءهم ومشاركاتهم وانا والله استفدت
الكثير من هذه المشاركات ,واسمحلي ياكابتن:انا لست ملم بكل انواع المحركات وثقافتي
بهذه الرياضه (على قدي)لكن عندي مداخله:أغلب الحوادث بالTake off
تحصل بمحركات ذات التعليق العلوي!,بغض النظر عن نوع المحرك أو (التورك)
أو طول انصال المروحه,وكل (كل)الطيارين البهلوانيين يستبعدون استعمال (العلوي)نظرا
لتحفيز هذا النوع للألتفاف وأيضا عملية (جايرو سكوبك )ومنكم نتعلم وبالله التوفيق .

**farnas-one** · 17-08-2007, 01:29 AM

رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

أنا طرحت فقط موضوع يتكلم عن أنظمة التعليق لparamotore نظام التعليق مكمل للمحرك...؟
ليست كل أنظمة التعليق العلوية...لشركات مختلفة تمثل ما نبحث عنه...؟
أنتظرت هذا السؤال كثيرا..؟
ولكن...موقع تصميم المحرك لنظام التعليق...يحدد كفاءة هذا النظام...يعتقد البعض...الأفضل أن لا أكمل لو تابعت الردود فيما سبق لتكشفت لك أجابات...سوف أبحث من جديد عن عنوان الكتاب لكى تقراءه ...؟ثم أحكم...
تقبل تحياتي
أخوك...aero

**الجناح الأزرق** · 19-08-2007, 12:19 PM

رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

السلام عليكم ورحمة اللة وبركاتة

جميع المحركات الموجوده هنا التعليق العلوى

واللة مايوجد فرق الختلاف فقط في الهارنس

كلها علوى ارفع النقطة التعليق سوف تجدها ارفع من منتصف المروحه
مثال

اجعل المروحه هي النقطه اى منتصف الشى اوكية 1 اذا رفعت نقطت التعليق واصبحت فوق يعني التغليق علوي
2اذا رفعت التعليق واصبح في السط اصبح منتصف 3اذا رفعت التغليق واصبح تحت يعني التعليق منخفظ

ملاحظة جميع الهارنس متقاربة بس الشكل يختلف المقاسات وحدة منها محركات باب او فلا كوستل او ادفنشر اوالى اخرة

لا فرق بس افضل نظام مريح جدا (السوبراير ) تجربة جرب مع اي محركات العالم بس بوجود هارنس ( سوبر اير )
موجود في بعض المحركات (ب.ا.ب / بلاك دفل محركات اخرى )

تقبلو تحياتي

(( لو تساوت الاذواق لا بارت السلع )) الشكر للجميع

طيران موافق للجميع

تحياتي ابو سالم الجناح الازرق

**farnas-one** · 18-11-2007, 11:44 AM

رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

نظام تعليق جديد للبراموتور...مشروع هندسي فرنسي أبداع آخر... تعليق عالى جدا نقطة التعليق فوق مستوى الرأس...تستطيع الطيران به والدوران 360 درجة في محيط دائرة تبدأ من المتر الى بضع سنتميترات بالنسبة للمحترفين...؟
نظام درس بمعادلات...أبدع بفكر...صنع بجودة هذا اللذي أستطيع أن أقوله حتى الآن
وسوف أشتريه أن شاء الله هذا الصيف...؟
وأزودكم بتجربتي له بكل أمانة...؟
تخيل وأنت طاير بهذا النظام وخطر ببالك مشاهدة منظر خلفك ما عليك سوي تخفيف سرعة دوران المحرك ثم قم بالدوران حول محور التعليق بدون ما تفقد أرتفاعك و مستوى خط طيرانك مجرد خذ نظره ورجع كمل طريقك بدون الدوران الكامل بالتحكم بالمظلة...أي المظلة مستمرة بالطيران الى الأمام مجرد تغير وضعك الى الخلف حول محور نقطة التعليق...؟
تقبلوا تحياتي
أخوكمaero

**مدرب طيران الشراعي** · 18-11-2007, 12:58 PM

رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

الراءي امانة ، ولذا وجب على ان ادلي بدلوي

منذ زمن طويل وانا اطير بالمحرك وجربت كل انواع التعليقات وحالياً اطير بالتعليق العلوي وليس فيه أي مشكلة ومرتاح معه جداً ومريح وخصوصاً للرحلات الطوية وسلس ولا تورك ولا غيره.

اما بخصوص المصانع فاعتقد بان الموضوع ليس مكلف بشكل كبير حتى تقوم الشركات بأختيار نوع التعليق لمنتجاتها فالامر بسيط ويمكن تصنيع المحرك حسب طلب الزبون.
وكل واحد ياخذ المحرك اللي يرتاح معه وامامك مقاطع الطيران للمحركات في العالم يمكن ان تتأمل طيرانهم وانواع محركاتهم وانا اختصر عليك المشوار فسأل مجرب ولا تسأل طبيب
اما بخصوص منتجات flyproducts فهي مرخصة ومشهود لها بالنجاح والجودة وقد ريحة الزبون حيث تنتج كلا النوعين لترضي الطرفين وهي تمنح ضمان حقيقي لمدة سته اشهر شامل قطع الغيار.
تحياتي للجميع

**farnas-one** · 19-11-2007, 11:49 PM

رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

هل يصبح نظام التعليق الجديد للبراموتور هو هوس التغيير لمجرد التغيير أو فعلا هو النقطة الضائعة...حوهر...أي أضف النقطة لتصبح جوهر...هو بحق جوهر الفكر المبدع الفرنسي ليجد لنا هذا الحل المبتكر واللذي لا يظاهيه بصراحة أى نظام...
نظام تعليق الأحلام...نظام الطيران وكأنك طائر فعلى ...لا خوف من stall ولا torque
أحلم به ولكن لا تدرك الغايات بالأحلام...؟
تقبلوا تحياتي
أخوكمaero

**sam1982** · 23-03-2008, 09:51 PM

رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

.:: farnas-one ::.

يعطيك العافية أخي العزيز الكابتن : farnas-one

موضوع في غاية الأهمية , ومعلومات مفيدة جداً

لكـ كل الشكر والثناء والتقدير أخي العزيز farnas-one

على هذه الجهود الأكثر من رائعة وعلى هذا الرقي والإبداع

في الطرح و المناقشة الجادة التي قلما نجد مثلها

في الكثير من المنتديات

والنصائح التي أعتبرها وهذه وجهة نظر شخصية

{{ النصائح الذهبية }}

وأعتبر هذا الموضوع مرجع هام , وإلى المزيد من التقدم والإزدهار

تحياتي وأحترامي لشخصكم الكريم

وسلمت يداكـ على ما خطته أناملكم الكريمة

تحياتي وأحترامي للجميع

أخوكم S A M 1 9 8 2